Просмотр кода страницы Ми-8

{{Карточка ЛА
| название = Ми-8
| тип = многоцелевой [[вертолёт]]
| производитель = {{Флаг|СССР}}→{{Флаг|Россия}} [[Казанский вертолётный завод|КВЗ]]<br> {{флаг России}} [[Улан-Удэнский авиационный завод|У-УАЗ]]
| изображение = Mi-8 (14345997200).jpg
| подпись = Ми-8 в Одинцово
| разработчик = {{Флаг|СССР}}→{{Флаг|Россия}} [[Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля|МВЗ имени М. Л. Миля]]
| конструктор = [[Миль, Михаил Леонтьевич|М. Л. Миль]]
| первый полёт = [[9 июля]] [[1961 год в авиации|1961 года]]
| начало эксплуатации = [[1965 год]]
| конец эксплуатации = 
| статус = производится, эксплуатируется
| основной эксплуатант = {{флаг ВВС России}} [[ВКС России]]<br>[[Файл:Flag of Border Troops of Russia.svg|border|22px]] [[Пограничная служба Федеральной службы безопасности Российской Федерации|Пограничная служба ФСБ России]]
| другие эксплуатанты = [[#Эксплуатанты|см. ниже]]
| годы производства = с [[1965 год]]а
| выпущено единиц = > 12 000 <small>(всех модификаций)</small><ref>{{cite web|url=http://www.aex.ru/news/2014/5/23/120575/|title=Казанский вертолётный завод выпустил 7500-й вертолёт семейства Ми-8/17|date=2014-05-23|publisher=Aviation Explorer|accessdate=2014-05-23}}</ref>
| стоимость разработки = 
| стоимость единицы = около 252 млн руб.<ref>[https://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=43467 Сведения заказа<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> или от [[Доллар США|$]]14,75 млн.<ref>[http://pda.avia.ru/news/?id=1228992832 80 новых вертолётов Ми-17В-5 постепенно должны заменить вертолёты Ми-8 в ВВС Индии]</ref> до ~$17,5 млн.<ref>[http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/65304/ ВВС Афганистана переданы первые 9 вертолётов Ми-17В-5]</ref> (Ми-17В-5, экспортная)

Ми-8АМТШ (для госзаказчиков): ~200 (на 2010 г.)<ref>[https://subscribe.ru/archive/economics.tech.itendersru.samoleti/201002/17143152.html Поставка Ми-8АМТШ и «Ансат-У» — лёгких многоцелевых вертолётов] :: Subscribe.Ru</ref> – 250 млн руб. (на 2012 г.)<ref>[https://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=215078 Сведения заказа] на zakupki.gov.ru</ref>
| базовая модель = 
| варианты с отдельными статьями = [[Ми-8МСБ]]<br>[[Ми-14]]<br> [[Ми-171]]
| категория на Викискладе = Mil Mi-8
}}

'''Ми-8''' (В-8, изделие № «80», по [[Кодовые обозначения НАТО|кодификации НАТО]]: '''Hip''' — «[[Бедро]]») — [[авиапром СССР|советский]]/[[Российская Федерация|российский]] многоцелевой [[вертолёт]], разработанный [[Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля|ОКБ имени М. Л. Миля]] в начале [[1960-е годы|1960-х годов]]. 
Является самым массовым ''двухдвигательным'' вертолётом в мире (построено более 12 тыс. экземпляров), а также входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации{{нет АИ|12|08|2019}}. 

Широко используется более чем в 50 странах мира для выполнения множества гражданских и военных задач. Вертолёты Ми-8, как правило, имеют двойное назначение, о чём указывается в [[Сертификат типа (авиация)|сертификате типа]]; в России вертолёты, имеющие военное назначение, могут быть проданы только госкомпанией «[[Рособоронэкспорт]]», входящей в корпорацию «[[Ростех]]». Все остальные вертолёты, находящиеся в свободной продаже, имеют только гражданское назначение<ref>{{Cite web|url=http://milhelicopter.com/|title=Сайт производителя.|author=|work=|date=|publisher=}}</ref>.

== История ==
Разработка перспективного среднего многоцелевого вертолёта под обозначением '''В-8''', призванного заменить выпускавшуюся модель вертолёта [[Ми-4]], началась в [[ОКБ Миля]] во второй половине [[1950-е годы в авиации|1950-х годов]]. 
Прежде всего у новой машины должна была максимально рационально использоваться [[эргономика]], поэтому радикально поменялась компоновка вертолёта, которая стала вагонного типа с продольно вытянутым фюзеляжем. Кабина пилотов располагалась в передней части фюзеляжа, двигатель (на первом прототипе один) находился над фюзеляжем. Всё остальное место занимала либо грузовая кабина, либо пассажирский салон, в зависимости от модификации вертолёта.<br>
Первый прототип В-8 поднялся в воздух [[9 июля]] [[1961 год]]а, он имел один турбовинтовой двигатель [[АИ-24]]; 
второй прототип В-8А — [[17 сентября]] [[1962 год]]а, он имел уже два турбовальных двигателя [[ТВ2-117]], которые устанавливались уже и на серийные машины. 

После ряда доработок Ми-8 был запущен в [[серийное производство]] в [[1965 год]]у и [[Принятие на вооружение|принят на вооружение]] [[ВВС СССР|советских ВВС]] в [[1967 год]]у и показал себя настолько удачной машиной, что закупки Ми-8 для [[ВВС России|российских ВВС]] продолжаются до сих пор<ref name="addit_2009">{{cite web|author=|datepublished=2009-10-08|url=http://arms-tass.su/?page=article&aid=76562&cid=44|title=Минобороны дополнительно закупило в этом году на сэкономленные средства 5 боевых самолётов и 5 вертолётов|publisher=ИТАР-ТАСС|accessdate=2009-10-30|lang=ru|description=|archiveurl=|archivedate=}}</ref>. 
Ми-8 используется более чем в 50 странах, включая [[Индия|Индию]], [[Китай]] и [[Иран]].

Модернизация вертолёта Ми-8, завершившаяся в [[1980 год]]у, привела к созданию усовершенствованного варианта этой машины — '''Ми-8МТ''' (изделие «88», при поставках на экспорт — '''Ми-17'''), который отличается улучшенной силовой установкой (2 двигателя [[ТВ3-117]]) и наличием [[Вспомогательная силовая установка|вспомогательной силовой установки]]. Ми-17 не столь широко распространены и используются примерно в 20 странах мира.

В 1991 году начато производство новой гражданской транспортной модификации '''Ми-8АМТ''' (экспортный вариант называется [[Ми-171]]Е), а в конце 1990-х — военной транспортно-штурмовой модификации '''Ми-8АМТШ''' ([[Ми-171]]Ш).

В 2014 году был поставлен заказчику 3500-й вертолёт семейства Ми-17<ref>[http://ria.ru/defense_safety/20140313/999312826.html «Юбилейный» Ми-17 выпустили «Вертолёты России», его передадут Индии] // [[РИА Новости]]</ref>.
{{обновить}}

== Конструкция ==
[[Файл:Mil Mi-8 HIP.png|thumb|300px|Ми-8 в трёх проекциях, изображённый с помощью [[эпюр]]а [[Монж]]а]]
Вертолёт одновинтовой схемы с 5-лопастным [[Несущий винт|несущим]] и 3-лопастным [[Рулевой винт|рулевым]] винтами. Крепление лопастей несущего винта — шарнирное (вертикальный, горизонтальный и осевой шарниры), а лопастей рулевого винта — совмещённое (горизонтальный и осевой), карданного типа. Лопасти несущего винта цельнометаллические, состоят из полого лонжерона, прессованного из алюминиевого сплава, к задней кромке которого приклеен 21 отсек с сотовым заполнителем из алюминиевой фольги, образующий профиль. Все лопасти несущего винта оснащены пневматической сигнализацией повреждения лонжерона. На основном режиме несущий винт вращается на оборотах 192 мин<sup>−1</sup>, рулевой — 1124 мин<sup>−1</sup>.

'''Трансмиссия вертолёта''' Ми-8 аналогична вертолёту [[Ми-4]]. Основными агрегатами трансмиссии являются:
* Главный редуктор ВР-14 (для Ми-8МТ) или ВР-8А (для Ми-8Т)
* Промежуточный редуктор;
* Хвостовой редуктор;
* Хвостовой вал трансмиссии;
* Вал привода вентилятора;
* Тормоз несущего винта.

'''Фюзеляж вертолёта''' является основным силовым корпусом вертолёта и представляет собой цельнометаллический [[полумонокок]] переменного сечения с гладкой работающей обшивкой. Фюзеляж имеет три конструктивных разъёма и включает в себя:
* носовую часть;
* центральную часть;
* хвостовую балку;
* концевую балку с обтекателем.

'''[[Шасси летательного аппарата|Шасси]] вертолёта''', трёхопорное, неубирающееся, с самоориентирующейся по полёту передней стойкой. Для предотвращения касания земли рулевым винтом имеется хвостовая опора.

'''Система внешней подвески''' позволяет перевозить грузы массой до 3000 кг (5000 кг). 
В пассажирском варианте в салоне могут устанавливаться до 18 кресел, в транспортном варианте применяются откидные скамейки на 24 места.

'''Системы вертолёта'''

'''Система управления''' предназначена для управления вертолётом относительно трёх осей, осуществляется путём изменения величины и направления силы тяги несущего винта и изменения силы тяги рулевого винта. Для управления вертолётом используются гидроусилители — три КАУ-30Б (комбинированный агрегат управления) в управлении несущим винтом и один РА-60Б (рулевой агрегат) в управлении рулевым винтом.
На Ми-8МТВ — четыре КАУ-115М.

Ми-8 оборудован четырёхканальным [[автопилот]]ом АП-34Б, обеспечивающим стабилизацию крена и тангажа, направления, а также высоты полёта (±50 м). 

'''Гидравлическая система''' предназначена для питания рабочей жидкостью:
* агрегатов управления вертолётом (РА-60Б управления рулевым винтом, КАУ-30Б общего шага несущего винта, двух КАУ-30Б продольного и поперечного управления);
* гидроцилиндров управления фрикционом «ШАГ-ГАЗ», переменным упором в продольном управлении вертолётом, (управления «форсажем» двигателей для вертолётов модификации «МТ») включается раздельными электромагнитными кранами ГА-192.
Гидросистема состоит из основной и дублирующей, давление в каждой создаётся отдельным [[Шестерённая гидромашина|насосом]] НШ-39М, установленным на главном редукторе. Давление регулируется в пределах 45±3 … 65+8-2 кгс/см<sup>2</sup> автоматами ГА-77В [[Разгрузочный клапан|разгрузки насосов]], поддерживается гидроаккумуляторами — двумя в основной системе и одним в дублирующей.

'''Топливная система''' предназначена для размещения необходимого количества топлива на борту вертолёта и бесперебойной его подачи к насосам-регуляторам двигателей на всех режимах и высотах, а также для подачи топлива в керосиновый обогреватель КО-50.

'''Противопожарная система''' (ППС) предназначена для обнаружения, сигнализации и тушения пожара в защищаемых отсеках:
* левого и правого двигателей;
* керосинового обогревателя КО-50;
* главного редуктора и двигателя АИ-9В.

'''Противообледенительная система''' (ПОС) предназначена для защиты от обледенения лопастей несущего и рулевого винтов, двух передних стёкол кабины экипажа, входных устройств двигателей, пылезащитных устройств двигателей (ПЗУ).
Обогрев лопастей винтов и стёкол кабины экипажа — электротеплового действия. Обогрев обтекателей воздухозаборников и входных устройств двигателей — воздушнотеплового, а обогрев ПЗУ — смешанный (часть узлов обогревается горячим воздухом, а другая часть имеет электрообогрев). ПОС работает как в автоматическом, так и в ручном режимах. Лопасти НВ РВ, передние стёкла и ПЗУ получают питание от сети переменного тока напряжением 208 вольт. Для обогрева входного устройство двигателя и ПЗУ используется горячий воздух от компрессора.
[[Файл:SkyJump2018-14.jpg|мини]]
'''Воздушная система''' предназначена для торможения колёс главных опор шасси и подзарядки камер колёс от бортовых баллонов во внеаэродромных условиях с помощью специального приспособления.

'''Система отопления и вентиляции''' предназначена для:
* подачи подогретого или атмосферного воздуха в кабину экипажа и в грузовую кабину для поддержания в них нормальных температурных условий;
* обдув передних стёкол и блистеров кабины экипажа;
* обогрев сливного крана дренажного бачка.
Для подогрева воздуха используется керосиновый обогреватель КО-50.

'''Кислородное оборудование''' предназначено для питания кислородом экипажа при полётах на высотах до 6000 м, а также раненых и больных при полётах на любых высотах.

'''Энергосистема'''

Источники электроэнергии постоянного тока:
* два [[Машина постоянного тока|стартёра-генератора]] ГС-18, установленные на каждом из двигателей;
* шесть аккумуляторных батарей 12САМ-28.
Источники переменного тока:
* Однофазный переменный ток напряжением 208 В частотой 400 Гц выдаёт установленный на главном редукторе генератор СГО-30У. (Для питания элементов обогрева винтов и лобовых стёкол). Также от СГО-30У через однофазный [[трансформатор]] ТС/1-2 питаются радио- и навигационное оборудование, а от него — трансформатор Тр-115/36, питающий однофазным напряжением 36 В приборы контроля двигателей и трансмиссии, а через трансформатор 115/7.5 — питание контурных огней несущего винта. При отказе СГО-30У элементы обогрева лопастей отключаются, остальное оборудование автоматически переходит на питание от преобразователя ПО-750А.
* Трёхфазный переменный ток напряжение 36 В для питания гироскопических приборов даёт один из двух [[Бортовая система электроснабжения летательных аппаратов#Преобразователи тока|преобразователей]] ПТ-500Ц (основной или резервный).

Навигационно-пилотажные приборы и радиооборудование во всех модификациях вертолёта позволяют совершать полёты в любое время суток в простых и в сложных метеоусловиях.

''' Силовая установка ''' вертолёта состоит из двух турбовальных двигателей [[ТВ2-117]], (ТВЗ-117МТ модификация «МТ», ТВ3-117ВМ модификация Ми-8МТВ).
При отказе одного из двигателей в полёте другой двигатель автоматически выходит на повышенную мощность, при этом горизонтальный полёт выполняется без снижения высоты.

Вертолёты различных модификаций весьма существенно различаются по составу оборудования: 
* Ранние вертолёты (Ми-8, Ми-8Т, Ми-8ТВ, Ми-8П, Ми-8ПС, Ми-8СМВ(ППА, Р) оснащены двумя двигателями [[ТВ2-117А]] взлётной мощностью 1500 л. с., с 10-ступенчатым компрессором и запуском от установленного на каждом двигателе [[стартёр]]-генератора ГС-18ТО. При запуске первого двигателя его стартёр-генератор питается от шести бортовых аккумуляторных батарей 12САМ-28 (стартёрная авиационная моноблочная ёмкостью 28 Ач) напряжением 24 В, второго двигателя — от стартёр-генератора уже запущенного двигателя и трёх аккумуляторов. При работающих двигателях ГС-18ТО выдают напряжение 27 вольт в основную систему электроснабжения. Четыре аккумулятора установлены в пилотской кабине под этажерками электро- и радиооборудования, по два с каждой стороны, остальные два за пилотской кабиной в грузовой кабине, в пассажирском варианте в задней части за перегородкой салона. Несмотря на относительно небольшую ёмкость, они способны обеспечить 5 запусков двигателей подряд на земле и в воздухе на высотах до 3000 м, при этом отдают ток 600—800 ампер, при работе двигателей заряжаются от генераторов постоянного тока и автоматически выключаются при достижении номинальной ёмкости или включаются при падении напряжения в бортовой сети (при отказе генераторов) при помощи [[Бортовая система электроснабжения летательных аппаратов#Аппараты защиты|дифференциально-минимальных]] реле ДМР-600Т, системы контроля работы генераторов.
* Вертолёты поздних серий (Ми-8МТ, Ми-17 и др.) значительно модернизированы. Двигатели заменены на более мощные (взлётная мощность — 2200 л. с.) [[ТВ3-117]] с 12-ступенчатым компрессором и воздушным запуском, для подачи воздуха к воздушным стартёрам двигателей установлена [[Вспомогательная силовая установка|ВСУ]] [[АИ-9]]В.

Основная система электроснабжения переменного тока:
* Источники [[Трёхфазная система электроснабжения|трёхфазного тока]] напряжением 208 В частотой 400 Гц два генератора СГС-40ПУ, расположенные на главном редукторе.
От первого генератора питаются:
* выпрямительное устройств ВУ № 1;
* элементы ПОС винтов;
* трансформатор ТС-310С04Б (мощностью 1 кВт) для питания трёхфазной сети 36 В;
От второго генератора питаются:
* выпрямительное устройств ВУ № 2 и № 3;
* обогрев стёкол и пылезащитного устройства (ПЗУ) двигателей;
* трансформатор ТС/1-2 для питания однофазной сети 115 В;
* после ТС/1-2 напряжением 115 В, питаются также два трансформатора Тр115/36, (основной и запасной) осуществляющие питание однофазным переменным током 36 В приборы контроля работы двигателей и трансмиссии.
Резервными источниками по переменному току служат два преобразователя: ПО-500А и ПТ-200Ц.
При отказе генератора № 1 ТС310С04Б переключается на генератор № 2, при отказе обоих генераторов или самого тр-ра запускается преобразователь ПТ-200Ц. При отказе генератора № 2 ТС/1-2 переключается на генератор № 1, при отказе обоих генераторов или самого тр-ра запускается преобразователь ПО-500А. Также при отказе генератора № 2 на генератор № 1 переключается ВУ-6А № 3.

Система [[Постоянный ток|постоянного тока]] (вторичная).<br>
Источники электроэнергии постоянного тока:
* основные источники — три выпрямительных устройства [[Бортовая система электроснабжения летательных аппаратов#Выпрямительные устройства|выпрямительных устройства]] ВУ-6А;
* стартёр-генератор СТГ-3, который может при запущенной ВСУ выдавать в бортсеть напряжение 27 вольт мощностью 3 кВт в течение 30 минут;
* 2 аккумуляторных батареи 12САМ-28 или 20НКБН-28 (для запуска ВСУ и аварийного питания сети).

== Модификации ==
[[Файл:1980 CPA 5075 mint.jpg|thumb|Ми-8П на советской почтовой марке 1980 года]]
[[Файл:Mi-8T N-Mar97.JPG|thumb|right|Вертолёт-памятник Ми-8ТВ (RA-25812) установленный в [[Нарьян-Мар (аэропорт)|аэропорту Нарьян-Мара]] в октябре 1997 года]]
=== Опытные ===
* '''В-8''' — Первый опытный экземпляр с одним [[Газотурбинный двигатель|ГТД]] [[АИ-24|АИ-24В]] конструкции [[Ивченко, Александр Георгиевич|А. Г. Ивченко]]. Первый полёт [[24 июня]] [[1961 год]]а.
* '''В-8А''' — Второй опытный экземпляр с двумя [[Газотурбинный двигатель|ГТД]] [[ТВ2-117]].
* '''В-8АТ''' — Третий опытный экземпляр.
* '''В-8АП''' — Четвёртый опытный экземпляр.

=== Пассажирские ===
* '''Ми-8П''' — пассажирский вертолёт на 28 мест. Имеет иллюминаторы прямоугольной формы.
* 'Ми-8Г'
* '''Ми-8ПА''' — модификация '''Ми-8П''' с двигателями [[Газотурбинный двигатель|ГТД]] [[ТВ2-117]]Ф.
* '''Ми-8ПС''' — пассажирский вертолёт с салоном повышенного комфорта: два больших кожаных кресла возле стола, диван, на столе — телефонный аппарат; предусмотрены небольшой буфет, гардеробный отсек и туалет, увеличенные иллюминаторы прямоугольной формы, а также дверь-трап.
* '''Ми-8ТП''' — пассажирский вертолёт, построенный по заказу Министерства обороны специально для перевозки международных инспекторских групп по контролю за мероприятиями по ограничению вооружений. Имеет салон несколько более скромный, чем Ми-8ПС.
* '''Ми-172''' — вертолёт, созданный на конструктивной основе многоцелевого вертолёта Ми-8МТВ-1. На начало 2017 года является единственным вертолётом из семейства Ми-8, сертифицированным для коммерческой перевозки пассажиров.
[[Файл:Mi-8 (RA-24477) Helicopter in SPB.jpg|right|thumb|Пассажирский вертолёт Ми-8 в небе над Петербургом]]
[[Файл:Пассажирская кабина Ми-8.jpg|right|thumb|Пассажирская кабина вертолёта Ми-8]]

=== Транспортные ===
* '''Ми-8Т''' — транспортный вертолёт.
* '''Ми-8ТС''' — экспортный вариант '''Ми-8Т''' для [[Сирийские арабские военно-воздушные силы|САВВС]], доработанный для условий сухого климата.

=== Многоцелевые ===
[[Файл:Mi-17V-5(IMGP0694).jpg|right|thumb|Ми-17В-5 Казанского вертолётного завода.]]

* '''Ми-8ТБ'''
* '''Ми-8ТВ''' — «Транспортный, вооружённый». Принят на вооружение Советской Армии в 1968 году. Отличался установкой направляющих для 4 ПТУР [[Малютка (ПТУР)|9M14M «Малютка»]], [[пулемёт]]а [[А-12,7]], бронированием кабины пилотов, капотов редуктора и двигателей, бронестёклами кабины пилотов (в основном лобовых).
* '''Ми-8АТ''' — вертолёт с двигателями ТВ2-117АГ.
* '''Ми-8АВ''' — воздушный минный заградитель для сухопутных войск. Устанавливался миноукладчик [[ВМР-1]]. Мог устанавливать от 64 (в первых модификациях) до 200 мин.
* '''Ми-8АД''' — модификация воздушного минного заградителя для сухопутных войск, предназначенный для постановки малогабаритных неизвлекаемых противопехотных мин.
* '''Ми-8ТГ''' — модификация '''Ми-8П''' с политопливными [[Газотурбинный двигатель|ГТД]] [[ТВ2-117|ТВ2-117Г]].
* '''[[Ми-14]]''' — многоцелевой вертолёт-амфибия. ''См. также:'' '''''[[Ми-14#Модификации|Модификации Ми-14]]'''''.
* '''Ми-8МТ''' — модификация с двигателями [[ТВ3-117]] от вертолёта Ми-14 с дополнительной газотурбинной установкой АИ-9В и пылезащитным устройством на входе в воздухозаборники, хвостовой винт был перенесён на левый борт. Для борьбы с ракетами типа «земля-воздух» имеются системы рассеивания горячих газов двигателей, отстрела ложных тепловых целей и генерации импульсных ИК-сигналов. В 1979—1988 гг. вертолёт Ми-8МТ принимал участие в военном конфликте в Афганистане.
* '''Ми-17''' — экспортный вариант '''Ми-8МТ'''.
* '''Ми-8МТВ''' или '''Ми-8МТВ-1''' — модернизированный высотный транспортный вертолёт с двигателями [[ТВ3-117]]ВМ, ТВ3-117ВМ серии 02, ВК-2500-03. Динамический потолок увеличен до 6000 м. Разработана в 1985—1987 гг. и запущена в серийное производство в Казани в 1988 году. Имеет только гражданское назначение.
* '''Ми-17-1В''' — экспортный вариант '''Ми-8МТВ-1'''.
* '''Ми-8МТВ-2''' — модернизированный '''Ми-8МТВ'''. Имеет военное назначение. Отличается усиленным бронированием, новым рулевым винтом, повышенной жёсткостью проводки управления, системой беспарашютного десантирования, бортовой стрелой большей грузоподъёмности, составом оборудования. Количество десантников увеличено до 30.
* '''Ми-8МТВ-3''' — доработанный '''Ми-8МТВ-2'''. Расширена номенклатура вооружения, число узлов подвески сокращено до 4.
* '''Ми-8МТО''' — ночной.
* '''Ми-8МТКО''' — вариант со светотехникой, адаптированной к применению пилотажной системы ночного видения.
* '''Ми-8АМТ''' (экспортное обозначение — '''Ми-171Е''') — вариант Ми-8МТВ с небольшими изменениями, производимый на Улан-Удэнском авиационном заводе (с 1991 года). Имеются различные модификации: пассажирский. транспортный, поисково-спасательный, VIP-салон и д.р. Имеет только гражданское назначение.
* '''[[Ми-171]]''' — модификация вертолёта Ми-8АМТ, имеет сертификат, выданный Межгосударственным авиационным комитетом. Имеет только гражданское назначение.
* '''Ми-171А1''' — модификация вертолёта Ми-8АМТ, соответствующая Нормами лётной годности винтокрылых аппаратов США FAR-29. Имеет только гражданское назначение.
* '''Ми-17КФ''' — модификация Ми-8МТВ-5 с авионикой фирмы Honeywell. Разработан ОКБ имени Миля совместно с КВЗ по заказу канадской компании [[Kelowna Flightcraft]]. Первый полёт 3 августа 1997.
* '''Ми-18''' — удлинённый вариант Ми-8МТ. Серийно не производился.
* '''[[Ми-8МСБ]]''' — не сертифицированная в России собственная украинская модификация с двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серии, пассажирско-транспортный вариант для гражданской авиации<ref>{{Cite web|url=http://www.odnako.org/magazine/material/mi-8-istoriya-s-prodolzheniem/|title=Ми-8: история с продолжением|accessdate=2016-10-03}}</ref>.
* '''Ми-8МСБ-В''' — не сертифицированная в России собственная украинская модификация с двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серии, для [[Воздушные силы Украины|ВВС]] (принят на вооружение в апреле 2014<ref>[http://www.ukraineindustrial.info/archives/2023 На вооружение Вооружённых Сил Украины принят десантно-транспортный вертолёт Ми-8МСБ-В] // «Украина промышленная» от 25 апреля 2014</ref>, до конца 2014 года в войска передали 3 шт.<ref>Біла книга 2014: Збройні сили України. «Міністерство оборони України», 2015. стр. 77</ref>) и на экспорт<ref>[https://vpk-news.ru/news/21883 Белоруссия и Украина займутся модернизацией вертолётов Ми-8] // «Военно-промышленный курьер» от 17 сентября 2014</ref>.

=== Специального назначения ===
[[Файл:Rossiya Mil Mi-8PS-7.jpg|right|thumb|Ми-8ПС-7 Специального лётного отряда «Россия» Управления делами Президента РФ]]

* '''Ми-8ТЭЧ-24''' — летающая технико-эксплуатационная часть. Оборудовалась слесарным, электротехническим, контрольно-поверочным и другим оборудованием используемым в процессе эксплуатации и ремонта вертолётной техники.
* '''Ми-8ТЗ''' — заправщик и транспортировщик топлива.
* '''Ми-8БТ''' — буксировщик трала.
* '''Ми-8СП''' — специальный морской спасательный.
* '''Ми-8СПА''' — поисково-спасательный вертолёт для поиска космонавтов и экипажей летательных аппаратов в случае приводнения.
* '''Ми-8ТЛ''' — лесопожарная модификация, оснащённая системой массированного сброса воды и водяной пушкой.
* '''Ми-8С''' — штабной вертолёт с круглыми иллюминаторами.
* '''Ми-8ПС''' — штабной вертолёт с квадратными иллюминаторами.
* '''Ми-8КП''' — специальный командный пункт для проведения широкомасштабных комплексных поисково-спасательных операций.
* '''Ми-8ГР''' или '''Ми-8Р''' — разведчик предназначенный для визуального наблюдения и фотографирования в прифронтовой полосе.
* '''Ми-8К''' — артиллерийский корректировщик.
* '''Ми-8ТАКР''' — вертолёт с комплексом телевизионного наблюдения.
* '''Ми-8ВД''' — радиационно-химический разведчик.
* '''Ми-8С''' — модификация с комбинированной силовой установкой из турбовальных двигателей, работающих на несущий винт, и тягового турбореактивного.
* '''Ми-8МТ «Летающий кран»''' — отличается кабиной оператора крана на месте грузовых створок.
* '''Ми-8МТ «Метео»''' — летающая метеостанция. В 1990 году переоборудовано 12 Ми-8МТ.
* '''Ми-8МТА''' — вертолёт ближней тактической разведки.
* '''Ми-8МТС''' — вертолёты радиационной разведки. Разработан в 1986 году.
* '''Ми-8МТТ''' — вертолёт для поиска спускаемых космических аппаратов.
* '''Ми-8МТЛ''' — разведчик с возможностью одновременного применения тепловизионной разведки и радиоперехвата с точным определением координат цели.
* '''Ми-8МТФ''' — аэрофоторазведчик. Разработан в 1984 году.
* '''Ми-8МТФ (II)''' — постановщик дымовых завес. Разработан в 1987 году.
* '''Ми-8МТЮ''' — Был построен в единственном экземпляре. Предназначен для обнаружения спускаемых аппаратов, малоразмерных надводных целей, в носу антенна РЛС. Используется [[Воздушные силы Украины|Украинскими ВВС]].
* '''Ми-8АМТ-1''' — салон повышенной комфортности (VIP-салон) для правительственного авиаотряда Президента РФ.
* '''Ми-8АМТШ-ВА''' — версия для выполнения задач [[Министерство обороны Российской Федерации|Министерства обороны России]] в условиях [[Арктика|Арктики]]. Ми-8АМТШ-ВА созданная на основе последней модификации военно-транспортного вертолёта '''Ми-8АМТШ-В''', которая отличается новыми газотурбинными двигателями [[Климов (компания)|«Климов»]] [[ТВ3-117#ВК-2500П|ВК-2500-03]], более мощной [[Вспомогательная силовая установка|вспомогательной силовой установкой]] [[ТА-14]] и обновлённым комплектом [[Авионика|авионики]]<ref>{{Cite web|url = http://www.russianhelicopters.aero/ru/helicopters/military/mi-817.html|title = Ми-8АМТШ-ВА на сайте АО «Вертолёты России»|author = |work = |date = |publisher = }}</ref>, дополнительно оборудован системой обогрева основных агрегатов силовой установки. Для работы над водной поверхностью вертолёт оборудован системой кондиционирования морских спасательных костюмов (МСК), в которых работает экипаж.

==== Воздушные командные пункты ====
[[Файл:Mi-8 helicopters in Boguchany Airport.jpg|thumb|Ми-8Т в аэропорту [[Богучаны]]. [[2011 год]].]]
[[Файл:MAKS-2007-Mi-8.jpg|thumb|[[МАКС-2007]]]]
* '''Ми-8ВКП''' или '''Ми-8ВзПУ''' — воздушный командный пункт.
* '''Ми-8ИВ''' или '''Ми-9''' — воздушный командный пункт для командиров дивизий, серийная модификация.
* '''Ми-9''' — воздушный командный пункт для командиров мотострелковых и танковых дивизий. Оснащён автоматизированным комплексом связи. Создан в 1977 году на базе Ми-8Т.
* '''Ми-9Р''' — воздушный командный пункт для командиров ракетных дивизий [[Ракетные войска стратегического назначения Российской Федерации|РВСН]]. Оснащён автоматизированным комплексом связи. Создан в 1987 году на базе Ми-8Т.

==== Медицинские ====
* '''Ми-8МБ''' — [[Санитарная авиация|воздушный госпиталь]] <!--? (медицинский «биссектриса)-->. Создан на базе Ми-8Т в 1978 году.
* '''Ми-8МТБ''' — бронированный воздушный госпиталь. Создан на базе Ми-8МТ.
* '''Ми-8МТВМ''' — медицинская модификация Ми-8МТВ.
* '''Ми-8МТВ-3Г''' — воздушный госпиталь на базе [[Ми-8МТВ-3]].
* '''Ми-8МТВ-МПС''' — медицинский поисково-спасательный вертолёт на базе Ми-8МТВ.
* '''Ми-8МТД''' — поисково-спасательный вертолёт. Предназначен для поиска космонавтов и терпящих бедствие экипажей летательных аппаратов.
* '''Ми-8МТМ''' — воздушный госпиталь
* '''Ми-8МТН''' — вертолёт оказания медицинской помощи космонавтам. Разработан в 1979 году.
* '''Ми-17Г''' — экспортный вариант воздушного госпиталя.
* '''Ми-17-1ВА „Амбулатория“''' — экспортный вариант Ми-8МТВ в санитарном варианте. Показан на Парижском авиасалоне в 1989 г., оснащён более мощными двигателями ТВ3-117ВМ.

==== Постановщики помех ====
* '''Ми-8СМВ''' — первая модификация вертолёта Ми-8, в качестве вертолёта РЭБ. Модификация Ми-8СМВб созданная в 1971 году, предназначалась для защиты фронтовой авиации от поражения зенитно-ракетными комплексами противника. В грузовой кабине был установлен вертолётный вариант комплекса радиоэлектронной борьбы „Смальта-В“ („Смальта-3“) с пультом управления, а на борту фюзеляжа смонтированы приёмопередающие антенны.
* '''Ми-8ПП''' — вертолёт РЭБ (радиоэлектронной борьбы), созданный в 1974 г. По некоторым источникам оборудован комплексом „Поле“, но в 70-80 гг. комплексы РЭБ принято было именовать названиями растений, возможно, этот вариант просто путают с ранними версиями Ми-8ППА. Предназначался для постановки помех наземным РЛС обнаружения, наведения и целеуказания. Размещённые на вертолёте станции подавления позволяли также использовать Ми-8ПП в качестве радиоразведчика. Вертолёт легко отличить по контейнерам и крестообразными дипольными антеннами по бокам фюзеляжа.
* '''Ми-8ППА''' — вертолёт РЭБ, оснащённый станциями „[[Азалия (РЭП)|Азалия]]“ и „[[Фасоль (РЭП)|Фасоль]]“, по некоторым источникам — доработанная в 1980—1982 гг. версия Ми-8ПП.
* '''Ми-8МТИ''' (Ми-13) — постановщик помех.
* '''Ми-8МТП''' — постановщик помех на базе Ми-8МТ.
* '''Ми-8МТПБ''' — постановщик помех.
* '''Ми-8МТПИ''' — постановщик помех.
* '''Ми-8МТПШ''' — постановщик помех.
* '''Ми-8МТПР-1''' — постановщик помех на базе Ми-8МТВ-5-1. От серийных Ми-8МТВ-5-1, модификация отличается отсутствием рампы и бронеплит на кабине экипажа, зауженной левой сдвижной дверью и отсутствием части иллюминаторов, дополнительной антенной на хвостовой балке. Вертолёт оборудован комплексом РЭБ „[[Рычаг (РЭБ)|Рычаг-АВ]]“.
* '''Ми-8МТД''' — постановщик помех.
* '''Ми-8МТР1''' — постановщик помех.
* '''Ми-8МТР2''' — постановщик помех.
* '''Ми-8МТС''' — постановщик помех.
* '''Ми-8МТШ1''' — постановщик помех.
* '''Ми-8МТШ2''' — постановщик помех.
* '''Ми-8МТШ3''' — постановщик помех.
* '''Ми-8МТЯ''' — постановщик помех.
* '''Ми-8МТ-1С''' — постановщик помех.

[[Файл:МАКС-2007-ЗВГ-020.jpg|right|thumb|Ми-171Ш на авиасалоне [[МАКС-2007]]]]

==== Сельскохозяйственные ====
* '''Ми-8АТС''' — [[Сельскохозяйственная авиация|сельскохозяйственный]] вариант с устройствами распыления удобрений. Создан на базе Ми-8Т.
* '''Ми-8МТСх''' — сельскохозяйственный вертолёт. Создан на базе Ми-8МТ.

=== Военно-транспортные ===
* '''Ми-8АМТШ''' (экспортное обозначение — [[Ми-171]]Ш) и '''Ми-8МТВ-5''' (экспортное обозначение — [[Ми-171|Ми-17]]В-5) — современные многоцелевые военно-транспортные вертолёты, предназначенные для перевозки личного состава, а также груза внутри кабины и на внешней подвеске. Могут оснащаться комплектом вооружения, эквивалентным [[Ми-24]], комплексом броневой защиты экипажа и адаптироваться под применение техники ночного видения. Эти вертолёты созданы с учётом всестороннего анализа опыта применения российской вертолётной техники в боевых действиях в различных „горячих точках“.<ref>[http://www.russianhelicopters.aero/ru/helicopters/military/mi-817.html Военно-транспортные вертолёты Ми-8/17] // АО «Вертолёты России»</ref>. <br>В ноябре 2015 года военные должны получить первую [[Арктика|арктическую]] версию (Ми-8АМТШ-ВА) «Терминатор», который создан на основе последней модификации вертолёта Ми-8АМТШ-В. Он оснащён новыми газотурбинными двигателями ВК-2500-03, более мощной вспомогательной силовой установкой ТА-14 и обновлённой авионикой. Вертолёт создан с учётом специфики применения в условиях низких температур (от минус 40—50 градусов по Цельсию и ниже) и ограниченной видимости при выполнении полётов, в том числе во время [[Полярная ночь|полярной ночи]]. Опытная партия из пяти вертолётов была заказана в феврале 2014 года; тогда же военные заявили, что общая их потребность в «Терминаторах» может достичь 100 единиц.<ref>[https://lenta.ru/news/2015/11/10/amtsh/ Военные в ноябре получат первый арктический „Терминатор“]</ref>
: Защита: ЭВУ, бронеплиты стальные, автомат выброса ЛЦ, постановщик помех, защищённые топливные баки.
: Возможности: спуск на лебёдке до 4 человек одновременно, рампа, поисковый ИК-прожектор, ИК-камера, очки ночного видения.
: Вооружение<ref>http://www.arms-expo.ru/armament/samples/1001/65179/ Ми-8АМТШ, транспортно-штурмовой вертолёт</ref>: до двух 7,62-мм пулемётов в носовой и кормовой установках, два 12,7-мм пулемёта, до двух управляемых пушечных контейнеров с 23-мм пушками ГШ-23Л, [[С-8]] ракеты в блоках, [[Штурм (ПТРК)|Штурм-В]] или ПТУР [[Атака (ПТУР)|Атака]] (до восьми штук), [[Игла (переносной зенитный ракетный комплекс)|Игла-С]] или 4 250-кг бомбы.

* '''Ми-8АМТШ-1''' — модификация Ми-8АМТШ, оснащённая комплексом вооружения в сочетании с салоном повышенной комфортности (VIP-салон)
* '''Ми-8МНП-2''' — модификация Ми-8АМТШ для [[Пограничная служба Федеральной службы безопасности Российской Федерации|Пограничной службы РФ]]. Переоборудовано 6 вертолётов.

== Технические характеристики ==
{| class="wikitable"
|----- bgcolor="#FFDEAD"
!
! В-8
! Ми-8П
! Ми-8Т
! Ми-8МТ<br>(Ми-17)
! Ми-18
! Ми-8МТВ-1<br>(Ми-17-1В)
! Ми-8АМТ<br>(Ми-171)
! Ми-172
! Ми-8МСБ
|-
| Год постройки
| 1961
| 1965
| 1965
| 1975
| 1980
| 1987
| 1991
| 1991
| 2014
|-
| Экипаж
| 3 человека
| 3 человека
| 3 человека
| 3 человека
| 3 человека
| 3 человека
| 3 человека
| 2 человека
|
|-
| Число пассажиров (десантников)
| 18 человек
| 28 человек
| 24 человека
| 24 человека
| 30 человек
| 24 человека
| 27 человек
| 26 человек
|
|-
| Длина (с вращ. винтами)
|
| 25,31 м
| 25,31 м
| 25,31 м
| 25,31 м
| 25,31 м
| 25,31 м
| 25,31 м
| 25,31 м
|-
| Высота (с вращ. рулевым винтом)
|
| 5,54 м
| 5,54 м
| 5,54 м
| 5,54 м
| 5,54 м
| 5,54 м
| 5,54 м
| 5,54 м
|-
| Диаметр несущего винта
| 21 м
| 21,3 м
| 21,3 м
| 21,3 м
| 21,3 м
| 21,3 м
| 21,3 м
| 21,3 м
| 21,3 м
|-
| Масса пустого
| 5726 кг
| 7000 кг
| 6934 кг
| 7200 кг
| 7550 кг
| 7381 кг
| 6913 кг
| 7514 кг
|
|-
| Нормальная взлётная масса
| —
| 11 570 кг
| 11 100 кг
| 11 100 кг
| 11 500 кг
| 11 100 кг
| 11 100 кг
| 11 878 кг
|
|-
| Максимальная взлётная масса
| —
| 12 000 кг
| 12 000 кг
| 13 000 кг
| 13 000 кг
| 13 000 кг
| 13 000 кг
| н/д
| 12 500 кг
|-
| Двигатели
| 1 × [[АИ-24|АИ-24В]]
| 2 × [[ТВ2-117]]
| 2 × [[ТВ2-117]]
| 2 × [[ТВ3-117|ТВ3-117МТ]]
| 2 × [[ТВ3-117|ТВ3-117МТ]]
| 2 × [[ТВ3-117|ТВ3-117ВМ]]
| 2 × [[ТВ3-117|ТВ3-117ВМ]]
| 2 × [[ТВ3-117|ТВ3-117ВМ]]
| 2 × ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е
|-
|Мощность двигателей (на взлётном режиме)
| 1 × 1900 л. с.
| 2 × 1500 л. с.
| 2 × 1500 л. с.
| 2 × 1900 л. с.
| 2 × 1900 л. с.
| 2 × 2100 л. с.
| 2 × 2100 л. с.
| 2 × 2100 л. с.
| 2 × 1500 л. с.
|-
| Максимальная скорость
| —
| 250 км/ч
| 260 км/ч
| 250 км/ч
| 270 км/ч
| 250 км/ч
| 250 км/ч
| 250 км/ч
| 260 км/ч
|-
| Крейсерская скорость
| —
| 225 км/ч
| 225 км/ч
| 220 км/ч
| 240 км/ч
| 240 км/ч
| 230 км/ч
| 230 км/ч
| 225 км/ч
|-
| Динамический потолок
| —
| 4200 м
| 4500 м
| 5000 м
| 5550 м
| 6000 м
| 6000 м
| 6000 м
| 9150 м
|-
| Практическая дальность
| н/д
| 425 км
| 480 км
| 520 км
| 580 км
| 590 км
| 570 км
| 715 км
| 885 км
|}

* Дальность полёта, км:
* при дополнительных топливных баках — 1300<ref>{{Статья|автор=RIA|заглавие=|издание=РИА Новости|год=2014|номер=|страницы=[http://ria.ru/defense_safety/20140921/1024957229.html]}}</ref>
** при максимальном запасе авиатоплива — 800
** при максимальной загрузке — 550
* Расход авиатоплива, т/час — 0,72

== Боевое применение ==
[[Файл:Afgan1986 2Mi8MT KabulVVP.jpg|thumb|250px|Ми-8Т в [[Кабул]]е во время [[Афганская война (1979—1989)|Афганской войны]].]]
[[Файл:Afgan1987 2Mi8MTBarakiVVP.jpg|thumb|250px|Ведущий и [[ведомый]] Ми-8МТ во время [[Афганская война (1979—1989)|Афганской войны]].]]
[[Файл:Interpolitex2015part1-40.jpg|thumb|250px|Ведение огня блоками неуправляемых ракет С-8.]]
* [[Шестидневная война]] (1967) — по крайней мере 3 египетских Ми-8 уничтожены израильской авиацией на аэродромах<ref>[http://www.acig.org/artman/publish/article_260.shtml Operation Moked: Destruction of Arab Air Forces]</ref>.
* [[Война Судного дня]] (1973) — очень активно использовались Египтом и Сирией в десантных операциях. Группы по несколько вертолётов сбрасывали коммандос в израильском тылу. Вооружение египетских коммандос включало винтовки M16, АКМ и гранатомёты РПГ-7. 6 октября группа сирийских коммандос, сброшенная с 4 Ми-8 захватила гору Хермон (при этом один вертолёт был потерян). Утром 7 октября одна рота 183-го батальона египетских коммандос смогла два раза остановить наступление 217-й бронетанковой бригады Израиля<ref>The 1973 Arab-Israeli War: The Albatross Of Decisive Victory [Illustrated Edition]. Dr. George W. Gawrych. Pickle Partners Publishing, 2015</ref>. Во время выдвижения на линию фронта израильской 600-й танковой бригады, танки одного из её батальонов были расстреляны египетскими коммандос не успев разгрузиться с грузовиков-тягачей<ref>M60 vs T-62. David Isby, Lon Nordeem. Osprey Publishing. 2010. P.24</ref>.
* [[Эфиопо-сомалийская война]] (1977—1978)
* [[Гражданская_война_в_Ливане|Война в Ливане]] — использовались сирийской армией. 21 апреля 1981 года десант с двух Ми-8 захватил у фалангистов вершину горы Джабаль-Саннин, при этом серьёзно потеснив вражеские отряды. 27 апреля десант с пары Ми-8 захватил старый французский форт в этом районе. По некоторым данным, 28 апреля два Ми-8 были сбиты израильскими истребителями F-16 (по другим данным был сбит лишь один из двух атакованных Ми-8ТС, его экипаж 4 человека погиб) и ещё три в июне 1982 года (по другим данным летом сирийские Ми-8 летом 1982 года в зоне боевых действий не использовались вообще и никаких потерь не понесли). Таким образом боевые потери сирийских Ми-8 в Ливане составили 1 или 5 вертолётов, ещё один вертолёт пострадал в аварии 19 декабря 1981 года<ref>Ильин В. Многоцелевые истребители зарубежных стран, М., Астрель, АСТ, 2000, стр. 18, 20</ref>. После лета 1982 года в Сирию был отправлен советский 100-й отдельный вертолётный отряд РЭБ в составе 4 Ми-8ППА и 4 Ми-8СМВ<ref>[http://www.skywar.ru/Syrhelo.html Сирийские вертолёты над Ливаном]</ref>.
* [[Афганская война (1979—1989)|Афганская война]] (1979—1989) — самые большие потери Ми-8 понесли на этой войне. Только советская [[40-я армия (СССР, 1979—1989)|40-я армия]] потеряла 174 вертолёта Ми-8; потери вертолётов пограничных войск, [[Краснознамённый Среднеазиатский военный округ|САВО]] и афганской армии неизвестны<ref>[http://www.skywar.ru/afghstatloss.html Статистика потерь в Афганистане]</ref><ref>»…последняя потеря в шиндандской зоне имела место два года назад, когда поисково-спасательный Ми-8 7 октября 1986 г был сбит снайперским выстрелом из «бура» в 180 км от базы и, после эвакуации экипажа, уничтожен с воздуха". [http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/mig27/mig27.html ''В. Марковский.'' Афганский дебют МиГ-27]</ref><ref>[http://www.skywar.ru/Poteri1986_2.html Потери советской авиации в 1986 году]</ref>.
* [[Война в Персидском заливе]] (1990—1991) — десантные Ми-8 активно использовались Ираком во время захвата Кувейта.
* [[Война в Абхазии (1992—1993)|Грузино-абхазская война]] (1992—1993).
* [[Ирано-иракская война]] (1980—1988) — в воздухе иранскими истребителями были сбиты 6 иракских Ми-8. Общие потери иракских вертолётов неизвестны<ref>[http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=35&Itemid=47 Iranian Air-to-Air Victories 1976—1981]</ref><ref>[http://www.acig.info/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=36&Itemid=47 Iranian Air-to-Air Victories, 1982 — today]</ref>.
* [[Война Пакиша]] (1981) — в конце января 1981 года группа из 240 эквадорских солдат вторглась на территорию Перу. В ходе разгрома этой группировки значительную роль сыграли перуанские Ми-8Т с блоками неуправляемых ракет С-5. 19 февраля при высадке коммандос с пары Ми-8Т был потерян один перуанский Ми-8 (сбит огнём из винтовок [[FN FAL|FAL]]), однако десанту со второго вертолёта удалось разгромить эквадорцев<ref>[http://skywar.ru/altacenepa.html Перуано-Эквадорский конфликт — Авиация в локальных конфликтах — skywar.ru]</ref>.
* [[Карабахский конфликт]] — применялся обеими сторонами. И Азербайджан, и Армения потеряли от огня противника по 3 вертолёта Ми-8<ref>[http://skywar.ru/karabakhinc.html Инциденты в Карабахе]</ref>.
* [[Первая чеченская война]] (1994—1996) — активно использовались российскими федеральными силами.
* [[Эфиопо-эритрейская война]] (1998—2000)
* [[Вторжение боевиков в Республику Дагестан]] (1999) — российская армия потеряла не менее трёх Ми-8<ref>[http://skywar.ru/ChechenyaPamyat2.html Страничка Памяти 1999—2007]</ref>.
* [[Каргильская война]] (1999)
* [[Операция Allied Force|Операция НАТО против Югославии]] (1999) — В 1999 году сербский Ми-8 сбил из пулемёта американский БПЛА [[RQ-5 Hunter|«Хантер»]]. В 2000 году Ми-8 сбили ещё один БПЛА<ref>[http://www.acig.org/artman/publish/article_303.shtml European Air-to-Air Victories]</ref><ref>[http://www.dtic.mil/cgi-bin/GetTRDoc?AD=ADA378573 Military Mi-8 HIP helicopter to fly alongside a Hunter UAV and then have the Door Gunner blast the UAV with his 7.62 mm machine gun]</ref>.
* [[Вторая чеченская война]] (1999) — российские федеральные силы [[Список потерь российской авиации в Чечне (с 1999 г.)|потеряла несколько вертолётов]]. 13 декабря 1999 года в районе «волчьих ворот» вертолёт Ми-8 майора [[Алимов,_Владимир_Ришадович|Владимира Алимова]] под шквальным огнём крупнокалиберных пулемётов и стрелкового оружия спас жизнь 38-ми окружённым солдатам и офицерам. По возвращению в Моздок в перегруженном вертолёте насчитали около 90 пробоин. За свои действия В. Алимов был награждён звездой Героя России<ref>{{Cite web |url=https://www.bratishka.ru/archiv/2009/6/2009_6_3.php |title=МУЖЕСТВО: «Мне этот бой не забыть нипочем…» |accessdate=2018-10-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181025034839/http://www.bratishka.ru/archiv/2009/6/2009_6_3.php |archivedate=2018-10-25 |deadlink=yes }}</ref>.
[[Файл:Afghan soldier M240 near Kabul 2013 01 121129-F-PM120-898.jpg|thumb|250px|Бортовой стрелок {{s|7,62-мм}} пулемёта [[M240]], установленного на легкосъёмной [[Шкворень|шкворневой]] установке в дверном проёме вертолёта Ми-17 [[Национальный воздушный корпус Афганистана|Национального воздушного корпуса Афганистана]] ([[Кабул]], 2012 год).]]
* [[Война в Афганистане (с 2001)|Война в Афганистане]] (с 2001)
* [[Иракская война]]
* [[Операция Бутана против ассамского сопротивления 2003]]
* [[Вооружённый конфликт в Южной Осетии (2008)|Вооружённый конфликт в Южной Осетии]] (2008)
* [[Гражданская война в Сирии]] (с 2011) и [[Военная операция России в Сирии]] (с 2015) — 4 Ми-8АМТШ-В ВС РФ было развёрнуто в Сирии в 2015 году. В ходе операции один Ми-8АМТШ-В уничтожен боевиками при помощи ракеты TOW на земле при спасательных действиях на месте падения [[Инцидент с уничтожением российского Су-24 в Сирии|Су-24М, сбитого Турцией 24 ноября 2015]]<ref>[http://www.arms-expo.ru/news/wars_and_conflicts/rossiyskiy_vertolet_unichtozhen_peredannoy_iz_turtsii_amerikanskoy_raketoy/ Российский вертолёт уничтожен переданной из Турции американской ракетой — Оружие России — информационное агентство]</ref>. 1 августа 2016 года в сирийской провинции [[Идлиб]] был сбит вертолёт Ми-8АМТШ, возвращавшийся на авиабазу [[Хмеймим]] после доставки гуманитарной помощи в город [[Алеппо]]. Судя по многочисленным фотографиям обломков, опубликованным в сети, речь идёт о машине RF-95585 (бортовой номер «212 жёлтый»), до начала сирийской кампании сфотографированной в расположении 562-й авиабазы армейской авиации в [[Толмачёво (Новосибирская область)|Толмачёво]] (под Новосибирском). На борту, по данным военного ведомства, находились три члена экипажа и двое офицеров российского [[Центр по примирению враждующих сторон и контролю за перемещением беженцев|Центра примирения враждующих сторон в Сирии]]. Все они погибли<ref>[https://lenta.ru/articles/2016/08/01/syria_lost/ Сбитые в Сирии]</ref>.
* [[Вооружённый конфликт на востоке Украины]] (с 2014)<ref name="AiK 10 2014 39">{{статья|автор=Морозов В.|заглавие=Авиация в боевых действиях на Юго-Востоке Украины, весна — лето 2014 г |издание=Авиация и космонавтика: вчера, сегодня, завтра|место=М.|издательство=Техинформ|год=2014|номер=10|страницы=39|issn=0373-9821}}</ref>

== Эксплуатанты ==
[[Файл:World operators of the Mil Mi-8.png|right|350px|thumb|Страны пользователи вертолёта Ми-8.<br> {{Легенда|#ff0000| — Военные пользователи,}}
{{Легенда|#008000| — Гражданские пользователи,}}
{{Легенда|#0080ff| — Военные и гражданские пользователи.}}]]

[[Файл:Independence Day Parade - Flickr - Kerri-Jo (94).jpg|300px|Ми-8 ВВС Туркмении]]
[[Файл:Mi 17 bulgaria.jpg|thumb|300px|Ми-17. [[Военно-воздушные силы Болгарии|ВВС Болгарии]]. [[2007 год]].]]
[[Файл:Burundaiavia Mi-8MTV-1.jpg|thumb|300px|Ми-8МТВ-1. [[Бурундайавиа]]]]
[[Файл:Novo Urengoy Mil Mi-8.jpg|thumb|300px|Ми-8М. Новоуренгойский ОАО]]
[[Файл:Mi-8T 12411 V i PVO VS, august 04, 2008.JPG|thumb|300px|Ми-8т. 138-я смешанная транспортная авиационная эскадрилья. 204-я авиабаза [[Военно-воздушные силы и войска ПВО Сербии|ВВС Сербии]].]][[Файл:Вертолет МИ-8T ООН (АК ЮТэйр) RA-24177.jpg|мини|300x300пкс|Ми-8Т с символикой ООН]]
[[Файл:Вертолет МИ-8T (АК ЮТэйр) RA-22619.jpg|мини|300x300пкс|Ми-8Т АК ЮТэйр]]

=== Военные операторы ===
* {{AZE}} 
** [[ВВС Азербайджана]] — 13 Ми-8 и более 70 единиц Ми-17-1В , по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated3>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{ALG}}
** [[ВВС Алжира]] — 75 Ми-8/Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=321|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{ANG}} — 27 Ми-8/Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=430|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{ARG}} — 2 Ми-171Е, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=377|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{ARM}}
** [[ВВС Армении]] — 10 Ми-8МТ и 2 Ми-9, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated3 />
* {{AFG}} — 82 Ми-17 (30 из них использует воздушный спецназ), по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=231|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{BGD}} — 12 Ми-17, 2 Ми-17-1В и 2 Ми-171Ш по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=236—237|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref> В 2015 году заказаны 6 Ми-171Ш и 1 Ми-171Е<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=299|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{BLR}} — 8 Ми-8, 18 Ми-8МТВ-5, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated3 /><ref>{{Cite news|title=Министр обороны рассказал о состоянии белорусской армии|url=https://news.tut.by/society/491145.html|work=TUT.BY|accessdate=2016-11-28|language=ru}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://tech.onliner.by/2016/11/28/mi-8mtv-5|title=Фоторепортаж: Беларусь получила шесть новейших вертолётов Ми-8МТВ-5 - Технологии onliner.by|author=|work=|date=|publisher=Onliner.by|accessdate=2016-11-28}}</ref>
* {{BGR}} — 6 Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=83|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{BIH}} — 8 Ми-8, 4 Ми-8МТВ и 1 Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated3 />
* {{BFA}} — 1 Ми-8 и 2 Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=433|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{BDI}} — 2 Ми-8 в нерабочем состоянии, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=434|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{VEN}}:
** [[Сухопутные войска Венесуэлы]] — 21 Ми-17-В5, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated4>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=416|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
** [[Военно-морской флот Венесуэлы]] — 6 Ми-17-В5, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated4 />
** [[Военно-воздушные силы Венесуэлы]] — 8 Ми-17-ВС и 2 Ми-172 (VIP), по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated1>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=417|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
** [[Национальная гвардия Венесуэлы]] — 5 Ми-17-В5, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated1 />
* {{HUN}} — 13 Ми-8 и 7 Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated3 />
* {{VIE}} — 14 Ми-8, 6 Ми-17 и 3 Ми-171, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=298|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{GHA}} — 3 Ми-17-В5 и 4 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=449|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{GIN}} — 2 Ми-17-1В, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=450|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{GEO}} — 17 Ми-8Т, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated3 />
* {{DJI}} — 1 Ми-8Т и 1 Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=442|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{COD}} — 2 Ми-8, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=441|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{ZMB}} — 4 Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=477|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref> В 2015 году заключён контракт на поставку 5 Ми-17 для полиции<ref name=autogenerated6>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=480|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{EGY}}
** [[ВВС Египта]] — 40 Ми-8, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=326|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{IND}} — 30 Ми-8, 80 Ми-17/Ми-17-1В и 151 Ми-17-В5 по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=254|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{IDN}} — 17 Ми-17-В5 по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=257|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{IRQ}} — не менее 20 Ми-17/Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=332|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{YEM}} — некоторое количество Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=360|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{KAZ}} — 20 Ми-17В5, 1 Ми-171 и некоторое количество Ми-8, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated3 />
* {{KHM}} — 4 Ми-8 и 3 Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=239|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{CMR}} — 2 Ми-17 по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=435|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref> в 2013 году подписан договор на поставку партии Ми-17<ref>[http://www.interfax.ru/news.asp?id=325776 Россия поставит в Камерун партию вертолётов Ми-17]</ref>.
* {{KEN}} — 3 Ми-17 и 2 Ми-171, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=452|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{KGZ}} — 8 Ми-8, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated3 />
* {{CHN}}
** [[Народно-освободительная армия Китая]] — 50 Ми-8Т, 3 Ми-17-1В, 22 Ми-17, 38 Ми-17-В5, 25 Ми-17-В7 и 140 Ми-171 по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=244|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
** [[Военно-морские силы Китайской Народной Республики]] — 8 Ми-8, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated3 />
** [[Военно-воздушные силы Китайской Народной Республики|Военно-воздушные силы Китая]] — 2 Ми-17-В5 и более 4 Ми-171 по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=245|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{PRK}} — 15 Ми-8/Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=266|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{COL}} — 8 Ми-17-1В, 8 Ми-17МД и 5 Ми-17-В5 по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=390|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{COG}} — 3 Ми-8 на хранении, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=438|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{CUB}} — 2 Ми-8П, 8 Ми-17 и более 12 Ми-17 на хранении, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=394|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{LAO}} — 9 Ми-8 и 11 Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=271|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{LAT}} — 4 Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=115|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{LBY}} — более 5 единиц Ми-8Т/Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=342|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{LIT}} — 8 Ми-8, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated3 />
* {{MKD}} — 4 Ми-8МТВ и 2 Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated3 />
* {{MLI}} — 1 Ми-8, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=456|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{MEX}} — 2 Ми-8Т, 19 Ми-17, 19 Ми-17-1В и 4 Ми-17-В5, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=405|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{MOZ}} — 2 Ми-8 в нерабочем состоянии, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=458|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{MOL}} — 2 Ми-8ПС и 4 Ми-8-МТВ-1, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated3 />
* {{MNG}} — 11 Ми-8 и 2 Ми-171, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=275|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{MMR}} — 11 Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=276|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{Флагификация|НКР}} — 5 Ми-8, по состоянию на 2016 год<ref>The Military Balance 2016. p.181</ref>;
* {{NAM}} — 1 Ми-8, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=459|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{NPL}} — 3 Ми-17-1В и 2 Ми-17-В5, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=277|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{NER}} — 2 Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=460|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{NGA}} — в 2012 году заключён контракт на поставку более 6 Ми-171Ш, в 2014 году заключён контракт на поставку 6 Ми-8/Ми-17, первые поставки должны были начаться в 2015 году<ref name=autogenerated6 />
* {{NIC}} — 7 Ми-17 в небоеспособном состоянии и 2 Ми-171Е, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=407|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{PAK}}:
**[[Сухопутные войска Пакистана]] — 92 Ми-171 по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=280|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{PER}} — 2 Ми-8, 17 Ми-17 и 11 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=410—411|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>. Выполняются поставки по контракту от 2013 года на 56 единиц Ми-171Ш, поставки начались в 2014 году<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=420|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>. В 2010 закуплено 6 Ми-171Е и Ми-171Ш<ref>[http://www.rian.ru/world/20100423/225727659.html Перу закупит в РФ вертолёты для борьбы с наркоторговцами и мятежниками — РИА Новости, 05:56 23/04/2010]</ref>.
* {{POL}}
** [[Сухопутные войска Польши]] — 7 Ми-8МТ, 3 Ми-17, 1 Ми-17АЕ, 5 Ми-17-1В и 7 Ми-8Т, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated3 />
** [[Воздушные силы Польши]] — 8 Ми-17 и 9 Ми-8, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated5>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=128|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
** [[Военно-морские силы Польши]] — 2 Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated5 />
* {{RUS}}
** [[Военно-воздушные силы Российской Федерации]] — 304 Ми-8/Ми-8МТ/Ми-8МТШ/Ми-8МТВ-5, 20 Ми-8ППА и 7 Ми-8МТРП-1 по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated3 />
** [[Авиация Военно-Морского Флота Российской Федерации]] — 8 Ми-8, 4 Ми-8Т и 4 Ми-8МТ,1 Ми-8АМТШ-ВА по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated3 />
** [[Пограничная служба Федеральной службы безопасности Российской Федерации]] — некоторое количество Ми-8, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=200|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
** [[Войска национальной гвардии России]] — 60 единиц Ми-8, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=201|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{RWA}} — 4 Ми-17, 1 Ми-17МД, 1 Ми-17-В5 и 5 Ми-17-1В, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=463|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{SYR}} — 27 Ми-8 и 27 Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=355|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{SEN}} — 2 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=464|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{SER}} — 8 Ми-8Т и 3 Ми-17в-5, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated3 />
* {{SLK}} — 1 Ми-8 и 13 Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated3 />
* {{SUD}} — не менее 5 единиц Ми-17, 21 Ми-8 и 2 Ми-171, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=471|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>. 6 шт поставлено в 2012 году, в 2013 году подписан контракт на поставку 16 транспортных Ми-8<ref>[https://rostec.ru/news/2705 Россия поставит в Судан вертолёты на 200 млн долларов]</ref>.
* {{SLE}} — 2 Ми-8/Ми-17 в нерабочем состоянии, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=465|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{TJK}} — 11 Ми-8/Ми-17ТМ, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated3 />
* {{THA}} — 3 Ми-17-В5, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=293|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{TKM}} — 8 Ми-8, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=204|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{TUR}} — 19 Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=150|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{UGA}} — 3 Ми-17 из них 1 в нерабочем состоянии и 1 Ми-172 (VIP), по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=475|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{UZB}} — 52 Ми-8, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=208|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{UKR}}
** [[Сухопутные войска Украины]] — 30 Ми-8, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=205|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
** [[Воздушные силы Украины]] — 30 Ми-8 и 4 Ми-9, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated2>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=206|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
** [[Национальная гвардия Украины]] — 7 Ми-8, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated2 />
* {{PHL}} — 4 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=284|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{TCD}} — 3 Ми-17 и 2 Ми-171, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=437|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{CZE}} — 4 Ми-8, 5 Ми-17 и 16 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=88|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{HRV}} — 11 Ми-8МТВ, 10 Ми-171Ш и 3 Ми-8Т, по состоянию на 2016 год<ref name=autogenerated3 />
* {{LKA}} — 10 Ми-17 и 4 Ми-171Ш, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=289|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{ECU}} — 6 Ми-17-1В и 2 Ми-171Е, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=396|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{GNQ}} — 1 Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=443|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{ERI}} — 4 Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=445|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{ETH}} — 12 Ми-8/Ми-17, по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=446|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>
* {{KOR}}
** [[Национальное агентство полиции (Республика Корея)]] — 3 Ми-172, по состоянию на февраль 2014 года.<ref>[http://itar-tass.com/mezhdunarodnaya-panorama/959693 ИТАР-ТАС: Южнокорейская полиция получила третий российский вертолёт Ми-172]</ref>
* {{RSS}} — 9 Ми-17 и 1 Ми-172 (VIP), по состоянию на 2016 год<ref>{{Книга|автор=International Institute for Strategic Studies|заглавие=The Military Balance 2016|ответственный=James Hackett|издание=|место=London|издательство=Taylor&Francis|год=2016|страницы=469|страниц=504|isbn=9781857438352}}</ref>

=== Бывшие военные операторы ===
* {{ROM}} — в 1968 году поставлено 25 шт. Ми-8Т и 14 шт. Ми-8ПС, в 1985 году — ещё 3 шт. Ми-17; в 1990-е годы для полиции закуплены ещё два Ми-17, один Ми-17-1В и один Ми-17-1ВА; в 2001 году сняты с вооружения армии (поставлены на хранение и переданы в МВД)<ref name="ReferenceB">Светозар Йоканович Ми-8/14/17/171 на Балканах // журнал «Авиация и космонавтика», № 1, 2013. стр. 21—33</ref>.
* {{USSR}}
* {{USA}} — некоторое количество Ми-8, по состоянию на 2013 год{{Источник:Military Balance 2013|страницы=82}}. 21 поставлено и 12 шт Ми-17В5 заказано для миссий в Афганистане<ref>[https://vpk-news.ru/news/16401 США заказали очередную партию вертолётов Ми-17]</ref>.
* {{FIN}}<ref>[http://www.postimees.ee/598432/estonia-paastetoodel-osalenud-kopter-laheb-karjala-lennundusmuuseumi/ Участвовавший в спасательной операции парома «Estonia» вертолёт отправляется в Карельский музей авиации] {{et icon}}</ref>
* {{MNE}} — 1 Ми-8Т в нерабочем состоянии, по состоянию на 2013 год{{Источник:Military Balance 2013|страницы=157}}
* {{EST}} — последний в Эстонии советский вертолёт Ми-8 стал музейным экспонатом<ref>[http://ria.ru/world/20091016/189261725.html Последний в Эстонии советский вертолёт Ми-8 стал музейным экспонатом]</ref>.
* {{YUG}} — 120 Ми-8Т поставлено в 1968—1982 годы<ref>[http://armstrade.sipri.org/armstrade/page/trade_register.php Stockholm Internation Peace Research Institute — Arms Transfers Database]</ref>

=== Гражданские операторы ===
{{Флаг|Россия}} [[2-й Архангельский объединённый авиаотряд]] — 14

== Происшествия ==
[[Файл:Mi17Afghan2011.jpg|thumb|250px|Разбившийся Ми-8 [[Вооружённые силы Афганистана|афганской армии]], 2011 год]]
{{main|Список аварий и катастроф Ми-8}}
В общей сложности изготовлено более 12 000 вертолётов Ми-8, некоторое число которых было потеряно в ходе военных конфликтов. В частности, с начала [[Чеченский конфликт|конфликта в Чечне]] российские вооружённые силы потеряли по меньшей мере 31 машину<ref>См. статьи: [[Список потерь российской авиации в Первой чеченской войне]] и [[Список потерь российской авиации в Чечне (с 1999 г.)]]</ref>.

== Вертолёты-памятники и музейные экспонаты ==
{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center; width:100%"
|-
! Тип !! Бортовой номер !! Местонахождение !! Изображение
|-
| Ми-8Т || {{oncolor|white|blue|33}} || [[Парк Патриотов]], [[Воронеж]] || [[Файл:Vertolet Voronezh.JPG|250px]]
|-
| Ми-8 || {{oncolor|white|blue|3}} || Сквер Памяти и Славы, [[Ибреси]], [[Чувашская Республика]]||
|}
Также 1 ми-8 стоит в авиамузее в Боровой

== Галерея ==
'''Ми-8 МТВ-5''':
<gallery>
Файл:Mi-8MTV-5 (1).jpg
Файл:Mi-8MTV-5 (2).jpg
Файл:Mi-8MTV-5 (3).jpg
Файл:Mi-8MTV-5 (4).jpg 
</gallery>

== Аналоги ==
* [[AgustaWestland AW101]]
* [[Boeing Vertol CH-46 Sea Knight]]
* [[Aérospatiale AS.332 Super Puma]]
* [[Aérospatiale AS.532]]
* [[Eurocopter EC725 Cougar]]
* [[NHI NH90]]
* [[Sikorsky S-92]]
* [[Sud-Aviation SA.330 Puma]]

== Примечания ==
{{Примечания|2}}

== Литература ==
* {{Статья|заглавие=Helicopter Overhaul Using Integral Dye Penetrant Plant|ссылка=http://dx.doi.org/10.1108/eb035543|издание=Aircraft Engineering and Aerospace Technology|год=1979-07|том=51|выпуск=7|страницы=11—12|issn=0002-2667|doi=10.1108/eb035543}} // Вертолёт Ми-8. Техническое описание. Внешторгиздат
* Вертолёт Ми-8МТ. Руководство по технической эксплуатации 8МТ-0007-00 РЭ. Авиаэкспорт, СССР, Москва

== Ссылки ==
* [http://www.russianhelicopters.aero/ru/helicopters/civil/mi-817.html МИ 8 на сайте холдинга «Вертолёты России»]
* [http://milhelicopter.com/project/mil-171-e/ МИ 8 на сайте компании вертолётов МИ LTD Helitage — описание и фотографии]
* [http://an-26.com/ball.php Ми-8МТВ-1, Ми-8АМТ Бюллетень № Т2775-БЭ-Г]
* [http://an-26.com/ballmi.php Ми-8, Ми-8П, Ми-8ПСТ Бюллетень № M2674-БЭ-Г]
* [http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-8-r.html МИ 8 на сайте Авиастар]
* «Ми-8. Великолепная восьмёрка» — документальный фильм (части [https://www.youtube.com/watch?v=OuOsEcmvB8I 1] и [https://www.youtube.com/watch?v=VJA_9dAALZg 2])
* https://www.linkedin.com/in/overhaul-helicopter-мi-8-hip-h-09496680/

{{Московский вертолётный завод им. М. Л. Миля}}

[[Категория:Вертолёты СССР]]
[[Категория:Военно-транспортные вертолёты]]