Просмотр кода страницы Киевское направление Московской железной дороги

{{Железнодорожная линия}}
{{Фотомонтаж
| photo1a = Киевский вокзал вход в метрополитен 2019.jpg{{!}}Москва. Здание Киевского вокзала
| photo2a = Памятник танкистам (Наро-Фоминск).jpg{{!}}Наро-Фоминск. Памятник танкистам
| photo2b = ЭД9М-0210, Россия, Брянская область, перегон Клюковники - Навля (Trainpix 19969).jpg{{!}}ЭД9М-0210 на станции Навля
| photo3a = Малоярославец, Черноостровский монастырь, корпус для воспитанниц.jpg{{!}}Малоярославец, Черноостровский монастырь
| photo3b = Сухиничи Смоленская церковь общий вид.jpg{{!}}Смоленская церковь в Сухиничах
| photo4a = Er 787-70 in Bryansk.JPG{{!}}Памятник паровозу на станции Брянск-Орловский
| size = 320
| position = right
| spacing = 8
| color = white
| border =1
| color_border = gray
}}

'''Киевское направление Московской железной дороги''' (''Киевская линия, Киевский ход'') — железнодорожная линия от [[Киевский вокзал|Киевского вокзала]] [[Москва|Москвы]] через [[Брянск-Льговский (станция)|Брянск]] — [[Навля (станция)|Навлю]] — [[Суземка (станция)|Суземку]] до [[Российско-украинская граница|государственной границы с Украиной]], имеет протяжённость 502,5 км<ref name=autogenerated1>{{Cite web |url=http://www.gudok.ru/zdr/175/?ID=1034303&archive=31747 |title=В Киев за семь часов |access-date=2014-02-08 |archive-date=2018-08-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180808105854/http://www.gudok.ru/zdr/175/?ID=1034303&archive=31747 |deadlink=no }}</ref>.

== История ==
Разрешение на строительство линии от Брянска до Москвы было дано обществу [[Московско-Киево-Воронежская железная дорога|Московско-Киево-Воронежской железной дороги]] с утверждением третьего дополнения к уставу общества в 1895 году<ref>ПСЗ-3, 1895 г., № 11827</ref>.

Осенью 1887 года сдана в эксплуатацию линия [[Брянск]] — [[Льгов]]. Построены и открыты для пассажиров станции: [[Навля (станция)|Навля]], [[Дмитриев-Льговский]], [[Арбузово (станция)|Арбузово]] и другие.

В 1899 году открыт участок [[Москва]] — [[Брянск]]. Запущено движение поездов от [[Киевский вокзал|Москвы]] до [[Киев-Пассажирский|Киева]] через [[Калуга II|Сергиев Скит]] — [[Брянск-Льговский|Брянск]] — [[Навля (станция)|Навлю]] — [[Льгов-Киевский|Льгов]] — [[Ворожба (город)|Ворожбу]] — [[Конотоп (станция)|Конотоп]]{{sfn|Афонина|2002}}{{sfn|Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины|1910|c=}}.

В августе 1907 года завершено строительство новой ветки от Навли до [[Зёрново (станция)|Зёрново]] и запущено правильное движение поездов от Москвы через [[Калуга II|Сергиев Скит]] — [[Брянск-Льговский|Брянск]] — [[Навля (станция)|Навлю]] — [[Суземка (станция)|Суземку]] — [[Конотоп (станция)|Конотоп]] по более короткому маршруту{{sfn|Афонина|2002}}{{sfn|Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины|1910|c=}}.

В 1918 году завершено строительство [[Киевский вокзал|Брянского вокзала]] в Москве.

В сентябре 1999 года Киевский вокзал стал первым вокзалом в Москве, оборудованным турникетами на вход и выход. Вначале использовались не билеты со штрихкодом, а карты с магнитной полосой наподобие использовавшихся тогда в метрополитене, которые прилагались дополнительно к обычному бумажному билету.

В 2003 году была произведена реконструкция трёх платформ Киевского вокзала (поставлены навесы (ранее навес был только над платформой между 7 и 8 путями) и асфальт заменён на брусчатку) и полная реконструкция платформы [[Москва-Сортировочная-Киевская]].

В 2011 году производится полная реконструкция и установка турникетов на платформе [[Мещёрская (платформа)|Сколково]].

В 2012—2013 годах производился капитальный ремонт части Киевского вокзала для прохода к электропоездам — закрыт прямой выход из метро через 3 лестницы, а турникеты перенесены на северо-западную боковую часть от тупиков. Новый турникетный павильон открыт летом 2013 года. В связи с ростом пассажиропотока пригородные платформы реконструированы под 14-вагонные электропоезда.

1 августа 2013 года построен новый участок от [[Солнечная (станция)|Солнечной]] до [[Новопеределкино (платформа)|Новопеределкино]].

В 2020 году открыт новый остановочный пункт [[Санино (платформа, Киевское направление МЖД)|Санино]], расположенный между платформой [[Кокошкино (платформа)|Кокошкино]] и станцией [[Крёкшино (станция)|Крёкшино]].

Незадолго до открытия в 2023 году [[Линия МЦД-4|Калужско-Нижегородского диаметра]], в проекте носившего название Киевско-Горьковский, и на фоне [[Российско-украинская война|российско-украинской войны]] правительство Москвы в рамках МЦД переименовало также участок Киевского направления от Киевского вокзала до станции Апрелевка в '''Калужское направление'''<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://stroi.mos.ru/news/uchastok-kiievskogho-napravlieniia-mzhd-nazovut-kaluzhskim|title=Участок Киевского направления назовут Калужским.|website=стройкомплекс Москвы|date=2023-03-27}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://icmos.ru/news/sobyanin-i-vorobyov-otkryli-14-i-sovremennyi-prigorodnyi-vokzal-na-kaluzskom-napravlenii-mzd|title=Собянин и Воробьёв открыли 14-й современный пригородный вокзал на Калужском направлении МЖД|website=Информационный центр Правительства Москвы|date=2023-01-31|access-date=2023-02-07|archive-date=2023-02-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20230207121451/https://icmos.ru/news/sobyanin-i-vorobyov-otkryli-14-i-sovremennyi-prigorodnyi-vokzal-na-kaluzskom-napravlenii-mzd|deadlink=no}}</ref>. Такое решение мотивировалось тем, что якобы для названия диаметра и направления, осуществляющих пригородные перевозки, подходит больше название ближайших российских крупных городов; при этом, наименования других направлений и диаметров остались прежними. Вместе с тем, участок [[Горьковское направление Московской железной дороги|Горьковского направления]] переименовали в Нижегородское.

== Описание линии ==
{{Москва — Суземка}}
На линии [[Киевский вокзал|Москва]] — [[Брянск-Льговский|Брянск]] — [[Навля (станция)|Навля]] — [[Суземка (станция)|Суземка]] функционирует 45 переездов, из них 32 — с дежурными. На переезде 390-й км действует ограничение скорости до 80 км/ч из-за плохой видимости, обусловленной рельефом местности. Особенность линии Киевского направления состоит в её насыщенности большим количеством кривых малого радиуса, что требует коренной модернизации для развития ускоренного сообщения<ref name="autogenerated1" />.

На конец 2016 года среднесуточный объём пригородных перевозок на Киевском направлении МЖД составлял 91 тыс. пассажиров<ref>{{cite web|url=http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1342523&archive=2016.07.05|title=Замкнулось стальное кольцо|author=|date=2016-07-05|publisher=Гудок|description=|accessdate=2016-07-05|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160815191327/http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1342523&archive=2016.07.05|archivedate=2016-08-15|deadlink=yes}}</ref>. Самый длинный перегон на маршруте: Малоярославец — Ерденево (11 км).

=== Пересадки ===
До 7 декабря 2021 года Киевское направление являлось последним радиальным направлением МЖД, не имевшим ни одной пересадки на линии метро, МЦК или МЦД (не считая Киевского вокзала), после открытия станции метро {{СтММ|Аминьевская}} и одноимённой ж/д платформы рядом с ней перестало быть таковым. В относительной географической близости (1,3 км) от платформы [[Мещерская (платформа)|Мещерская]] находится станция метро {{СтММ|Говорово}}, однако из за расположенного на этом пути ЖК «Мещерский Лес» отсутствует возможность прямой пересадки, для неё пассажирам необходимо идти в обход около 20 минут. 4 апреля 2022 года открылась пересадка на станцию метро {{СтММ|Минская}}.

== Перспективы развития ==
Модернизация Киевского направления в черте Москвы (включая [[Новая Москва|Новую Москву]]) будет проходить в три этапа в течение пяти лет. В ходе реализации проекта будет проложен третий путь от платформы [[Солнечная (станция)|Солнечная]] до [[Апрелевка (станция)|Апрелевки]] и четвёртый — от Киевского вокзала до Апрелевки. Всего на линии планируется построить 66,4 км дополнительных путей<ref name="km">{{cite web|url=https://stroi.mos.ru/news/na-kiievskom-zh-d-napravlienii-postroiat-bolieie-66-km-putiei-za-piat-liet-khusnullin|title=На Киевском ж/д направлении построят более 66 км путей за 5 лет — Хуснуллин|author=Информационная служба портала Стройкомплекса|website=stroi.mos.ru|date=2018-01-29|publisher=Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы|accessdate=2018-01-29|archive-date=2018-01-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20180130013853/https://stroi.mos.ru/news/na-kiievskom-zh-d-napravlienii-postroiat-bolieie-66-km-putiei-za-piat-liet-khusnullin|deadlink=no}}</ref>. Будут ликвидированы плоскостные [[Железнодорожный переезд|железнодорожные переезды]], вместо них вводятся в строй [[путепровод]]ы, три из которых уже введено в эксплуатацию, строительство ещё двух находится в стадии планирования<ref name="mod">{{cite web|url=https://stroi.mos.ru/kiievskoie-napravlieniie-moskovskoi-zhielieznoi-doroghi|title=Киевское направление Московской железной дороги|website=stroi.mos.ru|publisher=Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы|accessdate=2017-11-12|archive-date=2020-03-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20200313181804/https://stroi.mos.ru/kiievskoie-napravlieniie-moskovskoi-zhielieznoi-doroghi|deadlink=no}}</ref>.

Планируется реконструировать 31 существующий остановочный пункт<ref name="km" />, а до конца 2020 года закончить строительство новых<ref>{{cite web|url=https://stroi.mos.ru/news/tri-novyie-stantsii-poiaviatsia-na-kiievskom-napravlienii-mzhd|title=Три новые станции появятся на Киевском направлении МЖД|author=Информационная служба портала Стройкомплекса|website=stroi.mos.ru|date=2017-11-02|publisher=Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы|accessdate=2017-11-03|archive-date=2020-07-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20200710103449/https://stroi.mos.ru/news/tri-novyie-stantsii-poiaviatsia-na-kiievskom-napravlienii-mzhd|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://stroi.mos.ru/news/stantsii-minskaia-amin-ievskaia-i-sanino-na-kiievskom-napravlienii-zh-d-otkroiut-v-2020-ghodu|title=Станции Аминьевская, Минская и Санино на Киевском направлении МЖД откроют к 2020 году|author=Евгений Осипов|website=stroi.mos.ru|date=2017-11-11|publisher=Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы|accessdate=2017-11-12|archive-date=2019-06-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20190617121553/https://stroi.mos.ru/news/stantsii-minskaia-amin-ievskaia-i-sanino-na-kiievskom-napravlienii-zh-d-otkroiut-v-2020-ghodu|deadlink=no}}</ref>:

* [[Минская (платформа)|Минская]] — на пересечении с [[Минская улица (Москва)|Минской улицей]], пересадочная на станцию «[[Минская (станция метро, Москва)|Минская]]» Солнцевской линии Московского метрополитена;
* [[Аминьевская (платформа)|Аминьевская]] — на пересечении с [[Аминьевское шоссе|Аминьевским шоссе]], пересадочная на станцию «[[Аминьевская (станция метро)|Аминьевская]]» Большой кольцевой линии Московского метрополитена.

Реконструкция позволит запустить на линии тактовое движение поездов с интервалом около трёх минут<ref name="mod" />.

== Пассажирское движение ==

=== Поезда дальнего следования ===
С [[Киевский вокзал|Киевского вокзала]] [[Москва|Москвы]] отправляются [[поезд дальнего следования|поезда дальнего следования]] в города России: [[Санкт-Петербург]], [[Белгород]], [[Брянск]], [[Ейск]], [[Климово (Брянская область)|Климово]], [[Льгов]], [[Новозыбков]], [[Сочи]], [[Анапа|Анапу]].

Скоростной поезд «[[Стриж (поезд)|Стриж]]» до [[Московский вокзал (Санкт-Петербург)|Московского вокзала]] Санкт-Петербурга следует по [[Малое кольцо Московской железной дороги|Малому кольцу МЖД]] через станцию [[Бологое-Московское|Бологое]].

Поезда до Климова и Новозыбкова следуют по главному (Киевскому) ходу до [[Брянск-Льговский|Брянска]] и далее на [[Унеча (станция)|Унечу]], а до [[Адлер (станция)|Адлера]] и [[Анапа (станция)|Анапы]] через [[Тихонова Пустынь (станция)|Тихонову Пустынь]] на [[Калуга I|Калугу-1]], [[Московский вокзал (Тула)|Тулу]], [[Курск (станция)|Курск]], либо через [[Ефремов (станция)|Ефремов]], [[Елец (станция)|Елец]], [[Придача (станция)|Придачу]] и далее на [[Ростов-на-Дону]].

Поезда до [[Ейск (станция)|Ейска]], из Москвы следуют через [[Калуга I|Калугу I]], [[Тула-Вяземская|Тулу-Вяземскую]], [[Узловая I|Узловую I]], [[Ефремов (станция)|Ефремов]], [[Елец (станция)|Елец]], [[Россошь (станция)|Россошь]].

Из [[Брянск-Орловский|Брянска]] до [[Московский вокзал (Санкт-Петербург)|Санкт-Петербурга]] регулярно курсирует пассажирский поезд. По главному ходу он следует с Брянска до станции [[Бекасово I]], далее по [[Большое кольцо Московской железной дороги|БМО]] через [[Поварово-3]] на [[Бологое-Московское|Бологое]]. Также через [[Брянск-Льговский]] курсируют пассажирские поезда [[Минск-Пассажирский|Минск]] — [[Адлер (станция)|Адлер]] и Минск — Анапа, формирования [[Белорусская железная дорога|БЧ]].

До введения [[Коронавирусная инфекция 2019-nCoV|коронавирусных ограничений]] в 2020 году осуществлялось регулярное движение поездов дальнего следования в города [[Украина|Украины]]: [[Киев]], [[Днепр (город)|Днепр]], [[Одесса]], [[Кривой Рог]], [[Николаев (город)|Николаев]], а также в столицу [[Молдавия|Молдавии]] — [[Кишинёв]]. Поезда сообщением до Киева, Одессы, Николаева и Кишинёва следовали по главному ходу от Москвы, через [[Сухиничи-Главные]], [[Брянск-Льговский]], [[Суземка (станция)|Суземку]] до государственной границы с [[Украина|Украиной]], а до [[Днепр-Главный|Днепра]] и [[Кривой Рог-Главный (станция)|Кривого Рога]], — через [[Калуга I|Калугу-1]], [[Московский вокзал (Тула)|Тулу]], [[Курск (станция)|Курск]], [[Харьков-Пассажирский|Харьков]], проходя по главному ходу до станции [[Тихонова Пустынь (станция)|Тихонова Пустынь]] 170 километров.

В {{год|2014||желдор}} году планировалось запустить поезд-экспресс Москва — Киев, состоящий из вагонов [[Talgo 250|Talgo]] и двухсистемного электровоза [[ЭП20]], способного преодолеть расстояние в 855 км между двумя столицами за семь часов с максимальной скоростью 160 км/ч. Поезд должен был курсировать дважды в сутки в обоих направлениях без ночных переездов. Планировалась и полная модернизация 502,5-километрового участка [[МЖД]] с 45 станциями от Москвы до российско-украинской границы. Однако от реализации проекта решено было полностью отказаться в связи с [[Российско-украинские отношения#2014—2015 годы|ухудшением российско-украинских отношений]]<ref>{{cite web |url=https://tass.ru/ekonomika/1222433 |title=РЖД не будут запускать скоростное сообщение с Киевом |website=ИТАР-ТАСС |access-date=2021-04-08 |archive-date=2020-01-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200119045440/https://tass.ru/ekonomika/1222433 |deadlink=no }}</ref>.

=== Пригородные поезда ===
[[Файл:2013 Kievskoe railway direction scheme.JPG|thumb|right|220px|Схема пригородных зон]]
На всём протяжении главного хода имеется сообщение пригородными поездами. От Киевского вокзала ходят ({{small|''в скобках указаны тарифные зоны'')}}:
* Пригородные электропоезда до станций: [[Очаково (станция)|Очаково]] (2), [[Солнечная (станция)|Солнечная]] (3), {{пл.|Новопеределкино}} (3), [[Лесной Городок (станция)|Лесной Городок]] (4), [[Апрелевка (станция)|Апрелевка]] (5), [[Нара (станция)|Нара]] (8), [[Обнинское (станция)|Обнинское]] (12), [[Малоярославец (станция)|Малоярославец]] (13), [[Калуга I|Калуга-1]] (19), а также станций [[Большое кольцо МЖД|Большого кольца]] — [[Бекасово-Сортировочное (платформа)|Бекасово-Сорт.]] (7) и [[Кресты (станция)|Кресты]] (10).
* Аэроэкспрессы в [[Аэропорт Внуково (станция)|аэропорт Внуково]].
* Региональные экспрессы ([[РЭКС]]) до станций [[Нара (станция)|Нара]], [[Балабаново (станция)|Балабаново]], [[Обнинское (станция)|Обнинское]], [[Малоярославец (станция)|Малоярославец]] и [[Калуга-1]]

На участке главного хода от [[Киевский вокзал|Москвы]] до [[Сухиничи-Главные|Сухиничей]] работают пассажирские электропоезда [[постоянный ток|постоянного тока]] производства [[Демиховский машиностроительный завод|Демиховского машиностроительного завода]] [[ЭД4|ЭД4М, ЭД4МК, ЭД4МКу]], и [[ЭП2Д]] акционерного общества «Центральная ППК». Маршрут до аэропорта «[[Внуково (аэропорт)|Внуково]]» обслуживается двухэтажными составами [[ЭШ2]] «Евразия» компании «[[Аэроэкспресс]]» и скоростными поездами [[Ласточка (электропоезд)|«Ласточка».]]

От станции [[Калуга-1]] отправляются электропоезда [[ЭД4|ЭД4М]] до [[Сухиничи-Главные|Сухиничей-Главных]] и дизельные [[Рельсовый автобус РА2|рельсовые автобусы РА2]] до [[Алексин (станция)|Алексина]], [[Московский вокзал (Тула)|Тулы]], [[Узловая I|Узловой]], [[Износки (станция)|Износок]], [[Тёмкино (станция)|Тёмкино]].

От [[Сухиничи-Главные|Сухиничей-Главных]] до [[Брянск-Орловский|Брянска]] регулярно курсируют электропоезда [[Переменный ток|переменного тока]] [[ЭД9Т]] и [[ЭД9М]], а также рельсовые автобусы на [[Дизельное топливо|дизельном топливе]] [[РА1]] и [[РА2]] до: [[Спас-Деменск (станция)|Спас-Деменска]], [[Фаянсовая (станция)|Кирова]], [[Козельск (станция)|Козельска]] .

С пассажирских вокзалов, станций и платформ [[Брянск]]а на пригородных поездах различных модификаций можно добраться до городов и посёлков [[Брянская область|Брянской]], [[Калужская область|Калужской]], [[Смоленская область|Смоленской]] и [[Орловская область|Орловской]] областей, а по главному (Киевскому) ходу на [[электропоезд]]ах переменного тока [[ЭД9|ЭД9Т, ЭД9М]] до:
* [[Суземка (станция)|Суземки]]
* [[Навля (станция)|Навли]]
* [[Нерусса (станция)|Неруссы]]
* [[Льгов-Киевский|Льгова]]

=== Пригородные и межрегиональные экспрессы ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- style="background:Red; color:White"
| width="260" | '''Станция отправления'''
| width="280" | '''Остановки'''
| width="160" | '''Станция прибытия'''
| width="100" | '''Расстояние'''
| width="140" | '''Время в пути'''
| width="140" | '''Тип поезда'''
| width="140" | '''Составность'''
|-
|rowspan=5|[[Москва]]<br>{{small|{{ММ|Киевский вокзал}}}}
|[[Аминьевская (платформа)|Аминьевская]] ||[[Аэропорт Внуково (платформа)|Аэропорт Внуково]] || 33 км || 0 ч. 37 мин. || style="background:OrangeRed; color:white" | '''{{LinkColor|white|ЭС2Г}}''' «Ласточка»<br>'''{{linkColor|White|ЭШ2}}''' «Евразия»|| style="background:OrangeRed; color:white" | 5<br>4
|-
|[[Аминьевская (платформа)|Аминьевская]], [[Переделкино (платформа)|Переделкино]], [[Кокошкино (платформа)|Кокошкино]], [[Апрелевка (станция)|Апрелевка]], [[Селятино (станция)|Селятино]]||{{ст.|Нара}} || 70 км || 1 ч. 06 мин. ||rowspan=3 style="background:blue; color:white" | '''{{LinkColor|white|ЭД4М}}, {{LinkColor|white|ЭП2Д}}'''<br>{{small|{{color|White|РЭКС}}}}||rowspan=3 style="background:blue; color:white" | 11
|-
|[[Аминьевская (платформа)|Аминьевская]], [[Переделкино (платформа)|Переделкино]], [[Кокошкино (платформа)|Кокошкино]], [[Апрелевка (станция)|Апрелевка]], [[Селятино (станция)|Селятино]], {{ст.|Нара}}, {{ст.|Балабаново}}, {{ст.|Обнинское}}||{{ст.|Малоярославец}} || 121 км || 1 ч. 50 мин.
|-
|[[Аминьевская (платформа)|Аминьевская]], {{ст.|Нара}}, {{ст.|Балабаново}}, {{ст.|Обнинское}}, {{ст.|Малоярославец}}|| [[Калуга I]] || 191 км || 2 ч. 30 мин.
|}

=== Терминал предварительного проездного документа ===
{{Устарело}}
На некоторых станциях и остановочных пунктах главного (Киевского) хода, где отсутствуют или не работают билетные кассы и билетные автоматы, установлены терминалы предварительного проездного документа (ТППД). Это автомат, с помощью которого пассажир оформляет предварительный проездной документ (в виде талона), подтверждающий факт отправления от исходной остановки. Когда пассажир предъявляет такой талон при покупке билета в поезде или на станции назначения, с него не взимается дополнительный сбор в 100 или 200 рублей<ref>{{cite web |url=https://www.central-ppk.ru/new/passengers/tppd/ |title=Терминал предварительного проездного документа (ТППД) |lang=ru |website=официальный сайт |publisher=АО «Центральная ППК» |date=2021 |access-date=2021-05-31 |archive-date=2021-04-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210421114229/https://www.central-ppk.ru/new/passengers/tppd/ |deadlink=no }}</ref>.

По состоянию на начало июня 2021 года терминалы предварительного проездного документа установлены на следующих станциях или остановочных пунктах направления:
{{Кол|3}}
* [[Дачная (Москва — Калуга)|Дачная]]
* [[Алабино (платформа)|Алабино]]
* [[Латышская (станция)|Латышская]]
* [[Башкино (платформа)|Башкино]]
* [[Шемякино (станция)|Шемякино]]
* [[Ерденево (станция)|Ерденево]]
* [[140 км]]
* [[Родинка (платформа)|Родинка]]
* [[Сляднево (платформа)|Сляднево]]
* [[167 км]]
* [[Тихонова Пустынь (станция)|Тихонова Пустынь]]
{{Конец кол}}

== См. также ==
* [[Список железнодорожных станций и платформ Москвы]]
* [[Список железнодорожных станций и платформ Московской области]]
* [[Список железнодорожных станций и платформ Калужской области]]

== Примечания ==
{{примечания|2}}

== Литература ==
* {{книга |заглавие=Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 2000 годы |язык=ru |ссылка=https://istmat.info/node/42966 |ответственный=сост. Г. М. Афонина |место=М. |издательство=ЦНТБ ж.-д. транспорта МПС РФ |год=2002 |страниц=228 |издание=Изд. 2-е |ref=Афонина }}
* {{книга |заглавие=Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины |год=1910 |место=СПб. |издательство=Стат. отд. М-ва пут. сообщ|страниц=90 |страницы= |ref=Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины}}
* {{ВТ-ЭСБЕ|Московско-Киево-Воронежская железная дорога|[[Тривус, Моисей Львович|Тривус М. Л.]]}}

== Ссылки ==
* {{cite web|url=https://mzd.rzd.ru|title=Московская железная дорога|website=официальный сайт|access-date=2021-04-07|archive-date=2021-03-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20210307002047/https://www.mzd.rzd.ru/|deadlink=no}}

{{Линия Москва — Нара}}
{{Московская железная дорога}}

[[Категория:Московско-Смоленский регион Московской железной дороги]]
[[Категория:Линии Московской железной дороги]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт Москвы]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт Московской области]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт Калужской области]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт Брянской области]]