Aeroperlas
| Aeroperlas | |||||
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| You are in good hands. | |||||
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| Fundación | 1970 | ||||
| Cese | 2012 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert | ||||
| Aeropuerto secundario | Aeropuerto Internacional Enrique Malek | ||||
| Sede central | Panamá, Panamá | ||||
| Flota | 2 | ||||
| Destinos | 6 | ||||
| Programa de viajero | LifeMiles | ||||
| Compañía |
 Grupo TACA Apair AMR Corporation | ||||
| Página web | http://aeroperlas.com | ||||
Aeroperlas (Aerolíneas Islas de Las Perlas) fue una aerolínea regional con base en Ciudad de Panamá, Panamá que operó más de 50 vuelos diarios a 15 destinos nacionales, así como vuelos chárter. Operó servicios en el marco del Grupo TACA. Su base principal fue el Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert, con un aeropuerto secundario en el Aeropuerto Internacional Enrique Malek en la ciudad de David, Provincia de Chiriquí.
Historia
La aerolínea fue creada e inicio sus operaciones en junio de 1970 como Aerolíneas Islas de las Perlas. Fue manejada por el gobierno desde 1976 hasta 1987, cuando se vendió a los propietarios privados. En 1996 AMR American Eagle Airlines compra el 20% de las acciones e introduce los aviones Shorts 360, ademas comenzo a tener vuelos internacionales a San José, Costa Rica. De acuerdo a Dan Garton, AMR compro las acciones para reubicar su flota de Shorts 360 en otra aerolinea. En 2002, fue adquirida por el Grupo Taca.
Sus propietarios eran Apair, Grupo TACA y AMR Corp; transportó a 110.979 pasajeros en 2010 y a 117.043 en 2011.
El 29 de febrero de 2012, el Grupo Taca y Aeroperlas anuncian el cierre de operaciones en Panamá, debido a las condiciones del mercado y la reestructuracion de la empresa.[1]
El 08 de Junio de 2012, Claudia Arenas, directora internacional de comunicaciones y asuntos corporativos del grupo Avianca Taca, informó que el proceso de evaluación que se tenía previsto para una definición sobre el tema de la aerolínea Aeroperlas ha llevado más tiempo de lo previsto, por tal razón, la empresa procedió a solicitar a las autoridades correspondientes un plazo adicional de 90 días más (tres meses), el cual fue autorizado el 31 de mayo del presente año.[2]
Destinos
Aeroperlas operaba a los siguientes destinos:
- Achutupo
- Bahía Piña
- Bocas del Toro
- Changuinola
- David
- Isla Contadora
- Jaque
- Mamitupu
- Ogobsucum
- Pedasi
- Playon Chico
- Puerto Obaldia
- Tubuala
- Tocumen
Flota
La flota de Aeroperlas se componía de las siguientes aeronaves (a 25 de marzo de 2012):[3]
Cabe destacar el HP-004APP cn.004 (trasladado de Isleña Airlines), con 27 años operando, es el ATR comercial mas viejo del mundo activo.
Aeroperlas llego a tener 8 aeronaves Shorts 360 "cajeta", siendo una de las aerolineas que más lo utilizaban en el mundo:[4]
| Matricula | Serie | Estado |
|---|---|---|
| HP-1251APP | SH3610 | Se alquilaba y esta en Puerto Rico |
| HP-1257APP | SH3668 | Se compro y esta almacenado |
| HP-1280APP | SH3665 | Se compro y transferido a Isleña HR-ATT |
| HP-1315APP | SH3614 | Se compro |
| HP-1317APP | SH3602 | Se alquilaba, ahora es XA-MYI |
| HP-1318APP | SH3612 | Se alquilaba, transferido a La Costeña, ahora es 9Q-PAK en Africa |
| HP-1319APP | SH3607 | Se alquilaba |
| HP-1326APP | SH3631 | Comprado, y vendido para partes a Tiara Air, posible P4-TIC |
Accidentes
- El 18 Abril 1990 un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, matricula N187SA, le fallo el motor 2, la nave entro en descenso dando vueltas, hasta que impacto el mar. Los 22 ocupantes (3 tripulantes y 19 pasajeros). Todos fallecieron.
- El 5 Julio 1990, De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter en vuelo hacia Colón fue secuestrado. Los secuestradores desviaron la nave hacia Colombia. La aeronave termino en manos de la FARC y en Agosto de 1990 fue destruida.
- El 17 Marzo 2000 un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, matricula HP-1267APP con 2 tripulantes y 8 pasajeros se estrellaron. Salio del Aeropuerto Marcos A. Gelabert a las 08:46 con destino a Puerto Obaldia. La aeronave desaparecio 20 minutos antes de llegar. En principio se sospechaba de un secuestro hacia Colombia, pero el 22 de marzo, un equipo de busqueda abordo del HP-1355 lo encontro a 12.5 nm de Puerto Obaldia a las 11:35. El siniestro se encontro a 2500 pies (762 m) de un cerro de 2790 pies (850,4 m); Todos fallecieron.
- El 9 Septiembre de 2000, un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, matricula HP-1276APP con 2 tripulantes y 19 pasajeros abordo, sufrio daños al sobrepasarse la pista de aterrizaje, colisionando contra un arbol. No hubieron victimas. Cabe destacar que la misma aeronave el 12 de junio de 2000 tuvo problemas con el motor llegando a Colón.
- El 16 Agosto de 2004, un Cessna 208B Grand Caravan, matricula HP-1397APP con 2 tripulantes y 5 pasajeros abordo, aterrizo de emergencia sobre una carretera en el area de Arraijan con problemas de motor, daño significante en la aeronave ya que colisiono contra un arbol. Todos sobrevivieron.
- El 16 Mayo de 2009, un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, 2 tripulantes y 15 pasajeros abordo, sufrieron daños al aterrizar en Carti, Kuna Yala; ya que la llanta derecha toco hierba y lodo, deslizandose afuera de la pista de aterrizaje. Daños visibles en la nave incluyendo el cono, todos sobrevivieron.
Referencias
- ↑ La Prensa, La Prensa, consultado el 29 de febrero de 2012.
- ↑ Panama America, [1],
- ↑ Air Fleet, Airfleets.net, consultado el 25 de marzo de 2012.
- ↑ Rzjets, Rzjets.net, consultado el 25 de marzo de 2012.