AGO C.I
| AGO C.I | ||
|---|---|---|
 Vista oblicua delantera del AGO C.I.
| ||
| Tipo | Avión de reconocimiento | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} AGO Flugzeugwerke | |
| Diseñado por | August Häfeli | |
| Introducido | Junio de 1915 | |
| N.º construidos | 64 | |
| Variantes | AGO C.II | |
El AGO C.I fue un biplano propulsor de reconocimiento alemán de la Primera Guerra Mundial, que utilizó una configuración de vaina y botalón.
Desarrollo
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Los dos tripulantes y el motor propulsor compartían una góndola central, y los dos botalones sostenían la cola y el tren de aterrizaje de cuatro ruedas. El observador se sentaba en el morro y estaba armado con una ametralladora.[1]
Un único ejemplar fue equipado con flotadores para realizar tareas de patrulla costera para la Marina Imperial alemana (con la designación C.I-W).
Variantes
[editar]- C.I
- Biplano propulsor de reconocimiento.
- C.I-W
- Versión del C.I equipada con flotadores.
Operadores
[editar]Especificaciones
[editar]Características generales
- Tripulación: Dos (piloto y observador)
- Longitud: 9 m (29,5 ft)
- Envergadura: 15 m (49,2 ft)
- Superficie alar: 41,5 m² (446,7 ft²)
- Planta motriz: 1× motor lineal de seis cilindros refrigerado por líquido Mercedes D.III.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 140 km/h (87 MPH; 76 kt)
- Alcance: 480 km (259 nmi; 298 mi)
- Techo de vuelo: 4800 m (15 748 ft)
Armamento
Aeronaves relacionadas
[editar]Aeronaves similares
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Secuencias de designación
Referencias
[editar]- ↑ van Wyngarden, G (2006). Early German Aces of World War I, Osprey Publishing Ltd. ISBN 1-84176-997-5
Bibliografía
[editar]- Grosz, Peter M. (1999). Ago C.I. Windsock Datafile No. 75. Albatros Productions. ISBN 978-1902207162.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 39.
- «Das Virtuelle Luftfahrtmuseum».
