Ferrari GG50
| Ferrari GG50 | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Fiat Group[cita requerida] | |
| Fabricante | Ferrari[cita requerida] | |
| Diseñador | Giorgetto Giugiaro | |
| Período | 2005 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Prototipo | |
| Carrocerías | Cupé dos puertas | |
| Configuración | Motor V12 de 5748 cc, transmisión automática secuencial de 6 velocidades | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
4810 / 1950 / 1347 / 2950 mm | |
| Peso | 1840 kg | |
El Ferrari GG50 es un prototipo de automóvil diseñado por Giorgetto Giugiaro y fabricado por su propia empresa, Italdesign,[1] sobre la base mecánica del Ferrari 612 Scaglietti. Fue presentado en 2005 en la sede central de Bridgestone en Tokyo,[2] para depués, ser trasladado como pieza central del stand de la firma en el Salón del Automóvil de Tokio. Es un tributo a los 50 años de Giugiaro en el diseño automovilístico.[3]
Motor y prestaciones
El GG50 mantiene la base mecánica integra del Ferrari 612 Scaglietti[4], el cual utiliza un motor gasolina atmosférico de 12 cilindros en V a 65º y 5,7 litros que desarrolla una potencia máxima de 540 CV, lo que se traduce en 94 CV/L. La relación de compresión es 11.2:1. Tiene una transmisión automática secuencial de 6 velocidades y su velocidad máxima estimada es de 315 km/h.
Diseño
El GG50 es un cupé de cuatro plazas. La mayoría de los detalles del diseño interior son similares a los del Ferrari 612 Scaglietti, así como parte del diseño exterior. Algunas piezas, como el volante, derivan de los Ferrari de Fórmula 1 de antaño. Las partes específicas del GG50 son el tablero de instrumentos y el navegador satelital AVIC-X1R creado por Pioneer.
Referencias
- ↑ «Ferrarri GG50: el antojo del maestro». Terra. Consultado el 24 de noviembre de 2010.
- ↑ «World Premiere: Ferrari GG50». Autoblog. Consultado el 24 de noviembre de 2010.
- ↑ «Detroit Auto Show: Ferrari GG50» (en inglés). Autoblog. Consultado el 24 de noviembre de 2010.
- ↑ «GG50» (en inglés). Italdesign. Consultado el 24 de noviembre de 2010.