Lewis Hamilton
| Lewis Hamilton | ||
|---|---|---|
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| Datos personales | ||
| Nacionalidad |
.svg){kind=small} Británico | |
| Nacimiento |
7 de enero de 1985 (39 años) | |
| Carrera deportiva | ||
| Palmarés general | ||
| Competiciones | Fórmula 1 | |
| Carreras comenzadas | 180 | |
| Campeonatos mundiales | 3 (2008, 2014, 2015) | |
| Victorias | 49 | |
| Podios | 96 | |
| Poles | 55 | |
| Vueltas rápidas | 29 | |
| Primera carrera | Gran Premio de Australia de 2007 | |
| Primera victoria | Gran Premio de Canadá de 2007 | |
| Última victoria | Gran Premio de Alemania de 2016 | |
| Última competición | 2016 | |
| Última posición | 1º (385 puntos) | |
| Temporada actual | ||
| N.º vehículo | 44 | |
| Equipo actual | Mercedes | |
Lewis Carl Davidson Hamilton,[1] MBE (Stevenage, Hertfordshire, Inglaterra, Reino Unido, 7 de enero de 1985) es un piloto británico de automovilismo de velocidad. Desde 2007 hasta 2012, fue piloto de la escudería McLaren de Fórmula 1, con la cual fue campeón en 2008 y subcampeón en 2007. A partir de 2013, es piloto de Mercedes AMG, quedando campeón en 2014 y 2015. Ha logrado 49 victorias a lo largo de su carrera en la Fórmula 1 situándose en la tercera posición total de victorias conseguidas, además de 96 podios y 55 pole positions.
Con el título de 2008, Hamilton se convirtió en el piloto más joven en lograr el título de Fórmula 1[2] a los 23 años, 9 meses y 26 días. En la actualidad, ha pasado a ser el tercer campeón más joven, después de que Sebastian Vettel estableciera una nueva marca en 2010 con 23 años, 4 meses y 11 días.
Firmó un contrato con McLaren a la temprana edad de 12 años. Su carrera deportiva ha estado apadrinada por Ron Dennis y McLaren desde su niñez.[3]
Carrera
Karting
Hamilton comenzó a correr en karts cuando tenía 8 años. Su primer campeonato llegó dos años después, en 1995. No fue hasta que en 1997, que firmó un contrato con McLaren, equipo de Fórmula 1. En el año 2000 se coronó campeón europeo de karts.
Fórmula Renault
El año 2001 supuso para Hamilton la entrada a la Fórmula Renault Británica, quedando quinto en la clasificación final. La temporada siguiente consiguió el tercer puesto (3 victorias, 3 vueltas rápidas y 3 poles).
En 2003, Hamilton dominó el certamen y estableció un nuevo récord del campeonato con 10 victorias, 9 vueltas rápidas y 11 pole positions. Se proclamó campeón a dos pruebas del final.
Fórmula 3 Euroseries
En 2004, Hamilton corrió en la competitiva Fórmula 3 Euroseries, que comparte cartel con el campeonato alemán de turismos (DTM). Corriendo para Manor Motorsport, un equipo debutante en Europa, Lewis acabó 5º, habiendo conseguido una victoria en Norisring y 4 podios más en su año de debut.
En 2005, el británico ganó el campeonato de Fórmula 3 Euroseries corriendo para el equipo ASM. Su palmarés ese año fue increíble: 15 victorias, 10 vueltas rápidas y 13 pole positions. Se proclamó campeón 4 carreras antes del final del campeonato.
GP2 Series
En 2006, se unió al equipo ART Grand Prix de GP2 Series reemplazando al campeón de 2005, Nico Rosberg, que pasó a pilotar para la escudería Williams de Fórmula 1. Su eficiencia en la GP2 Series fue impresionante y, debido a su gran calidad, ganó las dos carreras disputadas en el Gran Premio de Europa, siendo el segundo piloto (tras Nico Rosberg) en hacerlo. Poco después, ganaría en Mónaco tras partir desde la pole. En Silverstone, ante su afición, Hamilton se superó y consiguió su segundo doblete, convirtiéndose así en el primer piloto en la historia de la GP2 en lograrlo. Finalmente, en septiembre de 2006, se convirtió en campeón de GP2[4] y tras ello fue nombrado uno de los pilotos oficiales de la escudería McLaren junto con Fernando Alonso para el año 2007.
Fórmula 1
McLaren (2007-2012)
2007: debut con subcampeonato
El 24 de noviembre de 2006, salta la noticia de que Hamilton será fichado por el equipo McLaren para 2007.[5][6] Fernando Alonso sería su compañero y Pedro Martínez de la Rosa el piloto de pruebas. En su debut en el Gran Premio de Australia, lograría un meritorio tercer puesto, por detrás de Kimi Räikkönen y Fernando Alonso, siendo el primer piloto en llegar al podio en su debut desde que Jacques Villeneuve lo hiciera en el Gran Premio de Australia de 1996. En las dos siguientes carreras finaliza 2º, siendo el primer piloto de la historia en conseguir tres podios consecutivos tras su debut. En el Gran Premio de España, en Montmeló, finaliza en la 2º posición y se aúpa al primer puesto del mundial de pilotos.[7] En el Gran Premio de Canadá, Hamilton logró su primera pole position, impresionando nuevamente al mundo de la F1. El domingo siguiente, 10 de junio de 2007, obtiene su primera victoria en la Fórmula 1 en el Circuito Gilles Villeneuve, saliendo desde la pole position y en una carrera muy accidentada, donde apareció el Safety car hasta en cuatro ocasiones. Al mismo tiempo, se coloca nuevamente como único líder de la campaña, al frente de su compañero de equipo, Fernando Alonso.[8] En el Gran Premio de los Estados Unidos de 2007 la rivalidad entre los dos pilotos de McLaren se vio acentuada, ya que Lewis Hamilton, logrando la pole position, resultó ganador tras una constante lucha con Alonso. En la prueba siguiente, en Francia obtendría su octavo podio consecutivo, sin embargo, en el Gran Premio de Gran Bretaña, a pesar de partir desde la pole, finalizó tercero, tras Kimi Räikkönen y Fernando Alonso.
Durante la tercera sesión de clasificación del Gran Premio de Europa de 2007 sufrió una violenta salida de pista al estallar el neumático delantero derecho debido a una tuerca mal ajustada. Su MP4-22 impactó a gran velocidad contra las protecciones del circuito, y Lewis sufrió un choque debido al golpe. Sin embargo, no tuvo ninguna lesión importante, por lo que pudo correr el domingo, partiendo desde la décima posición en la parrilla de salida. Ya durante la carrera, los contratiempos continuaron: en las primeras vueltas sufrió una salida de pista debido a la intensa lluvia caída en apenas unos minutos (al igual que varios otros vehículos); sin embargo, una grúa lo devolvió a la pista y pudo reincorporarse a la carrera sin problemas. Pese a remontar desde la última plaza a la que había quedado relegado, sólo logró ser noveno de un total de trece pilotos que terminaron el Gran Premio, por lo que se quedó sin puntuar. De esta forma, Fernando Alonso le recortó diez puntos en la clasificación general del Campeonato Mundial de Pilotos, situándose a tan sólo dos.
El Gran Premio de Hungría de 2007 se vería marcado por una polémica decisión de los comisarios, que afectaría a los tiempos de Fernando Alonso de la escudería McLaren. En la tercera ronda de clasificación, Hamilton, que debía dar una vuelta menos que Alonso conforme a acuerdos internos del equipo, no cedió la posición a su compañero. En el último pit stop de la Q3, a Fernando Alonso le pusieron neumáticos duros y usados, en vez de blandos y nuevos. Fernando pidió explicaciones a sus ingenieros, a lo que estos respondieron que los neumáticos no estaban preparados causando un retraso de 10 segundos en la maniobra, impidiendo a Lewis llegar a tiempo para realizar una última vuelta lanzada. Así, los comisarios decidieron retrasar al español cinco posiciones en la parrilla, quien había firmado la pole, heredándola Lewis. Días más tarde el propio Hamilton se disculpó con Alonso por no haberle dejado pasar durante la tercera sesión de calificación tal y como se había acordado.
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Durante el Gran Premio de Turquía de 2007, Lewis Hamilton sufrió un reventón en su neumático derecho delantero mientras marchaba tercero. Tras el reventón sufrió una salida de pista, aunque consiguió retornar a ella para llegar a la calle de boxes y cambiar ruedas. Logró finalizar quinto la carrera, mientras que su compañero de equipo Fernando Alonso aprovechó esta situación y acabó tercero la carrera, recortando de esta manera 2 puntos al piloto inglés en el Campeonato Mundial de Pilotos.
Durante el Gran Premio de China, Hamilton se salió en la entrada a boxes y se quedó atascado en la puzolana, teniendo que abandonar la carrera cuando estaba en disposición de proclamarse campeón del mundo.
En el Gran Premio de Brasil de 2007 empezó la carrera en segunda posición, pero ya en las primeras curvas fue adelantado por Kimi Räikkönen y Fernando Alonso. Después de una salida de pista en la primera vuelta y de un fallo en su monoplaza, llegó a descender hasta la decimoctava posición, perdiendo así el liderato del mundial en la última carrera del campeonato en favor de Räikkönen, quien se coronaría campeón de temporada 2007 de Fórmula 1.[9]
Tras la carrera, se abrió una investigación de la FIA en los monoplazas de los equipos BMW Sauber y Williams-Toyota, por una presunta anomalía en la temperatura del carburante. La posible descalificación de los pilotos de ambos equipos habría aupado a Hamilton hasta la cuarta posición, otorgándole así el campeonato del mundo. Sin embargo, los comisarios decidieron finalmente no sancionar a las escuderías, lo que dejó a Hamilton en la séptima posición.[10] Tras hacerse pública la decisión, la escudería McLaren-Mercedes anunció que apelaría. Sin embargo, el 16 de noviembre, la FIA decidió que Räikkönen mantendría el título, al desestimarse el recurso de la escudería anglogermana.[11]
El 18 de enero de 2008, después de superar todas las expectativas en su año de debut, Lewis renueva con McLaren-Mercedes hasta 2012.[12][13]
2008: El campeón más joven
En su debut en la temporada 2008, Hamilton se anota la pole position y el triunfo en Melbourne.[14] Sin embargo, en las siguientes carreras, su nivel no es el esperado. En Malasia es sancionado y sufre un error en el pit stop que le relega al quinto puesto final. En el GP de Baréin, tras una mala salida, choca con su ex compañero Fernando Alonso, viéndose obligado a cambiar el alerón delantero de su MP4-23 y finalizando 13º. Kimi Räikkönen le arrebató el liderato. En la siguiente prueba, el Gran Premio de España, remonta desde el quinto puesto en la salida hasta la tercera posición final. En el Gran Premio de Turquía, Lewis vuelve a demostrar su calidad y acaba segundo, tras protagonizar un gran adelantamiento a Felipe Massa en carrera y disputarle la victoria. En Mónaco, Lewis sobrevive a una accidentada y caótica carrera logrando la victoria y colocándose líder del campeonato.[15]
En el Gran Premio de Canadá, Lewis colisiona con Kimi Räikkönen en la salida de boxes, teniendo que abandonar ambos. Hamilton perdió el liderato del mundial en favor de Robert Kubica y fue sancionado por el accidente provocado con la pérdida de 10 puestos en la parrilla de salida del Gran Premio de Francia, en el que acaba 10º tras salir 13º y ser penalizado con un «drive through». Después de estos fiascos, Hamilton gana con un amplísimo margen en Silverstone y vuelve al liderato, aunque empatado a 48 puntos con Kimi Räikkönen y Felipe Massa.[16]
Después de Gran Premio de Gran Bretaña, Hamilton decidide contratar los servicios de un mánager profesional, que lleve sus asuntos económicos y de imagen, liberando a su padre de esta tarea. El elegido es uno de los hombres más influyentes en Fórmula 1. Se trata de Julian Jakobi, uno de los mánagers más cotizados del mercado y que ya tuvo con él a gente como Alain Prost, Ayrton Senna o Juan Pablo Montoya, al que consiguió contratos de imagen multimillonarios.
El 22 de julio gana desde la pole en una gran carrera el Gran Premio de Alemania y se afianza en la punta de la tabla clasificatoria.[17] En el Gran Premio de Hungría, Hamilton obtiene una nueva pole, pero sólo puede ser quinto a causa de un reventón en el neumático. Sin embargo, en Valencia regresa al podio. En el Gran Premio de Bélgica, comete una irregularidad al adelantar a Kimi Räikkönen y es sancionado con 25 segundos, por lo que queda relegado desde la primera hasta la tercera posición. Massa pasó a ocupar el primer lugar, recortando así la diferencia en el mundial a sólo dos puntos. En Italia, Massa le recorta un punto más. No obastante, en Singapur, Hamilton aumentó el margen a siete unidades tras ser tercero. En Fuji, una mala salida y un toque con Massa le deja sin puntos, perdiendo dos unidades de margen en la clasificación, pero una nueva victoria del inglés en China deja prácticamente sentenciado el campeonato.[18]
Se proclamó definitivamente campeón en el GP de Brasil, al terminar 5º en una intensa carrera en la que su máximo rival, Felipe Massa, logró la victoria. En la última vuelta iba sexto, cediendo así el mundial en favor de Felipe Massa; pero en la penúltima curva adelantó a Timo Glock, quien seguía con neumáticos de seco y no pudo bloquear a Lewis, cuando la pista estaba mojada dado que empezó a llover por segunda vez. Según muchos aficionados y expertos en F1, este es el mejor final que han visto en la máxima competición porque el mundial se decidió en poco más de 15 segundos y en una última vuelta de infarto.[2][19]
2009: Año difícil con remontada final
Hamilton quería revalidar su título este año, pero al igual que el subcampeón de la temporada anterior, Felipe Massa, realiza uno de los peores arranques, al ser descalificado en Melbourne por mentir a los comisarios.[20] En una caótica carrera en Malasia, bajo la lluvia, el inglés consigue su primer punto. En China, acaba 6º; y en Baréin, 4º. No obstante, desde Cataluña hasta Nürburgring, Hamilton terminó fuera de los puntos con un coche que no era competitivo, principalmente debido a una ambigua reglamentación emitida por la FIA para el diseño y construcción de los coches de este año, que penalizó a varios equipos acostumbrados al protagonismo, como McLaren, y que más adelante traería apelaciones sobre un polémico doble difusor de aire que se instaló en los monoplazas del equipo Brawn GP. Eso produjo quejas ante la FIA, para que fueran retirados esos difusores por considerarlos ilegales (el difusor es una pieza de la aerodinámica del bólido que va en la parte inferior trasera de los monoplazas y que tiene como objetivo acelerar el flujo de aire que dicurre por debajo del coche, incrementándose con ello la adherencia, se estima que se consigue una ventaja aerodinámica de cinco décimas de segundo por vuelta. El difusor se sitúa como una rampa en la parte trasera del suelo del coche. Según el reglamento de la FIA, el difusor debe tener una longitud de 35 centímetros y estar a una altura de 17,5 del suelo. Brawn GP, Toyota y Williams interpretaron el reglamento de forma diferente y se aprovecharon de una zona gris. Así, construyeron una segunda plancha, más corta, sobre el difusor. Los comisarios de carrera autorizaron el doble difusor tanto en Australia como en Malasia. "Es una solución más inteligente, pero todos la podrían haber tenido", se defendió Ross Brawn, dueño del equipo que lleva su nombre.[21]
En Hungaroring, llegó su primer triunfo de la temporada después de un cambio radical en las prestaciones del monoplaza.[22] En Valencia, un error en el pit lane le llevó a perder el triunfo (acabó 2º). En Spa, Hamilton sufre su primer abandono, al colisionar con Jaime Alguersuari, Jenson Button y Romain Grosjean. El 12 de septiembre, en el circuito de Monza, consigue la pole nº200 de un piloto británico, pero en carrera, en la última vuelta, pierde el control del monoplaza en la curva de Lesmo y abandona tras colisionar contra las protecciones. Sin embargo, en Singapur realiza una brillante carrera y logra su segunda victoria del año. En Suzuka, Hamilton se clasifica 3º, en la carrera adelanta a Jarno Trulli y se ubica 2º, pero en el 2º repostaje de Trulli, el italiano sale por delante de Hamilton, haciendo que el británico termine la carrera en el puesto que salió (3º). En Interlagos, Lewis clasifica 17º en una lluviosa clasificación, pero en carrera realiza una gran remontada y finaliza 3º. En Abu Dabi, consigue su 4º pole position de la temporada, pero en carrera, un fallo en los frenos le hace abandonar, cerrando su peor temporada, en la cual no pudo defender su título.
2010: Candidato al título pero sin premio
Hamilton esperaba que en 2010 pudiera volver a tener un monoplaza que le permitiera ganar carreras. En Sahkir no lo hace nada mal y clasifica 4°, en carrera mantuvo la 4° posición hasta que en las vueltas finales con el problema en la bujía de Sebastian Vettel pudo pasarlo y terminar 3°. En Melbourne, Hamilton no pudo pasar a la Q3 y clasificó 11°. En carrera, remontó cuatro posiciones; pero a falta de 2 vueltas, rodando 5° y ya a punto de quitarle el 4° puesto a Fernando Alonso, Mark Webber chocó con Hamilton, pero éste pudo seguir y acabó 6°.
En Malasia, Hamilton salió en las últimas posiciones debido a la lluvia y acabó también 6º, y en China volvió al podio tras acabar 2º. Tras un mal debut en Europa, abandonando en Montmeló en la vuelta final cuando iba segundo; y en Mónaco, donde sólo pudo ser 5º, Hamilton se impuso en las carreras de Turquía y Canadá, lo que le llevaría al liderato del mundial. Luego vinieron dos podios consecutivos que le permitieron seguir al frente del campeonato, hasta que una avería en Hungría le hace caer al segundo puesto, apretando la clasificación. Una victoria en Spa le sirvió para recuperarse, pero pronto otros dos abandonos seguidos le complicaron bastante las cosas. En el GP de Japón un problema con la tercera marcha le hace acabar la carrera 5°. En Corea acaba 2° y se reenganchó a la pelea, pero en Brasil acaba en un 4° puesto que le dejó prácticamente sin opciones de ganar el título. En el GP de Abu Dabi, viendo que ya era imposible pelear por el mundial, acaba 2°, cerrando el año en un cuarto puesto final. Sebastian Vettel le terminaría quitando el récord del campeón más joven al haber ganado la carrera y el mundial con 256 puntos.
2011: Año decepcionante
En 2011, Hamilton empezó la temporada en buena forma: logró una victoria y un segundo puesto en las tres primeras carreras. Pero a medida que empezaba la temporada, los resultados de Lewis fueron tornándose irregulares, hasta el punto que por primera vez desde que está en la F1 fue superado por su compañero de equipo. Logró una pole y tres victorias en total. Además, este año será recordado por sus rencillas en la pista con Felipe Massa (tuvieron toques o incidentes hasta en seis ocasiones) y por la ruptura sentimental con su pareja, circunstancias que afectaron a sus prestaciones.[23] Terminó quinto en el campeonato, muy lejos del campeón Sebastian Vettel.
2012: La fiabilidad, el mayor rival
Hamilton comienza el 2012 con dos poles y tres podios consecutivos. Luego llegan tres carreras en las que termina octavo en dos ocasiones y en quinta la restante. Finalmente, Lewis logra su primera victoria del año en Canadá, uno de sus circuitos talismanes. Sin embargo, la mala fortuna volvería a perjudicarle, con dos abandonos (un accidente en la penúltima vuelta de Valencia y un pinchazo y una avería en Hockenheim) y un pobre octavo puesto en Silverstone. Hamilton vencería nuevamente en Hungría, por tercera vez en la F1; fue arrollado en la salida de Spa y consiguió la tercera victoria del año en Monza. Pero en la gira asiática se terminarían sus opciones al título, con dos nuevos fallos mecánicos en Singapur y Abu Dabi mientras lideraba esas carreras y el resurgir de Red Bull.
El 28 de septiembre de 2012, se anuncia que Hamilton correrá con Mercedes las tres próximas temporadas, ocupando el sitio de Michael Schumacher, que se retira definitivamente de la máxima competición.[24][25] Hamilton pudo despedirse de McLaren con un triunfo en la penúltima prueba en Estados Unidos, antes de abandonar en la última carrera en Brasil por una colisión.
Mercedes (2013– 2015)
2013
Lewis Hamilton comienza el 2013 en la escudería Mercedes AMG F1 Team. El piloto inglés asumía que no iba a ser fácil luchar por el campeonato con la escudería alemana después de sus flojos resultados en los últimos años y esperaba mejorar poco a poco.[26]
En su debut con el nuevo equipo en el GP de Australia, Hamilton se clasifica en 3.er puesto y termina la carrera 5.º. En Malasia, acaba en 3.ª posición y así obtiene el primer podio con las "flechas de plata", resultado que repetiría en China saliendo desde la pole. Luego consigue calificar cuarto en Baréin, aunque se ve penalizado por romper su caja de cambios y se obliga a salir desde la novena plaza, pero en la carrera logra concluir 5.º. En Silverstone consiguió una nueva pole, pero un pinchazo le hizo perder muchas posiciones, aunque luego remontó y acabó 4.º. Finalmente, obtiene su primer triunfo con Mercedes en Hungría después de dominar toda la carrera. En su siguiente carrera en Bélgica logró otro gran resultado al acabar en la 3.ª posición final. Su final de temporada fue discreto, finalizando 9.º en Italia y en la 5.ª posición tanto en Singapur como en Corea. En la siguiente carrera, en Japón, consumió su primer abandono de la temporada y el primero con Mercedes tras retirarse en la vuelta 9, debido a los daños que sufrió después de un pinchazo en la primera curva. Luego acabó 6.º en India y 7.º en la noche de Abu Dabi. Rozó de nuevo el podio en la penúltima prueba en Estados Unidos tras acabar en la 4.ª posición final. En la última prueba del campeonato celebrada en Brasil solo pudo acabar en una decepcionante 9.ª plaza. Logró 189 puntos en total, acabando el Mundial en la 4.ª plaza con tan solo una victoria y cinco podios, todas ellos durante las once primeras pruebas.
2014: Segundo campeonato
En 2014, Hamilton comienza obteniendo la pole en Australia, pero tuvo que abandonar en carrera en la segunda vuelta por un problema de motor y ganó su compañero Nico Rosberg. Ganó de manera seguida las cuatro fechas siguientes (Malasia, Baréin, China, España) donde obtuvo la pole en todas a excepción de Baréin y se hizo líder del mundial con 3 puntos de ventaja sobre Rosberg.
En la clasificación de Mónaco su compañero tuvo un error y se despistó. Los comisarios colocaron bandera amarilla en todo el circuito, lo que le impidió a Hamilton mejorar el tiempo, por lo que partió segundo y finalizó en igual posición. De esta forma el liderazgo del mundial volvió al alemán. En Canadá clasificó segundo. Durante la carrera ambos Mercedes perdieron simultáneamente potencia en sus motores. Lewis abandona por problemas de frenos a mitad de Gran Premio; su compañero termina 2º a pesar de los problemas y gana Daniel Ricciardo.
En Austria Lewis clasificó noveno por un error en clasificación. En la primera vuelta del Gran Premio se colocó en cuarta posición. Terminó segundo detrás de su compañero. La ventaja llegó a 29 puntos a favor del alemán. En Silverstone clasificó sexto por otro error propio en clasificación; en carrera Rosberg abandonó por problemas en la caja de cambios y ganó Lewis, reducienco la ventaja de 29 a 4 puntos aun a favor del alemán.
En Alemania chocó en la clasificación por un problema en sus frenos y clasificó 16º, pero por cambiar la caja de cambios salió en el lugar 20. Finalizó tercero y ganó Rosberg en una polémica carrera cuando el Sauber de Adrián Sutil quedó varado en plena recta principal y nunca salió el Safety Car. En Hungría clasificó último sin completar ni una vuelta crono en la sesión de clasificación porque su motor se incendió en los primeros minutos. Salió desde el Pit Lane junto a Kevin Magnussen, terminó tercero por delante de Rosberg, quien partió desde la pole. Hubo polémica luego de una orden de equipo pidiéndole a Lewis que dejase pasar a Rosberg por estrategia ya que Rosberg aún tenía una parada por delante, orden a la que Hamilton hizo caso omiso.
En Bélgica clasifica segundo. En la vuelta 2 de carrera el alerón delantero de Rosberg tocó la rueda trasera, causándole un pinchazo. Lewis hace una vuelta entera con el neumático pinchado, rompiendo el diferencial del auto. Hamilton se retiraría indignado a 4 vueltas del final cuando no podía sobrepasar autos lentos como Caterham debido a sus daños en el chasis. Ricciardo ganó la carrera y Rosberg terminó segundo. La ventaja quedó en 29 puntos a favor del alemán. Desde Italia hasta EE.UU. lograría 5 victorias consecutivas (en la segunda de estas, Singapur, Rosberg abandonó por problemas en la electrónica) dejando a Lewis líder con 24 puntos de ventaja.
En Sao Paulo clasificó segundo y terminó en la misma posición detrás de Rosberg, terminando su racha de victorias consecutivas. En la gran final en Abu Dabi, donde se otorga doble puntuación a las posiciones puntuables (1º- 10º) clasificó segundo tras varios errores en clasificación. Lewis cruzó la curva 1 primero; a mitad de carrera su compañero Rosberg (segundo en ese momento y a quien le llevaba 17 puntos de ventaja en el campeonato) necesitaba ganar y que Lewis terminara dos posiciones por debajo de la que tenía. Rosberg comenzó a tener problemas en el sistema de recuperación de energía cinética (E.R.S), que le causó una pérdida de potencia de unos 80 a 40 CV, por lo que se fue retrasando en la parrilla y terminó en la posición 14, mientras Hamilton era amenazado por Massa y su estrategia estuvo a punto de perder el primer lugar, pero no el campeonato ya que le llevaba una vuelta de ventaja a Nico. Hamilton terminó y se consagró campeón del mundo con Mercedes.[27] En diciembre de 2014 la BBC lo nombró "deportista del año".[28]
2015 Tricampeón mundial
Lewis comenzó la defensa de su corona de la mejor forma posible, ganando con claridad tras salir desde la pole en Australia.
El 20 de mayo de 2015, Hamilton renovó con Mercedes por tres años más.[29]
El 25 de octubre de 2015, Hamilton ganó su tercer campeonato del mundo de F1.[30]
Récords en Fórmula 1
- Tiene la mayor cantidad de podios consecutivos obtenidos en su temporada de debut: 9.
- Tiene la mayor cantidad de carreras ganadas en su temporada de debut: 4 (igualando a Jacques Villeneuve).
- Hamilton es el piloto más joven en liderar el campeonato.
- Ha logrado la mayor cantidad de pole positions en su temporada de debut: 6.
- Es el primer piloto debutante que llega a la última carrera en la punta del campeonato.
- Es el segundo piloto debutante que llega a la última carrera con posibilidad de ganar el título (el primero fue Jacques Villeneuve en 1996).
- Hamilton es el piloto con mejor puntuación en la fórmula 1 como debutante (109).
- En 2008 fue el piloto más joven en ganar el campeonato del mundo, hasta que en 2010 Sebastian Vettel consiguió batir su marca.
- Con la victoria en el Gran Premio de Canada de 2016, Lewis Hamilton es el único piloto en conseguir por lo menos una victoria en todas las temporadas que disputo. (10)
- Hamilton se convierte en el 6º piloto de la historia en ganar 5 o más veces el mismo GP (Canadá)
- Hamilton se convierte en el 1º piloto de la historia en ganar 5 veces el GP de Hungría
- Es el mejor debutante de la F1, con 9 podios en las primeras 9 carreras, 4 victorias, 6 poles.
- Ganó su Pole 34 en China 2014 convirtiéndose en el Británico con más poles en el historial de la Fórmula 1 superando a Jim Clark, ubicándose 4° en el ranking global teniendo por detrás de Sebastian Vettel (45), Ayrton Senna (65) y a Michael Schumacher (68).
- En el GP de Austria 2015 consigue su pole 46 superando al mencionado Sebastian Vettel pasando a ser el 3º del ranking de pilotos con más poles en la historia.
- Hamilton es el británico con más victorias de la historia consiguiendo en el GP de Estados Unidos de 2014 su victoria número 32 superando a Nigel Mansell (31)
- Hamilton es el británico con más podios de la historia (96) dejando atrás a David Coulthard (62)
- Es el piloto con mayor número de temporadas con victorias consecutivas desde el debut, con al menos 1 victoria en todas sus temporadas en la fórmula 1, mínima en una temporada fue 1 en 2013 y la máxima 11 en el año siguiente.
- Es el piloto con más poles en diferentes Grandes Premios (21)
- Lewis Hamilton es el piloto con mayor número de temporadas consecutivas con alguna pole positions desde el debut (10).
- Con su Pole Positions en el Gran premio de Austria de 2016, iguala a Alain Prost como el piloto con mayor número de poles en circuitos diferentes (22)
- Es el piloto con mayor número de carreras consecutivas liderando alguna vuelta (18) En el GP de Gran Bretaña de 2015 supera el récord que tenía Jackie Stewart durante 45 años.
Además, es el primer piloto de color en ganar en alguna disciplina deportiva en el circuito estadounidense de Indianápolis. Tiene la cuarta media de puntos por carrera más elevada en la F1: 6,98 (en tres temporadas).
Carrera deportiva
Resultados en competiciones anteriores a la Fórmula 1
| Temporada | Serie | Equipo | Carrera | Victorias | Poles | V/Rápidas | Podios | Puntos | Posición |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Fórmula Renault Británica | Manor Motorsport | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 5º |
| 2002 | Fórmula Renault Británica | Manor Motorsport | 13 | 3 | 3 | 3 | 0 | 274 | 3º |
| 2003 | Fórmula Renault Británica | Manor Motorsport | 15 | 10 | 11 | 9 | 0 | 419 | 1º |
| 2004 | Fórmula 3 Euroseries | Manor Motorsport | 20 | 1 | 1 | 0 | 5 | 69 | 5º |
| 2005 | Fórmula 3 Euroseries | ASM F3 | 20 | 15 | 13 | 10 | 17 | 172 | 1º |
| 2006 | GP2 | ART Grand Prix | 21 | 5 | 1 | 6 | 14 | 114 | 1º |
Resultados en Fórmula 1
| Temporada | Equipo | Carreras | Victorias | Poles | V/Rápidas | Podios | Puntos | Posición |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | McLaren Mercedes | 17 | 4 | 6 | 2 | 12 | 109 | 2º |
| 2008 | McLaren Mercedes | 18 | 5 | 7 | 1 | 10 | 98 | 1º |
| 2009 | McLaren Mercedes | 16 | 2 | 4 | 0 | 5 | 49 | 5º |
| 2010 | McLaren Mercedes | 19 | 3 | 1 | 5 | 9 | 240 | 4º |
| 2011 | McLaren Mercedes | 19 | 3 | 1 | 3 | 6 | 227 | 5º |
| 2012 | McLaren Mercedes | 20 | 4 | 7 | 1 | 7 | 190 | 4º |
| 2013 | Mercedes AMG | 19 | 1 | 5 | 1 | 5 | 189 | 4º |
| 2014 | Mercedes AMG | 19 | 11 | 7 | 7 | 16 | 384 | 1º |
| 2015 | Mercedes AMG | 19 | 10 | 11 | 8 | 17 | 381 | 1º |
| 2016* | Mercedes AMG | 12 | 6 | 6 | 2 | 9 | 217 | 1º |
| TOTAL | 178 | 49 | 55 | 30 | 96 | 2084 | ||
* Temporada en progreso.
GP Ganados
- 5
GP de Canadá (2007-2010-2012-2015-2016) - 5
GP de Hungría (2007-2009-2012-2013-2016)* - 4
GP de China (2008-2011-2014-2015)* - 4
GP de Estados Unidos (2007-2012-2014-2015) - 4
Gran Premio del Reino Unido (2008-2014-2015-2016) - 3
GP de Gran Italia (2012-2014-2015) - 3
GP de Japón (2007-2014-2015) - 3
GP de Alemania (2008-2011-2016) - 2
GP de Singapur (2009-2014) - 2
GP de Mónaco (2008-2016) - 2
GP de Abu Dabi (2011-2014) - 2
GP de Australia (2008-2015) - 2
GP de Baréin (2014-2015) - 2
GP de Bélgica (2010-2015) - 2
GP de Rusia (2014-2015)* - 1
GP de Austria (2016) - 1
GP de Malasia (2014) - 1
GP de España (2014) - 1
GP de Turquía (2010)
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- (*) Posee más victorias en ese Gran Premio.
- 3° piloto con más victorias en la historia.
Poles Positions
- 5 GP de China (2007, 2008, 2013, 2014, 2015)*
- 5 GP de Hungría (2007, 2008, 2012, 2013, 2015)
- 5 GP de Australia (2008, 2012, 2014, 2015, 2016)
- 5 GP de Canadá (2007, 2008, 2010, 2015, 2016)
- 4 GP de Italia (2009, 2012, 2014, 2015)
- 4 GP de Gran Bretaña (2007, 2013, 2015, 2016)
- 3 GP de Singapur (2009, 2012, 2014)*
- 3 GP de Malasia (2012, 2014, 2015)
- 3 GP de Bélgica (2008, 2013, 2015)
- 2 GP de Japón (2007, 2014)
- 2 GP de Alemania (2008, 2013)
- 2 GP de Abu Dabi (2009, 2012)
- 2 GP de Baréin (2015, 2016)
- 2 GP de España (2014, 2016)
- 2 GP de Austria (2015, 2016)
- 1 GP de Mónaco (2015)
- 1
GP de Corea del Sur (2011) - 1 GP de Rusia (2014)
- 1 GP de Estados Unidos (2007)
- 1 Plantilla:Geodatos Europa GP de Europa (2009)
- 1
GP de Brasil (2012)
- Piloto más efectivo en ese Circuito/Gran Premio.
- 3° piloto con más poles en la historia.
Vueltas Rápidas
- 4 GP de Brasil (2010, 2012, 2014, 2015)
- 4 GP de Italia (2011, 2013, 2014, 2015)
- 3 GP de Japón (2007, 2014, 2015)
- 3 GP de China (2008, 2010, 2015)
- 3 GP de España (2010, 2011, 2015)
- 2 GP de Malasia (2007, 2014)
- 2 GP de Alemania (2011, 2014)
- 2 GP de Gran Bretaña (2014, 2015)
- 2 GP de Abu Dabi (2010, 2015)
- 1 GP de Bélgica (2010)
- 1 GP de Singapur (2014)
- 1 GP de Australia (2015)
- 1 GP de Mónaco (2016)
- 1 GP de Austria (2016)
Resultados completos en la Fórmula 1
(Clave) (Resultados en negrita indican pole position) (Resultados en cursiva indican vuelta rápida)
- ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.
Palmarés
Fórmula 1
- 3 Campeonatos del Mundo de Fórmula 1: 2008, 2014, 2015
- 1 Subcampeonato del Mundo de Fórmula 1: 2007
- 49 victorias
- 55 poles
- 30 vueltas rápidas
GP2 Series
- 1 Campeonato GP2 Series: 2006.
- 5 victorias
- 1 pole
F3 EuroSeries
- 1 Campeonato F3 EuroSeries: 2005.
- 16 victorias
- 13 poles
- 10 vueltas rápidas
Fórmula Renault Británica
- 1 campeonato de Fórmula Renault Británica 2.0: 2003.
- 13 victorias
- 13 poles
- 10 vueltas rápidas
Predecesor: Nico Rosberg
|
Campeón de la GP2 2006 |
Sucesor: Timo Glock
|
Predecesor: Kimi Räikkönen
|
Campeón de Formula 1 2008 |
Sucesor: Jenson Button
|
| Predecesor: Sebastian Vettel
|
Campeón de Formula 1 2014, 2015 |
Sucesor: - |
| Predecesor: Sebastian Vettel
|
Trofeo DHL Vuelta rápida 2014, 2015 |
Sucesor: - |
Referencias
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- ↑ Miquel, Carlos (7 de julio de 2008). «Hamilton y Alonso los mejores en el caos». AS.
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- ↑ «Hamilton, descalificado del GP de Australia por mentiroso». Cadena SER. 2 de abril de 2009.
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- ↑ Grau, Pablo (28 de septiembre de 2012). «Lewis Hamilton ficha por Mercedes por 3 temporadas y sustituye a Michael Schumacher». F1 al día.
- ↑ Sanz, Miguel (28 de septiembre de 2012). «Hamilton se va a Mercedes y Checo Pérez, a McLaren». Marca.
- ↑ «Hamilton: "Este año es para instalarse en el equipo"». Marca. 4 de febrero de 2013.
- ↑ Agencia EFE (23 de noviembre de 2014). «Hamilton consigue en Abu Dabi su segundo Mundial de Fórmula 1». Superdeporte. Consultado el 24 de noviembre de 2014.
- ↑ «Lewis Hamilton fue elegido deportista del año por la BBC». Cooperativa. 15 de diciembre de 2014. Consultado el 3 de enero de 2015.
- ↑ «Lewis Hamilton seguirá unido a Mercerdes F1 tres años más». Sport. 20 de mayo de 2015. Consultado el 20 de mayo de 2015.
- ↑ R. Huber, Adrián (25 de octubre de 2015). «Lewis Hamilton, tricampeón del mundo de Fórmula 1». La Nueva España. Consultado el 26 de octubre de 2015.
Enlaces externos
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Wikiquote alberga frases célebres de o sobre Lewis Hamilton.
- Página oficial de Lewis Hamilton (en inglés)
- Ficha de Lewis Hamilton en Formula1
- Lewis Hamilton en Facebook
- Lewis Hamilton en X (antes Twitter)
- «Lewis Hamilton». Driver Database (en inglés).
- Blancafort, Raymond (25 de noviembre de 2006). «La perla negra» (PDF). Mundo Deportivo: 50.
- Blancafort, Raymond (3 de noviembre de 2008). «El hijo del viento al volante de un F-1» (PDF). Mundo Deportivo: 52.
- Canseco, Marco (2 de noviembre de 2008). «Lewis Hamilton, campeón por 850 metros en un final agónico». Marca.
- Franco, Manuel (16 de marzo de 2006). «Hamilton directo hacia la Fórmula 1». as.com.
- Romojaro, Raúl (10 de mayo de 2006). «McLaren no descarta a Hamilton para 2007». as.com.
- Miquel, Carlos (22 de junio de 2006). «Lewis Hamilton correrá junto a Alonso en McLaren». as.com.
- Miquel, Carlos (25 de noviembre de 2006). «Hamilton será el nuevo escudero de Alonso». as.com.
- Payá, Rafa (20 de marzo de 2007). «Su gran osadía marcó a Dennis». as.com.
- Miquel, Carlos (19 de enero de 2008). «McLaren renueva a Hamilton hasta 2012». as.com.
- Payá, Rafa (3 de noviembre de 2008). «Desparpajo y talento para romper barreras». as.com.
- Puigdemont, Oriol (30 de mayo de 2011). «"Alonso es para mí lo mismo que Schumacher fue para él"». El País.
- Puigdemont, Oriol (8 de septiembre de 2012). «“Me siento bendecido”». El País.
- Puigdemont, Oriol (28 de septiembre de 2012). «Hamilton cambia de flecha». El País.
- Franco, Manuel. «Lewis Hamilton». as.com.
- «Lewis Hamilton» (en inglés). McLaren.
- «Lewis Hamilton, perfil profesional y personal». Arpem.
- «Lewis Hamilton». F1 al día.
- «Lewis Hamilton». Antena 3.
- «Lewis Hamilton». Sky Sports (en inglés).
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