Usuario:Nocturno Culto/Taller
Anexo:Aeronaves históricas de la Fuerza Aérea Argentina
| Aeronave | Imagen | Origen | Misión | Versiones | Cantidad | En servicio | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Escuela de Aviación Militar | |||||||
| Farman III | 
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 Francia Argentina
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Entrenamiento básico | Biplaza Farman III Tipo El Palomar |
6 unidades | 1912-1919 | Fabricados por Henri Farman y los talleres de la EAM. Las 5 unidades construidas por la EAM contaban con doble entelado de los planos de sustentación y un solo timón de dirección de mayor tamaño y fueron conocidas como "Tipo El Palomar". |
| Blériot XI | 
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Francia Argentina
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Entrenamiento avanzado | Monoplaza Blériot XI Biplaza Blériot XI-2 |
8 unidades | 1912-1919 | Fabricados por Louis Blériot y los talleres de la EAM |
| Nieuport II | 
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Francia
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Entrenamiento | Monoplaza Nieuport 2G | 1 unidad | 1912-1918 | Fabricados por Société Anonyme des Établissements Nieuport. Único ejemplar donado por la Compañía Argentina de Tabacos. Usado para pruebas de carreteo. |
| Breguet 1913 Modelo III | Francia
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Entrenamiento Reconocimiento |
Triplaza Doble monoplano |
1 unidad | 1913-1915 | En octubre de 1913 el Teniente Pedro Zanni batió el recor sudamericano de altura y distancia con dos pasajeros al unir El Palomar con La Plata en 40 minutos a 1300/1700 metros de altura ida y vuelta. | |
| Marichal Estudiantil | Argentina
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Entrenamiento | 1 unidad | 1913 | Fabricados por Talleres Edmundo Marichal. Donado por estudiantes del Colegio Nacional Nicolás Avellaneda. Protagonizó el primer accidente aéreo en Argentina, sin fatalidades, el 21 de noviembre de 1913. | ||
Bibliografía
- Guía de Aeronaves Militares 1912-2006. Oliver, Eduardo Juan. Buenos Aires: Dirección de Estudios Históricos de la Fuerza Aérea Argentina, S.A. ISBN 978-987-24086-2-0