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Diferencia entre revisiones de «Norwegian Cruise Line»

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Norwegian Cruise Line adquirió el [[transatlántico]] [[SS France (1961)|SS France]] en 1989, el cual fue reconstruido como un casa de cruceros y renombrado ''SS Norway''. La conversión costó más de $100 millones de [[USD]]. El ''Norway'' fue en su momento el mayor crucero del mundo, con una gran variedad de entretenimientos a bordo. Desgraciadamente, una explosión en las salas de máquinas en 2003 obligó a retirar el ''Norway'' del servicio. Tras eso, permaneció en [[Bremerhaven]] ([[Alemania]]) hasta 2005, cuando fue remolcado a Port Klang, [[Malasia]] con la intención de utilizarlo como casino flotante. En cambio, fue vendido como chatarra y se le cambió el nombre a SS ''Blue Lady''.<ref>[http://www.ssmaritime.com/norway.htm SS Norway ex France] {{Wayback|url=http://www.ssmaritime.com/norway.htm |date=20090901133443 }}. Ssmaritime.com. Consultado el 12 de agosto de 2016.</ref> Más tarde fue varado en Alang, [[Gujarat]], [[India]] en agosto de 2006 tras demostrar que no había sido despojado de materiales tóxicos.<ref>{{cita noticia|url=http://news.bbc.co.uk/go/rss/-/2/hi/south_asia/5237334.stm |editorial=BBC |título='Toxic ship' cleared for breaking |fecha=2 de agosto de 2006}}</ref> El 11 de septiembre de 2007, el buque comenzó a ser desguazado en Alang, a pesar de la presencia de grandes cantidades de [[asbesto]] peligroso a bordo.<ref name="mm2">[http://www.maritimematters.com/norway.html Maritime Matters: France, Norway] {{wayback|url=http://www.maritimematters.com/norway.html |date=20090725072713 }}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.khaleejtimes.com/DisplayArticleNew.asp?section=subcontinent&xfile=data/subcontinent/2007/september/subcontinent_september432.xml |editorial=Khaleej Times Online |título=Indian court says ‘Blue Lady’ can be broken up |fecha=11 de septiembre de 2007 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20090901060132/http://www.khaleejtimes.com/DisplayArticleNew.asp?section=subcontinent&xfile=data%2Fsubcontinent%2F2007%2Fseptember%2Fsubcontinent_september432.xml |fechaarchivo=1 de septiembre de 2009 }}</ref>


Norwegian Cruise Line se ha expandido por otras partes del mundo, incluyendo Alaska, Europa, las Bermudas y Hawái. Entre 1997 y 2001 la compañía también opera cruceros de Australia bajo el nombre de Norwegian Capricorn Line.
Norwegian Cruise Line se ha expandido por otras partes del mundo, incluyendo Alaska, Europa, las Bermudas y Hawái. Entre 1997 y 2001 la compañía también opera cruceros de Australia bajo el nombre de Norwegian Capricorn Line.

Revisión del 19:37 24 dic 2024

Para conocer la empresa matriz, véase Norwegian Cruise Line Holdings.
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Este aviso fue puesto el 24 de diciembre de 2024.
Norwegian Cruise Line
NCL Corporation Ltd.

Acrónimo NCL
Tipo Subsidiaria
Industria Línea de cruceros
Hostelería
Turismo
Forma legal Sociedad por acciones
Fundación Bandera de Noruega Noruega (1966) (58 años)
Fundador Knut Kloster y Ted Arison
Nombres anteriores Norwegian Caribbean Line
(1966-1987)
Sede central Bandera de Estados Unidos Miami, Florida, Estados Unidos
Área de operación Mundial
Personas clave David J. Herrera
(Presidente)
Marcas Latitudes Rewards
Productos Programa de fidelización
Servicios Cruceros
Empresa matriz Norwegian Cruise Line Holdings
Divisiones NCL America
Facebook Norwegiancruiseline
Twitter Norwegian Cruise Line
YouTube Norwegian Cruise Line
Sitio web www.ncl.com
Lema «Feel Free»
(en inglés)
(Sentir la libertad)
[editar datos en Wikidata]

Norwegian Cruise Line (NCL), también conocida brevemente como Norwegian, es una línea de cruceros estadounidense fundada en Noruega en 1966, constituida en Bermuda y con sede en Miami, Florida.[1]​ Es la tercera línea de cruceros más grande del mundo por pasajeros y controla alrededor del 8,6% de la participación mundial total del mercado de cruceros por pasajeros en 2021.[2]​ Es propiedad total de la empresa matriz Norwegian Cruise Line Holdings.

Historia

La línea de cruceros fue fundada en 1966 por el noruego Knut Kloster y el israelí Ted Arison, con el crucero/ferry de automóviles de 8.666 toneladas y 140 m de largo, Sunward,[3]​ que en 1966 operó como un ferry de automóviles entre Southampton, Reino Unido, y Gibraltar, solo durante esa corta temporada. El Sunward fue administrado primero por Arison Shipping Company y comercializado como Ensign Cruises. Arison pronto se fue para formar Carnival Cruise Lines, mientras que Kloster adquirió barcos adicionales para el servicio del Caribe, con la línea renombrada y comercializada como Norwegian Caribbean Lines.

Norwegian Caribbean Lines

El primer barco de Norwegian Caribbean Line, Sunward

Norwegian fue pionera en muchas iniciativas en la industria de los cruceros, como la primera isla privada exclusiva, Great Stirrup Cay en las Bahamas,[cita requerida] el primer programa combinado aire-mar (comercializado como "Cloud 9 Cruises"), que combinaba tarifas aéreas de bajo costo con el crucero, Freestyle Cruising, que es una forma de crucero relajado e informal, y la primera línea naviera en desarrollar nuevos puertos en el Caribe, como Ocho Ríos en Jamaica.

Primeras nuevas construcciones

Starward y su hermana Skyward fueron las primeras naves construidas específicamente para NCL

El segundo y tercer barco de Norwegian, el Starward y el Skyward, fueron los primeros barcos de nueva construcción diseñados para la línea de cruceros. Al igual que el Sunward original de 1966, tenían la capacidad de transportar automóviles a través de una puerta de popa bien oculta. Más tarde, esta área se convirtió en camarotes y una sala de cine de dos pisos, que luego se usaría como casino. Norwegian fue responsable de muchas de las innovaciones de cruceros que ahora se han convertido en estándar en toda la industria.

Norwegian encargaría dos barcos adicionales, que serían sus primeros verdaderos cruceros sin capacidad para transportar automóviles. Serían el Southward en 1971, y un barco gemelo idéntico, el Seaward, que nunca se entregaría a la línea y que se completaría para P&O Cruises en su lugar. La línea vendería su barco original, el Sunward, en 1973, por ser demasiado pequeño e inadecuado para el mercado de cruceros moderno. Comprarían el antiguo Cunard Adventurer en 1977, lo reacondicionarían con las chimeneas de marca registrada de NCL y lo rebautizarían como Sunward II.

SS Norway

El SS Norway llega a Southampton

Norwegian fue noticia con la adquisición del transatlántico SS France, reconvirtiéndolo como un crucero y rebautizándolo como SS Norway. La conversión costó más de $100 millones de USD. Con 1.000 pies (305 m) de largo y un desplazamiento de 52.000 toneladas, el Norway era en ese momento significativamente más grande que cualquier crucero existente, y explotó el espacio adicional disponible agregando una variedad mayor de lo habitual de entretenimiento a bordo. Su éxito allanó el camino para una nueva era de cruceros gigantes.



Norwegian Cruise Line se ha expandido por otras partes del mundo, incluyendo Alaska, Europa, las Bermudas y Hawái. Entre 1997 y 2001 la compañía también opera cruceros de Australia bajo el nombre de Norwegian Capricorn Line.

En 2002, Norwegian Cruise Line compró el casco sin terminar del primer buque del Proyecto America, en construcción en Ingalls en Pascagoula, Mississippi, EE. UU., que fue remolcado a Alemania para ser completado en el astillero Lloyd Werft. Posteriormente, NCL adquirió los derechos para operar dos buques construidos en su totalidad fuera de EE. UU. bajo bandera estadounidense, dando origen a NCL America.[4]​[5]​ En 2003, la compañía anunció la compra de los famosos transatlánticos estadounidenses SS United States y SS Independence. Aunque prometió restaurar el United States como un buque de cruceros, el futuro de la gran nave sigue siendo incierto hasta hoy. En su informe fiscal de julio de 2007, NCL destacó la venta del Independence, renombrado como SS Oceanic algún tiempo antes. El 1 de julio de 2010, The United States Conservancy selló un acuerdo para comprar el United States por 3 millones de dólares.[6]​ El 1 de febrero de 2011, la propiedad del transatlántico fue transferida oficialmente a The United States Conservancy.

Flota

A partir de abril de 2024 , Norwegian Cruise Line opera 19 cruceros, con ocho pedidos. Anteriormente, también ha sido propietaria u operadora de otros 19 barcos. Todos sus barcos tienen bandera de Bahamas, excepto el Pride of America, que opera cruceros dentro de los Estados Unidos y tiene bandera y registro en ese país, además de ser propiedad de una subsidiaria registrada en ese país, NCL America.

Clase Sun

Buque Entrada en servicio con NCL Tonelaje Bandera Camarotes Notas Imagen
Norwegian Sky 1999-2004, 2008-presente 77,104 Bandera de Bahamas Bahamas 1,928 Originalmente construido como Costa Olympia pero vendido a NCL durante la construcción, navegó bajo NCL America como Pride of Aloha de 2004 a 2008
Norwegian Sun 2008 78,309 Bandera de Bahamas Bahamas 1,976

Clase Pride of America (NCL America)

Buque Entrada en servicio con NCL Tonelaje Bandera Camarotes Notas Imagen
Pride of America 2005 80,439 Bandera de Estados Unidos Estados Unidos 2,186 El único crucero con bandera estadounidense

Clase Leo

Buque Construcción Entrada de servicio para NCL Última reparación Tonelaje Bandera Notas Imagen
Norwegian Spirit 1998 2004 2011 75 338 toneladas Bandera de Bahamas Bahamas Anteriormente fue el SuperStar Leo de Star Lines

Clase Dawn

Buque Construcción Entrada en servicio para NCL Última reparación Tonelaje Bandera Notas Imagen
Norwegian Star 2001 2001 2010 91 740 toneladas Bandera de Bahamas Bahamas Originalmente ordenado como SuperStar Libra para Star Lines
Norwegian Dawn 2002 2002 2011 92 250 toneladas Bandera de Bahamas Bahamas Originalmente ordenado como SuperStar Scorpio para Star Lines

Clase Jewel

Buque Construcción Entrada en servicio para NCL Última reparación Tonelaje Bandera Notas Imagen
Norwegian Jewel 2005 2005 Mayo de 2014 93 502 toneladas Bandera de Bahamas Bahamas
Norwegian Pearl 2006 2006 -- 93 530 toneladas Bandera de Bahamas Bahamas
Norwegian Gem 2007 2007 Noviembre de 2014 93 530 toneladas Bandera de Bahamas Bahamas
Norwegian Jade 2006 2006 2011 93 558 toneladas Bandera de Bahamas Bahamas Anteriormente el MS Pride of Hawaii para NCL America

Clase Epic

Buque Construcción Entrada en servicio para NCL Última reparación Tonelaje Bandera Notas Imagen
Norwegian Epic 2010 2010 -- 155 873 toneladas Bandera de Bahamas Bahamas Está entre los diez cruceros más grandes del mundo

Clase Breakaway

Buque Construcción Entrada en servicio para NCL Última reparación Tonelaje Bandera Notas Imagen
Norwegian Breakaway 2013 2013 -- 144 017 toneladas Bandera de Bahamas Bahamas Registrado en Nueva York. Es la mayor nave registrada en dicha metrópoli.
Norwegian Getaway 2014 2014 -- 145 655 toneladas Bandera de Bahamas Bahamas Registrado en Miami

Clase Breakaway-Plus

Buque Construcción Entrada en servicio para NCL Última reparación Tonelaje Bandera Notas Imagen
Norwegian Escape 2015 2015 -- 165 300 toneladas Bandera de Bahamas Bahamas
Norwegian Joy 2017 2017 Febrero de 2019 167 725 toneladas Bandera de Bahamas Bahamas
Norwegian Bliss 2018 2018 -- 168 028 toneladas Bandera de Bahamas Bahamas
Norwegian Encore 2019 2019 -- 169 145 toneladas Bandera de Bahamas Bahamas

Clase Prima

Buque Construcción Entrada en servicio para NCL Última reparación Tonelaje Bandera Notas Imagen
Norwegian Prima 2022 2022 -- 142 000 toneladas Bandera de Bahamas Bahamas
Norwegian Viva 2023 2023 -- 142 500 toneladas Bandera de Bahamas Bahamas

Futura flota

Buque Clase Viaje inaugural Tonelaje bruto Bandera Notas
Norwegian Aqua Clase Prima 2025 142.500 toneladas
Sin nombre confirmado Clase Prima 2026 140.000 toneladas
Sin nombre confirmado Clase Prima 2027 140.000 toneladas

Véase también

Referencias

  1. ↑ «Major cruise lines could be left out of the coronavirus stimulus bailout». CNBC. 26 de marzo de 2020. 
  2. ↑ «2021 Worldwide Cruise Line Market Share». Cruise Market Watch. 2021. Consultado el 24 de noviembre de 2022. 
  3. ↑ «Norwegian Cruise Line Celebrates Fifty Years». The Maritime Executive. Consultado el 8 de febrero de 2017. 
  4. ↑ «Star buys Project America». Bnet. November–December 2002. Consultado el 14 de abril de 2008. 
  5. ↑ «Project America rides again». MarineLog.com. 18 de enero de 2003. Archivado desde el original el 5 de julio de 2008. Consultado el 14 de abril de 2008. 
  6. ↑ «SOS to save the SS United States». Mail Online. Daily Mail. Consultado el 11 de enero de 2015. 

Enlaces externos

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