Anexo:Trenes de alta velocidad
En la siguiente lista se muestran los distintos trenes de alta velocidad en el mundo cuya velocidad comercial máxima homologada es mayor o igual a 250 km/h.
En servicio
| Tren | Operador | País de desarrollo | País o Región de adquisición | Fabricante | Año de construcción | Velocidad comercial homologada | Velocidad comercial máxima homologada | Velocidad comercial máxima | Unidades fabricadas | Imagen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acela Express | Amtrak |  Estados Unidos Francia |
Estados Unidos |
Alstom / Bombardier | 1998-2001 | 241 km/h | 266 km/h | 266 km/h | 20 | 
|
| Avelia Liberty | Amtrak | Francia |
Estados Unidos |
Alstom | 2016-presente | 257 km/h | 300 km/h | 350 km/h | 28 | |
| Afrosiyob UTY | Uzbekistan Temir Yullari |  España |
 Uzbekistán |
Talgo / tracción Ingeteam | 2011-presente | 250km/h | 250 km/h | 250 km/h | 4 | .JPG)
|
| Alvia S-120 | Renfe Operadora | España |
España |
CAF / tracción Alstom | 2004-2010 | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 27 | 
|
| Alvia S-130 | Renfe Operadora | España |
España |
Talgo / tracción Bombardier | 2006-2010 | 250 km/h | 250 km/h | 280 km/h | 30 | 
|
| Avant S-104 | Renfe Operadora | Francia |
España |
Alstom / CAF | 2003-2005 | 250 km/h | 250 km/h | 270 km/h | 20 | 
|
| Avant S-114 | Renfe Operadora | Francia |
España |
Alstom / CAF | 2008-2009 | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 13 | 
|
| Avant S-121 | Renfe Operadora | España |
España |
CAF / tracción Alstom | 2008-2010 | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 29 | 
|
| AVE S-100 | Renfe Operadora | Francia |
España |
Alstom / CAF | 1991-1993 | 300 km/h | 300 km/h | 300 km/h | 24 | 
|
| AVE S-102 | Renfe Operadora | España |
España |
Talgo / tracción y bogies Bombardier | 2003-2006 | 300 km/h | 330 km/h | 350 km/h | 16 | 
|
| AVE S-103 | Renfe Operadora |  Alemania |
España |
Siemens | 2002-2006 | 310 km/h | 350 km/h | 403,7 km/h | 26 | 
|
| AVE S-106 | Renfe Operadora | España |
España |
Talgo | 2017-presente | 300 km/h | 330 km/h | 380 km/h | 15 | |
| AVE S-112 | Renfe Operadora | España |
España |
Talgo / tracción y bogies Bombardier | 2009-2010 | 300 km/h | 330 km/h | 350 km/h | 30 | 
|
| CRH1 (A) (B) | Sinorail |  Canadá |
 China |
Bombardier | 2007 | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 100 | 
|
| CRH1 (E) | Sinorail | Canadá |
China |
Bombardier | 2009 | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 20 | 
|
| CRH2 (A) (B) (E) | Sinorail |  Japón |
China |
CRRC Corporation / Kawasaki | 2007 | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 140 | 
|
| CRH2 (C) | Sinorail | Japón |
China |
CRRC Corporation | 2008 | 300 km/h | 350 km/h | 350 km/h | 50 | 
|
| CRH2 (H) | Sinorail | China |
China |
CRRC Corporation | 2014-presente | 250 km/h | 250 km/h | 57 | ||
| CRH3 (A) | Sinorail | Alemania China |
China |
CRRC Corporation / Siemens | 2012 | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | ||
| CRH3 (C) | Sinorail | Alemania |
China |
CRRC Corporation / Siemens | 2008 | 300 km/h | 350 km/h | 350 km/h | 80 | 
|
| CRH5 | Sinorail | Francia Italia |
China |
Alstom | 2007 | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 140 | 
|
| CRH6 | Sinorail | China |
China |
CRRC Corporation | 2012 | 220 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 24 | |
| CRH380 (A) | Sinorail | China |
China |
CRRC Corporation | 2010 | 300 km/h | 380 km/h | 420 km/h | 140 | 
|
| CRH380 (B) | Sinorail | China |
China |
CRRC Corporation / Siemens | 2011 | 300 km/h | 380 km/h | 420 km/h | 100 | 
|
| CRH380 (CL) | Sinorail | China |
China |
CRRC Corporation / Hitachi | 2012 | 300 km/h | 380 km/h | 420 km/h | 26 | 
|
| CRH 380 (D) | Sinorail | Canadá |
China |
Bombardier | 2012-presente | 300 km/h | 380 km/h | 483 km/h | 85 | 
|
| Duplex ONCF | ONCF | Francia |
 Marruecos |
Alstom | 2015-presente | 320 km/h | 320 km/h | 320 km/h | 14 | |
| Eurostar Serie 373 | Eurostar Group | Francia |
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Alstom | 1992-1996 | 300 km/h | 300 km/h | 300 km/h | 38 | .jpg)
|
| EC250 | Swiss Federal Railways |  Suiza |
Suiza |
Stadler | 2016-presente | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 29 | ,_Trako_2015,_2015-09-24_(Muri_WG_2015-34).jpg)
|
| ED250 | PKP Intercity | Francia |
 Polonia |
Alstom | 2013 | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 20 | 
|
| Eurostar Serie e320 | Eurostar Group | Alemania |
Reino Unido Francia |
Siemens | 2012-2015 | 300 km/h | 320 km/h | 320 km/h | 17 | .JPG)
|
| ETR 460 y ETR 470 | Trenitalia | Italia |
Italia |
Fiat Ferroviaria | 1993 | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 13 | 
|
| ETR 500 | Trenitalia | Italia |
Italia |
Fiat Ferroviaria/Firema/ABB/AnsaldoBreda Alstom/Bombardier |
1990 | 300 km/h | 300 km/h | 340 km/h | 60 | .jpg)
|
| ETR 600 | Trenitalia | Italia[1] |
Italia |
Alstom | 2008 | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 28 |
|
| ETR 610 | Trenitalia y SBB | Italia[2] |
Italia Suiza |
Alstom | 2008 | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 14 | 
|
| ETR 1000 | Trenitalia | Canadá Italia |
Italia |
AnsaldoBreda / Bombardier | 2013-presente | 300 km/h | 360 km/h | 380 km/h | 50 | 
|
| ICE 1 | DB | Alemania |
Alemania |
Siemens/ABB/AEG/Krauss-Maffei/ThyssenKrupp | 1991 | 280 km/h | 280 km/h | 280 km/h | 60 | 
|
| ICE 2 | DB | Alemania |
Alemania |
Siemens / Adtranz | 1996 | 280 km/h | 280 km/h | 280 km/h | 46 | 
|
| ICE 3 | DB Y NS | Alemania |
Alemania Países Bajos |
Siemens / Bombardier | 2000 | 320 km/h | 330 km/h | 330 km/h | 50 | 
|
| ICE 3 D | DB | Alemania |
Alemania |
Siemens | 2011 | 320 km/h | 320 km/h | 320 km/h | 15 | .JPG)
|
| ICE 4 | DB | Alemania |
Alemania |
Siemens / Bombardier | 2013-presente | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 220 | 
|
| Italo ETR 575 | NTV | Francia Italia |
Italia |
Alstom | 2011 | 300 km/h | 360 km/h | 360 km/h | 25 | 
|
| KTX-I | Korail |  Corea del Sur Francia |
Corea del Sur |
Alstom / Hyundai Rotem | 1997-2003 | 305 km/h | 330 km/h | 330 km/h | 46 | .jpg)
|
| KTX-II | Korail | Corea del Sur |
Corea del Sur |
Hyundai Rotem | 2008-2011 | 305 km/h | 330 km/h | 330 km/h | 24 | 
|
| KTX-III | Korail | Corea del Sur |
Corea del Sur |
Hyundai Rotem | 2012-presente | 370 km/h | 430 km/h | 1 (prototipo) | 
| |
| KTX-Honam | Korail | Corea del Sur |
Corea del Sur |
Hyundai Rotem | 2014-presente | 330 km/h | 330 km/h | 22 | ||
| OARIS Flytoget | Flytoget | España |
 Noruega |
CAF | 2015-presente | 210 km/h | 275 km/h | 350 km/h | 8 | |
| Pendolino NTV | NTV | Francia Italia |
Italia |
Alstom | 2016-presente | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 8 | |
| Sapsan | RZhD | Alemania |
 Rusia |
Siemens | 2011 | 250 km/h | 250 km/h | 330 km/h | 8 | 
|
| Shinkansen 500 | JR West | Japón |
Japón |
Hitachi / Kawasaki / Nippon Sharyo / Kinki Sharyo | 1995-1998 | 300 km/h | 320 km/h | 320 km/h | 9 | 
|
| Shinkansen 700 | Japan Railways | Japón |
Japón |
Hitachi / Kawasaki / Nippon Sharyo / Kinki Sharyo | 1997-2006 | 285 km/h | 285 km/h | 285 km/h | 91 | 
|
| Shinkansen N700 | Japan Railways | Japón |
Japón |
Hitachi / Kawasaki / Nippon Sharyo / Kinki Sharyo | 2005-presente | 300 km/h | 330 km/h | 330 km/h | 99 | 
|
| Shinkansen 800 | JR Kyushu | Japón |
Japón |
Hitachi | 2003-2010 | 260 km/h | 260 km/h | 285 km/h | 9 | 
|
| Shinkansen E2 | JR East | Japón |
Japón |
Hitachi / Kawasaki / Nippon Sharyo / Tokyu | 1995-2010 | 275 km/h | 275 km/h | 275 km/h | 53 | 
|
| Shinkansen E3 | JR East | Japón |
Japón |
Kawasaki / Tokyu | 1995-2009 | 275 km/h | 275 km/h | 275 km/h | 41 | 
|
| Shinkansen E5 | JR East | Japón |
Japón |
Hitachi / Kawasaki | 2009-presente | 320 km/h | 320 km/h | 320 km/h | 59 | 
|
| Shinkansen E6 | JR East | Japón |
Japón |
Hitachi / Kawasaki | 2010-2014 | 320 km/h | 320 km/h | 320 km/h | 24 | -2.jpg)
|
| Shinkansen E7 | JR East | Japón |
Japón |
Hitachi / Kawasaki / J-TREC | 2013-presente | 260 km/h | 260 km/h | 275 km/h | 17 | 
|
| Shinkansen W7 | JR West | Japón |
Japón |
Hitachi / Kawasaki / Kinki Sharyo | 2014-presente | 260 km/h | 260 km/h | 275 km/h | 10 | 
|
| Shinkansen H5 | JR Hokkaido | Japón |
Japón |
Hitachi / Kawasaki | 2014-2015 | 320 km/h | 320 km/h | 320 km/h | 4 | 
|
| Shinkansen L0 | Japan Railways | Japón |
Japón |
Mitsubishi / Nippon Sharyo | 2014-presente | 500 km/h | 550 km/h | 14 | 
| |
| Talgo 350 SRO | Saudi Railways Organisation | España |
 Arabia Saudita |
Talgo / tracción Bombardier | 2014-presente | 300 km/h | 350 km/h | 350 km/h | 36 | |
| TCDD HT65000 | TCDD | España |
 Turquía |
CAF / tracción Mitsubishi | 2009 | 250 km/h | 250 km/h | 260 km/h | 12 | 
|
| TGV 2N2 | SNCF | Francia |
Francia Alemania España Suiza |
Alstom | 2010-presente | 320 km/h | 320 km/h | 320 km/h | 55 | 
|
| TGV Atlantique | SNCF | Francia |
Francia |
Alstom | 1988-1992 | 300 km/h | 300 km/h | 300 km/h | 105 | 
|
| TGV Dasye | SNCF | Francia |
Francia |
Alstom | 2008 | 320 km/h | 320 km/h | 320 km/h | 52 | 
|
| TGV Duplex | SNCF | Francia |
Francia |
Alstom | 1995-2012 | 320 km/h | 320 km/h | 320 km/h | 64 | 
|
| TGV Océane | SNCF | Francia |
Francia |
Alstom | 2016-presente | 320 km/h | 320 km/h | 320 km/h | 17 | |
| TGV POS | SNCF | Francia |
Francia |
Alstom | 2008 | 320 km/h | 320 km/h | 320 km/h | 19 | 
|
| TGV Réseau | SNCF / Thalys | Francia |
Francia Bélgica Alemania |
Alstom | 1992-1996 | 300 km/h | 300 km/h | 300 km/h | 80 | 
|
| TGV Sud-Est | SNCF | Francia |
Francia |
Alstom | 1978-1988 | 300 km/h | 300 km/h | 300 km/h | 107 | 
|
| TGV Thalys PBKA | SNCF | Francia |
Francia |
Alstom | 1995-1998 | 300 km/h | 300 km/h | 300 km/h | 17 | 
|
| THSR 700T | THSR | Japón |
 Taiwán |
Hitachi / Kawasaki / Nippon Sharyo | 2004-presente | 300 km/h | 320 km/h | 350 km/h | 30 | Archivo:THSR 700T Modern High Speed Train.jpg |
| Transrapid | Shanghai Maglev Transportation | Alemania |
China |
Siemens / ThyssenKrupp | 2002 | 430 km/h | 431 km/h | 431 km/h | 
| |
| Velaro TR | TCDD | Alemania |
Turquía |
Siemens | 2013-presente | 300 km/h | 300 km/h | 320 km/h | 17 |
Sin servicio
| Tren | Operador | País de desarrollo | País o Región de adquisición | Fabricante | Años en servicio | Velocidad comercial homologada | Velocidad comercial máxima homologada | Velocidad comercial máxima | Unidades fabricadas | Imagen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ETR 450 | Trenitalia | Italia |
Italia |
Fiat Ferroviaria | 1989-2015 | 250 km/h | 250 km/h | 280 km/h | 15 | 
|
| V250 | NS Hispeed | Italia |
Países Bajos |
AnsaldoBreda | 2009-2013 | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 20 | 
|
| Shinkansen 300 | Japan Railways | Japón |
Japón |
Hitachi / Kawasaki / Nippon Sharyo / Kinki Sharyo | 1990-2012 | 270 km/h | 270 km/h | 270 km/h | 91 | 
|
Prototipos
| Tren | País de desarrollo | Fabricante | Años en desarrollo | Velocidad comercial máxima homologada | Velocidad comercial máxima | Unidades fabricadas | Imagen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OARIS | España |
CAF / tracción Mitsubishi | 2009-2015 | 320 km/h | 350 km/h | 1 | |
| AVRIL G3 | España |
Talgo | 2008-2016 | 350 km/h | 380 km/h | 1 | Archivo:Talgo Avril G3 Innotrans.png |
| AVRIL G4 | España |
Talgo | 2008-presente | 380 km/h | 380 km/h | 0 | |
| Shinkansen 300X | Japón |
Hitachi / Kawasaki / Mitsubishi / Nippon Sharyo | 1994–2002 | 300 km/h | 350 km/h | 1 | 
|
| Shinkansen 951 | Japón |
Kawasaki / Nippon Sharyo | 1969-1973 | 250 km/h | 250 km/h | 1 | 
|
| Shinkansen 961 | Japón |
Hitachi / Kawasaki / Nippon Sharyo | 1973–1981 | 260 km/h | 260 km/h | 1 | 
|
| Shinkansen Fastech 360 S | Japón |
Hitachi / Kawasaki | 2005–2009 | 360 km/h | 360 km/h | 1 | _arrow-line.jpg){kind=icon}
|
| Shinkansen Fastech 360 Z | Japón |
Hitachi / Kawasaki | 2006–2008 | 360 km/h | 360 km/h | 1 | _at_Sendai.jpg)
|
| Shinkansen Gauge Change Train I | Japón |
Kawasaki / Kinki Sharyo / Tokyu | 1998–2006 | 300 km/h | 300 km/h | 1 | 
|
| Shinkansen Gauge Change Train II | Japón |
Kawasaki / Kinki Sharyo / Tokyu | 2006–2013 | 270 km/h | 270 km/h | 1 | 
|
| Shinkansen Gauge Change Train III | Japón |
Kawasaki / Kinki Sharyo / Tokyu | 2014–presente | 270 km/h | 270 km/h | 1 | 
|
| Shinkansen STAR21 | Japón |
Hitachi / Kawasaki / Nippon Sharyo | 1992–1998 | 350 km/h | 350 km/h | 1 | 
|
| Shinkansen WIN350 | Japón |
Hitachi / Kawasaki | 1992–1995 | 350 km/h | 350 km/h | 1 | .jpg)
|
Véase también
Referencias
Enlaces externos
- Esta obra contiene una traducción derivada de «List of high speed trains» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.