La siguiente tabla muestra los pilotos confirmados para el Mundial 2011 de F1, ordenados según la clasificación del campeonato de constructores de la temporada anterior.
Todas las escuderías llevan neumáticos Pirelli, que ha firmado un contrato para suministrar neumáticos hasta el año 2013.[47]La temporada 2010 fue el último año que Bridgestone suministró neumáticos a la Fórmula 1.[48]
El 25% restante del equipo Renault F1 fue adquirido por Genii Capital, que adquiere así la totalidad de la escudería. Lotus Cars entra como patrocinador principal, por lo cual, su nombre cambió a Lotus Renault GP, siendo la marca Renault únicamente suministrador de motores del equipo. Sin embargo, oficialmente el equipo se sigue llamando Renault F1[17]. Por otro lado, la escudería hasta entonces conocida como Lotus Racing anunció que pasa a denominarse Team Lotus a partir de esta temporada[50], tras adquirir los derechos del nombre.
‡ Robert Kubica no puede competir en esta temporada debido a un fuerte accidente en un rally que sufrió a principios de febrero. La recuperación del polaco durará aproximadamente un año, por lo que Lotus Renault decidió contratar a Nick Heidfeld como su sustituto; aunque no se descarta que Kubica pueda competir en algún evento, en función de su recuperación.
La empresa norteamericana Ford Motor Company presentó una demanda en los tribunales de los Estados Unidos contra la Scuderia Ferrari, debido al nombre de su coche Ferrari F150. Principalmente, argumentó que la denominación "F150" está registrada como marca comercial de la Ford (por su camioneta Ford F-150). Además, Ford acusó a Ferrari de Cybersquatting (apropiarse de un dominio que esta registrada como marca comercial).[51] Eso hizo que Ferrari renombrara su coche como "Ferrari F150th Italia", luego "150° Italia".
En un primer momento se decidió que en 2011 se añadiría un nuevo equipo, para ocupar la plaza que no ocupó USF1 en la temporada 2010, pero finalmente la FIA decidió que no será así.[53] Las escuderías inscritas para optar a la plaza hasta el momento de la decisión de la FIA, fueron las siguientes.
El Gran Premio de Baréin volverá a su configuración original (en caso de disputarse) después de experimentar las mejoras que se plantearon para mejorar el trazado de la carrera de 2010, donde se agregaron una serie de nuevas curvas y chicanes para el 2010, afirmandose a los organizadores que fue hecho originalmente para celebrar las bodas de diamante de la Formula Uno, aunque la disposición fue recibida negativamente en su momento, debido a que no fue muy bien recibido por ser considerado un diseño que hacía muy "aburrido" para la primera carrera de la temporada de Fórmula 1 en el mes de marzo.[60]
En última instancia, debido a la fuerte crisis política y social que se ha estado viviendo en los últimos días el mundo árabe, incluyendo al Emirato de Baréin, se ha cancelado la primera carrera del año que inicialmente iba a comenzar el 13 de Marzo, por posibles represalias a los altos mandos políticos por la fuerte oleada de manifestaciones violentas. Por lo cual, los directivos de la Formula Uno replantearon el inicio de temporada para el Gran Premio de Australia en el Circuito Albert Park, el 27 de marzo. No obstante cabe aclarar que, se tiene previsto que la carrera podría quizá disputarse para finales de temporada intercalada entre el Gran Premio de la India y el Gran Premio de Abu Dabi.[61]
Tras una reunión Mundial del Deporte Automovilístico del Consejo en París el martes 8 de marzo se ha anunciado que la decisión sobre la posible reprogramación del Premio de Baréin de este año se pospondrá hasta el 1º de mayo. Cuando se le preguntó recientemente si podría celebrarse en otra parte, Ecclestone dijo: "No necesitamos una carrera alternativa en cualquier lugar de Europa o en cualquier otro lugar. Necesitamos una carrera en Baréin. Si el Príncipe de la Corona es de la opinión de su país es capaz de albergar una carrera que volverá a Baréin".[62]
En el último momento, los organizadores del Gran Premio de Bahrein desistieron de llevar a cabo la carrera después de la polémica generalizada de sus problemas internos y que causó mucha confusión a raíz de su posibilidad de aplazamiento y la filtración de información sobre la idea de llevarse a cabo en el mes de diciembre.[63]
El Gran Premio del Reino Unido cambiará su pit-lane a partir de este año, en todas las ocasiones anteriores la primera curva era la denominada Copse pero a partir del presente año 2011 la primera curva será Abbey. Este cambio ha supuesto muchas críticas como por ejemplo que se está perdiendo la historia de este circuito al realizar la remodelación del circuito en el año 2010 y el cambio del pit-lane en el año 2011.[64]
La altura máxima del difusor se reducirá de 175 milímetros a 125 milímetros a causa de la reducción de carga aerodinámica. Además, también se acordó prohibir los diseños de doble difusor.
Con el fin de compensar el aumento de peso provocado por el KERS, el peso mínimo del coche se incrementará de 620 kilogramos a 640 kilogramos.
La FOTA acordó prohibir el discutido F-duct, sistema desarrollado inicialmente por McLaren para el MP4-25 y posteriormente copiado por los otros equipos a lo largo de la temporada 2010.
En la reunión del Consejo Mundial del Motor en Ginebra en junio de 2010, un sistema ajustable del alerón trasero fue confirmado. Ha sido instituido para facilitar los adelantamientos, actuando como un sustituto del sistema F-duct. El alerón trasero ajustable sólo estaría disponible en determinadas condiciones, a confirmar, los pilotos sólo podrán utilizarlo cuando se encuentren a un segundo del coche de delante, pero no será utilizable en las dos primeras vueltas de la carrera, excepto en caso de un coche de seguridad tempranero. El sistema espera ofrecer a los monoplazas una velocidad adicional de 15 km/h y se desactivará cuando el conductor toque el freno. El concepto,que ha sido recibido negativamente por los pilotos y aficionados por igual, se podría eliminar si resulta inservible. Esta tecnología ya había sido empleada en los coches de competición de Gran Turismo y deportivos en la década de mediados de los 60's y principios de los 70's, el cual había sido desarrollada por el equipo de autos deportivos Chaparral Cars con su módelo Chaparral 2E y Chaparral 2F, en la serie Can-Am y Trans-Am, así como las demás competiciones europeas que posteriomente la FIA llegó en su momento a prohibir para todo tipo de competiciones.
Esta temporada significará el regreso de la regla del 107% en la calificación. Según esta norma, a cualquier piloto que supere el 107% del tiempo del poleman en la calificación no se le permitirá tomar parte en la carrera, salvo que se den condiciones especiales como por ejemplo pista mojada. Esto responde a motivos de seguridad, por la presencia de equipos nuevos mucho menos competitivos que los "clásicos" como McLaren o Ferrari.
Por primera vez, los coches tendrán una distribución del peso obligatorio, según se informó, del 46-54%. Con ello se pretende evitar que las escuderías realizen cambios costosos en la configuración interna de su vehículo.
Las suspensiones poseerán doble cadena sujetadora para evitar que se desprenda el neumático, evitando así situaciones muy peligrosas.
Se permitirán las órdenes de equipo, aunque dejando un pequeño margen a la interpretación para aquellas acciones por parte de los equipos que pueden suponer un descrédito para el deporte.[69][70]
La Federación Internacional del Automóvil (inicialmente) limitó el uso de los "escapes sopladores" desde el Gran Premio de España. Básicamente el uso de estos escapes es mantener el flujo constante de gases en todo momento, lo cual genera un apoyo aerodinámico extra. La Federación limitara dicho flujo al 10% al momento de frenada y acelerada. Debido a que es compleja la modificación de dichos escapes, los equipos y la FIA llegaron a un acuerdo de que la limitación sea prorrogada para después del GP de España.[71]
Cambios en la señal internacional
Ofreciendo una señal internacional continua en SD desde la primera retransmisión, la temporada 2011 será la primera de la historia en tener su señal internacional producida originalmente en HD. Dicha señal será ofrecida a las televisiones que deseen emitir las carreras en ese formato.[72][73]
Ferrari: llegó a un acuerdo con Kaspersky Lab por esta temporada y la temporada 2012, ubicando sus logos en el morro delantero.
Virgin Racing: la empresa de telecomunicación digital y de transmisión de señal de televisión Quantel se une como patrocinador al equipo.[75]
Red Bull: llega a un acuerdo con Infiniti-Nissan por esta y la temporada 2012. Con este acuerdo, Infiniti pasa a ser el principal patrocinador del equipo ubicando sus logos en el monoplaza y en los trajes de pilotos y mecánicos. Inicialmente se pensaba que los motores llevarían el nombre "Infiniti" pero con la estructura del motor Renault.[76]
Lotus Renault: con la compra total del 25% restante del equipo Renault F1 por parte de Genii Capital, Lotus Cars entra como patrocinador principal del equipo, colocando sus logos en gran parte del coche y los colores negro y dorado.
HRT: Tata Motors entra como patrocinador económico y socio técnico a resultas del fichaje de Narain Karthikeyan. También firma Speed y la española Panda Software anuncia su continuidad como patrocinador técnico.
Los test de pretemporada que estaban previstos celebrarse en Baréin entre los días 3 y 6 de marzo se cancelan, y en su lugar se disputan en el Circuito de Cataluña del 8 al 12 de marzo. La carrera, de momento, también es cancelada a falta de saber si se disputará finalmente debido a la violencia que se vive en el país árabe.[79]
Esta temporada contará con un nuevo Gran Premio, el de la India en el circuito Jaypee Group.[81] La FIA emitió el 8 de septiembre de 2010 el calendario oficial de la temporada 2011.[82]El 21 de febrero, sin embargo, la FIA decidió cancelar la prueba inaugural de la temporada en Baréin, junto con el gobierno local, debido a las revueltas populares acontecidas en el país, quedando pendiente la decisión de si se cancela totalmente o de si se celebrará a lo largo del campeonato. Así, el
inicio de la temporada queda pospuesto del 13 de marzo al 27 del mismo mes, fecha en la que se celebrará el Gran Premio de Australia.
Pirelli suministra a los equipos todas las carreras con varios juegos de neumáticos de lluvia intermedia y extrema, sea cual sea el destino y las condiciones ambientales previstas, para evitar sorpresas debidas a posibles fallos en las predicciones meteorológicas.[84]
La elección de los compuestos los lleva a cabo el fabricante. En la mayoría de los casos, hay un escalón entre los dos compuestos elegidos, pero no es una norma.
En todos los casos, la opción más blanda de cada carrera tiene una línea amarilla circunferencial en el borde entre la banda de rodadura y la pared exterior de los neumáticos.
A falta de confirmación oficial por parte de Pirelli, el 15 de agosto se anunció la intención de descartar el compuesto duro para el resto de la temporada, debido a los buenos resultados ofrecidos por el compuesto medio.[85] Sin embargo, el 7 de octubre se anunció que volvería a ser usado para el Gran Premio de la India, al no existir experiencia previa en el mismo y preferir una opción segura.
↑ ab«Renault confirma a Heidfeld para 2011». GPUpdate. 16-2-11.Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; el nombre «Nick Heidfeld» está definido varias veces con contenidos diferentes
↑«El número 13 en la Fórmula 1». Motor Pasión F1. 6 de abril de 2010. Consultado el 6 de abril de 2010.La referencia utiliza el parámetro obsoleto |añoacceso= (ayuda)
↑«Tyres»(en inglés). Consultado el 16/4|fechaacceso= y |Añoacceso= redundantes (ayuda).La referencia utiliza el parámetro obsoleto |añoacceso= (ayuda)
↑«Pirelli: No more hard tyres»(en inglés). Consultado el 15/8|fechaacceso= y |Añoacceso= redundantes (ayuda).La referencia utiliza el parámetro obsoleto |añoacceso= (ayuda)
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Team Lotus[52] (antes Lotus Racing).
Lotus Racing (ahora Team Lotus).
Stefan GP[54] con el piloto Kazuki Nakajima[55]
Villeneuve Racing[56] con el piloto Jacques Villeneuve[56]
Epsilon Euskadi[57]
Gran Premio de Baréin volverá a su configuración original (en caso de disputarse) después de experimentar las mejoras que se plantearon para mejorar el trazado de la carrera de 2010, donde se agregaron una serie de nuevas curvas y chicanes para el 2010, afirmandose a los organizadores que fue hecho originalmente para celebrar las bodas de diamante de la Formula Uno, aunque la disposición fue recibida negativamente en su momento, debido a que no fue muy bien recibido por ser considerado un diseño que hacía muy "aburrido" para la primera carrera de la temporada de Fórmula 1 en el mes de marzo.[60]
Jules Bianchi: el joven piloto francés ha sido contratado como el nuevo piloto de pruebas de Ferrari.[12]
Jérôme d'Ambrosio: el piloto belga, hasta ahora probador de Virgin Racing, será piloto titular.[44]
Lucas di Grassi: el brasileño abandona Virgin Racing tras el fichaje de Jérôme d'Ambrosio.
Esteban Gutiérrez: el piloto campeón de la Temporada 2010 de GP3 Series es el nuevo piloto de pruebas de la escudería Sauber.[27]
Nick Heidfeld: abandona Sauber y ficha por Lotus Renault debido a la lesión de Robert Kubica.[18]
Narain Karthikeyan: tras seis años, el piloto indio vuelve a la categoría tras ser contratado por Hispania como piloto oficial, y haber probado en los Estados Unidos en la serie NASCAR Camping World Truck series en 2010.
Pastor Maldonado: el piloto venezolano, campeón de la Temporada 2010 de GP2 Series, ha sido contratado como nuevo piloto titular de Williams.[24]
Daniel Ricciardo pilotará en los libres del viernes de los GP en lugar de uno de los pilotos de Toro Rosso, siendo el tercer piloto del equipo. Posteriormente,a partir del Gran Premio del Reino Unido, reeemplazó a Narain Karthikeyan en el equipo HRT hasta final de temporada, salvo en el Gran Premio de la India.
Sauber: con la entrada del piloto mexicano Sergio Pérez, la empresa de seguros Interprotección, el grupo de compañías de telecomunicaciones propiedad de Carlos Slim, tales como Telmex, Claro, y Telcel, y la marca de licores Cuervo Tequila empiezan a patrocinar el equipo a partir de esta temporada.
Virgin Racing: la empresa de telecomunicación digital y de transmisión de señal de televisión Quantel se une como patrocinador al equipo.[75]
Red Bull: llega a un acuerdo con Infiniti-Nissan por esta y la temporada 2012. Con este acuerdo, Infiniti pasa a ser el principal patrocinador del equipo ubicando sus logos en el monoplaza y en los trajes de pilotos y mecánicos. Inicialmente se pensaba que los motores llevarían el nombre "Infiniti" pero con la estructura del motor Renault.[76]
Emiratos Árabes Unidos
Jean-Éric Vergne
Red Bull
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