Obús autopropulsado M52
| M52 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | Obús autopropulsado | |
| País de origen |
 Estados Unidos | |
| Historia de producción | ||
| Fabricante | General Motors Corporation en el Arsenal de Detroit | |
| Producida | desde 1955 a 1958 | |
| Cantidad | 684 | |
| Especificaciones (M52A[2][3]) | ||
| Peso | 24.04 t | |
| Longitud | 5.79 m | |
| Longitud del cañón | 2.36 m (22.5 calibres)[1] | |
| Anchura | 3.15 m | |
| Altura | 3.32 m | |
| Tripulación | 5+3 | |
| Calibre | 105 mm | |
| Ángulo vertical | de -10° a +65° | |
| Ángulo horizontal | ±60° | |
| Cadencia de tiro | 10 disparos por minuto | |
| Alcance máximo | 15 000 m | |
| Blindaje | 1.3 cm | |
| Armamento principal | obús M49 de 105 mm | |
| Motor |
Teledyne AOSI-895-5 500 HP (373 kW) | |
| Velocidad máxima | 67.6 km/h | |
El obús autopropulsado M52 fue un obús autopropulsado de 105 mm desarrollado por los Estados Unidos que entró en servicio en la década de 1950. Su desarrollo se extendió más de lo previsto, no pudiendo entrar en servicio hasta después del armisticio de la guerra de Corea. Permaneció en servicio con el Ejército de EE. UU. hasta que fue reemplazado en la década de 1960 por el obús autopropulsado M108, equipado con una torreta que podía apuntar en todas las direcciones y elevar el tubo hasta los 75°.[4]
Desarrollo y producción
El diseño del M52, iniciado en 1948, estaba basado en la barcaza del carro de combate ligero M41, pero como en el M44 la posición del motor, la transmisión y las ruedas propulsoras era la contraria que en el M41, estando en la parte delantera de la barcaza para así liberar el espacio en la parte posterior para la tripulación y la pieza. El nuevo modelo proporcionaba mejor protección que los modelos que reemplazó, el M7 Priest y el M37, por contar con una cámara cerrada.[4][3]
Cinco de los individuos del equipo de la pieza se alojaban en la cámara posterior de la pieza, incluyendo el comandante de la pieza y el conductor, y otros tres se tenían que desplazar en un vehículo de acompañamiento.[5] El vehículo estaba equipado con una ametralladora M2HB de 12.7 mm para su autodefensa.[4] Podía transportar 102 proyectiles de 105 mm y 900 de 12.7 mm.[3]
Servicio
El M52 fue reemplazado en el Ejército de EE. UU. por el M108. El M108 tenía la ventaja de ser aerotransportables, tener mejor movilidad y motores diésel en vez de gasolina, haciéndolos más seguros y mejorando su autonomía. El M52 fue suministrado a países aliados, incluyendo Alemania, Corea del Sur, España, Grecia, Japón, Jordania y Turquía.[6] España recibió en 1967 seis obuses M52 para equipar una compañía del Batallón de Armas Pesadas de Desembarco de la Infantería de Marina, que en 1969 pasaría a formar parte del entonces creado Tercio de Armada. Permaneció en servicio hasta la década de 1980, cuando fue reemplazado por el M109.[7][8]
Variantes
- M52
- Versión original con el motor AOSI-895-3 y una velocidad máxima de 56.3 km/h.[2]
- M52A1
- Versión con un motor de inyección de combustible AOSI-895-5 y una velocidad máxima de 67.6 km/h.[2]
- M52T
- Versión turca con el cañón de 155/39 mm utilizado por el M109A3 alemán y un motor MTU diésel.[9]
- Inicio de la producción: 1995
- Cantidad: 362[10]
- Peso: 29.5 t
- Armamento secundario: ametralladora de 7.62 mm
- Ángulo vertical: de -5° a 65°
- Alcance máximo: 24 km (convencional), 30 km (asistido por cohete)
- Motor: MTU diésel de 450 hp
- Velocidad máxima: 70 km/h
- Autonomía: 500 km
Referencias
- ↑ Department of the Army, 1960, p. 9.
- ↑ a b c Forecast International, 1997.
- ↑ a b c Conners, 2007.
- ↑ a b c militaryfactory, 2019.
- ↑ Department of the Army, 1956, pp. 15-16.
- ↑ SIPRI, 2017.
- ↑ Armada española, 2017.
- ↑ Esteban Ceballos, 2008, p. 38.
- ↑ Military Today, 2019.
- ↑ Army Recognition, 2010.
Bibliografía
- Department of the Army (11 de diciembre de 1956). Field Manual No. 6-77, 105-mm Howitzer M52, Self-Propelled (en inglés). Department of the Army.
- Department of the Army (14 de junio de 1960). Technical Manual 9-1015-211-34, 105-mm Howitzer M59 and 105-mm Howitzer Mount M85 (en inglés). Department of the Army.
- Forecast International (1997). «M52 105 mm Self-Propelled Howitzer». www.forecastinternational.com (en inglés).
- Conners, Chris (6 de diciembre de 2007). «105mm Self-propelled Howitzer M52». afvdb.50megs.com (en inglés). Consultado el 1 de junio de 2019.
- Esteban Ceballos, Arturo (2008). «Panorama actual del carro de combate en la Infantería de Marina». Boletín de Infantería de Marina (en inglés) (Secretario General Técnica, Ministerio de Defensa) (11): 36-40.
- Army Recognition (15 de abril de 2010). «Turkey Turkish army land ground armed defense forces military equipment armored vehicle intelligence» (en inglés). Archivado desde el original el 8 de agosto de 2018. Consultado el 27 de mayo de 2019.
- SIPRI (2017). «SIPRI Trade Register». armstrade.sipri.org (en inglés). Archivado desde el original el 13 de mayo de 2011. Consultado el 1 de junio de 2019.
- Armada española (2017). «Grupo de Artillería de Desembarco (GAD)». www.armada.mde.es. Consultado el 1 de junio de 2019.
- militaryfactory (2019). «M52 SPH 105mm Self-Propelled Howitzer». www.militaryfactory.com (en inglés). Consultado el 1 de junio de 2019.
- Military Today (2019). «M52T 155-mm self-propelled howitzer». www.military-today.com (en inglés). Archivado desde el original el 26 de mayo de 2018. Consultado el 1 de junio de 2019.
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q1083815
Multimedia: M52 105 mm self-propelled howitzer / Q1083815