KrasAir
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| Fundación | 1993 | ||||
| Inicio | 1991 | ||||
| Cese | 2008 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de Krasnoyarsk-Yemelyanovo | ||||
| Aeropuerto secundario | Aeropuerto Internacional de Moscú-Domodédovo | ||||
| Sede central | Krasnoyarsk, Rusia | ||||
| Flota | 36 (+11 ordenes) | ||||
| Destinos | 57 | ||||
| Alianzas | AirUnion | ||||
| Director ejecutivo | Boris Abramovich | ||||
| Página web | krasair.ru | ||||
KrasAir (En ruso: Красаир) también conocida como Krasnoyarsk Airlines (Красноярские авиалинии) fue una aerolínea rusa basada en el Aeropuerto Internacional de Krasnoyarsk-Yemelyanovo. Operaba servicios regulares de pasajeros y carga a nivel nacional e internacional, así como también vuelos chárter de pasajeros y carga de carácter internacional desde su base en el Aeropuerto Internacional de Krasnoyarsk-Yemelyanovo. En 2008 la aerolínea perdió liquidez, después de la cancelación de la mayoría de sus vuelos y diversos problemas financieros y legales, la aerolinea dejo de existir en octubre del 2008.
Historia
La aerolínea se fundo en 1967 como la división de Aeroflot-Krasnoyarsk, durante el periodo comprendido entre su fundación y la caída de la Unión Soviética, la aerolínea opero diversos aparatos como los Tu-134, Tu-154, An-24, An-26, Yak-40 y, durante algunos meses, Yak-42. Tras los sucesos de 1991, la aerolínea fue privatizada y se nombro como director a Boris Abramovich y su hermano, Alexander Abramovich, fue nombrado como el mayor accionista de la aerolínea. Los hermanos Abramovich llevaron a cabo una campaña de ampliación extenuante, sumando una gran cantidad de nuevos destinos a la aerolínea, así como la compra de nuevos aparatos de fabricación occidental y de fabricación rusa mas modernos. Esta expansión desemboco en la creación de la alianza de AirUnion en 2005, esta fue la primera alianza de aerolineas integramente rusa, formando parte de esta Domodedovo Airlines, Omskavia, Samara Airlines, Sibaviatrans y la misma KrasAir. Esta se convirtió en la tercera aerolínea mas importante de Rusia. En esta alianza, todas las aerolíneas miembro eran controladas por KrasAir.
En 2006 KrasAir trato de extenderse al extranjero, comprando parte de la ahora extinta aerolínea bandera húngara Malév durante el proceso de privatización de esta. La compra de las acciones fue anulada inicialmente por las autoridades húngaras, quienes cancelaron la compra pocos días antes de que se concretara la compra en febrero de 2007.