NS-2004

NS-2004
	Tren de rodadura neumática
	; Tren NS-2004 en la trinchera de la línea 2.
Datos generales
Fabricante	Alstom Brasil
Año fabricación	2006-presente
Unidades fabricadas	11 trenes; (85 unidades)
Matriculación nacional	2085 a 2095
Servicios	Pasajeros
Operador	Metro de Santiago
Características técnicas
Tipo de tracción	Eléctrica
Disposición de ejes	B'B' (coche N); 2'2' (coche S);
Ancho de vía	1435 mm
Composición	7 coches: S+N+NP+N+N+N+S; 8 coches: S+N+N+NP+N+N+N+S;
Velocidad máxima	80 km/h
Longitud	7 coches: 115,26 m; 8 coches: 131,44 m;
Anchura	2,6 m
Altura	3,61 m
Peso	261 t
Motores eléctricos
Número de motores	4 por coche motor
Alimentación	750 VCC barra guía
Tipo	Asíncrono
Potencia	2400 kW
Transmisión	IGBT
Equipo de freno
Dinámico	Regenerativo
Servicio	Neumático
A bordo
Prestaciones	Ventilación forzada
Nº plazas	1300
Conexiones
Acoplamiento	Scharfenberg
Equipamiento
Protección del tren	Palancas de alarma; SACEM;
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El NS-2004 (Neumático Santiago 2004) es el quinto modelo de tren del Metro de Santiago. Fue diseñado y construido por Alstom en Brasil, siendo el cuarto tren de rodadura neumática del ferrocarril metropolitano. En total son 11 trenes (3 formados de 7 coches y 8 formados de 8 coches) y circulan por la Línea 2 del Metro de Santiago, aunque antes circularon en la Línea 1 del Metro de Santiago. Está basado en el AS-2002, aunque su configuración motriz es similar a la del NS-93.

Historia

Este tren se remonta hacia los orígenes del plan Transantiago. En dicho período el Metro de Santiago enfrentaba un aumento considerable de pasajeros en sus 3 líneas operativas (año 2004). En dicha fecha decide encargar la construcción de nuevos trenes para reforzar su servicio, considerando las futuras extensiones a las líneas existentes.

Esto fue materializado por la empresa Alstom en su planta de Brasil. Para ello se fabricaron 85 nuevos coches, equivalentes a 11 trenes de similares características a los AS-2002.

Estos trenes fueron ingresados a la flota de metro a contar del año 2007 como refuerzo en Línea 1. En aquella época eran los trenes más largos en la mencionada línea.^[1]

A contar del año 2012 son trasladados hacia la Línea 2 en donde se mantienen hasta la actualidad. Asimismo se les instalaron las señalética led para indicar las rutas del servicio expreso.

Datos técnicos

Ancho de vía ruedas de seguridad: 1435 mm.
Voltaje utilizado por el tren: 750 VCC. Alimentación mediante barra guía.
Sistema de tracción: Motores Asíncronos de corriente alterna protegidos electrónicamente contra descargas y variaciones.
Sistema de Ventilación: Renovación de aire.
Fabricante: Alstom Brasil
Procedencia: Brasil
Año de construcción: 2006 (N2085) al 2007 (N2095)
Series Motrices: S0169 al S0190. En este modelo de tren los coches con cabina de conductor S son remolques.
Interiores: Asientos color azul y acabados interiores en blanco crema.
Pintura de la carrocería: Franjas color celeste y azul.
Monocoup: Campana eléctrica.
Largo del coche S: 17,18 m.
Largo del coche N y NP: 16,18 m.
Formaciones posibles:
- 7 coches S-N-NP-N-N-N-S (115,26 m).
- 8 coches S-N-N-NP-N-N-N-S (131,44 m).