Ronda Oeste de Málaga
| Ronda Oeste de Málaga | ||
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 España | ||
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| Datos de la ruta | ||
| Identificador |
 MA-30  | |
| Tipo | Autovía | |
| Longitud | 21,3 km | |
| Administración | ||
| Administración |
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| Otros datos | ||
| Velocidad genérica |
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| Restricciones viales |
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| Orientación | ||
| Inicio |
Málaga norte E-15 A-7 km. 240 | |
| Fin |
Torremolinos E-15 AP-7 A-7 km. 227 | |
La Ronda Oeste de Málaga o MA-30, también denominada popularmente Hiperronda de Málaga, es el tramo de la Autovía del Mediterráneo que actúa de variante distribuidor del oeste de Málaga y es el nombre que se le da a la Segunda Circunvalación de Málaga, construida para aliviar el tráfico de la primera circunvalación (la MA-20). Su primer tramo, desde Ciudad Jardín hasta la intersección con la Autovía del Guadalhorce, fue abierto al tráfico el 28 de diciembre de 2010 y el último el 27 de octubre de 2011, que conecta dicha autovía con el Palacio de Congresos de Torremolinos.[1]
Trayecto
[editar]La Ronda Oeste de Málaga nace en la A-7 en el enlace de las Virreinas (A-7 y A-45) al norte de la ciudad de Málaga y termina en la AP-7 a la altura del Palacio de Congresos de Torremolinos. Por otro lado, en la Hiperronda termina la autopista de peaje del Guadalmedina AP-46 (Alto de Las Pedrizas - Málaga).
La autovía cruza la autovía A-357 y atraviesa el río Guadalhorce mediante un viaducto de 840 metros de longitud, para atravesar la Sierra de Mijas, accediendo a Torremolinos por el norte, donde se construyó un túnel a la altura de Churriana (Túnel de Churriana) de 1.280 m de longitud.
En abril de 2014 se puso en servicio el acceso sur al Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol (AGP) que conecta con la MA-20, con mayor capacidad que el actual, a través de la MA-23. Antes solo contaba con el acceso desde la MA-21, a través de la N-348 (Avda. Comandante García Morato).
Futuras ampliaciones
[editar]Futuro acceso norte al Aeropuerto de Málaga - Costa del Sol
[editar]A partir de la Ronda se construye también un acceso norte al Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol (AGP), cuyas obras serán licitadas en otoño de 2017.[2]
El acceso norte al aeropuerto se hará a través del llamado Vial Metropolitano Distribuidor Oeste, que también servirá de acceso a los polígonos industriales del margen occidental del río Guadalhorce, Alhaurín de la Torre y el Campus Universitario de Teatinos. Este vial tendrá una longitud de 6,1 kilómetros con dos calzadas, un carril bici, un paseo peatonal y 223.000 metros cuadrados de jardines. Estará constituido por seis glorietas y un gran nudo de conexión con la ronda, por las que se calcula que transiten 34.000 vehículos al día.[3]
Cuarta circunvalación
[editar]Para un futuro se está planeando ampliar la hiperronda por el este, e incluso una cuarta circunvalación oeste por Cártama, Alhaurín el Grande y Fuengirola.[4][5]
Nomenclatura
[editar]La vía recibió inicialmente la matriculación de A-7 (siendo la ronda parte de la misma), pasando a denominarse la antigua ronda MA-20 y finalmente se denomina MA-30.[6]
La primera sería la antigua N-340 (MA-21, Av. de Velázquez, Calle de Héroe Sostoa, Paseo Marítimo, MA-24) por el litoral de la ciudad y la ronda urbana intermedia (Av. Juan XXIII). La segunda, la actual MA-20 circunvalando la ciudad de Málaga. La tercera la actual Hiperronda MA-30 (A-7). Y en un futuro podría barajarse la posibilidad de construcción de la MA-40 o Cuarta circunvalación de Málaga por Cártama, Alhaurín el Grande y Fuengirola.
Tramos
[editar]| Tramo | Año servicio / Estado (2024) | km |
|---|---|---|
| A-7 Torremolinos - Centro de Transportes A-357 | 2011[7] | 9,3 |
| A-357 Centro de Transportes - Las Virreinas A-7 | 2010[8] | 12 |
| MA-23 Acceso sur Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol - MA-20 | 2014[9] | 2 |
| Acceso norte Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol | En nueva redacción de proyecto (pendiente someter a nueva información pública)[10] (pendiente relicitación de obras) |
1,7 |
Salidas
[editar]| Itinerario | |||||||||
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| Esquema | Sentido Ciudad Jardín | Sentido Torremolinos | Notas | ||||||
| Velocidad | Elemento Carriles |
Salida | Salida | Elemento Carriles |
Velocidad | ||||
| N.º | Direcciones | Direcciones | N.º | ||||||
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E-15 AP-7 A-7 Benalmadena Algeciras |
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Torremolinos Palacio de Congresos |
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| E-15 AP-7 MA-20 Málaga MA-23 Aeropuerto de Málaga | |||||||||
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Túnel de Churriana |
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A-404 Churriana Alhaurín de la Torre - Coín |
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Río Guadalhorce |
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A-357 Málaga Cártama Universidad de Málaga A-7056 Parque Tecnológico de Andalucía |
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| C.T.M. Parque Cementerio | |||||||||
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A-357 Málaga Universidad de Málaga |
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A-357 Cártama A-7056 Parque Tecnológico de Andalucía |
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| C.T.M. Parque Cementerio | |||||||||
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A-7075 Puerto de la Torre Almogía |
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Arroyo España |
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AP-46  A-45 Córdoba A-92M Granada A-92 Sevilla |
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Arroyo de la Salud |
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Arroyo de Teatinos |
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Arroyo del Cuarto |
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Arroyo de los Ángeles |
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MA-20 Málaga (centro) |
Incorporación desde MA-20 |
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Ciudad Jardín |
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E-15 A-7 Almería Motril Málaga Este |
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Historia
[editar]En un primer momento su construcción iba ligada a la autopista de peaje AP-46 (Las Pedrizas - Málaga), si bien el tramo de circunvalación de Málaga habría sido gratuito tal y como ocurre en la AP-7 entre Torremolinos y Fuengirola y en las circunvalaciones de Marbella y Estepona. Finalmente se desligó el proyecto de la AP-46 para agilizar su construcción y no para eliminar el peaje, ya que éste nunca estuvo contemplado para el usuario.
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ http://www.malagahoy.es/article/malaga/1100777/cinco/minutos/y/tres/kilometros/menos.html
- ↑ Málaga, La Opinión de. «Fomento licitará el acceso norte al aeropuerto en otoño». Consultado el 6 de julio de 2017.
- ↑ Diario Sur.es, El vial metropolitano de Málaga empezará a construirse en verano y soportará 34.000 vehículos diarios, 14/4/2009
- ↑ La Opinión de Málaga - Málaga - ¿Una tercera ronda?
- ↑ Málaga Hoy - El PSOE promete estudiar la tercera ronda en Málaga
- ↑ https://www.boe.es/boe/dias/2015/09/30/pdfs/BOE-A-2015-10439.pdf. Falta el
|título=(ayuda) - ↑ «El Ministerio de Fomento pone en servicio los dos tramos que completan la Hiperronda de Málaga».
- ↑ «El Ministerio de Fomento pone en servicio la mitad de la Hiperronda de Málaga».
- ↑ La ministra de Fomento asiste a la puesta en servicio del Acceso Sur al aeropuerto de Málaga
- ↑ «Mitma formaliza un contrato para redactar el proyecto de acceso norte al Aeropuerto de Málaga desde la autovía A-7 por algo más de 1 millón de euros». Consultado el 13 de octubre de 2022.
Enlaces externos
[editar]- Hilo sobre la Hiperronda de Málaga en SkyscraperCity (incluye Mapas y Fotos)
- Descripción de la Hiperronda de Málaga
| Control de autoridades |
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Datos: Q3272645