Aeropuerto Internacional de San Francisco
| Aeropuerto Internacional de San Francisco | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| San Francisco International Airport | |||||||||||||||||
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 | |||||||||||||||||
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| Localización | |||||||||||||||||
| Coordenadas | 37°37′08″N 122°22′30″O / 37.618888888889, -122.375 | ||||||||||||||||
| Ubicación | Condado de San Mateo (Área no incorporada), Estados Unidos | ||||||||||||||||
| Elevación | 4 | ||||||||||||||||
| Sirve a | San Francisco (California) | ||||||||||||||||
| Detalles del aeropuerto | |||||||||||||||||
| Tipo | Público | ||||||||||||||||
| Propietario | Comisión del Aeropuerto de San Francisco | ||||||||||||||||
| Servicios y conexiones | |||||||||||||||||
| Hub para | |||||||||||||||||
| Estadísticas (2023) | |||||||||||||||||
| Volumen de Pasajeros | 50,196,094 | ||||||||||||||||
| Operaciones aéreas | 384,871 | ||||||||||||||||
| Pistas | |||||||||||||||||
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| Mapa | |||||||||||||||||
  SFO | |||||||||||||||||
| Sitio web | |||||||||||||||||
| www.flysfo.com | |||||||||||||||||
 Información de salidas Información de llegadasFuentes: Administración Federal de Aviación[1] y página del aeropuerto[2] | |||||||||||||||||
El Aeropuerto Internacional de San Francisco (del inglés: San Francisco International Airport) (IATA: SFO, OACI: KSFO, FAA LID: SFO) es un aeropuerto internacional ubicado a 21 kilómetros (13 millas) al sur del centro de San Francisco, California, Estados Unidos, adyacente a las ciudades de Millbrae y San Bruno en un área no incorporada del Condado de San Mateo. El aeropuerto tiene vuelos a los principales destinos de Norteamérica y es un puerto de entrada importante de Europa y Asia.
SFO es el aeropuerto más grande del Área de la Bahía de San Francisco incluyendo todo el Norte de California y es el segundo más ocupado en el estado de California solo después del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. En 2014, era el séptimo aeropuerto más ocupado de Estados Unidos y el número 21 del mundo por el número de pasajeros.[3] Es el quinto mayor centro de conexiones para United Airlines y funciona como la principal puerta transpacífica de United Airlines. También sirve como base secundaria de operaciones de Alaska Airlines. Es el único centro de mantenimiento de United Airlines, y alberga el Museo y Biblioteca de Aviación Louis A. Turpen.
SFO es propiedad y vigilado por la Ciudad y el Condado de San Francisco, pero está en el Condado de San Mateo. Entre 1999 y 2004, la Comisión del Aeropuerto de San Francisco operó la empresa estatal SFO Enterprises, Inc., para supervisar sus compras comerciales y operaciones de empresas.[4][5][6][7]
Pistas de aterrizaje
[editar]El aeropuerto cubre un área de 21,07 km² (5,207 acres) a una elevación de 4 m (13,1 pies).[1] Cuenta con 4 pistas de asfalto:
- Pista 1L/19R: 2,332 x 61 m (7,650 x 200 pies). Superficie: Asfalto, ha aprobado aproximaciones GPS
- Pista 1R/19L: 2,637 x 61 m (8,650 x 200 pies). Superficie: Asfalto, ILS/DME y Aproximaciones GPS/VOR aprobadas
- Pista 10L/28R: 3,618 x 61 m (11,870 x 200 pies). Superficie: Asfalto, ILS/DME y Aproximaciones GPS aprobadas
- Pista 10R/28L: 3,469 x 61 m (11,381 x 200 pies). Superficie: Asfalto, ILS/DME y Aproximaciones GPS aprobadas[1]
Durante las operaciones normales (aproximadamente el 83 % del tiempo), los aviones que salen utilizan las pistas 01L/01R y las aeronaves que llegan utilizan las pistas 28L/28R. Esta configuración se conoce como el Plan Occidental.[8] Durante otras operaciones, los aviones que salen utilizan las pistas 10L/10R y los aviones que llegan utilizan las pistas 19L/19R. Esta configuración se conoce como Plan del Sureste.[9][10]
Construcción de la zona de seguridad de la pista
[editar]En los veranos de 2013 y 2014, las pistas se cerraron en parejas para trabajar en mejoras en las áreas de seguridad de la pista.
Las mejoras realizadas fueron:
- Ampliación de los umbrales de la pista
- Reconstrucción del carril
- Instalación de tecnología de materiales de ingeniería de retención en las pistas de aterrizaje 1L-19R y 1R-19L[11]
Terminales
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El aeropuerto se compone de cuatro terminales (1, 2, 3 e Internacional) y siete salas (de la A a la G) distribuidas alfabéticamente en un anillo antihorario. La terminal 1 (Áreas de Embarque B y C), la Terminal 2 (Área de Embarque D) y la Terminal 3 (Áreas de Embarque E y F) manejan los vuelos nacionales (incluidos los vuelos con predespacho de aduana de Canadá). La Terminal Internacional (Áreas de Embarque A y G) maneja los vuelos internacionales y algunos nacionales.
Conectores del lado aire
[editar]Existen dos conectores en el lado aire que permiten a los pasajeros moverse (después de la seguridad) entre edificios de terminales adyacentes. Un conector corto del lado aire conecta el área de embarque F de la T3 (adyacente al salón Centurión de Amex) al área de embarque G de la Terminal Internacional G.[12] Un pasaje de 500 pies[13] del lado aire conecta el Área de embarque C de la T1 a la T2.[14]
No hay conectores del lado aire entre: la T1 y el Área de Embarque A Internacional; la T2 y la T3; las Áreas de Embarque Internacional A y G (la zona terminal principal de la Terminal Internacional separa las dos áreas de abordaje). Aproximadamente entre 2020 y 2022, se habrá completado la demolición y reconstrucción de la parte sur de la T1 (área de embarque B) y se agregará un conector del lado aire al área de embarque internacional A.[15]
Terminal 1
[editar]Antiguamente conocida como "Terminal Sur", la Terminal 1 está compuesta por el Área de Embarque B, que tiene 24 puertas (puertas 20-23, 24A-B, 25-31, 32A-C, 33-35, 36A-B, 39) y el Área de Embarque C, que tiene 10 puertas (puertas 40-44, 45A-B y 46-48). Una tercera área de embarque, la Rotonda A, fue demolida en 2007. La primera versión de la terminal, que costó $14 millones de dólares,[16] abrió sus puertas en 1963 y la Rotonda A abrió sus puertas en 1974. La terminal fue diseñada por Welton Becket.[17] La terminal se sometió a una renovación de $150 millones de dólares diseñada por Howard A. Friedman and Associates[18] Marquis Associates y Wong & Brocchini[19] que se completó en 1988. A partir de finales de 2015, la Terminal 1 será reconstruida en un proyecto de $2.4 mil millones de dólares para modernizar el vestíbulo y añadir puertas.[20] El proyecto multi-fases producirá un total de 24 puertas cuando sea completado en 2024 (el Área de Embarque B existente tiene menos de 20 puertas utilizables), incluyendo un conector FIS seguro a las instalaciones aduanales existentes en el Terminal Internacional.[21] Esto agregará, efectivamente, dos nuevas puertas que pueden ser usadas para manejar llegadas internacionales.
Terminal 2
[editar]La Terminal 2, anteriormente conocida como la "Terminal Central", abrió sus puertas en 1954 como la principal terminal del aeropuerto. Después de una reconstrucción drástica diseñada por Gensler, reemplazó la Rotonda A como la terminal internacional de SFO en 1983[22][23] y fue cerrada para la renovación indefinida cuando la terminal internacional actual se abrió en 2000. Su única sala es el área de embarque D, que tiene 14 puertas (puertas 50, 51A, 51B, 52, 53, 54A, 54B, 55, 56A, 56B, 57, 58A, 58B, 59). La torre de control y la mayoría de las oficinas de operaciones estaban (y todavía se encuentran) en los niveles superiores, y las áreas de salida y llegada servidas por pasarelas entre la Terminal 1 y la Terminal 3.
El 12 de mayo de 2008, se anunció un proyecto de renovación de $383 millones de dólares, que incluía una nueva torre de control, el uso de materiales ecológicos y una modernización sísmica.[24] La terminal recientemente renovada también diseñada por Gensler ofrece instalaciones de arte permanente de Janet Echelman, Kendall Buster, Norie Sato, Charles Sowers y Walter Kitundu.[22][25] Terminal 2 set accolades by being the first U.S. airport to achieve LEED Gold status.[26] La Terminal 2 se destacó por ser el primer aeropuerto de los Estados Unidos en alcanzar el estatus LEED Gold.[26] La terminal reabrió el 14 de abril de 2011, con Virgin America (después Alaska Airlines) y American Airlines compartiendo la nueva terminal de 14 puertas compartidas.[27] Los mostradores de documentación de American se ha consolidado en la T2, pero la operación de American se divide entre el Área de Embarque D de la T2 y el Área de Embarque C de la T1 (conectadas a través de un conector de lado aire). La Terminal 2 alberga un salón VIP Admirals Club.
Terminal 3
[editar]Antiguamente conocida como la "Terminal Norte", la Terminal 3 tiene el Área de Embarque E que tiene 10 puertas (puertas 60-69) y el Área de Embarque F que tiene 29 puertas (puertas 70, 71A-B, 72-76, 73A, 77A-C, 78 83, 84A-D, 85-90 y 87A). Esta terminal de $82.44 millones de dólares diseñada por San Francisco Airport Architects (una empresa conjunta de John Carl Warneeke and Associates, Dreyfus y Blackford y otros arquitectos)[28] es usada para los vuelos nacionales de United Airlines. Los vuelos de United utilizan ambas áreas de embarque, mientras que los vuelos regionales United Express utilizan el área de embarque F.[29] El área de embarque F se abrió en 1979 y el Área de embarque E abrió sus puertas en 1981. American Airlines[30] y Air Canada[31] ocuparon el Área de Embarque E hasta que fue cerrada por remodelación en 2011. Reabrió el 28 de enero de 2014.[32] El proyecto movió una puerta desde el Área de Embarque F hasta el Área de Embarque E para proporcionar un total de diez posiciones de estacionamiento de aeronaves.[33] Como parte del plan capital del aeropuerto de FY 2010/11 - FY 2014/15, la Terminal 3 será renovada. Esta renovación incluye mejoras arquitectónicas, renovaciones estructurales, reemplazo de sistemas HVAC, reparación de techos y alfombras nuevas.[34] Hay dos United Club en la Terminal 3 —uno cerca de la rotonda para el Área de Embarque F y otro en el inicio del Área de Embarque E—. La Terminal 3 también alberga el Centurion Lounge de American Express, ubicado frente a la Puerta 74.
Terminal Internacional
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La terminal internacional se compone de las áreas de embarque A y G. La terminal fue diseñada por Craig W. Hartman de Skidmore, Owings and Merrill e inaugurada en diciembre de 2000 para reemplazar la sección de salidas internacionales de la Terminal 2. Es la terminal internacional más grande en Norteamérica, y es el edificio más grande en el mundo construido con aislamiento sísmico sobre su base para proteger contra los terremotos.[35] El servicio de alimentos se centra en versiones de servicio rápido de los principales restaurantes del área de la Bahía de San Francisco, siguiendo otras terminales de SFO. Los planificadores trataron de hacer del aeropuerto un destino en sí mismo y no solo para los viajeros que están pasando por la ciudad.[36] La terminal internacional es una instalación de uso común, con el fin de que todas las puertas y todas las áreas de documentación sean compartidas entre las líneas aéreas internacionales y varias compañías nacionales. Los equipos terminales de uso común (ETUC) se utilizan en los mostradores de documentación y en las puertas.[37] Todas las llegadas y salidas internacionales son manejadas aquí (excepto los vuelos con predespacho de aduana). La Terminal Internacional alberga la estación del BART, adyacente al área que conduce al Área de Embarque G. La Clínica Médica de SFO está ubicada al lado del área de control de seguridad del Área de Embarque A. Todas las puertas de esta terminal tienen al menos dos pasarelas de acceso a aeronaves, excepto las puertas A2 y A10, que tienen una. Las puertas A1, A3 y A11 pueden acomodar dos aeronaves. Seis de las puertas están diseñadas para el Airbus A380, lo que convierte a SFO en uno de los primeros aeropuertos del mundo con tales puertas cuando fue construido en 2000.[38] Las puertas A9 (9A, 9B, 9C) y G101 (101A, 101B, 101C) tienen tres pasarelas de acceso a aeronaves para el embarque.[39] Otras cuatro puertas tienen dos pasarelas de acceso a aeronaves equipadas para el servicio A380.[39]
A partir de abril de 2016, Air France, British Airways, Emirates, y Lufthansa operan el Airbus A380, que es el mayor avión comercial de pasajeros en el mundo. Singapore Airlines operó alguna vez el A380 en SFO, pero actualmente utiliza el Boeing 777-300ER para su servicio a Singapur-Changi a través de Seúl o Hong Kong.
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La Terminal Internacional completó un anillo continuo de terminales, rellenando la última brecha restante al oeste de las terminales entonces existentes. Su geometría requirió que la estructura de la terminal fuera construida sobre la carretera de acceso principal, con un costo enorme, incluyendo la construcción de las rampas dedicadas para la conectividad a la carretera 101. El diseño y la construcción de la terminal internacional fueron de Skidmore, Owings y Merrill, Del Campo & Maru Architects, Michael Willis Associates y construido por Tutor Perini (edificio de la terminal principal), Hellmuth, Obata & Kassabaum en asociación con Robin Chiang & Company, Robert B. Wong Architects y construido por Tutor Perini (área de embarque G), y Gerson/Overstreet Architects y construido por Hensel Phelps Construction (área de embarque A).[35] Los contratos fueron adjudicados después de un concurso de arquitectura.
Los vuelos internacionales operados por las aerolíneas de Star Alliance, con algunas excepciones, se asignan a las 15 puertas del Área de Embarque G (G91, G92-G92A, G93-G98, G99-G99A, G100, G101-G101A, G102) y tres posiciones remotas de estacionamiento.[40] Las excepciones incluyen: Asiana Airlines y Avianca El Salvador, que han sido designadas al Área de Embarque A; y las aerolíneas sin alianza Aer Lingus, Fiji Airways, WestJet (vuelos selectos) y WOW air, que utiliza esta área de embarque. Todos los vuelos internacionales de United y vuelos nacionales selectos se embarcan y desembarcan en el Área de Embarque G. Cuando todas las puertas en el área de embarque internacional designada por las aerolíneas estén llenas, los pasajeros abordarán o despegarán del área de embarque internacional opuesta.
Los vuelos internacionales operados por SkyTeam, Oneworld y las aerolíneas sin alianza, con algunas excepciones, embarcan y desembarcan en las 13 puertas del Área de Embarque A (puertas A1-A10, A11-A11A, A12). Algunas excepciones a esto incluyen: las aerolíneas de Star Alliance Asiana Airlines y Avianca El Salvador, ambas que operan fuera de esta área de embarque; y las aerolíneas sin alianza Aer Lingus, Fiji Airways, WestJet (vuelos selectos) y WOW air, que les han designado las puertas situadas en el Área de Embarque G. El Área de Embarque A también es utilizada por las aerolíneas nacionales Alaska Airlines, JetBlue Airways, Sun Country Airlines y Hawaiian Airlines.
Air Canada, Aer Lingus, Etihad Airways y WestJet son compañías aéreas internacionales que operan desde aeropuertos con predespacho de aduana, permitiendo a los pasajeros que llegan, saltar la espera de aduanas y migración y salir del aeropuerto desde el nivel de salida.
Las dos principales designaciones para la Terminal Internacional son "I" e "INTL" (abreviaturas de "International"). A menudo, los itinerarios de viaje dicen "T-I", y esto ha llevado a casos en los que los pasajeros interpretan mal el "I" como terminal 1, especialmente porque tanto el área de embarque A como el área de embarque G se utilizan para un número limitado de vuelos nacionales.
Aerolíneas y destinos
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- Nota: Todas las llegadas internacionales (a excepción de los vuelos de las ciudades con predespacho de aduana) se manejan en la terminal internacional (áreas de embarque A y G), sin importar la terminal de partida.
Pasajeros
[editar]Carga
[editar]Destinos nacionales
[editar]Se brinda servicio a 84 ciudades dentro del país a cargo de 12 aerolíneas.
Destinos nacionales del Aeropuerto de San Francisco
 SFO | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Destinos | United Airlines | Alaska Airlines | Frontier Airlines | Southwest Airlines | Delta Air Lines | American Airlines | Breeze Airways | Otra | # |
| Albuquerque (ABQ) | • | 1 | |||||||
| Anchorage (ANC) | • | • | 2 | ||||||
| Arcata (ACV) | • | 1 | |||||||
| Aspen (ASE) | • | 1 | |||||||
| Atlanta (ATL) | • | • | • | 3 | |||||
| Austin (AUS) | • | • | • | • | 4 | ||||
| Bakersfield (BFL) | • | 1 | |||||||
| Baltimore (BWI) | • | • | 2 | ||||||
| Bishop (BIH) | • | 1 | |||||||
| Boise (BOI) | • | • | 2 | ||||||
| Boston (BOS) | • | • | • | JetBlue Airways | 4 | ||||
| Bozeman (BZN) | • | • | 2 | ||||||
| Burbank (BUR) | • | • | • | 3 | |||||
| Charlotte (CLT) | • | 1 | |||||||
| Chicago (ORD) | • | • | • | 3 | |||||
| Chicago (MDW) | • | 1 | |||||||
| Cincinnati (CVG) | • | 1 | |||||||
| Cleveland (CLE) | • | 1 | |||||||
| Columbus (CMH) | • | 1 | |||||||
| Dallas (DFW) | • | • | • | 3 | |||||
| Dallas (DAL) | • | 1 | |||||||
| Denver (DEN) | • | • | • | 3 | |||||
| Detroit (DTW) | • | • | • | 3 | |||||
| Eagle/Vail (EGE) | • | • | 2 | ||||||
| Eugene (EUG) | • | 1 | |||||||
| Everett (PAE) | • | 1 | |||||||
| Filadelfia (PHL) | • | • | 2 | ||||||
| Fort Lauderdale (FLL) | • | • | JetBlue Airways | 3 | |||||
| Fresno (FAT) | • | 1 | |||||||
| Glacier Park (FCA) | • | 1 | |||||||
| Grand Junction (GJT) | • | 1 | |||||||
| Hayden (HDN) | • | 1 | |||||||
| Honolulu (HNL) | • | • | Hawaiian Airlines | 3 | |||||
| Houston (IAH) | • | 1 | |||||||
| Indianápolis (IND) | • | 1 | |||||||
| Jackson Hole (JAC) | • | 1 | |||||||
| Kahului (OGG) | • | • | Hawaiian Airlines | 3 | |||||
| Kailua (KOA) | • | • | 2 | ||||||
| Kansas City (MCI) | • | 1 | |||||||
| Las Vegas (LAS) | • | • | • | • | 4 | ||||
| Lihue (LIH) | • | • | 2 | ||||||
| Los Ángeles (LAX) | • | • | • | • | • | • | 6 | ||
| Louisville (SDF) | • | 1 | |||||||
| Medford (MFR) | • | 1 | |||||||
| Miami (MIA) | • | • | 2 | ||||||
| Missoula (MSO) | • | 1 | |||||||
| Mineápolis (MSP) | • | • | Sun Country Airlines | 3 | |||||
| Monterey (MRY) | • | 1 | |||||||
| Montrose (MTJ) | • | 1 | |||||||
| Nashville (BNA) | • | • | 2 | ||||||
| Newark (EWR) | • | • | 2 | ||||||
| North Bend (OTH) | • | 1 | |||||||
| Nueva Orleans (MSY) | • | 1 | |||||||
| Nueva York (JFK) | • | • | • | JetBlue Airways | 4 | ||||
| Omaha (OMA) | • | 1 | |||||||
| Ontario (ONT) | • | • | 2 | ||||||
| Orange County (SNA) | • | • | • | 3 | |||||
| Orlando (MCO) | • | • | • | 3 | |||||
| Palm Springs (PSP) | • | • | • | 3 | |||||
| Phoenix (PHX) | • | • | • | • | • | 5 | |||
| Pittsburgh (PIT) | • | 1 | |||||||
| Portland (PDX) | • | • | • | 3 | |||||
| Provo (PVU) | • | 1 | |||||||
| Raleigh (RDU) | • | 1 | |||||||
| Redding (RDD) | • | 1 | |||||||
| Redmon (RDM) | • | • | 2 | ||||||
| Reno (RNO) | • | 1 | |||||||
| Richmond (RIC) | • | 1 | |||||||
| Sacramento (SMF) | • | 1 | |||||||
| Salt Lake City (SLC) | • | • | • | • | 4 | ||||
| San Antonio (SAT) | • | 1 | |||||||
| San Bernardino (SBD) | Breeze Airways | 1 | |||||||
| San Diego (SAN) | • | • | • | • | 4 | ||||
| San Luis (STL) | • | • | 2 | ||||||
| San Luis Obispo (SBP) | • | 1 | |||||||
| Santa Bárbara (SBA) | • | 1 | |||||||
| Seatle (SEA) | • | • | • | 3 | |||||
| Spokane (GEG) | • | • | 2 | ||||||
| Sun Valley (SUN) | • | 1 | |||||||
| Tampa (TPA) | • | • | 2 | ||||||
| Tri-Cities (PSC) | • | 1 | |||||||
| Tucson (TUS) | • | 1 | |||||||
| Washington (DCA) | • | • | 2 | ||||||
| Washington (IAD) | • | • | 2 | ||||||
| Total | 73 | 30 | 16 | 11 | 9 | 8 | 5 | 7 | 84 |
Destinos internacionales
[editar]Se ofrece servicio a 60 destinos internacionales (9 estacionales), a cargo de 46 aerolíneas.
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Estadísticas
[editar]Rutas más transitadas
[editar]| Número | Ciudad | Pasajeros | Aerolínea |
|---|---|---|---|
| 1 |  Los Ángeles, California
|
1,335,000 | Alaska Airlines, American Airlines, American Eagle, Delta Air Lines, Delta Connection, Southwest Airlines, United Airlines, United Express |
| 2 |  Nueva York, Nueva York
|
992,000 | Alaska Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways, United Airlines |
| 3 |  Chicago, Illinois
|
887,000 | Alaska Airlines, American Airlines, United Airlines |
| 4 |  Newark, Nueva Jersey
|
877,000 | Alaska Airlines, United Airlines |
| 5 |  Denver, Colorado
|
855,000 | Frontier Airlines, Southwest Airlines, United Airlines |
| 6 |  Seattle, Washington
|
787,000 | Alaska Airlines, Delta Air Lines, Delta Connection, United Airlines |
| 7 |  Las Vegas, Nevada
|
778,000 | Alaska Airlines, Frontier Airlines, Southwest Airlines, United Airlines, United Express |
| 8 |  Boston, Massachusetts
|
676,000 | Alaska Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways, United Airlines |
| 9 |  Honolulu, Hawái
|
604,000 | Alaska Airlines, Hawaiian Airlines, Sun Country Airlines, United Airlines |
| 10 | San Diego, California
|
604,000 | Alaska Airlines, Southwest Airlines, United Airlines, United Express |
| Número | Ciudad | Pasajeros | Aerolínea |
|---|---|---|---|
| 1 |  Taipéi, Taiwán
|
1,227,207 | China Airlines, EVA Air, StarLux Airlines, United Airlines |
| 2 | .svg){kind=small} Londres, Reino Unido
|
1,056,444 | British Airways, United Airlines, Virgin Atlantic |
| 3 |  Vancouver, Canadá
|
797,027 | Air Canada, Flair Airlines, United Airlines, United Express, WestJet |
| 4 |  Seúl, Corea del Sur
|
683,711 | Asiana Airlines, Korean Air, United Airlines |
| 5 |  Fráncfort, Alemania
|
596,880 | Condor, Lufthansa, United Airlines |
| 6 | Toronto, Canadá
|
579,544 | Air Canada, Porter Airlines, United Airlines |
| 7 |  Singapur, Singapur
|
575,113 | Singapore Airlines, United Airlines |
| 8 |  Hong Kong, China
|
560,708 | Cathay Pacific, United Airlines |
| 9 |  Tokio, Japón
|
516,009 | All Nippon Airways, Japan Airlines, United Airlines, ZIPAIR |
| 10 |  Ciudad de México, México
|
481,336 | Aeroméxico, United Airlines |
Tráfico Anual
[editar]
Ver fuente y consulta Wikidata.
| Año | Puesto | Pasajeros embarcados y desembarcados |
Cambio | Movimientos aéreos | Carga (toneladas) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 40 101 387 | 432 046 | 598 579 | ||
| 1999 | 40 387 538 |  0.7% |
438 685 | 655 409 | |
| 2000 | 9 | 41 048 996 | 1.8% |
429 222 | 695 258 |
| 2001 | 14 | 34 632 474 |  15.6% |
387 594 | 517 124 |
| 2002 | 19 | 31 450 168 | 9.2% |
351 453 | 506 083 |
| 2003 | 22 | 29 313 271 | 6.8% |
334 515 | 483 413 |
| 2004 | 21 | 32 744 186 | 8.8% |
353 231 | 489 776 |
| 2005 | 23 | 33 394 225 | 2.0% |
352 871 | 520 386 |
| 2006 | 26 | 33 581 412 | 0.5% |
359 201 | 529 303 |
| 2007 | 23 | 35 790 746 | 6.6% |
379 500 | 503 899 |
| 2008 | 21 | 37 402 541 | 4.5% |
387 710 | 429 912 |
| 2009 | 20 | 37 453 634 | 0.1% |
379 751 | 356 266 |
| 2010 | 23 | 39 391 234 | 5.2% |
387 248 | 384 179 |
| 2011 | 22 | 41 045 431 | 4.2% |
403 564 | 340 766 |
| 2012 | 22 | 44 477 209 | 8.4% |
424 566 | 337 357 |
| 2013 | 22 | 44 944 201 | 1.2% |
421 400 | 325 782 |
| 2014 | 21 | 47 074 162 | 4.9% |
431 633 | 349 585 |
| 2015 | 15 | 50 067 094 | 6.2% |
429 815 | 389 934 |
| 2016 | 23 | 53 106 505 | 6.1% |
450 388 | 420 086 |
| 2017 | 24 | 55 832 518 | 5.1% |
460 343 | 491 162 |
| 2018 | 25 | 57 793 313 | 3.5% |
470 164 | 500 081 |
| 2019 | 24 | 57 488 023 | 0.5% |
458 496 | 546 437 |
| 2020 | N/D | 16 427 801 | 71.4% |
231 163 | 439 358 |
| 2021 | N/D | 24 343 627 | 48.2% |
265 597 | 528 792 |
| 2022 | N/D | 42 281 641 | 73.7% |
355 006 | 491 192 |
| 2023 | N/D | 50 196 094 | 18.7% |
384 871 | 484 100 |
Transporte Terrestre
[editar]AirTrain
[editar]AirTrain es el sistema de movimiento de personas del aeropuerto. Completamente automatizado y gratuito, conecta a las cuatro terminales, las dos áreas de la Terminal Internacional, la estación BART, y centro de alquiler de vehículos del aeropuerto.[53]
Tren
[editar]La estación BART del Aeropuerto Internacional de San Francisco se localiza en el Estacionamiento del Área de abordar G de la Terminal Internacional, es la única vía directa por tren entre el aeropuerto, la ciudad de San Francisco y el Área de la Bahía en general. Desde el 1 de enero de 2008, la estación SFO es servida por la línea Pittsburg/Bay Point–SFO. El coste de los billetes desde el aeropuerto varían entre $1.50 (a Millbrae) y $5.35 (Centro de San Francisco) y más para la Bahía Este. BART es la conexión del SFO hacia el Caltrain en la Estación Millbrae, que requiere un transbordo en la estación San Bruno durante la mayoría de los días de operación del BART; solamente durante la primera y la última hora del servicio de BART hay servicio directo entre SFO y Millbrae todos los días. [1]
Autobús
[editar]El San Francisco Municipal Railway, la agencia de tránsito de San Francisco, no provee servicio al aeropuerto. Sin embargo, SamTrans, la agencia de tránsito del Condado San Mateo, cuenta con tres líneas (292, 397 y KX) que conectan la Terminal 2, la Terminal 3 y la Terminal Internacional con San Francisco y la parte baja de la Península de San Francisco y Palo Alto.[54]
Una gran cantidad de furgonetas puerta a puerta, airporters, limusinas, servicio de hoteles y operadores chárter atienden al aeropuerto. Taxis con los servicios ya mencionados, se detienen en el centro de transporte de las isletas del nivel de llegadas/recogida de equipaje del aeropuerto.
Adicionalmente, China Airlines opera servicios de autobús desde Milpitas y Cupertino.[55]
Automóvil
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El aeropuerto se localiza en la Ruta US 101, a 21 kilómetros (13 mi) al sur del centro de San Francisco. Se encuentra cerca del intercambio de la Ruta US 101 con la Interestatal 380, una pequeña carretera que conecta la Ruta US 101 con la Interestatal 280.
El aeropuerto prevé instalaciones para estacionamiento de corto y largo plazo. El estacionamiento de corto plazo se localiza en el área de la terminal central y dos en la zona de la terminal internacional. El estacionamiento de largo plazo se localiza en el Blvd. South Airport y en la Ave. San Bruno y es atendido por autobuses locales.
Los pasajeros también pueden estacionarse por largo plazo en algunas estaciones BART, que cuentan con cajones de estacionamiento con un permiso comprado en línea por adelantado.
Taxi
[editar]Las salidas de taxis desde zonas designadas para taxi se localizan en islaletas del centro de las calzadas, en el nivel de llegadas/recogida de equipaje de todas las terminales.[56]
Accidentes
[editar]- El 6 de julio de 2013 un Boeing 777 de la compañía Asiana Airlines que operaba como el vuelo 214, se accidentó al intentar aterrizar en la pista 28L del aeropuerto de San Francisco. El fuselaje de la aeronave se incendió después de impactar contra el borde de la pista, además de desprenderse la cola del aparato, resultando en una pérdida total. Tres personas que se encontraban en la parte trasera murieron debido al impacto en esa parte de la aeronave, otras 181 resultaron heridas. Los investigadores de seguridad aérea descubrieron que fue por un error de los pilotos.
Aeropuertos cercanos
[editar]Los aeropuertos más cercanos son:[57]
- Aeropuerto Internacional de Oakland de la Bahía de San Francisco (18 km)
- Aeropuerto Internacional de San José (48 km)
- Aeropuerto Charles M. Schulz–Condado de Sonoma (106 km)
- Aeropuerto de Carmel (123 km)
- Aeropuerto de la ciudad-condado de Modesto (125km)
Véase también
[editar]- Aeropuerto Internacional de Oakland de la Bahía de San Francisco
- Aeropuertos del mundo
- Aeropuertos de Estados Unidos
- Aeropuertos más importantes de Estados Unidos
Referencias
[editar]- ↑ a b c Registro principal de la FAA para el SFO (Forma 5010 PDF), obtenido el 20 de diciembre de 2007
- ↑ «Air Traffic Statistics». San Francisco International Airport. enero de 2024. Consultado el 21 de febrero de 2024.
- ↑ «Airports Council International - Worldwide Airport Traffic Report - Calendar Year 2013». The Port Authority of NY & NJ. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 18 de septiembre de 2020.
- ↑ Smith, Matt (28 de marzo de 2001). «Flying Blind». SF Weekly. Consultado el 3 de agosto de 2009.
- ↑ «Financial Audits». City and County of San Francisco. 22 de enero de 2007. Consultado el 2 de agosto de 2009.
- ↑ «SFO Enterprises, Inc.». SF Weekly. Archivado desde el original el 26 de julio de 2011. Consultado el 3 de agosto de 2009.
- ↑ The Shock Doctrine, Naomi Klein; pg. 396.
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 25 de mayo de 2017. Consultado el 15 de noviembre de 2016.
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 25 de mayo de 2017. Consultado el 15 de noviembre de 2016.
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 25 de mayo de 2017. Consultado el 15 de noviembre de 2016.
- ↑ «Runway Safety Areas». FlySFO.com. San Francisco International Airport. Consultado el 1 de enero de 2016.
- ↑ «Connecting at San Francisco - Airport Maps and Connections - Check-In & Immigration». Air New Zealand. 8 de octubre de 2013. Consultado el 17 de diciembre de 2015.
- ↑ McGinnis, Chris (19 de noviembre de 2014). «New "secret passageway" at SFO - Chris McGinnis». Web.archive.org. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2015. Consultado el 17 de diciembre de 2015.
- ↑ «New options for Delta flyers at SFO - TravelSkills». Web.archive.org. 12 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2015. Consultado el 17 de diciembre de 2015.
- ↑ https://web.archive.org/web/20151031131927/http://sfgov.org/arts/sites/sfgov.org.arts/files/SFO_T1_Presentation_031615.pdf
- ↑ «San Francisco Public Library - Bay Region Business». Archive.org. Consultado el 6 de julio de 2013.
- ↑ «Projects Slated at SF Airport». Los Angeles Times. 13 de julio de 1958. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2012. Consultado el 14 de junio de 2012.
- ↑ Friedman, Howard A.; Reitherman, Robert. Successful Architecture: Selected Works and Thought of Howard A. Friedman. H. Friedman Family. p. 66. Consultado el 14 de junio de 2012.
- ↑ «Tabular LT Institutional Facilities» (PDF). Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014. Consultado el 6 de julio de 2013.
- ↑ «Terminal 1 Redevelopment». flySFO.com. San Francisco International Airport. Consultado el 28 de agosto de 2015.
- ↑ «CMAA Terminal 1 Redevelopment Program» (PDF). 29 de noviembre de 2012. Consultado el 28 de agosto de 2015.
- ↑ a b McCarthy, Allison (4 de abril de 2011). «A First Look at SFO's New Terminal 2». 7x7.com. Consultado el 6 de julio de 2013.
- ↑ «San Francisco International Airport Competition Plan» (PDF). San Francisco International Airport. 8 de agosto de 2000. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2011. Consultado el 14 de julio de 2013.
- ↑ Manekin, Michael (8 de julio de 2008). «SFO Brings Ghost Terminal Back From the Dead». San Mateo County Times (Bay Area News Group). Archivado desde el original el 7 de julio de 2011. Consultado el 3 de agosto de 2009.
- ↑ «Five New Public Artworks to Debut at San Francisco International Airport’s New Terminal 2». Sfartscommission.org. Consultado el 6 de julio de 2013.
- ↑ a b Defence Security Report Archivado el 12 de septiembre de 2012 en Wayback Machine.
- ↑ «SFO's renovated Terminal 2 is set to open April 14 and will house Virgin America and American Airlines». ABC7 News KGO-TV (San Francisco, California). 10 de febrero de 2011. Consultado el 6 de julio de 2013.
- ↑ «Airport Undergoes Marathon Expansion». Engineering News-Record (McGraw-Hill) 200 (1): 18. 1978.
- ↑ «Airlines at SFO». flySFO.com. San Francisco International Airport. Consultado el 28 de agosto de 2015.
- ↑ «American to Relocate Operations at SFO to New Terminal 2». Airlinesanddestinations.com. 8 de septiembre de 2010. Consultado el 17 de diciembre de 2015.
- ↑ http://www.flysfo.com/sites/default/download/about/commission/agenda/pdf/minutes/m030111.pdf
- ↑ Yakel, Doug (24 de enero de 2014). «Join the E-Volution - SFO Re-Opens Boarding Area E». San Francisco International Airport. Consultado el 24 de enero de 2014.
- ↑ «San Francisco International Airport Boarding Area E». City and County of San Francisco. 19 de marzo de 2012. Consultado el 31 de enero de 2013.
- ↑ «FY14/15 Five-Year Capital Plan» (PDF). San Francisco International Airport. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2012. Consultado el 31 de enero de 2013.
- ↑ a b «Fact Sheet – International Terminal» (PDF). flySFO.com. San Francisco International Airport. 30 de enero de 2007. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2009. Consultado el 3 de agosto de 2009.
- ↑ Armstrong, David (7 de octubre de 2003). «Terminal Gastronomy – New Plan Brings Icons of the Bay Area's Food-Loving Culture to the S.F. Airport». San Francisco Chronicle (Hearst Communications). pp. B-1. Consultado el 3 de agosto de 2009.
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2015. Consultado el 10 de diciembre de 2017.
- ↑ Armstrong, David (15 de julio de 2004). «Super-Size Skies – SFO Says It's Ready for a 555-Person Plane Arriving in 2006». San Francisco Chronicle (Hearst Communications). pp. C-1. Consultado el 3 de agosto de 2009.
- ↑ a b «A380 at SFO». 9 de mayo de 2011. Consultado el 21 de marzo de 2013.
- ↑ https://web.archive.org/web/20151015132731/http://www9.passur.com/sfo_docs/sfopdf4.pdf
- ↑ a b http://www.flysfo.com/flight-info/airlines-at-sfo
- ↑ a b «Alaska / Hawaiian NS25 US West Coast – Hawaii Network Changes – 20DEC24». Aeroroutes. Consultado el 21 de diciembre de 2024.
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- ↑ a b «Southwest adds 13 additional "redeye" flights to its schedule with 6 going to BWI (Baltimore/Washington)». World Airline News. octubre de 2024. Consultado el 30 de octubre de 2024.
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- ↑ «RITA | BTS | Transtats». transtats.bts.gov. Consultado el 25 de marzo de 2024.
- ↑ «International_Report_Passengers». Department of Transportation - Data Portal. Consultado el 25 de septiembre de 2024.
- ↑ «Air Traffic Statistics». San Francisco International Airport. enero de 2024. Consultado el 21 de febrero de 2024.
- ↑ SFO - Aeropuerto Internacional de San Francisco
- ↑ Accesibilidad al aeropuerto (en inglés)
- ↑ "Servicio de Autobús Bahía Sur - Aeropuerto Internacional SFO (en inglés)," China Airlines
- ↑ Localización de Taxis en SFO (en inglés)
- ↑ «Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO)». Aeropuertos.net. Consultado el 21 de agosto de 2019.
Enlaces externos
[editar]
Portal:California. Contenido relacionado con California.
Wikiviajes alberga guías de viajes de o sobre Aeropuerto Internacional de San Francisco.- Página oficial del aeropuerto
- Sitio Oficial del Departamento de Transportación de los Estados Unidos (en inglés)
- Administración Federal de Aviación (en inglés)
- Diagrama del aeropuerto de la FAA (PDF), en efecto el 28 de noviembre de 2024
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Internacional de San Francisco en FallingRain.com
- Información del Aeropuerto Internacional de San Francisco en AirNav (en inglés)
- Información del Aeropuerto Internacional de San Francisco en Great Circle Mapper. (en inglés)
- Historial de accidentes del Aeropuerto Internacional de San Francisco en Aviation Safety Network (en inglés)
- Fuentes para este aeropuerto:
- AirNav - información del aeropuerto para KSFO
- ASN - historial de accidente para SFO
- FlightAware información del aeropuerto y rastreo de vuelos en vivo
- NOAA/NWS - últimas observaciones climatólogicas
- SkyVector - cuadro aeronáutico para KSFO
- FAA - información actual de retraso para SFO
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