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Aeropuerto Gustavo Artunduaga

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Aeropuerto Nacional Gustavo Artunduaga Paredes
Aeropuerto de Florencia (Caquetá)
IATA: FLA OACI: SKFL FAA:
Localización
Ubicación Kilómetro 3 vía a La Montañita - Vereda Capitolio, Colombia
Elevación 244
Sirve a Florencia, Colombia
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador Aerocivil
Estadísticas (2010)
Movimiento de pasajeros 57.148
Movimiento de carga 801 Tm
Operaciones aéreas 6.694 (2009)
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
12/301.505 x 30Asfalto
Mapa
FLA / SKFL ubicada en Colombia
FLA / SKFL
FLA / SKFL
Ubicación del aeropuerto en Colombia
Sitio web
Fuentes: World Aero Data,Aerocivil
[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Nacional Gustavo Artunduaga Paredes Plantilla:Aerocod es un terminal aéreo colombiano de carácter público gestionado por la Aeronáutica Civil, ubicado a 3 kilómetros al sureste de la ciudad de Florencia, Caquetá. Es el aeropuerto más importante de todo el departamento del Caquetá y en él se llevan a cabo operaciones regulares de pasajeros a través de las aerolíneas Aires y Satena, así como vuelos militares y de policía.

Descripción

El terminal de pasajeros cuenta con mostradores de facturación con capacidad para albergar diversas aerolíneas, así como facilidades para oficinas administrativas y para los cuerpos de seguridad (Policía, DAS), locales comerciales, servicios sanitarios, sala de abordaje, sala de recibo de equipaje con su respectiva banda mecánica, escáner de rayos X, detector de metales, aire acondicionado y altavoces. Adicionalmente, este aeródromo cuenta con servicio permanente de ambulancia, al tiempo que está equipado con un cuartel de bomberos provisto de dos máquinas para atender emergencias eventuales. Así mismo, cuenta con infraestructura para abastecimiento de combustible Jet A-1 y para atender aeronavegación nocturna hasta las 20:00 (UTC-5).

Localización y acceso

El aeropuerto se encuentra localizado entre los corregimientos de San Martín y Venecia, en el sitio conocido como vereda Capitolio, sobre la vía que comunica a la ciudad de Florencia con el municipio de La Montañita. Para llegar a él se dispone del servicio de taxi desde el perímetro urbano de la ciudad, así como de varias rutas de autobús que le comunican con los barrios periféricos del suroriente y el centro de Florencia. Adicionalmente, algunos hoteles disponen de servicios de transferencia aeropuerto-hotel-aeropuerto bajo demanda.

Historia

Zona de facturación del antiguo terminal de pasajeros.

La construcción del campo de aterrizaje en Florencia fue ordenada por la Resolución 153 de 1950 expedida por la Intendencia del Caquetá. Después de casi dos años de trabajo y de contar con la asistencia técnica de la Aerocivil y de Avianca, en 1952 fue inaugurado el aeropuerto por parte del alcalde de Florencia Gustavo Hernández Riberos, bautizándolo originalmente con el nombre de Aeródromo Luis Ignacio Andrade.[1]​

Posteriormente fue renombrado a Aeropuerto Capitolio, por ser este el nombre del lugar donde fue emplazado. En los años 1990, el nombre del aeropuerto nuevamente cambió al actual, como homenaje al Capitán Gustavo Artunduaga Paredes, pionero de la aviación que en sus años de retiro se dedicó a explorar rutas aéreas por el departamento del Caquetá, y por su labor en el proceso de colonización dirigida en esta región de Colombia impulsada por el extinto INCORA.[2]​

La pista del aeropuerto fue pavimentada en su totalidad y ampliada hasta obtener su longitud actual de 1500 metros durante el gobierno del presidente Alfonso López Michelsen, a principios de los años 1970. En 2006 fue puesto en funcionamiento el sistema de iluminación de la pista, lo cual permitió el inicio de operaciones nocturnas regulares.[1]​

El aeropuerto Gustavo Artunduaga Paredes fue visible a la opinión pública el 23 de febrero de 2002, cuando en ese entonces la candidata presidencial Íngrid Betancourt fue secuestrada mientras se disponía a viajar por vía terrestre desde Florencia hacia el municipio de San Vicente del Caguán, epicentro de la antigua zona de distensión donde se llevaron a cabo los fallidos diálogos de paz entre el grupo terrorista de las FARC y el gobierno del Presidente Andrés Pastrana.[3]​

Archivo:NewFlorenciaAirport.jpg
Operación de liberación de secuestrados en el aeropuerto de Florencia.

En contraste, en enero de 2009 el aeropuerto de Florencia sirvió como una de las bases de operaciones y para el aprovisionamiento de combustible a los helicópteros Cougar del Ejército Brasileño utilizados por la comisión humanitaria que se encargaría de recibir a seis uniformados secuestrados por las FARC, que este grupo guerrillero liberaría de manera unilateral.[4]​ Así mismo, en marzo de 2010 fue liberado el sargento Pablo Emilio Moncayo en una operación coordinada desde el aeropuerto de Florencia.[5]​ Nuevamente en febrero de 2011 y junto con los aeropuertos de Villavicencio e Ibagué, el aeropuerto Gustavo Artunduaga sirvió como escenario para el regreso a la libertad de cinco secuestrados por las FARC.[6]​[7]​

Por otro lado, en febrero de 2008 el Aeropuerto Gustavo Artunduaga fue designado como una de las 13 bases estratégicas para operar el Servicio de Transporte Aéreo Medicalizado, quedando habilitado para recibir y despachar aeronaves dotadas con Unidades de Cuidados Intensivos. La concesión fue entregada por el Estado Colombiano a la empresa Servicios Aéreos Panamericanos Ltda (Sarpa), en quien recae la responsabilidad de ofrecer vuelos de urgencias, brigadas de salud, atención de accidentes de tránsito y atención de desastres en la jurisdicción.[8]​

Durante el primer trimestre de 2011, la aerolínea Satena anunció la ruta Cali-Florencia-Cali, prevista para iniciar el 1 de abril. Sin embargo, el itinerario fue en principio aplazado[9]​ y posteriormente cancelado de manera definitiva antes de iniciar operaciones, debido a la poca acogida que entre el público tuvo esta ruta. Por el contrario, la aerolínea decidió incrementar la frecuencia de sus operaciones en la ruta Bogotá-Florencia-Bogotá, de siete a diez vuelos semanales.[10]​

Inversiones en infraestructura

Entre 2006 y 2008 el aeropuerto fue objeto de inversiones por alrededor de 22.000 millones de pesos por parte del Gobierno de Colombia a través de la Aeronáutica Civil, entre las que se destacan la iluminación de la pista para permitir las operaciones nocturnas, el mejoramiento del terminal de pasajeros, la instalación del circuito cerrado de televigilancia y la adecuación de las salas de embarque y recibo de equipaje.[11]​

En abril de 2009, se anunció el estudio de la construcción del terminal de carga para el Aeropuerto Gustavo Artunduaga, que hace parte de un paquete de inversiones por 13.000 millones de pesos adicionales ejecutados entre 2009 y 2010 en los aeropuertos de Florencia y San Vicente del Caguán.[11]​ Durante el mismo mes, la aerolínea Avianca anunció la apertura oficial de su oficina en Florencia.[12]​

Archivo:New Control Tower FLA.jpg
Nueva torre de control del aeropuerto Gustavo Artunduaga.

Adicionalmente, la Aerocivil asignó cerca de tres mil millones de pesos (uno y medio millones de dólares) para una licitación cuyo propósito fue la adecuación de la pista del aeropuerto de Florencia, lo cual incluyó obras como el fresado de 3 centímetros de la estructura de pavimento existente, colocación de una capa de nivelación en mezcla densa en caliente, instalación de una geomalla de alto módulo y colocación de una sobrecarpeta de 7 centímetros de espesor.[13]​

Construcción de nuevo terminal de pasajeros

A finales de octubre de 2009 de dio apertura a la licitación del Gobierno de Colombia cuyo objetivo fue la construcción de un nuevo terminal de pasajeros en el Aeropuerto Gustavo Artunduaga, con un área de 2.700 metros cuadrados, una nueva torre de control de 9 pisos y un nuevo cuartel de bomberos con capacidad para dos máquinas de extinción de incendios T1000. Así mismo, los términos de la licitación incluyeron la construcción de una zona de carga con un área de 500 metros cuadrados y la construcción de la plataforma con área de 3.000 metros cuadrados.[14]​ La Aerocivil ha destinado una suma aproximada a los diez mil millones de pesos colombianos (alrededor de cinco millones de dólares) para realizar las obras del nuevo aeropuerto.[15]​

Durante 2010 también se renovó la estación terrestre VOR del aeropuerto y se instalaron nuevos sistemas de navegación digital,[16]​ permitiendo la reducción de los mínimos meteorológicos debido a la ubicación del sistema de navegación en la cabecera de la pista. Entre tanto, para 2011 la Aeronáutica Civil asignó un presupuesto de tres mil doscientos millones de pesos para ser invertidos en las obras paisajísticas y de urbanismo, entre las que se incluyen la adecuación y mantenimiento de lotes de aparcamiento y zonas verdes.[17]​

Destinos Regulares

Archivo:RutasFLA1.png
Rutas desde y hacia el Aeropuerto Gustavo Artunduaga.

Incidentes

  • El 9 de enero de 1974, un Hawker Siddeley HS-748-260 Srs. 2A de la estatal Satena matriculado bajo el registro FAC-1103, se accidentó cerca de Florencia cuando partía desde el Aeropuerto Gustavo Artunduaga rumbo al Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá. Murieron sus 3 tripulantes y 28 pasajeros.[18]​
  • Un Vickers 745D Viscount de Aeropesca se estrelló en una montaña el 26 de agosto de 1981, poco después de despegar del aeropuerto de Florencia, cuando cumplía su itinerario hacia el Aeropuerto Benito Salas de Neiva. El accidente se debió a condiciones metereológicas adversas y en él falleció la totalidad de los ocupantes de la aeronave (6 tripulantes y 44 pasajeros).[19]​
  • El 28 de marzo de 1985 se accidentó un avión Fokker F-28 Fellowship de Satena cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto de Florencia, procedente del Aeropuerto Eduardo Falla Solano de San Vicente del Caguán. La aeronave primero había despegado de Bogotá en un servicio hacia Florencia, con escalas en Neiva y San Vicente. El aeropuerto de Florencia había reportado su cierre por densa neblina momentos antes del incidente, que tuvo como resultado la muerte de sus 6 tripulantes y 40 pasajeros.[20]​
  • El 20 de abril de 1993 un Douglas C-47A-25-DK de la aerolínea boliviana Transportes Aéreos Cochabamba (TAC) sufrió un accidente en inmediaciones del Aeropuerto Gustavo Artunduaga, cuyo saldo fue la muerte de sus dos ocupantes.[21]​[22]​
Bombardier Dash 8Q-200 de la aerolínea Aires aparcado en plataforma.
  • El 20 de febrero de 2002, el avión de matrícula HK3951 de la aerolínea Aires que cubría la ruta Florencia-Neiva-Bogotá fue secuestrado por cuatro guerrilleros de las FARC. Media hora después de despegar, los subversivos amenazaron con armas de fuego a la tripulación para que desviara el vuelo hacia la localidad huilense de El Hobo. En este lugar, la capitana Dorian Ospina tuvo que aterrizar el avión sobre la carretera nacional que une a la ciudad de Neiva con el sur del país. Iban 33 pasajeros a bordo, entre ellos el Senador Jorge Géchem Turbay, quien fue secuestrado en este episodio por hombres pertenecientes a esta banda terrorista.[23]​
  • El 12 de septiembre de 2005 el aeropirata Porfirio Ramírez Aldana secuestró otra aeronave de Aires cuando cubría la ruta Florencia-Bogotá y que llevaba en su interior a 4 tripulantes y 19 pasajeros, entre ellos a un ciudadano estadounidense y al congresista caqueteño José Antonio Serrano Morales. El avión fue forzado a aterrizar en el Aeropuerto Militar de Catam y tras cuatro horas de negociación, todos los tripulantes y pasajeros fueron dejados en libertad y el aeropirata fue detenido.[24]​
  • El 9 de febrero de 2008 se accidentó el avión Piper PA-34 Seneca de matrícula EJC 110 perteneciente a la Aviación del Ejército de Colombia, produciéndose el deceso de seis militares, cuando cumplía la ruta Florencia-San Vicente del Caguán.[25]​
  • El 23 de septiembre de 2008, un avión de la aerolínea Aires reportó una emergencia por presunta falla en uno de sus motores, cuando cubría la ruta Florencia-Bogotá, con 14 pasajeros a bordo. La tripulación se declaró en emergencia a las 14:44 por fallas en el motor izquierdo, el cual fue perfilado por el comandante de la aeronave, quien realizó el procedimiento luego del aislamiento y de la salida del personal de bomberos al punto de espera de la calle de rodaje. Efectuado el aterrizaje de emergencia, no se presentó ningún incidente asociado, es decir, estallido de llantas, llamas, o recalentamiento de motor, que ameritara la utilización de los químicos de extinción de incendios.[26]​
  • El 2 de marzo de 2011, un Antonov An-26 de la aerolínea Sadelca con matrícula HK-4356 aterrizó de emergencia en el aeropuerto Gustavo Artunduaga cuando transportaba desde Neiva hacia Florencia a cerca de 40 reclusos que eran llevados a la nueva cárcel de mediana seguridad Las Heliconias de la capital del Caquetá. La aeronave presentó fallas en el tren de aterrizaje cuando una de sus llantas presentó daños al despegar del aeropuerto Benito Salas, pero pese a la falla mecánica, la tripulación decidió continuar con el vuelo hacia Florencia, donde aterrizó sin inconvenientes después de sobrevolar la ciudad de destino durante varios minutos.[27]​

Véase también

Referencias

  1. ↑ a b Julián Vela. «Florencia - Gustavo Artunduaga (SKFL / FLA)». Aviacol. Consultado el 14 de abril de 2011. 
  2. ↑ William Wilches. «Fundación de Florencia». Consultado el 3 de agosto de 2009. 
  3. ↑ Diario El Tiempo. «Así fue el secuestro de Íngrid Betancourt». Consultado el 3 de agosto de 2009. 
  4. ↑ Diario El Tiempo. «Comisión humanitaria para liberación de secuestrados ya está en Colombia». Consultado el 3 de agosto de 2009. 
  5. ↑ Diario El Líder. «Caquetá vuelve a ser escenario de liberaciones». Consultado el 11 de febrero de 2011. 
  6. ↑ Diario El Líder. «Florencia, dispuesta para liberación de secuestrados». Consultado el 9 de febrero de 2011. 
  7. ↑ Diario El Tiempo. «Liberación de secuestrados». Consultado el 11 de febrero de 2011. 
  8. ↑ Diario del Huila en Florencianos.com. «El Gustavo Artunduaga sería base para UCIS aéreas». Consultado el 4 de agosto de 2009. 
  9. ↑ Editorial Amazónico. « SATENA aplaza frecuencia Cali – Florencia». Consultado el 2 de junio de 2011. 
  10. ↑ Cámara de Comercio de Florencia. «Aerolíneas garantizan transporte a los caqueteños». Consultado el 2 de junio de 2011. 
  11. ↑ a b Diario La Nación. «Invertirán $13.000 millones en aeropuertos de Caquetá». Consultado el 3 de agosto de 2009. 
  12. ↑ Editorial Amazónico. «Aerolínea Avianca abre oficinas hoy en Florencia». Consultado el 3 de agosto de 2009. 
  13. ↑ Aerocivil - Portal Único de Contratación. «Detalle del Proceso Número 9000029 OL». Consultado el 30 de octubre de 2009. 
  14. ↑ Diario La Nación (29 de noviembre). «Aeropuerto de Florencia estará listo en diciembre». Consultado el 5 de enero de 2011. 
  15. ↑ Aerocivil - Portal Único de Contratación. «Detalle del Proceso Número 9000064 OL». Consultado el 30 de octubre de 2009. 
  16. ↑ Diario El Líder (5 de enero). «Transporte aeroportuario aceptable durante el 2010». Consultado el 5 de enero de 2011. 
  17. ↑ Diario El Líder (28 de marzo). «Florencia estrena aeropuerto». Consultado el 28 de marzo de 2011. 
  18. ↑ Aviation Safety Network. «ASN Aircraft accident 09 JAN 1974 Hawker Siddeley HS-748-260 Srs. 2A FAC-1103 - Florencia» (en inglés). Consultado el 11 de agosto de 2009. 
  19. ↑ Aviation Safety Network. «ASN Aircraft accident 26 AUG 1981 Vickers 745D Viscount HK-1320 - Mt. Santa Elena» (en inglés). Consultado el 11 de agosto de 2009. 
  20. ↑ Aviation Safety Network. «ASN Aircraft accident 28 MAR 1985 Fokker F-28 Fellowship FAC-1140» (en inglés). Consultado el 10 de agosto de 2009. 
  21. ↑ Aviation Safety Network. «ASN Aircraft accident Douglas C-47A-25-DK CP-1622 Florencia Airport (FLA)» (en inglés). Consultado el 10 de agosto de 2009. 
  22. ↑ AviaciónBoliviana.Net. «Transportes Aéreos Cochabamba». Consultado el 11 de agosto de 2009. 
  23. ↑ Diario del Huila en www.fac.mil.co. «Cinco años sin Géchem Turbay». Consultado el 4 de agosto de 2009. 
  24. ↑ El Tiempo en www.fac.mil.co. «Finalizó el secuestro del avión de Aires». Consultado el 4 de agosto de 2009. 
  25. ↑ Ejército Nacional. «Comunicado de Prensa». Consultado el 10 de agosto de 2009. 
  26. ↑ Caracol Radio. «La Aerocivil destaca el manejo de la emergencia de avioneta en Florencia». Consultado el 3 de agosto de 2009. 
  27. ↑ RCN La Radio. «Avión aterriza de emergencia en el aeropuerto de Florencia». Consultado el 3 de marzo de 2011. 

Enlaces externos

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