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Desindustrialización de la India

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La desindustrialización económica de la India se refiere a un período de reducción estudiada de las actividades industriales dentro de la economía india desde 1757 hasta 1947.

La economía india estuvo controlada bajo el gobierno de la Compañía Británica de las Indias Orientales de 1757 a 1858. Este período involucró principalmente políticas proteccionistas británicas, restringiendo las ventas de bienes y servicios indios dentro de Gran Bretaña mientras inundaba los mercados indios con bienes y servicios británicos de bajo costo, incluido el introducción de productos fabricados a máquina, sin aranceles ni cuotas. En el siglo XIX, el imperio británico había reemplazado a la economía india como el mayor fabricante textil del mundo. A partir de 1858, la economía india estuvo controlada directamente bajo el dominio imperial británico, también conocido como Raj británico. La India continuó ocupada por los británicos hasta que obtuvo su independencia en 1947.

Amiya Bagchi afirmó, sobre la base de cálculos controvertidos que luego fueron criticados por otros académicos,[1]​ que los procesos de desindustrialización observados en la India eran producto del dominio colonial dirigido intencionalmente a beneficiar a la economía británica. La Revolución Industrial en Europa dependió de un reequilibrio significativo de las actividades artesanales y manufactureras en varias colonias europeas en Asia, incluida la India.[2]​

Economía india entre 1600 y 1800

Véanse también: Historia económica de India y Economía del Imperio Mogol.
La contribución global de la India al PIB mundial.

Antes de la colonización de la India, el país se había convertido en líder mundial en la producción de productos de lujo en forma de artesanías. Estos artículos de lujo consistían en algodón, seda y marfil, que habían ganado un mercado importante en Europa.[3]​ Antes del mercantilismo, estos productos se transferían al mercado europeo a través de comerciantes árabes y se consideraban muy importantes para traer oro, plata y otros artículos de intercambio valiosos a los países árabes. Durante el período del mercantilismo, el vínculo entre los mercados europeos y el subcontinente indio se volvió más directo y el comercio se hizo más fácil. La creciente importación de algodón indio a Europa creó una competencia significativa y un declive en la industria lanera británica.[4]​

El PIB per cápita de la India, como porcentaje del nivel británico, disminuyó durante el período de los siglos XVII y XVIII de más del 60% del nivel británico al 15% en 1871.[5]​ En el período comprendido entre 1600 y 1871 se registró una tasa de crecimiento demográfico anual del 0,22%. En comparación con otras naciones, la industria y el comercio crecieron rápidamente durante la misma fase, impulsados ​​por las exportaciones a Europa. La producción de la India mogol representaba alrededor del 25% de la producción industrial mundial en la primera fase del siglo XVIII. Los principales productos exportados a Europa incluyeron índigo, textiles de algodón, especias, sedas y pimientos. La provincia más rica de Bengala Subah, que generó el 50% del PIB y el 12% del PIB mundial, destacó en la fabricación textil; especialmente el comercio de muselina.[5]​

Con la introducción de la Compañía Británica de las Indias Orientales y después del cobro de los derechos sobre los ingresos, dejó de importar oro y plata que antes se utilizaban para pagar las exportaciones de la India. El período comprendido entre 1780 y 1860 vio un cambio dinámico en la economía de la India, que pasó de ser un exportador líder mundial de productos procesados ​​a ser un exportador de materias primas a Gran Bretaña y un comprador de productos manufacturados de Gran Bretaña. La principal exportación de seda fina de algodón se desplazó hacia materias primas extraídas colonialmente, como el opio, el índigo y el algodón en rama. Las industrias algodoneras británicas comenzaron a presionar a su gobierno para que estableciera un impuesto a las importaciones a la India. La infraestructura colonial creada por el gobierno británico, incluidos los sistemas legales, ferrocarriles y telégrafos, se movilizó hacia la explotación de recursos, dejando estático el crecimiento industrial y la agricultura incapaz de seguir el ritmo del crecimiento natural de la población. La producción industrial de la India disminuyó rápidamente hasta el 2% de la producción mundial en 1900. Luego, Gran Bretaña reemplazó a la India como el mayor fabricante textil del mundo.

PIB per cápita de la India

La economía del Imperio mogol es bien conocida por la construcción del sistema de carreteras Mughal, el establecimiento de la rupia como moneda estandarizada y la unificación del país.[6]​ Antes de la desindustrialización, la India era una de las economías más grandes del mundo y representaba aproximadamente una cuarta parte de la economía mundial. La India mogol se considera uno de los períodos más ricos entre las culturas islámicas modernas tempranas.[7]​ La economía india se especializó en la industrialización y la manufactura, y representaba al menos una cuarta parte de la producción manufacturera mundial antes del siglo XVIII.[8]​

Diagrama del Imperio mogol

La caída del Imperio mogol provocó problemas de oferta agregada de productos manufacturados indios. Las políticas comerciales preferenciales de Gran Bretaña y la reorientación de las cadenas de suministro globales condujeron a importantes ganancias de productividad para el país, con el cambio de la producción artesanal local a productos fabriles. Esto dio como resultado que Gran Bretaña inicialmente obtuviera el control primero del mercado de exportación indio y luego también del mercado interno.[9]​

Gobierno de la Compañía

El gobierno de la compañía en la India se refiere a áreas del subcontinente indio que estaban bajo el gobierno de la Compañía Británica de las Indias Orientales. La Compañía de las Indias Orientales comenzó su dominio sobre el subcontinente indio a partir de la Batalla de Plassey, que finalmente condujo a la derrota de los Subah de Bengala y la fundación de la Presidencia de Bengala en 1765, una de las subdivisiones más grandes de la India británica.[10]​

Un buque mercante de la Compañía de las Indias Orientales utilizado durante el gobierno de la empresa para el transporte de carga y trabajadores.

Bajo el gobierno de la Compañía, los grandes mercados indios estaban expuestos a productos británicos que se vendían en la India sin ningún tipo de protección, mientras que los productores indios locales pagaban fuertes impuestos. El imperio británico estableció políticas proteccionistas para restringir la venta de bienes y servicios indios en el extranjero, aunque las materias primas utilizadas en la fabricación textil, como el algodón, se importaban a las fábricas británicas y se trabajaban.[11]​[12]​

Tras la anexión de Oudh bajo el dominio británico en 1856, todo el subcontinente indio hasta el Himalaya y la mayor parte de Birmania estuvo gobernado por la Compañía o gobernantes locales que estaban aliados con la Compañía en ese momento.[13]​ Durante el período de gobierno de la Compañía, la Compañía Británica de las Indias Orientales había establecido cuatro sedes principales en todo el subcontinente indio. Los principales territorios británicos en el subcontinente indio incluían la Presidencia de Bengala, la Presidencia de Bombay, la Presidencia de Madrás y las Provincias del Noroeste.[14]​

El gobierno de la Compañía y la expansión de la Compañía Británica de las Indias Orientales continuaron hasta la Rebelión India de 1857. Finalmente, el gobierno de la Compañía terminó con la Ley del Gobierno de la India de 1858 después de los acontecimientos de la Rebelión India de 1857,[15]​ aunque la Compañía Británica de las Indias Orientales fue disuelta formalmente por una ley del Parlamento en 1874.[13]​

Causa de la desindustrialización en la India

Los gobernantes coloniales británicos de la India consideraron la necesidad de aumentar el mercado para el algodón producido por los británicos.[2]​ El algodón británico a menudo se producía en cantidades excedentes mediante el uso de maquinaria sofisticada y se exportaba a las colonias británicas, donde enfrentaba la competencia de los productores de algodón autóctonos. Los precios de la industria algodonera británica se redujeron para aumentar significativamente su dominio en la India y se impusieron fuertes impuestos a los productores locales.[16]​[17]​ Esto provocó una disminución de la industria algodonera autóctona de las colonias y cayeron las actividades internas asociadas con la producción de algodón indio. La caída de la industria algodonera india es uno de los factores importantes detrás de la caída del PIB indio bajo el dominio británico. En 1600, el PIB per cápita en la India superaba el 60% del nivel de Inglaterra, pero en 1871 había caído a menos del 15%.[18]​

La caída de la hegemonía de los mogoles redujo la productividad general de la agricultura y redujo la oferta de cereales.[9]​ El grano era el principal bien de consumo de los trabajadores indios y no era comercializable. La reducción de la oferta de cereales provocó el aumento de sus precios. Este aumento de los precios y el shock negativo de la oferta provocaron un aumento de los salarios nominales en la industria del algodón y el tejido. La mayor competencia del algodón británico y el aumento de los salarios nominales redujeron la rentabilidad de la industria algodonera de la India. Por lo tanto, el shock negativo de la oferta en la producción agrícola es también una razón importante detrás de la desindustrialización de las industrias algodoneras.

El impacto a corto y largo plazo en los niveles de vida y la tasa de crecimiento del PIB, que proporciona al sector agrícola una ventaja competitiva con el fortalecimiento del avance de la productividad de la tierra en el país o una mayor apertura al mundo, a su vez aumenta el PIB en el corto plazo.[9]​

Gobierno bajo el Raj británico (1858-1947)

El dominio de la economía india bajo el Raj británico se refiere al período de dominio imperial directo de los británicos sobre la India de 1858 a 1947, que surgió principalmente debido a la revuelta de los indios contra el dominio de la Compañía. Esto marcó la conquista formal de la India por los británicos.[2]​

Uno de los primeros tranvías ferroviarios utilizados para transportar azúcar en 1898.

Bajo el gobierno del Raj británico, la economía india se encontraba en un estado de estanflación y mayor desindustrialización, mientras que la economía británica atravesaba la Revolución Industrial.[19]​ Varias políticas económicas implementadas por el Raj británico también provocaron una grave disminución en los sectores de artesanía (y manualidades) de la economía de la India, lo que resultó particularmente en una gran disminución en la demanda de empleados, bienes y servicios.[20]​ Aunque el Raj no proporcionó capital a la economía británica, debido a la posición decreciente de Gran Bretaña en la industria siderúrgica en comparación con Estados Unidos y Alemania, el Raj instaló acerías en la India.[21]​ La Tata Iron and Steel Company (TISCO) operó por primera vez en Bihar en 1908 y luego se convirtió en el mayor y principal productor de acero de la India en 1945.[22]​

Grandes cantidades de inversiones realizadas por inversores británicos públicos y privados contribuyeron a un sistema ferroviario renovado en la India, que se utilizó principalmente para el crecimiento económico y el uso militar. Esto llevó a la creación del cuarto sistema ferroviario más grande del mundo.[23]​ Sin embargo, al principio el uso inicial del sistema ferroviario fue por empresas privadas británicas. En 1837, el primer tren utilizado en el sistema ferroviario para el transporte de mercancías iba desde Red Hills hasta el puente Chintadripet en Madrás.[24]​ En 1853, el ferrocarril comenzó a utilizarse para servicios de viajes de pasajeros desde Bombay a Thane, y finalmente se expandió por la mayor parte del subcontinente indio. Durante la Primera Guerra Mundial, los trenes se utilizaron para transportar tropas y cereales a otros países como Gran Bretaña y Sudáfrica, aunque al final de la guerra el sistema ferroviario estaba muy deteriorado.[24]​

Durante la Gran Depresión, la economía india no se vio significativamente afectada y el gobierno se centró principalmente en el envío de oro a Gran Bretaña.[25]​ El impacto económico más significativo en la economía india fue la deflación, que afectó directamente a la deuda de los aldeanos, y el comercio exterior de yute en Bengala, un elemento comercial clave durante la década de 1920 que había disminuido significativamente a principios de la década de 1930. Además, la caída de los precios del yute y otros cultivos alimentarios afectó gravemente a los grandes agricultores de la India. Por el contrario, el azúcar se convirtió en un cultivo ampliamente comercializado y en una industria exitosa a principios de los años treinta.[26]​

Impacto de la desindustrialización en la India

Véase también

Referencias

  1. ↑ Roy, Tirthankar (2020). The Economic History of India 1857-2010 (4 edición). Oxford University Press. ISBN 9780190128296. 
  2. ↑ a b c Bagchi, Amiya Kumar (1976). «De-industrialisation in India in the nineteenth century: Some theoretical implications». The Journal of Development Studies (en inglés) 12 (2): 135-164. ISSN 0022-0388. doi:10.1080/00220387608421565. 
  3. ↑ Sarkar, Prabirjit (1992). «De-industrialisation Through Colonial Trade». Journal of Contemporary Asia (en inglés) 22 (3): 297-302. ISSN 0047-2336. S2CID 153913617. doi:10.1080/00472339280000211. 
  4. ↑ Baines, Edward (1835). History of the Cotton Manufacture in Great Britain. London: H. Fisher, R. Fisher, and P. Jackson. OCLC 1070976855. 
  5. ↑ a b Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas :0
  6. ↑ Richards, John F., (2012) (1993), «The economy, societal change, and international trade», The Mughal Empire, Cambridge University Press, pp. 185-204, ISBN 9780511584060, doi:10.1017/cbo9780511584060.012 .
  7. ↑ Freitag, Sandria B.; Bayly, C. A. (1991). «The Raj: India and the British 1600-1947.». The Journal of Asian Studies 50 (3): 713. JSTOR 2057621. S2CID 161490128. doi:10.2307/2057621. 
  8. ↑ Clingingsmith, David; Williamson, Jeffrey G. (2008). «Deindustrialization in 18th and 19th century India: Mughal decline, climate shocks and British industrial ascent». Explorations in Economic History 45 (3): 209-234. ISSN 0014-4983. doi:10.1016/j.eeh.2007.11.002. 
  9. ↑ a b c Clingingsmith, David; Williamson, Jeffrey G. (July 2008). «Deindustrialisation in 18th and 19th Century India: Mughal Decline, Climate Shocks and British Industrial Ascent». Explorations in Economic History (en inglés) 45 (3): 209-234. doi:10.1016/j.eeh.2007.11.002. 
  10. ↑ Simmons, Colin (1987). «The Great Depression and Indian Industry: Changing Interpretations and Changing Perceptions». Modern Asian Studies 21 (3): 585-623. ISSN 0026-749X. JSTOR 312643. S2CID 145538790. doi:10.1017/S0026749X00009215. 
  11. ↑ Jonathan P. Eacott (2012). «Making an Imperial Compromise: The Calico Acts, the Atlantic Colonies, and the Structure of the British Empire». The William and Mary Quarterly 69 (4): 731-762. JSTOR 10.5309/willmaryquar.69.4.0731. doi:10.5309/willmaryquar.69.4.0731. 
  12. ↑ Broadberry, Stephen; Gupta, Bishnupriya (2009). «Lancashire, India, and shifting competitive advantage in cotton textiles, 1700-1850: the neglected role of factor prices». The Economic History Review 62 (2): 279-305. ISSN 0013-0117. S2CID 54975143. doi:10.1111/j.1468-0289.2008.00438.x. 
  13. ↑ a b «East India Company and Raj 1785-1858». UK Parliament (en inglés). Consultado el 15 de mayo de 2019. 
  14. ↑ The Imperial Gazetteer of India. Clarendon Press. 1908–1931. OCLC 48172249.  Parámetro desconocido |title-link= ignorado (ayuda)
  15. ↑ Imperial Gazetteer of India vol. II (1908), The Indian Empire, Historical, Published under the authority of His Majesty's Secretary of State for India in Council, Oxford at the Clarendon Press. Pp. xxxv, 1 map, 573, pp. 488-514 .
  16. ↑ Bairoch, Paul (1995). Economics and World History: Myths and Paradoxes (en inglés). University of Chicago Press. pp. 89-90. ISBN 978-0-226-03463-8. 
  17. ↑ «Overview - An India Economic Strategy To 2035 - Department of Foreign Affairs and Trade». dfat.gov.au. Consultado el 14 de mayo de 2019. 
  18. ↑ Broadberry, Stephen; Custodis, Johann; Gupta, Bishnupriya (2015). «India and the great divergence: An Anglo-Indian comparison of GDP per capita, 1600–1871». Explorations in Economic History (en inglés) 55: 58-75. S2CID 130940341. doi:10.1016/j.eeh.2014.04.003. 
  19. ↑ Cypher, James M. (24 de abril de 2014). The process of economic development (Fourth edición). London. ISBN 9781136168284. OCLC 879025667. 
  20. ↑ Raychaudhuri, Tapan; Habib, Irfan, eds. (2005). The Cambridge economic history of India. (Expanded edición). New Delhi: Orient Longman in association with Cambridge University Press. ISBN 978-8125027102. OCLC 64451735. 
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  23. ↑ Kerr, Ian J. (2007). Engines of change : the railroads that made India. Westport, Conn.: Praeger. ISBN 9780313046124. OCLC 230808683. 
  24. ↑ a b Bhandari, R. R. (2005). Indian railways : glorious 150 years. New Delhi: Publications Division, Ministry of Information & Broadcasting, Govt. of India. ISBN 978-8123012544. OCLC 61513410. 
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  26. ↑ Tomlinson, B.R. (1975). «India and the British Empire, 1880-1935». The Indian Economic & Social History Review 12 (4): 337-380. ISSN 0019-4646. S2CID 144217855. doi:10.1177/001946467501200401. 
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