El último tren (película)

El último tren
Ficha técnica
Dirección	Diego Arsuaga
Dirección artística	Inés Olmedo
Producción	Productora ejecutiva: Mariela Besuievski Productores: Mario Bonanatta Pablo Bossi Carlos González Gerardo Herrero Óscar Kramer Carlos Mentasti Gustavo Montrasi Leonor Santamaría Blocona José Sánchez Varela
Diseño de producción	Inés Olmedo
Guion	Diego Arsuaga Beda Docampo Feijóo Fernando León Andrea Pollio (idea) Andrés Scarone (idea)
Música	Nicolás Baraldi Hugo Jasa
Maquillaje	Madelon Hill
Fotografía	Hans Burmann
Montaje	Daniel Márquez Fernando Pardo
Vestuario	Mónica Toschi
Protagonistas	Federico Luppi Héctor Alterio Pepe Soriano Gastón Pauls
Ver todos los créditos (IMDb)
Datos y cifras
País	Uruguay Argentina España
Año	2002
Estreno	31 de mayo de 2002 (Uruguay) 22 de agosto de 2002 (Argentina)
Género	Comedia dramática Road movie
Duración	94 minutos
Idioma(s)	Español
Compañías
Productora	OK Films Patagonik Film Group Rambla Producciones Taxi Films Telefe Tornasol Films
Distribución	Patagonik Film Group
Presupuesto	2 500 000 dólares estadounidenses
Ficha en IMDb Ficha en FilmAffinity

El último tren (también Corazón de fuego o Los durmientes) es una película de comedia dramática y road movie 2002 coproducida por Uruguay, Argentina y España. Dirigida por Diego Arsuaga, es una comedia dramática protagonizada por Federico Luppi, Héctor Alterio, Pepe Soriano y Gastón Pauls.​

La película se exhibió en varios festivales, como el Festival Internacional de Cine de Montreal (Canadá), el Festival Internacional de Cine de Palm Springs (Estados Unidos), el Cinémas d'Amérique Latine de Toulouse (Francia), el Festival Internacional de Cine de Copenhague (Dinamarca) y el Festival de Cine de Hamburgo (Alemania).

Sinopsis

La noticia de la compra de una histórica locomotora uruguaya del siglo xix por un estudio de Hollywood es motivo de orgullo para muchos uruguayos, aunque no es bien recibida por los veteranos miembros de la asociación Amigos del Riel, quienes, decididos a boicotear el traslado de la locomotora a Estados Unidos y movidos por la consigna «el patrimonio no se vende», secuestran la máquina y se lanzan a recorrer las vías del interior del país. Mientras son perseguidos por las autoridades, encuentran la solidaridad de los pueblos aislados y abandonados por la falta de un medio de transporte que para los pasajeros hace tiempo dejó de funcionar.​

Protagonistas

• Federico Luppi como Pepe
• Héctor Alterio como el profesor
• Pepe Soriano como Dante
• Gastón Pauls como Jimmy Ferreira
• Elisa Contreras como Micaela
• Saturnino García como De León
• Franklin Rodríguez como reportero
• Jorge Bolani como el Dr. Sichero
• Hugo Blandamuro como Dolichero
• Juver Salcedo como anciano

Premios

• Premios Goya (2003): premio a la mejor película extranjera de habla hispana.
• Festival Internacional de Cine de Montreal (2002): premio Bélanger Sauvé al mejor largometraje latinoamericano, Diego Arsuaga; mejor guion, Diego Arsuaga; premio du jury œcuménique, Diego Arsuaga.
• Semana Internacional de Cine de Valladolid (Seminci; 2002):
  • premio Pilar Miró al mejor director novel;
  • premio Mejor Actor (ex aequo) al terceto Luppi-Alterio-Soriano;
  • premio del Público a la mejor película.
• Asociación de Críticos de Cine del Uruguay (2002): mejor película uruguaya.
• Premio Ariel, México (2003): mejor película latinoamericana.
• Festival de Cine de Gramado (2003): Premio del Jurado Popular y Premio Especial del Jurado en la competición Largometrajes Latinos.
• Festival de Cine de Lima (2003).

Otras nominaciones

• Festival Internacional de Cine de Montreal (2002): Grand Prix des Amériques, Diego Arsuaga.
• Semana Internacional de Cine de Valladolid (2002): Golden Spike, Diego Arsuaga.
• Asociación de Cronistas Cinematográficos de la Argentina (2003): Cóndor de Plata al mejor actor, Héctor Alterio y Pepe Soriano, y a la mejor música, Hugo Jasa.

Datos de interés para ferroviarios y aficionados al tren

• Locomotora: CT 33 (030-ténder), número ficticio para la película. La máquina usada realmente es una Orenstein & Koppel 0-3-0 sin ténder número 1 de 1912 (número de fábrica 5433), propiedad de la Administración Nacional de Puertos y cedida a la verdadera Amigos del Riel. Debido a la participación en la película y para aumentar su autonomía de acción, conservó el tender con la leyenda en su lateral "Corazón de Fuego".

• Estaciones avistadas: Talleres Peñarol (Montevideo, Uruguay), Estación Tambores - Villa Tambores, Valle Edén (Uruguay, 45017). Chamberlain (Uruguay).

• Obras de arte: el túnel que se ve en la película, es el único existente en Uruguay, entre las estaciones de Bañados de Rocha y Paso del Cerro en Tacuarembó, sobre la línea Montevideo-Rivera.

• Otro material rodante: Acoplado de ferrobús serie 998, Uerdingen railbus, arribados usados de Alemania entre 1981 y 1982 para la Administración de Ferrocarriles del Estado numerados en Uruguay entre el 71 y el 85. Las motrices fueron numeradas entre el 301 y el 312 y duraron 2 años en servicio, dando mejor resultado los coches con un solo motor, serie 795, de los cuales Uruguay recibió 16 (y 12 acoplados). El de la película es el 85 que se utilizaba como arenador en los talleres de Peñarol aunque en ese momento estaba ya abandonado y fue desguazado años después.

Enlaces externos

• Corazón de fuego en Internet Movie Database (en inglés).
• Corazón de fuego en FilmAffinity.
• Tráiler de Corazón de fuego en YouTube.
• Tráiler de Corazón de fuego en Vimeo

• Datos: Q5352534