Ir al contenido

Cessna 120 / 140

De Wikipedia, la enciclopedia libre
La versión para imprimir ya no se admite y puede contener errores de representación. Actualiza los marcadores del navegador y utiliza en su lugar la función de impresión predeterminada del navegador.
Cessna Model 120/140

Cessna 140.
Tipo Avión utilitario
Fabricante Bandera de Estados Unidos Cessna
Primer vuelo 1945
Introducido 1946
Producción 1946-1951
N.º construidos Aproximadamente 7000
Coste unitario 3495 dólares estadounidenses (Cessna 140 en 1946)
[editar datos en Wikidata]

Los Cessna 120, 140 y 140A son aviones ligeros biplaza monomotores de propósito general de rueda de cola. Su producción comenzó en 1946, justo después de la Segunda Guerra Mundial, y finalizó en 1950, siendo sucedidos por el Cessna 150. En los cinco años de fabricación, Cessna vendió más de 7000 unidades de estos modelos.

Diseño y desarrollo

El prototipo del Cessna Model 120, que realizó su primer vuelo el 28 de junio de 1945, representó un esfuerzo de la compañía por ganar una parcela del mercado de aviones ligeros privados del período de posguerra.

Se trataba de un monoplano con cabina cerrada biplaza, con un ala alta arriostrada mediante soportes, que encabezó una serie de desarrollos cuya producción finalizó a mediados de los años 80.

La estructura era totalmente metálica, a excepción de las alas, recubiertas en tela; el tren de aterrizaje, fijo con rueda de cola, introducía ruedas principales cantilever con muelles de acero; la cabina cerrada contaba con doble mando estándar en las dos plazas dispuestas lado a lado. La planta motriz consistía en un motor Continental de 85 hp, una potencia comparativamente superior a la de los aparatos de la competencia.

El Model 120 básico se complementó con un Modelo 140 "de lujo", que incorporó, como características estándar, flaps de borde de fuga de accionamiento manual, ventanillas adicionales en la cabina y un sistema eléctrico completo.

En el año 1950, cuando acabó la producción, se habían construido un total de más de 2200 Model 120 y 5000 Model 140.

Cessna 140A

Cessna 120 de 1947.

La variante final del Cessna 140 fue el 140A, propulsado por un motor Continental C-90 que desarrolla 67 kW (90 hp) y con alas revestidas de aluminio.

Cessna 120

El Cessna 120 era una versión económica del 140 fabricada a la vez y pensada para el mercado de los aviones de entrenamiento. Montaba el mismo motor que el 140, pero sin flaps. Las ventanas laterales y el sistema eléctrico de cabina (radios, luces, batería y starter) eran opcionales.

Modificaciones

Las modificaciones más comunes de los Cessna 120 y 140 incluían:

  • Alas "metalizadas" en las que la tela era reemplazada por chapa de aluminio, de modo que ya no era necesario cambiar el recubrimiento de forma periódica.
  • Extensores del tren de aterrizaje para reducir la tendencia del aparato a cabecear durante las fuertes frenadas.
  • Instalación de ventanas laterales en la parte trasera de la cabina de los 120 por consejo de algunos pilotos, que consideraban escasa la visibilidad en la parte trasera del aparato.
  • Instalación del sistema eléctrico en los 120, permitiendo el montaje de aviónica más sofisticada y luces para vuelo nocturno.

Operadores

Guatemala Guatemala
Nicaragua Nicaragua

Especificaciones (Cessna 140)

Características generales

Rendimiento


Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Referencias

  1. ↑ Hagedorn 1993, p. 55.
  2. ↑ Hagedorn 1993, p. 38.

Bibliografía

  • Christy, Joe: The Complete Guide to the Single-Engine Cessnas - 4ª Edic, pags. 12-17. McGraw-Hill Inc.,US,1993. ISBN 0830642242.
  • Enciclopedia Ilustrada de la Aviación Vol.5 pag.1098 ISBN 84-85822-52-8.
  • Phillips, Edward H: Wings of Cessna, Model 120 to the Citation III, Flying Books, 1986. ISBN 0-911139-05-2.

Enlaces externos

Obtenido de «https://es.wikipedia.org/eswiki/w/index.php?title=Cessna_120_/_140&oldid=163639785»