Просмотр кода страницы Универсальные десантные корабли типа «Канберра»

== Планирование ==
Согласно [[Белая книга|белой книге]] «''Defence 2000: Our Future Defence Force''», кораблями тапа «Канберра» планировалось заменить десантные вертолётоносцы типа «Канимбла» и десантный корабль HMAS Tobruk (1980)<ref name="Borgu1">Borgu, ''Capability of First Resort?'', p. 1</ref>. Важность десантных сил была продемонстрирована во время руководства Австралией [[Международные силы в Восточном Тиморе|Международными силами по поддержанию мира в Восточном Тиморе]]: сложность поддержки экспедиционных сил в направлении одного из ближайших соседей Австралии продемонстрировала необходимость в улучшении возможностей морских перевозок<ref name="FishAmphib">Fish, ''Amphibious assault ships''</ref>. В ноябре 2003 года [[Министр обороны (Австралия)|министр обороны]] [[Роберт Хилл]] опубликовал обзор оборонного потенциала, в котором говорилось, что требуются два корабля [[водоизмещение]]м около 20 000 т, способных нести от пяти до шести вертолетов. Приобретение было включено в закупочный проект JP2048: в части 1 рассматривался новый тип [[Десантный корабль|десантных кораблей]] для замены кораблей типа ''Канимбла'' (рассчитанных на десантные катера типа [[LCM2000]]), в частях 2 и 4 предполагалось определить требования, затем приобрести новые корабли, этап 3 охватывал проектирование и строительство совместимых десантных катеров (12 [[LCM-1E]], заказанных 27 сентября 2011 г.)<ref name="Borgu2">Borgu, ''Capability of First Resort?'', p. 2</ref><ref>Office of Stephen Smith MP, Minister for Defence, ''Projects of concern — Update''</ref>. Первоначально эти корабли должны были заменить один из кораблей типа ''Канимбла'' ''и Тобрук'', а другой ''корабль типа Канимбла'' позже был заменен стратегическим транспортным судном.

В январе 2006 года правительство Австралии объявило названия планируемых кораблей: Canberra и Adelaide<ref>Department of Defence, ''Next generation of naval ships to reflect a rich history of service''</ref>. После объявления предложения об альтернативных именах были высказаны в нескольких местах. [[Военно-морская лига Австралии|Лига ВМС Австралии]] предложила вместо этого называть ''Аделаиду'' ''[[HMAS Австралия|Австралией]]''; благодаря этому название страны и её столицы присваивались двум самым большим кораблям австралийского флота, как это было в случае с двумя [[Тяжёлые крейсера типа «Кент»|крейсерами типа «Кент»]] времен Второй мировой войны, и одновременно освобождалось название для предложенного Лигой четвёртого [[Эскадренные миноносцы типа «Хобарт»|эсминца типа «Хобарт»]]<ref>''Time to bring back the Pride'', in ''The Navy'', p. 2</ref>. С другой стороны, член Австралийского военно-морского института высказал мнение, что корабли следует назвать ''Галлиполи'' и ''Гуадалканал'' в честь [[Дарданелльская операция|высадки в Галлиполи]], одной из первых десантных операций современной эпохи, и [[Битва за Гуадалканал|высадки на остров Гуадалканал]], осуществлённой [[Военно-морские силы США|ВМС]] и [[Корпус морской пехоты США|Корпусом морской пехоты США]] для оказании помощи Австралии во время Второй мировой войны<ref>Garai, ''Lets give the LHDs some names with meaning'', pp. 33-4</ref>.
{| class="wikitable" style="float: left; margin: 0 20px 20px 0;" border="1"
|+Характеристики предложенных проектов<br>(для сравнения показаны корабли типа «Канимбла»)<ref>Borgu, '"Capability of First Resort?'', p. 6''</ref>
!
! align="center" | DCN
! align="center" | Навантия
! align="center" | ''Канимбла''
|-
! Водоизмещение (т)
| align="center" | 24 000
| align="center" | 27 000
| align="center" | 8500
|-
! Дальность плавания ([[Морская миля|миль]])
| align="center" | 11 000
| align="center" | 9000
| align="center" | 14 000
|-
! Экипаж
| align="center" | 177
| align="center" | 240
| align="center" | 210
|-
! Десант
| align="center" | 1,000
| align="center" | 1,100
| align="center" | 450
|-
! Транспортные средства (м2)
| align="center" | 1,000
| align="center" | 2 000
| align="center" | 700
|-
! Вертолеты
| align="center" | 16
| align="center" | 11
| align="center" | 4
|-
! Посадочные места
| align="center" | 6
| align="center" | 6
| align="center" | 2/3
|-
! Десантные катера
| align="center" | 4 [[Десантные катера типа LCM-6|LCM]]
| align="center" | 4 [[LCM-1E]]
| align="center" | 2 [[Десантные катера типа LCM-8|LCM-8]]
|-
|}
В феврале 2004 года запрос на информацию и приглашение к участию в тендерах были направлены двум европейским судостроительным компаниям — французской [[DCNS|Direction des Constructions Navales]] (DCN) и испанской [[Navantia]]<ref>Borgu, ''Capability of First Resort?'', pp. 5-6</ref>. Судостроители из США не были включены, поскольку американские десантные корабли были либо слишком велики для австралийских требований, либо требовали слишком большой численности экипажа, либо не могли нести необходимое количество вертолетов<ref>Borgu, ''Capability of First Resort?'', p. 5</ref>. В ответ DCN представила увеличенную на 2000 т версию десантного корабля типа «Мистраль» (водоизмещение 24 000 т)<ref name="Brown">Brown, ''Spanish designs are Australia’s choice for warship programmes''</ref>, а испанцы в партнерстве с австралийской компанией Tenix Defense — проект «''Buque de Proyección Estratégica''» (корабль для стратегической проекции силы), позже построенный компанией [[Navantia]] для [[Военно-морские силы Испании|ВМС Испании]] как «Хуан Карлос I». Несмотря на то, что испанский корабль был на 4000 т больше французского и обладал большей десантовместимостью, он в этот момент находился в стадии строительства и планировался к передаче флоту в конце 2008 года. 20 июня 2007 года министр обороны [[Брендан Нельсон]] объявил, что контракт на 3 миллиарда австралийских долларов на строительство кораблей типа ''Canberra'' был присужден Navantia и Tenix<ref name="Semaphore1">''Amphibious Ships'', in ''Semaphore'', p. 1</ref><ref name="FishShape">Fish, ''First Australian LHD takes shape''</ref>. Несмотря на то, что проект не имел референтного образца, испанское предложение было ближе к требованиям ВМС Австралии. Сыграло свою роль и то, что заказ на новые эсминцы типа «Хобарт» был также размещён в этой компании.

Примерно в то время, когда было принято решение о закупке кораблей, многие оборонные аналитики выступали за приобретение большего количества кораблей меньшего размера на том основании, что это они лучше подходят для австралийском региона<ref>{{Cite news|author=Snow|first=Deborah|title=Arming Australia|url=http://www.smh.com.au/news/National/Arming-Australia/2005/03/24/1111525288173.html|accessdate=2017-05-28|website=The Sydney Morning Herald|date=2005-03-25|archivedate=2011-09-21|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110921021718/http://www.smh.com.au/news/National/Arming-Australia/2005/03/24/1111525288173.html}}</ref>. Однако Центр морских вооружений утверждал, что большие десантные корабли обеспечат большую гибкость применения<ref>{{Cite web|url=http://www.navy.gov.au/media-room/publications/semaphore-october-2007|title=Amphibious Ships|author=Sea Power Centre - Australia|date=2007-10|publisher=Royal Australian Navy|access-date=2021-04-02|archive-date=2019-08-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20190810214837/http://www.navy.gov.au/media-room/publications/semaphore-october-2007|url-status=live}}</ref>.

[[Хью Уайт (стратег)|Хью Уайт]], бывший ведущий специалист по оборонному планированию правительств Хоука и Говарда, профессор Австралийский национальный университет и обозреватель по вопросам обороны газеты «[[The Sydney Morning Herald]]», долгое время критиковал решение о приобретении кораблей типа ''Canberra.'' В 2004 году он утверждал, что Силы обороны Австралии не нуждаются в силах для проведения крупной десантной операции, поскольку вряд ли когда-либо будут задействованы для этого, а деньги, необходимые для покупки кораблей, лучше потратить десантные корабли меньшего размера и другое вооружение<ref>{{Cite news|author=White|first=Hugh|title=Big ships: too costly, too cumbersome|url=http://www.smh.com.au/articles/2004/07/11/1089484241301.html|accessdate=2017-05-28|website=The Sydney Morning Herald|date=2004-06-12|archivedate=2014-07-10|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140710142953/http://www.smh.com.au/articles/2004/07/11/1089484241301.html}}</ref>. В 2016 году Уайт оценил корабли как «ужасную и героическую трату денег» и не более чем «большие, неповоротливые цели в Южно-Китайском море»<ref>S.Morris. Shipping Forecast, Australia, in Monocle 91, March 2016, p 044</ref>, которые слишком уязвимы для развертывания в условиях серьёзного кризиса.