FFVS J 22
| FFVS J22 | ||
|---|---|---|
 FFVS J22, Museo de la Fuerza Aérea Sueca, Malem
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| Tipo | Monoplano de caza | |
| Fabricante | Flygförvaltningens Flygverkstad (FFVS) | |
| Diseñado por | Bo Lundberg | |
| Primer vuelo | 21 de septiembre de 1942 | |
| Introducido | 21 de septiembre de 1943 | |
| Retirado | 1952 | |
| Usuario principal |
 Fuerza Aérea Sueca | |
| Producción | 1943 - 1946 | |
| N.º construidos | 198 | |
El FFVS J 22 era un monoplano monomotor de combate desarrollado para la Fuerza Aérea Sueca durante la Segunda Guerra Mundial.
Desarrollo
En el inicio de la Segunda Guerra Mundial, la Fuerza Aérea Sueca (Flygvapnet) sólo disponía de una única Ala de Combate equipada con 50 a 60 unidades de los considerados obsoletos cazas biplanos Gloster Gladiator (J8). Para aumentar el número y calidad de sus escuadrones de caza, Suecia ordenó 120 Seversky P-35 (J9) y 144 Vultee P-66 Vanguard (J10) en los Estados Unidos. Sin embargo, cuando sólo se habían entregado unos 60 J9, el 18 de junio de 1940, después de la ocupación alemana de Noruega, los Estados Unidos declararon un embargo a la exportación de armas a cualquier país que no fuera Gran Bretaña. Como resultado, la Flygvapnet se enfrentó repentinamente con una escasez de cazas modernos. Para solucionar dicho problema se consideraron varias otras alternativas extranjeras. Por ejemplo, el modelo finlandés VL Myrsky y el modelo soviético Polikarpov I-16. Aunque éstos fueron considerados satisfactorios no existia la disponibilidad suficiente. Por lo que la Fuerza Aérea Sueca comenzó a evaluar la posibilidad de adquirir el modelo japonés Mitsubishi A6M Zero que se encontraba disponible. A pesar de que la entrega desde Japón se consideró poco práctica, se compraron un lote de 72 biplanos Fiat CR.42 Falco (J11) que fueron entregados en 1940 y 60 monoplanos Reggiane Re.2000 Falco (J20) entregados en 1941 como parte de una solución provicional.
Además de las adquisiciones en el extranjero, la Fuerza Aérea Sueca, a través de la Kungliga Flygförvaltningens Flygverkstad (Departamento de Factorías Aéreas) en Estocolmo, que agrupaba para ello a más de 500 subcontratistas. se encontraba estaba funcionando a plena capacidad en la construcción de distintas nave. Entre ellas se encuentra los bombarderos monomotor Saab 17 y bimotor Saab 18, además de un nuevo caza, bajo la dirección del diseñador Bo Lundberg
La aeronave, designada J22 , era un monoplano monoplaza de ala media cantilever de construcción mixta con fuselaje en tubo de acero revestido de contrachapado de abedul; tanto el diseño del ala y del fuselaje eran convencionales, con el tren de aterrizaje principal de vía estrecha retrayéndose hacia atrás por completo dentro del fuselaje, algo similar al caza monoplano con ala parasol Focke-Wulf Fw 159 de 1935. El motor SFA STWC3-G de catorce cilindros era una copia sueca del Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp , fabricado sin licencia en aquel momento, dándose el caso que obtenido a través de ingeniería inversa , aunque los derechos de licencia se pagaron más tarde (1 $ US simbólico).
El primero de los dos prototipos J 22 voló el 20 de septiembre 1942 desde el aeropuerto de Bromma, donde, cerca de el se había instalado la factoría Flygtekniska Försöksanstalten (FFA) para el montaje final de los subconjuntos. Entró en servicio en octubre de 1943, en el ala aérea F9 en Göteborg y mas tarde en la F3 de Malmsätt, siendo entregada la última aeronave en abril de 1946.
Se produjeron dos versiones del J22, diferenciándose solamente en la instalación del armamento; el J22A con dos ametralladoras de 7,92 mm y dos de 13,2 mm, del que se construyeron 143 unidades, mientras que el J22B llevaba cuatro ametralladoras de 13,2 mm.
El J22 era muy apreciado por sus pilotos, poseía una buena maniobrabilidad, controles sensibles y un buen rendimiento, los únicos fallos consistían en la escasa visibilidad estando en el suelo y la deficiente maniobrabilidad en pista por un problema de rotación con la rueda de cola. Los últimos aviones fueron retirados en 1952.
Referencia datos: J22B Enciclopedia Ilustrada de la Aviación vol. 7 pag. 1.635
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 7,80 m
- Envergadura: 10,00 m
- Altura: 2,60 m
- Superficie alar: 16,00 m²
- Peso vacío: 2.020 kg
- Peso máximo al despegue: 2.833 kg
- Planta motriz: radial 14 cilindros refrigerado por aire SFA STWC3-G.
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 575 km/h
- Velocidad crucero (Vc): 440 km/h
- Alcance: 1.270 km
- Techo de vuelo: 9.300 m
Armamento
- Ametralladoras: 4 x 13,20 mm M/39 A ( Browning M2 )
Bibliografía
- Andersson, Hans G. SAAB Aircraft since 1937; 2nd revised edition. London: Putnam Aeronautical books, 1997. ISBN 0-85177-886-0
- Angelucci, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914–1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4
- Donald, D, Lake J. (eds.) (1996) Encyclopedia of World Military Aircraft. AIRtime Publishing. ISBN 1-880588-24-2
Enlaces externos
- Esta obra contiene una traducción derivada de «FFV 22» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.