ARA Bahía San Blas (B-4)
| ARA Bahía San Blas (B-4) | ||
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 ARA Bahía San Blas en Gonaives, Haití | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Príncipe, Menghi y Penco, Buenos Aires | |
| Clase | Costa Sur | |
| Tipo | buque de carga | |
| Operador | Armada Argentina | |
| Asignado | 1978 | |
| Destino | Comando Naval Anfibio y Logístico (COAL) | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 10.894 Tn. a plena carga | |
| Eslora | 119,9 m | |
| Manga | 17,5 m | |
| Calado | 7,49 m | |
| Propulsión | Dos motores diésel Sulzer 6 ZL 40 / 48; 4T SA; 6 cilindros (400 x 480); A. F. N. E. Argentina | |
| Velocidad | 12 nudos | |
| Tripulación | 40 hombres | |
| MMSI | 701000006 | |
El ARA Bahía San Blas es un carguero clase Costa Sur, que presta servicios en la Armada Argentina bajo la dirección del Comando Naval Anfibio y Logístico (COAL).
Luego del retiro del buque anfibio ARA Cabo San Antonio, el Bahía San Blas recibió modificaciones para ser el navío principal de transporte del Comando de la Infantería de Marina.
Historia
A fines de los años ´70 los buques de Transportes Navales estaban ya llegando al fin de su vida útil, por lo que se autoriza por Decreto del 3/10/1975 a construir localmente tres barcos de carga para el servicio de la Costa Sur. Las mismas fueron encargadas al Astillero Príncipe, Menghi y Penco y se llamaron "Canal de Beagle, "Bahía San Blas" y "Cabo de Hornos".
Nombre
Se ajusta a las normas en vigor, para las unidades del tipo transporte que estipula que deben llevar el nombre de accidentes geográficos, canales, estrechos, etc., en aguas argentinas, siendo la Bahía San Blas (al sur de la Provincia de Buenos Aires, cerca de Bahía Blanca) el accidente elegido para este buque de carga.
Capacidad como transporte
Dispone de las siguientes características: 1 pluma de 1,5 Tn; 3 grúas "Liebherr", 1 de 5 Tn, para bodega Nº 1 y 2 de 12,5 Tn cada una, y para bodegas Nº 2 y 3 (Hasta 25 Tn en géminis). Máxima carga a granel 6.300 Tn. Volumen de carga 9856 m3.
Servicio operativo
El "Bahía San Blas" participó en 1989 en la Antártida en las operaciones de preservación de contaminación y salvamento en la zona de Puerto Arturo, tras el hundimiento del transporte polar A.R.A. "Bahía Paraíso".
En 1991, el transporte ARA Bahía San Blas (B-4) participó, junto con la corbeta ARA Rosales (P-42), del bloqueo impuesto a Irak por las Naciones Unidas, en el marco de la resolución Nº 661 del Consejo de Seguridad. En esta misión, denominada Operativo Alfil, los dos buques conformaron el GT 88.1, un Grupo Naval Destacado a las órdenes del Capitán de Navío Rodolfo Hasenbalg, y partieron para sumarse a la coalición internacional en febrero de ese año. Las áreas de operaciones fueron el golfo de Omán, el estrecho de Hormuz y el golfo Pérsico, lugares en los cuales el "Bahía San Blas" transportó elementos de ayuda humanitaria, como víveres, agua, trigo, etc. En julio, el GT 88.1 regresó a la Argentina, concluyendo su misión.
ONUCA
En 1992 regresó desde el Golfo de Fonseca a las lanchas patrulleras de la Armada Argentina ARA Baradero (P-61), ARA Barranqueras (P-62), ARA Clorinda (P-63) y ARA Concepción del Uruguay (P-64), las cuales habían participado en la misión ONUCA de Naciones Unidas.
En 2005, el ARA Bahía San Blas (B-4) fue destacado a la república de Haití, para dar apoyo a las fuerzas argentinas desplegadas como parte de la misión de paz de la ONU denominada MINUSTAH. Partió del Puerto de Buenos Aires en octubre y transportó carga argentina, uruguaya y brasileña, por lo cual visitó los puertos de Montevideo y Río de Janeiro. Descargó en Puerto Príncipe la carga extranjera y la destinada al Hospital reubicable de la Fuerza Aérea Argentina. Luego el buque amarró por primera vez en un puerto privado de características precarias, con solo 26 mts. de frente de amarre, en la ciudad de Gonaïves, donde desembarcó el material para el Batallón Conjunto Argentino y ayuda humanitaria de Cascos Blancos con destino a la población haitiana de la zona. Emprendió el regreso a Buenos Aires en Febrero de 2006, efectuando escala logística en San Juan (Puerto Rico), concluyendo su viaje a fines de marzo.
Regresó a Haití con equipamientos para la misión argentina en los años 2007[1] y 2009.[2]
Actualidad
Durante octubre de 2006 intervino, junto con el aviso ARA Alférez Sobral (A-9), en el ejercicio de asistencia humanitaria Solidaridad en Puerto Williams, junto a elementos de la Armada de Chile.[3]
En 2010 participó de los festejos por el Día de la Soberanía Nacional en San Pedro (Buenos Aires).[4]
A fines de agosto de 2011 se ocupó del traslado logístico de los elementos antiaéreos de las Fuerzas Armadas Argentinas desde Mar del Plata hacia Puerto Belgrano, los cuales se aprestaron a participar en el ejercicio conjunto Unidef.[5]
Participa habitualmente en las ejercitaciones de la Armada Argentina vinculadas al Comando de la Infantería de Marina, entre las que se destacan los llamados ejercicios "Anfibio", también junto a la Flota de Mar en sus Etapas de Mar, etc.
Referencias
- ↑ http://www.nuestromar.org/noticias/defensa_seguridad_y_proteccion10373_082007_el_transporte_ara_bahia_san_blas_navega_hacia_haiti
- ↑ http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=1293&idSec=7
- ↑ http://www.mardechile.cl/index.php?option=com_content&task=view&id=1082&Itemid=84
- ↑ http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=2474&idSec=7
- ↑ http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=3325&idSec=7