Temporada 1992 del Campeonato Mundial de Rally
| Temporada 1992 del Campeonato Mundial de Rally | |
| Anterior: 1991 | Siguiente: 1993 |
La temporada 1992 fue la edición 20º del Campeonato Mundial de Rally. Comenzó el 23 de enero con el Rally de Monte Carlo y finalizó el 25 de noviembre en el Rally de Gran Bretaña. El campeón fue Carlos Sainz, que obtenía su segundo título a bordo de un Toyota Celica Turbo 4WD. Lancia ganó su sexto título de marcas.
Max Mosley como nuevo presidente de la FIA introdujo ese año varias novedades en el campeonato mundial. Mantuvo las catorce pruebas del calendario pero limitó las participaciones de los pilotos a diez. De esas diez cada piloto debería restar el peor resultado para obtener su cómputo final. Esa situacón produjo una paradoja: Didier Auriol que ese año batió el récord de victorias en un año, seis, solo pudo ser tercero, mientras que Sainz con solo cuatro se llevó el título, donde la regularidad fue la clave.[1]
En los equipos oficiales hubo pocos cambios: Ford fichó a Massimo Biasion y mantuvo a François Delecour; Lancia siguió contando con Juha Kankkunen y Didier Auriol y fichó al italiano Andrea Aghini y al francés Philippe Bugalski; Toyota se reforzó con Markku Alén y Subaru contrató a Ari Vatanen y al foven Colin McRae.[1]
Desarrollo
La temporada comenzó con el Montecarlo donde debutó el nuevo Lancia Delta HF Integrale y el Toyota Celica GT4 con una nueva carrocería. El francés Auriol cometió un error de elección de neumáticos en el tramo de Sisteron perdiendo tres minutos, pero logró remontar, se puso en cabeza y terminó ganando, por delante de Sainz y Kankkunen. Los tres pilotos protagonistas del año anterior se volvieron a imponer sobre el resto de pilotos demostrando que otro año más serían los candidatos al título.[1]
La segunda cita del calendario era el Rally de Suecia que no contó con la presencia de los equipos oficiales, donde ganó el piloto local Mats Jonsson con un Toyota Celica, seguido de un Colin McRae que finalzó a sólo 39 segundos con su Subaru Legacy.
El tercer rally se disputó en Portugal donde de nuevo se vivió un duelo entre los Toyota y los Lancia. Esta vez sin embargo los Celica no estuvieron a la altura que acusaron problemas de motor y suspensiones. Sainz se tuvo que conformar con un tercer puesto que incluso fue adelantado por el Ford Sierra de Biasion. Kankkunen ganó el rally mientras que su compañero tuvo que abandonar cuando iba líder.
Calendario
| Ronda | Fecha | Rally |
|---|---|---|
| 1 | 23-29 Enero |  Rally de Montecarlo
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| 2 | 13-16 Febrero |  Rally de Suecia
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| 3 | 3-7 Marzo |  Rally de Portugal
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| 4 | 27 Marzo-1 Abril |  Rally Safari
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| 5 | 3-6 Mayo |  Rally de Córcega
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| 6 | 31 Mayo-3 Junio |  Rally Acrópolis
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| 7 | 25-28 Junio |  Rally de Nueva Zelanda
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| 8 | 22-25 Julio |  Rally de Argentina
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| 9 | 27-30 Agosto |  Rally de Finlandia
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| 10 | 19-22 Septiembre | .svg){kind=small} Rally de Australia
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| 11 | 12-14 Octubre | Rally de San Remo
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| 12 | 31 Octubre-2 Noviembre |  Rally de Costa de Marfil
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| 13 | 9-11 Noviembre |  Rally Catalunya-Costa Brava
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| 14 | 22-25 Noviembre | .svg){kind=small} Rally de Gran Bretaña
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Equipos
Resultados
Campeonato de Pilotos
Campeonato de Constructores
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