Discusión:Ramal (Metro de Madrid)

Ampliación hacia la Ciudad Universitaria?

Por favor, podría alguien indicarme de donde sale esa idea de ampliación del Ramal hacia Ciudad Universiataria que, aunque útils, es descabellada; así como la idea de hacer ke el Ramal sea un verdadero ramal de la Línea 2.
Espero respuesta.
R. J. Fumado (dímelo en la calle) 01:37 7 ago 2007 (CEST)

Lamentablemente es un documento escrito/impreso, no electrónico, por lo que no puedo referenciarlo desde aquí. Hace menos de un año, cuando estaban todavía sin abrir casi todas las ampliaciones de esta pasada legislatura, solicité en el punto informativo de Avenida de América información acerca de las ampliaciones que se iban a realizar, y me dieron un informe impreso (yo suponía que de la web del Consorcio) que constaba de bastantes páginas, en las cuales no sólo se detallaba la ampliación que se estaba realizando con montones de datos técnicos como longitudes, presupuestos, recorridos exactos bajo la ciudad, e incluso ángulos de ataque; sino otras actuaciones previstas e incluso tan sólo estudiadas.

Transcribiría el documento entero, pero considero más útil el ir añadiendo la información en los artículos con orden y calma. Para que te hagas una idea de la información que tenía el informe, incluía entre las aperturas para esta legislatura, además de todas las ampliaciones que se han hecho, la apertura de la estación de Rivas Futura en la línea 9 entre las otras que hay en Rivas (parece estar retrasándose aún más que lo que han hecho las dos líneas de MetroOeste); y la prolongación de la línea 10 por Alcorcón sur, Villafontana, Pradillo y Parque Liana en Móstoles (parece ser que la prolongación se modificó desde este proyecto y ahora pasará por Móstoles Central siguiendo la política de competencia con Cercanías que llevan últimamente).

También trae información acerca de las amplaciones proyectadas y en estudio para la siguiente legislatura, incluyendo entre las primeras las ya conocidas de la 2 a Las Rosas, la 3 a Cuatro Caminos, la 5 a Logroño, las dos estaciones sin abrir de la línea 7 (Arroyo del Fresno y Hospital del Norte), la propia estación de Logroño en la 8, la ampliación a Mirasierra y Cercanías de la 9 y la de la 11 a La Fortuna; y entre las simplemente estudiadas, la que comento por ejemplo en este artículo o en el de las líneas 8 y 11 (lo de la posible fusión de estas líneas no es sólo un rumor infundado ni una idea demasiado buena de un montón de personas independientes, es, además de algo necesario, algo estudiado por el Consorcio). Además de lo que veo en el informe añado información que he visto en otras fuentes o incluso que sugiero yo, pero siempre dejando claro qué esta proyectado o en construcción, y qué simplemente ha sido estudiado o sugerido.

Una nota curiosa: habla de varias estaciones sin nombre en la 12, una en Móstoles en Los Rosales, otra en Fuenlabrada entre Hospital y Loranca, otra entre Parque Estados y Getafe, y otras dos entre San Nicasio y Puerta del Sur; y varias más en las (entonces futuras) líneas de MetroOeste, y curiosamente estas últimas estaciones, construídas pero no operativas, resultan aparecer como "P-7, P-11 y P-13" en la versión de taquilla del mapita RaRo que tanto ha dado que hablar por su "perfecto" diseño.

Y para terminar y por fin contestar, te diré que la información que he puesto aquí y en el artículo sobre la línea 2 viene de ese informe en lo que concierne al estudio de la remodelación de la línea y su desdoblamiento en Ópera, renovando por completo la estación; y la posterior prolongación de los dos tramos, uno de ellos a costa del ramal y hasta el puente de los Franceses (lo de Ciudad Universitaria es sugerencia propia, puesto que de hacerse ese desdoblamiento y prolongación por el Paseo de la Florida, sería lo lógico aunque fuera en una segunda fase) y el otro hacia el sur como nueva línea 13, llegando al menos hasta Carpetana (la posterior prolongación a MetroSur, es nuevamente, pura lógica). Y creo que me voy a llevar esa información al artículo de la línea 2 para evitar confusión, porque si no estoy dando información fraccionada. De todas formas voy a esforzarme en aclarar la diferencia entre pendiente de inauguración, en proyecto, en estudio, y la simple posibilidad o sugerencia. --Metalpotato 02:35 7 ago 2007 (CEST)

Yo creo que es mejor que todo lleve su referencia, para tratar de evitar información falsa. Mejor que sólo se ponga a partir de un proyecto con referencia.--Alain Prostático (Discuta) 13:23 3 sep 2007 (CEST)

Informe de error

El epígrafe "Futuro" no está contrastado ni hay documentos ni hemeroteca que lo sustente. Desde Andén 1 Asociación Amigos del Metro, además de sorprendernos por la novela plasmada e inventada que es el epígrafe de este artículo, creemos que es simplemente una atrevida invención del que lo ha redactado, llevando así a error o a información falsa a los lectores. Si este autor nos presenta la suscitada fuente de información fidedigna, retiraremos lo dicho. Pero no lo creemos así. Pero no vamos a corregirlo. No vamos a hacer el trabajo de otros ni a enmendar una plana absolutamente errónea y de principios básicos equivocados como es la edición ad limitum de párrafos sin contrastar. - 83.52.236.36 (discusión) 15:46 26 oct 2011 (UTC)

Tiene razón, yo también lo veo especulativo. Lo he borrado a expensas de que si quieren volver a colocar la información le agreguen fuentes. Gracias por el aviso. --Andrea (discusión) 19:25 26 oct 2011 (UTC)  Trasladado desde Wikipedia:Informes de error por Jembot (discusión) 21:13 28 oct 2011 (UTC)