Línea de alta velocidad europea Este

LGV Est

Leyenda

0:00

París Estación del Este

→ Lille, Brussels

←Tours, Lyon

0:40

Champagne-Ardenne TGV

0:45

Reims

1:10

1:35

2:00

1:05

1:20

Vitry-le-François

1:45

Bar-le-Duc

1:00

Meuse TGV

1:25

Metz

1:45

Thionville

Frontera con Luxemburgo

2:05

1:15

1:30

1:50

1:45

2:15

2:40

Frontera con Alemania

2:25

Saint-Dié-des-Vosges

Fin de la LGV

2:10

1:50

2:30

3:10

3:50

2:00

2:20

2:50

3:00

Frontera con Suiza

3:20

Basilea

4:30

Zúrich

Frontera con Alemania

3:05

Karlsruhe

3:40

Stuttgart

6:15

Múnich

Los valores indican tiempos mìnimos de viaje desde París

La Línea de alta velocidad europea Este (Ligne à Grande Vitesse Est européenne en idioma francés o LGV Est) es una línea de alta velocidad francesa que unirá París con Estrasburgo, permitiendo conexiones ferroviarias veloces entre París, las principales ciudades del este de Francia, Luxemburgo, y ciudades de Alemania y Suiza. Asimismo hará posible las conexiones ferroviarias veloces entre el este de Francia y el resto de país e incluso Bélgica y el Reino Unido.

Forma parte del corredor ferroviario 4 de la Red Transeuropea de Ferrocarril de Alta Velocidad.

La línea discurre por las regiones francesas del Gran Este e Isla de Francia. La línea total tiene una longitud de 406 km. Los primeros 300 km, desde Vaires-sur-Marne (cerca de París) hasta Baudrecourt, están en servicio comercial desde el 10 de junio de 2007. Fue construida para soportar velocidades de hasta 350 km/h aunque inicialmente los servicios comerciales no superarán los 320 km/h.

El proyecto

La construcción de la línea fue dividida en dos etapas:

Desde Vaires-sur-Marne en cercanías de París hasta Baudrecourt desde donde se conecta con las líneas convencionales Metz-Saarbrücken y Metz-Estrasburgo. Su apertura comercial se produjo el 10 de junio de 2007.
Desde Baudrecourt hasta Vendenheim en cercanías de Estrasburgo, con inauguración prevista para el año 2010. Mientras tanto los trenes TGV recorrerán este tramo por la línea existente Metz-Estrasburgo a 160 km/h (velocidad normal para esta línea convencional).

Los tiempos de viaje se reducirán de la siguiente manera:

París-Estrasburgo: de 4 horas a 2h 20 (primera fase) y a 1h 50 (segunda fase)
París-Reims: de 1h 35 a 0h 45
París-Sedan: de 2h 50 a 2h 00
París-Charleville-Mézières: de 2h 30 a 1h35
París-Nancy: de 2h 45 a 1h 30
París-Metz: de 2h 45 a 1h 25
París-Luxemburgo: de 3h 55 a 2h 05
París-Basilea: de 4h 55 a 3h 20
París-Zúrich: de 5h 50 a 4h 35
París-Fráncfort del Meno de 6h 15 a 3h 49

Estaciones

Además de la construcción de la línea propiamente dicha, el proyecto incluye la construcción de tres estaciones TGV:

Champagne-Ardenne TGV cerca de Reims.
Meuse TGV.
Lorraine TGV en Louvigny, en cercanías del aeropuerto regional Metz-Nancy.

Costos

El costo total será de aproximadamente € 4.000 millones, aportados de la siguiente forma:

61% fondos públicos
- Gobierno francés
- 17 gobiernos locales
- Unión Europea
- Luxemburgo
17% RFF
22% SNCF (incluidos € 800 millones para compra de nuevos trenes TGV)

Datos: Q945937
Multimedia: LGV Est européenne / Q945937