Clásica San Sebastián
| Clásica San Sebastián Donostia Klasikoa | ||
|---|---|---|
_pictogram.svg){kind=small} Ciclismo en ruta | ||
 Podio de la edición 2005 | ||
| Datos generales | ||
| País |
 España | |
| Región |
 País Vasco | |
| Categoría | UCI World Tour 1.UWT | |
| Fecha | julio | |
| Creación | 1981 | |
| Edición | 43.ª (a 2024) | |
| Organizador | Organizaciones Ciclistas Euskadi | |
| Formato | Carrera de un día | |
| Equipos participantes |
UCI WorldTeam UCI ProTeam | |
|
| ||
| Palmarés | ||
| Más victorias |
 Marino Lejarreta (3).svg){kind=small} Remco Evenepoel (3) | |
| Ganador actual |
 Marc Hirschi | |
| Sitio oficial | ||
La Clásica de San Sebastián (oficialmente: Clásica Ciclista San Sebastián) es una clásica ciclista española que se disputa en San Sebastián y los alrededores de la provincia de Guipúzcoa, en el último sábado del mes de julio o el primer o segundo sábado del mes de agosto.[1]
Se creó en 1981 y formó parte de la Copa del Mundo de Ciclismo desde la creación de esta en 1989 hasta su desaparición en el año 2005 cuando surgió el UCI ProTour. Actualmente está incluida en el UCI WorldTour (anteriormente UCI ProTour) del calendario de máxima categoría mundial como clásica de segunda categoría por detrás de los monumentos del ciclismo.
Está organizada por Organizaciones Ciclistas Euskadi, tras la fusión de la Bicicleta Vasca con la Vuelta al País Vasco en el año 2009.
Los corredores con más victorias son Marino Lejarreta y Remco Evenepoel, con tres victorias cada uno.
Recorrido
[editar]
Siempre se ha iniciado y finalizado en San Sebastián y el tramo inicial e intermedio ha sido variable en todas sus ediciones por ello su kilometraje total no ha sido el mismo aunque casi siempre ha rondado los 230 km.[3] Su máxima dificultad es el alto de Jaizquíbel (catalogado de 1.ª categoría) situado en las primeras ediciones a unos 15 km de meta aunque con progresivos cambios se ha ido alejando de la llegada. Así en esas primeras ediciones se subía por la vertiente de Fuenterrabía hasta que para ofrecer otras alternativas dando oportunidad a otro tipo de corredores y no favorecer tanto a los escaladores se decidió subirse por la vertiente opuesta de Pasajes para colocar dicho puerto a unos 30 km de la llegada.
.jpg)
Con el paso de los años este cambio resultó insufiente para que se rompiese el gran grupo y este se jugase la victoria en San Sebastián o en las cotas previas de Gaintzurizketa y especialmente de Miracruz (a 3 km de la meta) ya que en algunas ediciones llegó a tener un desenlace similar al de la Milán-San Remo (clásica especialmente indicada para esprínters) con grupos de más de 50 corredores jugándose la victoria tras diversos reagrupamientos.[4][5]
Debido a que en el año 2000 llegó un grupo de 53 corredores[4] desde el 2001 tras Jaizkibel se incluyó el puerto de Gurutze (catalogado de 3.ª categoría), sustituyendo la cota de Gaintzurizketa, dejando Jaizquíbel a 32 km de la llegada.[6] Este cambio en un principio si provocó que llegase un grupo más seleccionado. Sin embargo, tras la edición del 2006 en la que llegó un grupo de 51 corredores[5] se buscaron otro tipo de alternativas que fueron introducidas progresivamente. En 2008 se sustituyó Gurutze por Gaintzurizketa+Arkale (catalogado de 2.ª categoría) situando Jaizkibel a 38,5 km de la llegada.[2] Después, en 2010, se añadió un circuito repitiendo dos veces la parte dura de la carrera (Jaizkibel y Gaintzurizketa+Arkale).[7] Finalmente, en 2014, se introdujo otro circuito dentro de San Sebastián pasando dos veces por meta para subir el alto de Igueldo -por la vertiente llamada Bordako Tontorra- (catalogado de 2.ª categoría) a 7 km de la meta, pero dejando el último paso por Jaizquíbel a 53,9 km de meta.[8] Este último cambio no ha estado exento de críticas dado que puede condicionar mucho la carrera ya que podría evitar ataques lejanos y favorecer a los escaladores[9] cosa que se quiso evitar en las primeras ediciones.
En la edición del 2018 se sigue corriendo en los alrededores de la provincia de Guipúzcoa en el País Vasco hasta la ciudad de San Sebastián, así mismo, el número total de puertos de montaña se mantiene con 8 pasos, de los cuales Jaizquíbel y Arkale se suben por partida doble con el propósito de provocar una fuerte selección en la carrera, más adelante los ciclistas afrontan el último puerto de Murgil Tontorra con una longitud de 1,8 kilómetros al 11,3% para luego descender y finalizar sobre la ciudad de San Sebastián.[10]
Palmarés
[editar]
.svg){kind=small}
Nota: En la Clásica de San Sebastián 2009, Carlos Barredo fue inicialmente el ganador, pero fue descalificado por dopaje (ver Descalificación de Carlos Barredo). En la Clásica de San Sebastián 2007, Leonardo Bertagnolli fue inicialmente el ganador, pero fue descalificado por dopaje.
Estadísticas
[editar]Más victorias
[editar]| Txirrindularia | Garaipenak | Urteak |
|---|---|---|
| Marino Lejarreta
|
3 | 1981, 1982 y 1987 |
| Remco Evenepoel
|
3 | 2019, 2022 y 2023 |
 Francesco Casagrande
|
2 | 1998 y 1999 |
 Laurent Jalabert
|
2 | 2001 y 2002 |
| Luis León Sánchez
|
2 | 2010 y 2012 |
| Alejandro Valverde
|
2 | 2008 y 2014 |
Victorias consecutivas
[editar]- Dos victorias seguidas:
En negrilla corredores activos.
Palmarés por países
[editar]| País | Victorias | 2.º lugar | 3.º lugar | Total | Último vencedor |
|---|---|---|---|---|---|
| España
|
12 | 14 | 11 | 37 | Alejandro Valverde en 2014 |
 Italia
|
6 | 8 | 13 | 27 | Paolo Bettini en 2003 |
 Bélgica
|
5 | 5 | 4 | 14 | Remco Evenepoel en 2023 |
| Francia
|
5 | 5 | 1 | 11 | Julian Alaphilippe en 2018 |
 Países Bajos
|
4 | 2 | 3 | 9 | Bauke Mollema en 2016 |
 Estados Unidos
|
2 | 1 | 0 | 3 | Neilson Powless en 2021 |
 Suiza
|
2 | 0 | 2 | 4 | Marc Hirschi en 2024 |
 Alemania
|
1 | 1 | 1 | 3 | Udo Bölts en 1996 |
.svg){kind=small} Reino Unido
|
1 | 1 | 0 | 2 | Adam Yates en 2015 |
 República Checa
|
1 | 0 | 1 | 2 | Roman Kreuziger en 2009 |
 Austria
|
1 | 0 | 0 | 1 | Gerhard Zadrobilek en 1989 |
 México
|
1 | 0 | 0 | 1 | Raúl Alcalá en 1992 |
 Polonia
|
1 | 0 | 0 | 1 | Michał Kwiatkowski en 2017 |
 Kazajistán
|
0 | 1 | 1 | 2 | — |
 Rusia
|
0 | 1 | 1 | 2 | — |
 Ucrania
|
0 | 1 | 0 | 1 | — |
.svg){kind=small} Australia
|
0 | 1 | 0 | 1 | — |
 Eslovenia
|
0 | 1 | 0 | 1 | — |
 Irlanda
|
0 | 0 | 1 | 1 | — |
 Letonia
|
0 | 0 | 1 | 1 | — |
 Eslovaquia
|
0 | 0 | 1 | 1 | — |
 Dinamarca
|
0 | 0 | 1 | 1 | — |
Véase también
[editar]
Portal:Ciclismo. Contenido relacionado con Ciclismo.
Portal:Deporte en España. Contenido relacionado con Deporte en España.
Portal:País Vasco. Contenido relacionado con País Vasco.- Ciclismo en España
- Clásica San Sebastián femenina
Referencias
[editar]- ↑ «Información oficial de la Clásica de San Sebastián». klasikoa.eus
- ↑ a b «Rutómetro de la Clásica San Sebastián- San Sebastián (2008-2009)». Archivado desde el original el 12 de agosto de 2014. Consultado el 12 de agosto de 2014.
- ↑ Clasica San Sebastian
- ↑ a b Clasica San Sebastian (232 km)-12/08/2000
- ↑ a b Clasica San Sebastian (225 km)-12/08/2006
- ↑ Rutómetro de la Clásica San Sebastián- San Sebastián (2001-2007) Archivado el 13 de agosto de 2014 en Wayback Machine.
- ↑ Rutómetro de la Clásica San Sebastián- San Sebastián (2010-2013)
- ↑ «Recorrido: San Sebastián-San Sebastián (desde 2014)». Archivado desde el original el 30 de julio de 2014. Consultado el 13 de agosto de 2014.
- ↑ CLASICA DE SAN SEBASTIAN 2014
- ↑ «Recorrido oficial de la Clásica de San Sebastián». klasikoa.eus
Enlaces externos
[editar]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Clásica San Sebastián.- Página oficial
- Clásica de San Sebastián (cqranking.com)
- Clásica de San Sebastián en EsCiclismo.com
- Clásica San Sebastián en Facebook
- Clásica San Sebastián en X (antes Twitter)
- Clásica San Sebastián en Instagram
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q740787- Multimedia: Donostiako Klasikoa / Q740787