Serie 2240 de CP
| Serie 2240 de CP | ||
|---|---|---|
| Unidad eléctrica | ||
|
Archivo:Image: CP2243CoiJPVL.JPG | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Talleres EMEF, Entroncamento | |
| Año fabricación | 2003 a 2005 | |
| Unidades fabricadas | 57 | |
| Potencia | ? kW | |
| Motores | 4 x ? | |
| Características técnicas | ||
| Disposición de ejes | 2'2'+Bo'Bo'+2'2' | |
| Ancho de vía | 1.668 mm | |
| Velocidad máxima | 120 km/h | |
| Longitud | 70.500 mm | |
| Anchura | 3.170 mm | |
| Altura | ? mm | |
| Peso | 135,7 t. | |
| A bordo | ||
| Nº plazas | 264 | |
| Conexiones | ||
| Mando múltiple | 3 unidades | |
La serie 2240 de Comboios de Portugal es un conjunto de trenes automotores eléctricos que proceden de la renovación de las series 2100, 2150 y 2200, realizada entre los años 2003 y 2005.
El 29 de diciembre de 2000, CP adjudicó un contrato para la reforma de 57 unidades "Silicio" a Alstom Transport, por valor de 117 millones de euros. Los trabajos de desmantelamiento de los equipos originales, saneado de las cajas, revisión de enganches y la instalación de todos los equipos nuevos han sido realizados en los talleres de EMEF en Entroncamento.
La cadena de tracción ha sido totalmente sustituida, con utilizacion de equipos de tecnología trifásica asíncrona. Los bogies motores son totalmente nuevos. Se han instalado también nuevas puertas de acceso deslizantes de accionamiento eléctrico. Las unidades recibieron un nuevo testero de poliéster.
El remolque cabina del prototipo de la serie fue presentado a CP en septiembre de 2002. Los primeros servicios que prestaron fueron los trenes regionales Lisboa-Entroncamento, Lisboa-Tomar, y Entroncamento-Coïmbra. En junio de 2004, se inició también un servicio Pinhal-Novo-Faro
Fuentes
- David Clough, Martin Beckett y Michael Hunt, 1991. «A guide to Portuguese railways». Leigh: Fearless Publications.
- Plantilla:Ref-artículo
Enlaces externos
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