URO VAMTAC
| URO VAMTAC | ||
|---|---|---|
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| Tipo | Vehículo de alta movilidad multipropósito | |
| País de origen |
 España | |
| Historia de servicio | ||
| Operadores | ver operadores | |
| Historia de producción | ||
| Fabricante | UROVESA | |
| Coste por unidad | desde 24.000- 350.000 € en función del modelo y la cantidad de unidades pedidas[1] | |
| Producido | 1998 - presente | |
| Cantidad producida | 4.000[2] | |
| Especificaciones | ||
| Peso | entre 3 y 8,5 t | |
| Longitud | 4,845 m | |
| Anchura | 2,175 m | |
| Altura | 1,9 m | |
| Altura sobre el suelo | 490 mm | |
| Motor |
diésel I3: 4 cilindros en línea 2.998 cm3, 380 Nm, 166 CV ( kW) S3: 6 cilindros en línea 3.200 cm origen Steyr3, 410 Nm, 188 CV ( kW), 163-120 CV (motor Steyr) | |
| Relación potencia/peso | 46,6 kg/CV | |
| Velocidad máxima |
I3: 126 km/h S3: 135 km/h | |
| Capacidad de combustible | 110 litros | |
| Autonomía | > 600 km (consumo: 15 l/100km) | |
| Transmisión | Allison automática con 4V adelante y 1V atrás | |
| Rodaje | 4 ruedas, 4 motrices | |
| Suspensión | Suspensión independiente a las 4 ruedas por paralelogramos deformables. Muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra de torsión delantera | |
El URO VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico) es un vehículo todoterreno de tracción a las cuatro ruedas destinado principalmente al ámbito militar y fabricado por la empresa española UROVESA en Santiago de Compostela. De concepción similar al Humvee estadounidense, aunque desarrollado quince años después de éste, y al GAZ 2975 Tigr ruso, actualmente es el vehículo de dotación del Ejército de Tierra español.
Historia
Su fabricación en serie comenzó en el año 1998. Desde entonces, ha venido incorporando constantes mejoras, hasta llegar a las versiones actuales, el VAMTAC I3 y el VAMTAC S3, que aportan más capacidad de carga y mejores posibilidades de adaptación a equipos y blindajes diversos. En junio del 2012 presentó en el salón Eurosatory su nuevo VAMTAC 3.5, un vehículo 4x4 “con prestaciones todo terreno muy elevadas”.
En enero de 2012 el Ministerio de Defensa, a través de su órgano central de compras, la Dirección General de Armamento y Material (DGAM), inició el procedimiento para adquirir vehículos de nueva generación que renueven la flota VAMTAC.[3]
Características
Sus prestaciones todo terreno y sus características de alta movilidad le proporcionan una extraordinaria capacidad para moverse a grandes velocidades por zonas muy abruptas y a plena carga. El VAMTAC ha estado en servicio en zonas como Afganistán, Irak, Kósovo, República Democrática del Congo o Líbano, bajo utilización de las Fuerzas Armadas de España o de otras como Portugal, Rumanía y Marruecos.
Sus aplicaciones civiles se centran en actividades contra incendios y protección civil, así como policiales y de seguridad.
Variantes
- URO VAMTAC I3 (inicialmente designados URO VAMTAC T3)
- URO VAMTAC S3 (inicialmente T5)
- URO VAMTAC S3 BLINDADO
- URO VAMTAC ST5
El nuevo S3 blindado cuenta con protección balística de hasta nivel 3, basada en una cápsula de supervivencia para la tripulación de tipo modular, dotada de Spall-liners interiores, planchas de acero balístico, cristales blindados con marco y placas exteriores de cerámica. Además cuenta con protección contra minas y cargas explosivas improvisadas IED conseguido gracias a su estructura anti-deformación, un difusor de acero inferior en forma de V, elementos de absorción de la onda expansiva, suelo elevado con manta anti-minas, puertas con difusor anti-deformación, cierres de seguridad, asientos especiales con reposacabezas, apoya pies y cinturones de seguridad.
También puede incluir calefacción, aire acondicionado, aislamiento térmico y acústico, lunas laminadas, limpiaparabrisas eléctrico, escotilla con un afuste o estación de armas de control remoto, barras antivuelco, ruedas run-flat, regulación automática de la presión de los neumáticos (CTIS), sistema anti-explosiones y contra-incendios, montajes para cañones de hasta 30 mm, inhibidores, etc.
Con todas estas modificaciones el conjunto alcanza un peso de 8.500 kg, a pesar de lo cual mantiene una excepcional movilidad gracias a que fue dotado de un motor Steyr Euro 3 de 218 cv de potencia (sin las características Euro 3 podría alcanzar hasta 300 cv), acoplado a una transmisión automática Allison con seis velocidades hacia delante y una hacia atrás.
Aplicaciones
- Ambulancias
- Carga general
- Cisternas y aljibes
- Comunicaciones
- Furgones
- Mando y control
- Plataformas lanzamisiles
- Porta-Armas
- Porta-shelter
- Sistemas de vigilancia
- Transporte de personal
Operadores
Militares
- Fuerzas Armadas de España
- Ejército de Tierra: (aproximadamente 2.600); en 1998 se firmó un primer contrato por cinco años que suponía la entrega de unos 1.200 vehículos, de los que aproximadamente el 40% eran de la versión I3 y el resto de la S3. En 2005 se firmó un segundo contrato quinquenal, por alrededor de otros 900 ejemplares, todos de la versión S3. El 29 de mayo de 2013 se firma un nuevo contrato por 772 vehículos para los tres Ejércitos y la UME. [4]
- Ejército del Aire: 76 vehículos.[5]
- Armada Española: En 2013 se firmó un contrato por cinco años que suponía la entrega de 99 vehículos de la versión S3, aunque se pretenden comprar un total de 280.[6]
- Unidad Militar de Emergencias: 78 vehículos (incluidos en los del Ejército de Tierra).
- Guardia Civil
- Ejercito de Chile : URO VAMTAC S3 Blindados. Cantidad desconocida.
- 109 VAMTAC pedidos el 23 de abril de 2008.[8]
- 60 VAMTAC S3 y 2 VAMTAC S3 EOD (desactivación de explosivos).[9]
- Ejército Belga. Para descontaminación NBQ.
- Montarán los misiles antiaéreos Starstreak .[10]
- 225 VAMTAC ST5 EOD (desactivación de explosivos).[11]
Civiles
- Cuerpo Nacional de Policía
- Grupo Especial de Operaciones (GEO): VAMTAC S3.
- Unidades de Intervención Policial (UIP): VAMTAC S3.
- Algunas unidades de bomberos.
- Ayuntamiento de Madrid
- Servicio de Salud de Castilla-La Mancha: Puesto Médico Avanzado.
- Servicio de Emergencias y Protección Civil, 112 Región de Murcia.
- El Cuerpo de bomberos tiene algunas unidades.
- Algunas unidades de policía y bomberos.
En pruebas
- Tienen vehículos VAMTAC en fase de prueba.
- En pruebas
- Tienen 4 vehículos VAMTAC en pruebas.
- Tienen 1 vehículo VAMTAC ST5 en pruebas para optar a un programa de adquisición de 100 vehículos.[12]
Especificaciones técnicas
- Cilindrada: 3.200 cm3 la versión S3 | 2.998 cm3 la versión I3
- Potencia: 188 cv (DIN) v. S3 | 166 cv (DIN) v. I3
- Par máximo: 410 Nm v. S3 | 380 Nm v. I3
- Nº cilindros: 6 en línea v. S3 | 4 en línea v. I3
- Combustible: Gasoil (diésel)
- Tipo: Automática
- Velocidades: 5 adelante + 1 atrás
Caja reductora/transfer
- Velocidades: 2 (carretera + todo terreno)
- Tracción: 4x4 permanente
- Diferencial: bloqueable 100%
Ejes diferenciales
- Delantero: director y motor, doble reducción tipo pórtico, con bloqueo 100%
- Trasero: motor, doble reducción, tipo pórtico, con bloqueo 100%
- Opcional: sistema automático de bloqueo de los diferenciales
Suspensión
- Tipo: independiente en las 4 ruedas, muelles helicoidales y amortiguadores, trapecios dobles de alta resistencia
Frenos
- Accionamiento: hidráulico, doble circuito, sobre discos ventilados en las 4 ruedas
Ruedas
- Tipo de neumáticos: 37 x 12,5 / R 17,5
- Opcionalmente: 37 x 12,5 / R 16,5 y 37 x 12,5 / R 17
Equipo eléctrico
- Tensión nominal: 12 V / 24 V
- Baterías: 2 unidades de 110 A/H
- Alternador: 28 V / 80 A. Opcionalmente: 180 A.
Pesos
- En orden de marcha: 3.000 - 3.500 kg (s/ versiones)
- Masa máxima admisible: 5.300 kg (OPC. 5.800 kg)
- Carga máxima: 1.500 - 2.500 kg (s/ versiones)
- Máximo remolcable: 2.000 - 3.500 kg (s/ versiones)
Características todo terreno
- Altura al suelo (bajo eje): 440 mm
- Altura al suelo (ventral): 490 mm
- Ángulo de ataque: 74º (con y sin cabrestante)
- Ángulo de salida: 54º
- Pendiente frontal: 100% (s/ adherencia)
- Pendiente lateral: 50%
Prestaciones
- Capacidad depósito: 110 litros
- Consumo: 17 litros / 100 km v. S3 | 15 litros / 100 km v. I3
- Autonomía: más de 600 km
- Velocidad máxima: 135 km/h v. S3 | 126 km/h v. I3[17][18]
Véase también
Vehículos similares
Listas relacionadas
Referencias
- ↑ http://www.autofacil.es/pruebas/2008/08/02/33-copias-hummerel-renault-sherpa-2-imitacion-reciente/7378.html
- ↑ a b «Tekplus presenta el UAV Centauro con capacidad para integrarse en los VAMTAC». Infodefensa.com (IDS, S. L.). 13 de abril de 2011. Consultado el 13 de abril de 2011.
- ↑ http://www.infodefensa.com/wp-content/uploads/Comunicado-prensa-AEI-en-defensa-de-informe.pdf
- ↑ «VAMTAC» (en inglés). Army Guide. Consultado el 2 de abril de 2012.
- ↑ http://www.elconfidencialdigital.com/defensa/Infanteria-Marina-vehiculos-blindados-VAMTAC_0_2522147773.html
- ↑ Sánchez Moreno, Verónica (28 de diciembre de 2015). «Al volante de los nuevos URO VAMTAC de Armada». CISDE. Consultado el 4 de febrero de 2016.
- ↑ España vende a Marruecos 1.200 blindados como los usados en Afganistán
- ↑ infodefensa.com
- ↑ infodefensa.com
- ↑ [1]
- ↑ [2]
- ↑ [3]
- ↑ http://web.archive.org/web/http://urovesa.com/pdf/Vamtac_I3.pdf
- ↑ http://web.archive.org/web/http://urovesa.com/pdf/Vamtac_S3.pdf
- ↑ http://web.archive.org/web/http://urovesa.com/pdf/Vamtac_I3.pdf
- ↑ http://web.archive.org/web/http://urovesa.com/pdf/Vamtac_S3.pdf
- ↑ http://web.archive.org/web/http://urovesa.com/pdf/Vamtac_I3.pdf
- ↑ http://web.archive.org/web/http://urovesa.com/pdf/Vamtac_S3.pdf
- Fernández, Francisco (11 de noviembre de 2010). «Pruebas con el VAMTAC S3 blindado». revista ATENEA. Consultado el 1 de enero de 2011.
- S3 Blindado de UROVESA «Galería de fotos». revista ATENEA. 11 de noviembre de 2010. Consultado el 1 de enero de 2011.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre URO VAMTAC.- Página oficial
- Military-today.com (en inglés)
- [4]