Benetton B196
| Benetton B196 | ||
|---|---|---|
.jpg) | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Benetton Formula Ltd. | |
| Diseñador(es) | Rory Byrne, Ross Brawn | |
| Predecesor | Benetton B195 | |
| Sucesor | Benetton B197 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono | |
| Susp. delantera | Doble wishbone, varilla de empuje | |
| Susp. trasera | Doble wishbone, varilla de empuje | |
| Nombre motor | Renault RS8, 3000 cc, 67° V10 | |
| Caja de cambios | Semiautomática de 6 marchas | |
| Neumáticos | G Goodyear | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Mild Seven Benetton Renault | |
| Pilotos |
3.  Jean Alesi 4.  Gerhard Berger | |
| Debut |
.svg){kind=small} Gran Premio de Australia de 1996 | |
| Última carrera |
 Gran Premio de Japón de 1996 | |
| Carreras | 16 | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 10 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 3 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Benetton B196 fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Rory Byrne y Ross Brawn para ser usado por Benetton en la temporada 1996. Fue impulsado por la pareja experimentada de Jean Alesi y Gerhard Berger, quienes se mudaron de la Ferrari para reemplazar al campeón de 1994 y 1995 Michael Schumacher y su número dos, Johnny Herbert. Fue la segunda temporada de Berger, ya que condujo por última vez para ellos en 1986.
Muchos pensaron, incluidos Benetton y Alesi, que este podría ser el año en el que el francés podría luchar seriamente por el título, algo que muchos habían predicho que haría desde que fichó por Ferrari en 1991. Sin embargo, después de lograr el doblete de campeonatos de pilotos y constructores en 1995, la temporada de 1996 vio al equipo perder ligeramente su posición de eminencia. Un desarrollo directo del B195, los nuevos conductores encontraron el B196 difícil de conducir, ya que había sido diseñado teniendo en cuenta el estilo de conducción de Schumacher, pero lograron sumar una serie de puntos y podios. La mayor decepción fue no ganar una carrera por primera vez desde 1988, aunque Alesi lideró en el Gran Premio de Mónaco hasta que sufrió un fallo en la suspensión, y Berger lideró en Alemania hasta que su motor falló faltando tres vueltas para el final.
El equipo perdió el segundo lugar en el Campeonato de Constructores ante Ferrari en la última carrera de la temporada en Japón, en la que Alesi se estrelló temprano y Berger también cometió errores.
El B196 fue el primer coche Benetton que compitió con nacionalidad italiana.
Resultados
Fórmula 1
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Renault RS8 V10 | G | AUS | BRA | ARG | EUR | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 68 | 3º | ||
| 3 | Jean Alesi
|
Ret | 2 | 3 | Ret | 6 | Ret | 2 | 3 | 3 | Ret | 2 | 3 | 4 | 2 | 4 | Ret | |||||
| 4 | Gerhard Berger
|
4 | Ret | Ret | 9 | 3 | Ret | Ret | Ret | 4 | 2 | 13 | Ret | 6 | Ret | 6 | 4 |
Referencias
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Benetton B196.
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q2301385- Multimedia: Benetton B196 / Q2301385