Estación de El Casar
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|---|---|---|
 Un Civia de Renfe Operadora en los ándenes de la estación de Cercanias. | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 40°19′07″N 3°42′36″O / 40.3185, -3.70992 | |
| Dirección | Avenida de El Casar con Alhaquén | |
| Sector | Getafe Norte | |
| Municipio | Getafe | |
| Zona |
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| Datos de la estación | ||
| Accesibilidad | Sí | |
| Inauguración | 11 de abril de 2003 | |
| Servicios |
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| Propietario | Administrador de Infraestructuras Ferroviarias y Consorcio Regional de Transportes de Madrid | |
| Operador | Renfe Cercanías y Metro de Madrid, S.A. | |
| Servicios detallados | ||
| Cercanías |
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| Transportes |
Metro:  (Futuro:  ) Autobuses urbanos (Getafe): Diurnos: 3 Autobuses interurbanos: Diurnos: 448 488 Nocturnos: N805 | |
El Casar es una estación de las líneas 3 y 12 del Metro de Madrid y de la línea C-3 de Cercanías Madrid ubicada junto a la avenida del Casar, en el barrio de Getafe Norte de Getafe (Comunidad de Madrid, España). Es la más cercana al recinto ferial del municipio y a la plaza de toros.
Historia
La estación de cercanías se construyó sobre la línea Madrid-Aranjuez a la vez que se construía la estación de metro. Es la única de las conexiones metro-cercanías de Metrosur donde no existía estación de cercanías antes que de metro. Así abrió la Línea 12 el conjunto de ambas estaciones al público el 11 de abril de 2003.[1][2] Desde su apertura se reorganizó el esquema de paradas de los trenes CIVIS de manera que tienen parada en la estación además de Pinto, Valdemoro y Ciempozuelos.
Desde el 6 de julio de 2014, la estación de Metro permaneció cerrada por obras de mejora de las instalaciones de la línea 12 entre las estaciones de Arroyo Culebro y Los Espartales.[3] El motivo de estas obras fue la reposición y mejora de las condiciones existentes en la plataforma de vía con una serie de trabajos de consolidación, sustitución del sistema de fijación de la vía, impermeabilización del túnel e incremento de la capacidad de la red de drenaje. Las actuaciones permitirán que los trenes puedan duplicar su velocidad al pasar por este tramo, llegando a circular a más de 70 km/h.[4] El servicio se restableció el 8 de septiembre de 2014.[4]
Accesos
Vestíbulo El Casar
- Avenida del Casar Avda. del Casar, s/n (templete)
Ascensor Avda. del Casar, s/n (fuera del templete)- RENFE Límites Metro/Renfe en nivel -1 Abierto de 6:00 a 0:30
Líneas y conexiones
Metro
| << cabecera | < estación | línea | estación > | cabecera >> |
|---|---|---|---|---|
| Moncloa | Villaverde Alto |  |
"terminal" | "terminal" |
| circular | Juan de la Cierva |  |
Los Espartales | circular |
Cercanías
| procedencia/destino | < estación | Línea | estación > | destino/procedencia |
|---|---|---|---|---|
| El Escorial | San Cristóbal Industrial |  |
Getafe Industrial | Aranjuez |
Autobuses
| Línea | Destino | Parada | Operador |
|---|---|---|---|
| 3 | El Bercial | Av. Rigoberta Menchú-Av. Rabia (nº10) | Avanza Interurbanos |
| Ventorro | Av. Rigoberta Menchú-Manuela Malasaña (nº10) | ||
| Línea | Destino | Parada | Operador |
|---|---|---|---|
| 448 | Getafe (Hospital) | Av. Rigoberta Menchú-Av. Rabia (nº10) | Avanza Interurbanos |
| 488 | Leganés (San Nicasio) | Martín, S.A. | |
| 448 | Madrid (Legazpi) (por Villaverde) | Av. Rigoberta Menchú-Manuela Malasaña (nº10) | Avanza Interurbanos |
| 488 | Getafe (Getafe Norte) | Martín, S.A. | |
| Línea | Destino | Parada | Operador |
| N805 | Getafe (Centro - Sector III) | Av. Rigoberta Menchú-Av. Rabia (nº10) | Avanza Interurbanos |
| Madrid (Atocha) | Av. Rigoberta Menchú-Manuela Malasaña (nº10) | ||
Críticas
A pesar de tratarse de una estación de Metro y Cercanías de reciente construcción, no está exenta de críticas por la falta de equipamientos que se consideran básicos en un nudo de transportes. Uno de los equipamientos más exigidos es la instalación de aparcamientos para bicicletas, ya que la combinación de transporte de bicicleta y ferrocarril es de las más usadas en la ciudad.[cita requerida]
El Casar pertenece a la línea 12 del Metro de Madrid y de la línea C-3 de Cercanías Madrid. La línea C3, a su paso por Getafe, separa los barrios de Getafe Norte y Los Molinos, este último de nueva construcción, cuyas primeras viviendas fueron entregadas a mediados de 2011. Desde el principio, ambos barrios han estado incomunicados entre sí por la presencia de las vías del tren. Dado el aislamiento entre ambos barrios, y desde las primeras obras de urbanización y primeros bloques de viviendas en construcción, los propios obreros accedían a los terrenos de Los Molinos cruzando las vías del tren, a través de roturas en las vallas que cercaban el terreno. Pocos años después, y entregadas las primeras viviendas, la incomunicación persistía, y los primeros vecinos de Los Molinos empezaron a utilizar aquellos mismos accesos "alegales", para acceder a la estación de El Casar, y para acceder al barrio vecino. Durante muchos meses (y años) ninguna institución se ha hecho cargo ni se ha responsabilizado de esta peligrosa situación, ni de la precariedad de los accesos.
A mediados de 2012 (un año después de las primeras viviendas entregadas), se terminó la construcción de un parking disuasorio, anexo a la estación de El Casar, en el lado de Los Molinos. No obstante, seguía sin haber acceso a la estación de El Casar, ni accesos que comunicaran ambos barrios (Getafe Norte y Los Molinos).
El 25 de marzo de 2013, y con muchísimos meses de retraso, el ayuntamiento de Getafe inauguró dos pasarelas peatonales y un paso vial subterráneo que comunica ambos barrios vecinos. Pero ese mismo día, y sin avisar, cerraron el único hueco en la valla que quedaba por cerrar, y que daba acceso a la estación de El Casar. Antes, los vecinos de Los Molinos, tenían un acceso a la estación (en estado muy deficiente y precario), pero desde entonces no pueden acceder a la estación de El Casar. De hecho, no existe conexión entre el parking disuasorio y la estación.
Muchos vecinos han solicitado un acceso seguro a la estación desde hace mucho tiempo. Hasta ahora, el ayuntamiento de Getafe dejaba el asunto en responsabilidad de Adif. Por su parte, Adif dejaba el asunto bajo la responsabilidad del Consorcio Urbanístico del barrio (formado 40% por el ayuntamiento de la localidad, y 60% por la Comunidad de Madrid), argumentando que dicho C.U. ya tiene todos los permisos necesarios. Sin embargo, el 19 de julio de 2013 el Consejo de Administración del Consorcio Urbanístico de Los Molinos-Buenavista ha aprobado una partida de más de millón y medio de euros para realizar una conexión peatonal directa entre el barrio y la estación de Renfe de El Casar.[5] Se construirá un vestíbulo provisional, que será compatible con una futura ampliación de la estación por la prolongación de la línea 3 de Metro, proyecto de momento bloqueado.
Referencias
- ↑ Agencias (11 de abril de 2003). «El 'metrosur' acerca la capital a un millón de vecinos de cinco municipios del sur de Madrid». El País. Consultado el 23 de mayo de 2014.
- ↑ Pedro Muñoz (11 de abril de 2013). «Metrosur cumple 10 años». Metro Histórico. Consultado el 23 de mayo de 2014.
- ↑ Metro de Madrid (junio de 2014). «Información: Cierre parcial de líneas» (en castellano e inglés). Consultado el 14 de julio de 2014.
- ↑ a b Metro de Madrid (7 de septiembre de 2014). «La línea 12 de Metro reanuda mañana su servicio reduciendo el tiempo de recorrido». Consultado el 14 de septiembre de 2014.
- ↑ C. Rodrigo (19 de julio de 2013). «El acceso a la estación de El Casar desde Los Molinos, en marcha». Gente Digital. Consultado el 29 de agosto de 2014.
Véase también
- Línea C-3 (Cercanías Madrid)
- Estaciones de Cercanías Madrid
- Línea 12 (Metro de Madrid)
- Línea 3 (Metro de Madrid)
- Estaciones del Metro de Madrid
- Getafe,
Comunidad de Madrid, 
España
Enlaces externos
- Ficha de la estación en metromadrid.es
- Página oficial de Metro de Madrid
- Página oficial de Renfe Operadora
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