Ilyushin Il-114
| Il-114 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | Avión comercial | |
| Fabricante |
 Ilyushin | |
| Primer vuelo | 29 de marzo de 1990 | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario principal |
Vyborg Airlines | |
| Otros usuarios destacados |
 Uzbekistan Airways | |
| N.º construidos | 15 | |
El Ilyushin Il-114 (en ruso: Ил-114) es un avión de pasajeros ruso que realizó su primer vuelo el 29 de marzo de 1990.[1] Sufrió de un accidente durante las pruebas en 1993, debido a un fallo del motor. Otra accidente ocurrió durante las pruebas con la versión de carga en 1999. Inicialmente, los pedidos para la aeronave han sido lentos, pero durante el MAKS 2007 Airshow, Ilyushin anunció la firma de un contrato con Venezuela para una gran compra de 98 aviones. Sin embargo, según Agence France-Presse, la empresa estatal Rosoboronexport, que tiene el monopolio de la exportación de armas de ese país, negó la participación en un acuerdo de ese tipo. Los operadores actuales son Uzbekistan Airways en Uzbekistán y Vyborg en Rusia, que obtuvo la entrega de un Ilyushin 114 en el festival internacional aéreo MAKS 2005.
El Il-114 es un bimotor turbohélice, similar al Saab 2000, en tamaño y apariencia. En total, 15 aviones han sido construidos.
Variantes (construidas y propuestas)
- Il-114 - El primer modelo de producción.
- Il-114-100 - Realizó su primer vuelo el 26 de enero de 1999 en Tashkent.
- Il-114-120 - Dos PW-127H por Pratt y Whitney, Canadá, turbopropulsado. 64 pasajeros.
- Il-114T - Versión de transporte de carga. Il-114T entregado a Zhukovski para la realización de pruebas para la certificación en marzo de 2001. Dos aviones se han construido en abril de 2001.
- Il-114P - Versión para patrullaje marítimo.
- Il-114MP
- Il-114FK - militar de reconocimiento, ELINT, constructor de la foto o mapa cartográfico versión.
- Il-114PR - SIGINT / AEW
- Il-140 - AWACS
- Il-140M - de patrulla marítima, vigilancia ecológica, la búsqueda y rescate.
Operadores
- Vyborg (2 unidades)
- Kyrov Air Enterprise
- Uzbekistan Airways (5 unidades)
Especificaciones
| Il-114[2] | Il-114-100[3] | Il-114-300[4] | Il-114T[5] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tripulación de cabina | 2 | |||||
| Capacidad | 64 | 64 | 52 | |||
| Largo | 26.877 m (88 ft 2 in) | |||||
| Encergadura | 30 m (98 ft) | |||||
| Wing Sweepback | 3,1° | |||||
| Altura | 8,32 m (27 ft 4 in) | |||||
| Anchura de la cabina | 2,64 m | 2,28 m | ||||
| Anchura del fuselaje | 2,86 m | |||||
| Carga útil | 6500 kg (14.000 lb) | 7000 kg (15.000 lb) | ||||
| Máximo peso cargado | 23.500 kg (51.800 lb) | |||||
| Velocidad de crucero | 500 km/h (310 mph) | |||||
| Capacidad de carga | ? | 76 m³ (2700 ft³) | ||||
| Máximo Rango de carga útil | 1000 km (620 mi) | 1400 km (870 mi) | 2100 km (1302 mi) | 1000 km (620 mi) | ||
| Rango de despegue | 1100 m (3600 ft) | 1500 m (4950 ft) | 1160 m (3828 ft) | 1100 m (3600 ft) | ||
| Máxima capacidad de combustible | 8360 L (2210 US gal) | |||||
| Techo de servicio | 7600 m (25.000 ft) | |||||
| Motor (× 2) | Klimov TV7-117S turboprop, 2500 hp (1900 kW) | turbohélice Pratt & Whitney Canada PW127Н, 2645 hp (1972 kW) | Klimov TV7-117SM turboprop, 2650 hp (1980 kW) | Klimov TV7-117S turboprop, 2500 hp (1900 kW) | ||
Véase también
Aeronaves similares
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Listas relacionadas
- Aviones de pasajeros de Ilyushin: Il-12 · Il-14 · Il-18 (1947) · Il-18 · Il-62 · Il-86 · Il-96 · Il-114
Referencias
- ↑ «Dates of maiden flights by aircraft designed by "Ilyushin" Design Bureau» (en inglés). Ilyushin.org. 2009. Consultado el 7-11-2009.
- ↑ «Regional passenger aircraft Il-114». Official Ilyushin Il-114 page (in Russian).
- ↑ «Regional passenger aircraft Il-114-100». Official Ilyushin Il-114-100 page (in Russian).
- ↑ «Regional passenger aircraft Il-114-300». Official Ilyushin Il-114-300 page (in Russian).
- ↑ «Regional transport aircraft Il-114T». Official Ilyushin Il-114T page (in Russian).