Armada prusiana

La Armada Prusiana (en alemán: Preußische Marine), oficialmente la Armada Real Prusiana (en alemán: Königlich Preußische Marine), fue la fuerza naval del Reino de Prusia desde 1701 hasta 1867. La Armada Prusiana fue creada en 1701 a partir de la antigua Armada de Brandeburgo tras la disolución de Brandeburgo-Prusia, la unión personal de Brandeburgo y Prusia, bajo la Casa de Hohenzollern, después de la elevación de Federico I de Duque de Prusia a Rey de Prusia. La Armada prusiana luchó en varias guerras, pero estuvo activa principalmente como marina mercante durante los siglos XVIII y XIX, ya que el ejército de Prusia se concentraba constantemente en el ejército prusiano. La Armada Prusiana se disolvió en 1867 cuando Prusia se unió a la Confederación Alemana del Norte y sus fuerzas navales fueron absorbidas por la Armada Federal de Alemana del Norte.

Marina de Brandeburgo

El electorado de Brandeburgo, predecesor del Reino de Prusia, poseía su propia marina, fundada en el siglo XVI. A partir de 1657, bajo el mando del elector Federico Guillermo (el "Gran Elector"), las fuerzas navales de Brandeburgo se convirtieron en una armada de aguas azules. El elector designó la navegación y el comercio como las empresas más importantes de su estado y se esforzó enérgicamente por adquirir colonias de ultramar y participar en el comercio de esclavos en el Atlántico; como tal, se necesitaba una armada poderosa para defender estos intereses. Sin embargo, su nieto Federico Guillermo I tenía poco interés en los asuntos coloniales o en mantener una armada poderosa, prefiriendo gastar los ingresos estatales en el ejército prusiano. En 1721, Federico I vendió la Costa Dorada de Brandeburgo a la Compañía Holandesa de las Indias Occidentales por 7.200 ducados y 12 esclavos africanos, lo que marcó el fin de cualquier necesidad de Prusia de una armada de aguas azules; Posteriormente, la Armada prusiana disminuyó en tamaño.​

El siglo 18

Los reyes prusianos del siglo XVIII tenían poco interés en mantener su propia armada. Debido a la posición continental del estado y a la falta de fronteras naturales fácilmente defendibles, Prusia tuvo que concentrar sus preparativos militares en el ejército. Además de esto, el reino pudo confiar en sus numerosas conexiones amistosas con las potencias navales vecinas de Dinamarca y los Países Bajos. Federico II ("el Grande") adoptó la opinión de que Prusia nunca debería intentar desarrollar su propia flota de guerra. El reino nunca podría aspirar a igualar las grandes flotas de Gran Bretaña, Francia, la República Holandesa, España, Suecia, Dinamarca y Rusia; Con sus pocos barcos, los prusianos siempre permanecerían detrás de aquellas grandes naciones marítimas. Creía que las batallas navales rara vez decidirían un conflicto y prefería tener el mejor ejército de Europa en lugar de la peor flota entre las potencias navales. Sin embargo, Prusia construyó una pequeña fuerza naval de 13 buques de guerra improvisados ​​(mezcla de galeras, galiotas y cañoneras) durante la Guerra de los Siete Años. Esta flota embrionaria perdió la batalla de Frisches Haff en septiembre de 1759 ante una fuerza naval sueca. Los prusianos perdieron todos los barcos y, como consecuencia, los suecos ocuparon Usedom y Wollin. Sin embargo, los barcos fueron reemplazados ya en 1760 y la nueva flotilla sirvió hasta el final de la guerra en 1763. Aun así, el monarca prusiano quería participar en el comercio marítimo internacional y por ello fundó varias empresas comerciales (con diferente éxito). La Emden Company (oficialmente, Royal Prussian Asiatic Company en Emden a Cantón y China) operó cuatro barcos desde 1751 hasta 1757. La Societé de Commerce Maritime, fundada en 1772, existe hoy como una fundación llamada Preußische Seehandlung (traducido aproximadamente como Empresa marítima prusiana)

El Siglo 19

Tras el fin de las guerras napoleónicas, Prusia comenzó a construir lentamente su propia pequeña flota para la defensa costera. Una vez más, se dio más importancia al desarrollo de una flota mercante que a la de una marina. En este sentido, la Empresa Marítima Prusiana desempeñó un papel importante. Sus barcos estaban armados para protegerse de los piratas y ondeaban la bandera de guerra prusiana. Esta flota protectora existió hasta aproximadamente 1850.

Uno de los primeros en trabajar por el desarrollo de una marina prusiana fue el príncipe Adalberto de Prusia. Había realizado numerosos viajes al extranjero y reconocía el valor de una flota para apoyar los intereses comerciales y proteger la propia navegación. Durante la era revolucionaria de 1848-1852, a instancias de la Asamblea Nacional de Frankfurt, el príncipe recibió la responsabilidad de restablecer una flota imperial (Reichsflotte), una misión que el parlamento revolucionario había asumido ante la guerra con Dinamarca.

La Confederación Alemana prácticamente no poseía una flota propia, sino que dependía de las potencias aliadas de Gran Bretaña, los Países Bajos y Dinamarca. Durante la Primera Guerra de Schleswig de 1848-1851, el fracaso de esta estrategia se hizo evidente, ya que Gran Bretaña y los Países Bajos permanecieron neutrales y Dinamarca se convirtió en el enemigo. En pocos días, la marina danesa detuvo todo el comercio marítimo alemán en los mares del Norte y Báltico. La marina de Austria, aliada de Prusia, se encontraba en el Mediterráneo y solo pudo intervenir más tarde en la guerra.

Después del fracaso de las revoluciones de 1848, Adalberto pudo reanudar sus planes para la creación de una marina prusiana. Comenzó con la construcción de buques de guerra, educación y el entrenamiento naval. Desde mediados de la década de 1850, se podían encontrar corbetas y fragatas prusianas en todos los mares del mundo.

Además del príncipe Adalberto, otras figuras importantes de este primer período fueron los oficiales navales prusianos Karl Rudolf Brommy y Ludwig von Henk, que finalmente llegó a ser almirante de la Marina Imperial Alemana.

Infantería de Marina de Prusia, 1862.

Al mismo tiempo, se estableció la primera base naval en el Mar del Norte. En el Tratado de Jade (Jade-Vertrag) de 1853, el Gran Ducado de Oldemburgo cedió a Prusia el llamado Distrito de Jade. Aquí, en los años siguientes, surgió el gran puerto naval que recibió el nombre de Wilhelmshaven en 1869. Para entonces, la Armada prusiana ya había dejado de existir.

En 1864, los marineros prusianos, con cierta ayuda de Austria, volvieron a luchar contra la Armada danesa, numéricamente superior, en Jasmund y Heligoland, pero sin mucho éxito.

Después de la Guerra Austro-Prusiana de 1866, los estados del norte de Alemania se aliaron bajo el liderazgo prusiano como la Confederación Alemana del Norte. De la Armada prusiana surgió la Armada Federal del Norte de Alemania, que después de la Guerra Franco-Prusiana cambió de nombre nuevamente para convertirse en la Armada Imperial del nuevo Imperio Alemán.

Bibliografía

Brahm, Felix; Rosenhaft, Eve (2016). Slavery Hinterland: Transatlantic Slavery and Continental Europe, 1680-1850 (en inglés). Boydell & Brewer. ISBN 978-1-78327-112-2. Consultado el 17 de noviembre de 2024. </ref>