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Nakajima Super Universal / Ki-6

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Ki-6

Modelo civil del Ki-6
Tipo Avión de reconocimiento, transporte y entrenamiento
Fabricante Bandera de Japón Compañía Aeronáutica Nakajima
Diseñado por Bandera del Reino Unido Robert B.C. Noorduyn
Primer vuelo 1930
Introducido 1931
Retirado 1941
Estado Retirado
Usuario principal Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés
Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa
Otros usuarios
destacados		 Fuerza Aérea de Manchukuo
Producción 1931-1936
Desarrollo del Fokker Super Universal
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El Nakajima Ki-6 (九五式二型練習機 Kyūgo-shiki nigata renshuki?) fue una versión licenciada del avión de transporte Fokker Super Universal, construido por la Compañía Aeronáutica Nakajima en los años 30. Ideado inicialmente tanto para uso civil como avión comercial, la versión militarizada fue usada tanto por el Ejército como por la Armada Imperial Japonesa en diferentes roles, como evacuación médica, transporte, entrenamiento o reconocimiento. Fue muy usado en los teatros bélicos de Manchuria y China durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa.

Desarrollo y Diseño

El KI-6 nació del Modelo 8 Super Universal, de la aeronáutica estadounidense Fokker, en 1927, siendo este una evolución de su exitoso Fokker F-10 Universal. El Super Universal era un poco más grande, y podía llevar 6 pasajeros en lugar de cuatro. Además, contaba con un motor más potente. Fue muy utilizado en los Estados Unidos por su versatilidad, e incluso el Ejército se interesó, aunque no llegaron a ordenar ninguno. Si que tuvo más éxito con diversas compañías civiles extranjeras, en particular de Colombia, Argentina, Sudráfica y Japón. También vendieron la licencia a la filial canadiense de Vickers y a la compañía nipona Nakajima Aircraft.

Historial de Operaciones

El primer Super Universal llegó a Japón desmontado, y fue ensamblado por Nakajima para la Japan Air Transport, la aerolínea nacional del Imperio de Japón de 1928 a 1938. Nakajima cambió el motor a un Bristol Jupiter radial, de 336 kW, también construido en Japón bajo licencia, y más adelante por el Nakajima Kotobuki, de 343 kW. Nakajima comenzó a producir el Ki-6 en Septiembre de 1930, terminando el primero en Marzo del año siguiente. No se sabe cuantos aviones de este tipo produjeron cuando acabaron la producción, en Octubre de 1936. Nakajima también cedió la licencia a su filial en Manchuria, Manshûkoku Hikoki Seizo KK. Con la invasión de Manchuria en 1931, el Ejército Japonés encargó siete Super Universal a la JAT. Su buen rendimiento les impulsó a encargalos a Nakajima en 1932, adoptándolos para la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés como Avión de entrenamiento del Ejército Tipo 95, o KI-6. El primer avión se usó de ambulancia aérea, equipado con tres asientos y dos camillas. Acto seguido se encargaron 20 aviones para usarlos de entrenamiento de pilotos, artilleros, bombarderos y operadores. La Fuerza Aérea de la Armada también ordenó 20 KI-6, renombrándolos como Avión de reconocimiento basado en tierra Fokker de la Marina, o C2N1, para usarlos desde bases en tierra, y otros 30 Hidroaviones de reconocimiento Fokker de la Marina, o C2N2, equipados con esquís. La versión para la Armada contaba con una cabina más espaciosa, y se utilizó para reconocimiento y transporte.

Variantes

  • Nakajima Super Universal
Transporte Civil
  • Ki-6 (Avión de entrenamiento del Ejército Tipo 95)
Transporte militar para la IJAAF
  • C2N1 (Avión de reconocimiento basado en tierra de la Marina)
Transporte militar para la IJNAS
  • C2N2 (Hidroavion de reconocimiento de la Marina)
Transporte militar para la IJNAS
  • Manshū Super Universal
Transporte civil y militar construido en Manchuria

Operadores

Civiles

Militares

Especificaciones (Ki-6)

Referencia datos: Japanese AIrcraft, 1910-1941[1]​

Características generales

Rendimiento


Véase también

Desarrollos relacionados

Listas relacionadas

Referencias

  1. ↑ Mikesh and Abe, 1990, pp. 219–220.

Bibliografía

  • Francillon, Ph.D., René J. (1979). Japanese Aircraft of the Pacific War (en inglés). Londres: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-30251-6. 
  • Mikesh, Robert C.; Abe, Shorozoe (1990). Japanese Aircraft, 1910-1941 (en inglés). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-563-2. 

Enlaces externos

En inglés
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