Jordan 197

Jordan 197
El FW19 de Jacques Villeneuve en el Williams Conference Center
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Jordan
Diseñador(es)	Gary Anderson (Director técnico) Paul Crooks (Jefe de diseño) Mark Smith (Ingeniero jefe) Seamus Mullarkey (Jefe de Aerodinámica)
Predecesor	196
Sucesor	198
Especificaciones técnicas
Chasis	Estructura compuesta de fibra de carbono y panal.
Susp. delantera	Doble horquilla, varilla de empuje.
Susp. trasera	Doble horquilla, varilla de empuje.
Nombre motor	Renault RS9, RS9A y RS9B V10
Caja de cambios	Semiautomática secuencial de 7 velocidades.
Combustible	Total
Neumáticos	G Goodyear
Peso	600 kg (1,300 lb)
Palmarés
Equipo(s)	Benson & Hedges Jordan Peugeot
Pilotos	11. Ralf Schumacher 12. Giancarlo Fisichella
Debut	Gran Premio de Australia de 1997
Última carrera	Gran Premio de Europa de 1997
Carreras	17
Victorias	0
Podios	3
Poles	0
Vueltas rápidas	1
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0

El Jordan 197 fue el coche de Fórmula 1 con el que el equipo Jordan compitió en la temporada 1997 de Fórmula 1.

Desarrollo

Pilotos

Después de una decepcionante temporada de 1996, Eddie Jordan optó por reemplazar a Rubens Barrichello y Martin Brundle con dos pilotos jóvenes e inexpertos: el novato alemán Ralf Schumacher, hermano menor del doble campeón del mundo Michael Schumacher, y el italiano Giancarlo Fisichella, que había corrido ocho carreras para Minardi en 1996.

Especificaciones técnicas

El coche estaba propulsado por un motor Peugeot A14 V10 de 3 litros y calzaba neumáticos Goodyear.

Livery

El patrocinador principal del equipo, por segundo año consecutivo, fue Benson & Hedges.

El 197 se destacó por su livery de "serpiente" de color amarillo brillante. El automóvil tenía un ojo de serpiente y un colmillo pintados a cada lado de la nariz, lengüetas bifurcadas que se extendían a lo largo de los lados desde la nariz hasta la cabina del conductor y numerosos efectos a escala en otras partes del automóvil. En los Grandes Premios celebrados en países que no permitían la publicidad del tabaco, las etiquetas de Benson & Hedges fueron reemplazadas por "Bitten & Hisses" relacionadas con serpientes, o "Ssssschuey" y "Fisssssssi".

Historia

La decisión de Jordan dio sus frutos, ya que Schumacher y Fisichella lograron seis puntos cada uno, incluidos tres podios: Schumacher tercero en Argentina, apenas su tercera carrera de F1, y Fisichella tercero en Canadá y segundo en Bélgica. Fisichella también marcó la vuelta más rápida en España y se clasificó en la primera fila de la parrilla en Alemania, y hubo una batalla detrás de escena entre Jordan y Benetton por sus servicios en 1998, una batalla que finalmente ganó Benetton. Fisichella finalmente terminó noveno en el Campeonato de Pilotos con 20 puntos, mientras que Schumacher fue duodécimo con 13 (ambos ascendieron posteriormente a un lugar tras la exclusión de Michael Schumacher de la clasificación); Los 33 puntos combinados colocaron a Jordan en quinto lugar en el Campeonato de Constructores.

Resultados

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Motor	Neu.	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Puntos	Pos.
1997	Peugeot V10	G			AUS	BRA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR	33	5.º
			11	Ralf Schumacher	Ret	Ret	3	Ret	Ret	Ret	Ret	6	5	5	5	Ret	Ret	5	Ret	9	Ret
			12	Giancarlo Fisichella	Ret	8	Ret	4	6	9	3	9	7	11	Ret	2	4	4	Ret	7	11
Fuente:​

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Jordan 197.

• Datos: Q2666146
• Multimedia: Jordan 197 / Q2666146