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Manchuria Aviation Company

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Manchuria Aviation Company
Fundación Agosto de 1932
Cese Agosto de 1945
Aeropuerto principal Hsinking
Sede central Mukden, Bandera de Manchukuo Manchukuo
[editar datos en Wikidata]

La Manchuria Aviation Company[1]​[2]​[3]​(Chino tradicional/Kyūjitai: 滿洲航空株式會社; Chino simplificado: 满州航空株式会社; Shinjitai: 満州航空株式会社; Hanyu Pinyin: Mǎnzhōu Hángkōng Zhūshì Huìshè; Wade–Giles: Man-chou Hang-k'ung Chu-shih Hui-she; japonés romanizado: Manshū Kōkū Kabushiki Gaisha, abreviado MKKK) fue la aerolínea estatal de Manchukuo.

Historia

La Manchuria Aviation Company fue establecida el 26 de septiembre de 1931 en Fengtian por órdenes del Ejército de Kwantung, como una sucursal en Manchuria de la compañía Japan Air Transport, precursora de Imperial Japanese Airways. Oficialmente adoptaría el nombre de Manchuria Aviation Company con la proclamación de independencia de Manchukuo, en 1932. Los principales accionistas de la compañía eran el gobierno de Manchukuo, la Compañía del Ferrocarril del Sur de Manchuria y el zaibatsu japonés Sumitomo.

Desde el comienzo, la Compañía de Aviación de Manchuria fue una aerolínea paramilitar, cuyo principal objetivo era proporcionar transporte y apoyo logístico para las Fuerzas Armadas Japonesas, y en última instancia para el correo aéreo. Los pasajeros civiles eran transportados a través de operaciones chárter, con una prioridad baja. En 1936 un "Batallón independiente de voluntarios" de la MKKK, compuesto por 13 aparatos, combatió junto al Ejército de Mongolia Interior en la provincia de Suiyuan, controlada por las fuerzas nacionalistas del Kuomintang.[4]​

La aerolínea dispuso su aeropuerto principal en Hsinking y estableció rutas con vuelos regulares a Harbin, Shamussi (Kiamusze), Kirin, Mukden, Antung, Chinchow, Chengde, Tsitsihar, Hailar, y también a las zonas de Kwantung y Corea, manteniendo conexiones con la Imperial Japanese Airways (Dai Nippon Koku KK) hacia el Japón metropolitano u otras rutas al extranjero. En 1938 se inauguró una ruta pionera que iba desde Hsinking hasta Berlín.

La Manchuria Aviation Company cesó sus operaciones en agosto de 1945 con la invasión soviética de Manchuria. Sin embargo, ceased operations in August 1945 during the Soviet invasion of Manchuria. Sin embargo, la escasez de combustible y repuestos que se produjo durante la guerra ya había reducido considerablemente sus operaciones comerciales. Las aparatos, bienes y equipos supervivientes fueron confiscados por las tropas soviéticos, y tras la guerra quedaron repartidos entre la Unión Soviética y la China comunista.

Remaining aircraft, goods and equipment were confiscated, to the benefit of the Soviet Union and Communist Chinese, after the conflict.

Flota de aviones

Aeropuerto de Hsinking.
Junkers Ju 86 de la Manchuria Aviation Company.
Avión País de origen Tipo Aviones adquiridos
Manshū MT-1 Hayabusa Bandera de Japón Japón Avión de línea 30
De Havilland DH.80 Pussmoth Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido Avioneta civil 27
Messerschmitt Bf 108A/B Taifun Bandera de Alemania Alemania nazi Avión de enlace 15
Nakajima AT-2 Thora Bandera de Japón Japón Transporte 12
Mitsubishi MC-20 Topsy Bandera de Japón Japón Transporte 10
Junkers Ju 86Z-1 Bandera de Alemania Alemania nazi Transporte/bombardero 10
Junkers Ju 86Z-2 Bandera de Alemania Alemania nazi Transporte/bombardero 10
Heinkel He 116A Bandera de Alemania Alemania nazi Avión de enlace 2
Fokker F.VIIb-3m/M Bandera de los Países Bajos Países Bajos Transporte 2
Tachikawa Ki-54 Hickory Bandera de Japón Japón Transporte 1
De Havilland DH.85 Leopardmoth Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido Avión de enlace 1
General Aviation GA-43 Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Transporte 1
Tachikawa Type LO Thelma[n. 1]​ Bandera de Japón Japón Transporte 1
Airspeed Envoy[n. 2]​ Bandera de Japón Japón Transporte ?
Manshū Super Universal Bandera de Japón Japón Transporte ?
Kawasaki Ki-56 Thalia Bandera de Japón Japón Transporte ?
Kokusai Ki-59 Bandera de Japón Japón Transporte ?

Notas

  1. ↑ Construido bajo licencia en Japón, en realidad se trataba de un Lockheed Model 14 Super Electra de diseño estadounidense.
  2. ↑ Construido bajo licencia en Japón como un Mitsubishi Type Hinazuru.

Referencias

Pie de página
  1. ↑ Francis Clifford Jones: Manchuria since 1931. Royal Institute of International Affairs, London 1949, S. 120.
  2. ↑ Philip S. Jowett: Rays of the Rising Sun. Armed Forces of Japan's Asian Allies 1931-45. Volume 1: China & Manchukuo. Helion & Company Ltd., Solihull 2004, ISBN 1-874622-21-3, S. 90.
  3. ↑ Togo Sheba (Hrsg.): The Manchoukou Year Book 1941. The Manchoukou Year Book Co., Hsinking 1941.
  4. ↑ Jowett, 2005, pp. 90.
Bibliografía
  • Jowett, Philip (2005). Rays of the Rising Sun, Volume 1: Japan's Asian Allies 1931-45, China and Manchukuo. Helion and Company Ltd., ISBN 1-874622-21-3.
  • Mikesh, Richard C. and Shorzoe Abe. Japanese Aircraft, 1910-1941. London: Putnam Aeronautical Books, 1990. ISBN 0-85177-840-2.

Enlaces externos

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