Просмотр кода страницы Керченский пролив

{{координаты объекта|45|18|55|N|36|34|6|E|type:waterbody}}
[[Изображение:Kerch_Strait.sea.jpg|thumb|right|200px|Керченский пролив. Вид с крымского берега.]]
'''Ке́рченский проли́в''' ({{lang-uk|Керченська протока}}, {{lang-qr|Kerç boğazı}}), называемый древними греками '''Боспор Киммерийский''' (по народу — [[киммерийцы]]) — [[пролив]], соединяющий [[Чёрное море|Чёрное]] и [[Азовское_море|Азовское]] моря. Западным берегом пролива является полуостров [[Крым|Крым]], восточным — [[Таманский_полуостров|Таманский полуостров]]. Ширина пролива — от 4,5 до 15 км. Наибольшая глубина 18 метров. Важнейший порт — город [[Керчь|Керчь]].

Керченский пролив является зоной промысла многих видов рыб. [[Путина]] начинается в конце осени и длится несколько месяцев.

По Керченскому проливу рекомендуется проводить условную границу Европы и Азии, оставляя Азовское море в пределах Европы. Традиция деления восходит к античности.

== История ==
=== Миф, архаика ===
[[Изображение:Io 66383.jpg|thumb|right|200px|Керченский пролив. Вид с крымского берега.]]
[[Еврипид]] описывает
<ref>''Вы синие, синие волны,'' <br />
''Где с морем сливается море,'' <br />
''Где жало аргосской осы''<br />
''Когда-то по лютой пучине''<br />
''К берегам азиатским Ио''<br />
''Промчало от пастбищ Европы!'' <br />
''Кого переправили к нам вы?'' <br />
Еврипид. Ифигения в Тавриде, ст. 393—399.</ref>
, как со стороны [[Таврида| Тавриды]] ([[Крым| Крыма]]) пролив переплывает [[Ио]] — возлюбленная [[Зевс| Зевса]], превращенная [[Гера| Герой]] в корову и гонимая оводом.

[[Эсхил]] называет переправу через пролив — «Коровий брод» <ref>
''Придешь ты после к Истму Киммерийскому,''<br />
''К воротам тесным моря. Там, отважившись,''<br />
''Должна ты Меотиды переплыть пролив.''<br />
''И память в людях славная останется''<br />
''Об этой переправе. Будет имя ей -''<br />
''«Коровий брод» — Босфор. Европы кинешь ты''<br />
''Равнины, на Азийский материк придешь.''<br />
«Эсхил, [[Прометей]] прикованный», ст. 732—735. (Пер. А. И. Пиотровского)
</ref>.

В своих «Жизнеописаниях» [[Плутарх]], ссылаясь на [[Гелланик| Гелланика]], сообщает, что [[амазонки]] переправлялись через [[Боспор Киммерийский]] по льду <ref>Плутарх, [[Тесей]], 26</ref>.

=== Античность ===
О том, что кочевники зимой переходили пролив по льду, известно из «Истории» [[Геродот| Геродота]] <ref>«…скифы… толпами переходят по льду и на повозках переезжают в землю скиндов» Геродот, IV, 28</ref>. В 5 веке до н. э. представители старинного милетского аристократического рода [[Археанактиды| Археанактидов]] основали на западном берегу пролива город [[Пантикапей]] — столицу [[Боспорское царство| Боспорского царства]] на месте нынешней [[Керчь| Керчи]]. <br />
Геродотом дважды упомянуты [[Киммерийские переправы]] <ref>Геродот, IV,12,45.</ref>

Во II веке до н. э. на льду пролива со стороны Меотидского озера (Азовского моря) состоялось сражение между армией полководца [[Неоптолем| Неоптолема]] и варварами: «Лед в этих местах столь крепок у устья Меотидского озера (то есть в керченском проливе), что в том месте, где зимою военначальник [[Митридат VI Евпатор| Митридата]] победил варваров в конной битве на льду, он же разбил в морском сражении тех же варваров летом, когда лед растаял» ([[Страбон]], II, 1, 6) «Рассказывают, что полководец Митридата Неоптолем в одном и том же проливе летом разбил варваров в морском бою, а зимою в конном». (VII, 3, 18)

=== XX век ===
В апреле [[1944]] началось строительство железнодорожного моста через пролив. 115 однотипных пролётов по 27,1 м, поворачивающееся на средней опоре 110-метровое пролётное строение двойного судоходного отверстия над [[фарватер]]ом для прохода крупных судов, эстакады у берега и дамба составили полную длину мостового перехода. Строительство завершилось осенью того же года. Так как мост не имел ледорезов, в феврале [[1945]] года льдом из [[Азовское море|Азовского моря]] было повреждено около 30 % опор. Мост восстанавливать не стали, а уцелевшие части были ликвидированы, так как являлись препятствием для судоходства.

Для замены разрушенного моста в [[1953]] году открыта Керченская паромная переправа, соединившая Крым и [[Краснодарский край]] (линия [[Порт Крым]] — [[Порт Кавказ]]). В работе переправы участвовали четыре железнодорожных парома: «Заполярный», «Северный», «Южный» и «Восточный». Первоначально эти паромы планировали использовать на строящейся железнодорожной переправе через [[Енисей]] в [[Игарка|Игарке]], но в [[1953]] году эта стройка была закрыта и паромы перевезли в [[Крым]]. Позднее в эксплуатацию были введены три автомобильных парома: «Керченский-1», «Керченский-2» и «Ейск».

В конце [[1980-е|1980-х]] годов, в связи со старением железнодорожных паромов прекращена перевозка пассажирских, а затем и товарных поездов через пролив. Из-за проблем с финансированием новые паромы для переправы построены не были, и в течение почти 15 лет переправа служила только для перевозки автомобилей. Неоднократно предлагались проекты строительства нового моста через Керченский пролив, но из-за дороговизны они не получили дальнейшего развития.
=== Сегодня ===
В [[2004]] году переправе был передан железнодорожный паром «Анненков», и железнодорожное сообщение через пролив было восстановлено. В ноябре [[2004]] года в преддверии второго тура президентских выборов на [[Украина|Украине]] состоялось торжественное открытие паромной переправы. В акции принял участие [[президент России]] [[Владимир Путин]].

==== Территориальный спор ====

В [[2003]] году Керченский пролив оказался в центре спора между [[Россия|Россией]] и [[Украина|Украиной]] после того, как власти [[Краснодарский край|Краснодарского края]], стремясь предотвратить размыв морского берега, начали в спешном порядке возводить дамбу от [[Тамань|Тамани]] в сторону украинского острова [[Тузла (остров)|Тузла]]. [[Россия|Россию]] обвинили в посягательстве на украинскую территорию. Конфликт удалось решить после вмешательства президентов — строительство дамбы остановили, и Тузла осталась украинской. В качестве ответной уступки [[Украина]] согласилась подписать договор, по которому Керченский пролив был признан совместными внутренними водами [[Россия|России]] и [[Украина|Украины]].

Переговоры экспертных групп по разграничению [[Азовское море|Азово]]-Керченской акватории и [[Чёрное море|Чёрного моря]] продолжаются, однако, до сих пор.

МИД Украины считает позицию России по размежеванию Керченского пролива неправовой. Россия отказывается делить Керченский пролив по бывшей внутрисоветской административной границе, потому что в этом случае она теряет контроль над двумя третями Керченского пролива, что влечёт финансовые и политические издержки.

Украина обвиняет Россию в двойных стандартах, напоминая, что межгосударственной российско-[[Эстония|эстонской]] границей в [[Нарвский залив|Нарвском]] и [[Финский залив|Финском заливах]] была признана по настоянию России именно бывшая внутрисоветская административная граница. Украина настойчиво требует поделить Керченский пролив аналогичным образом «в соответствии с международным правом».

== Примечания ==
<references/>

== Ссылки ==
*[http://www.myrmekion.ru/ Мирмекийская археологическая экспедиция Государственного Эрмитажа.]

[[Категория:Проливы Европы]]
[[Категория:Боспорское государство]]
[[Категория:Эллинистические государства]]
[[Категория:Провинции Римской империи]]
[[Категория:Античность]]
[[Категория:Чёрное море]]
[[Категория:Азовское море]]
[[Категория:География Крыма]]
[[Категория:История Крыма]]

[[ar:مضيق كيرتش]]
[[ca:Bòsfor Cimmeri]]
[[cs:Kerčský průliv]]
[[de:Straße von Kertsch]]
[[el:Ισθμός του Κερχ]]
[[en:Strait of Kerch]]
[[es:Estrecho de Kerch]]
[[et:Kertši väin]]
[[fa:تنگه کرچ]]
[[gl:Estreito de Kerch]]
[[ja:ケルチ海峡]]
[[ko:케르치 해협]]
[[nl:Straat van Kertsj]]
[[pl:Cieśnina Kerczeńska]]
[[pt:Estreito de Kerch]]
[[ro:Strâmtoarea Kerci]]
[[sk:Kerčský prieliv]]
[[sv:Kertjsundet]]
[[uk:Керченська протока]]
[[vi:Eo biển Kerch]]