Просмотр кода страницы A.L.F.A 40/60 HP

== История ==

Автомобиль производился как для гонок, так и для дорожных условий. 40/60 HP был разработан самим [[Мерози, Джузеппе|Джузеппе Мерози]], как и остальные модели компании в то время.

Также было создано несколько модификаций: 40/60 Corsa, который имел двигатель 73 л. с. (54 кВт), а максимальная скорость составляла 137 км/ч. Данная модификация известна тем, что на ней были выиграны [[Гонка Парма — Берсето|гонки Парма — Берчето]].

В 1914 с участием Марко Рикотти был разработан прототип 40/60 HP Aerodinamica. Автомобиль данной модификации мог развивать скорость до 139 км/ч.

Производство и доработки автомобиля 40/60 прекратили, когда началась [[Первая мировая война]], после её окончания производство возобновили. Была создана новая модификация модели автомобиля 40/60 Corsa с двигателем 82 л. с., что позволяло разгонять авто до 150 км/ч. На автомобиле данной модификации гонщик [[Джузеппе Кампари]] выиграл гонки на [[Муджелло (трасса)|трассе в Муджелло]] два года подряд, в 1920 и 1921 году.

В 1913 году кузовное ателье {{не переведено 5|Carrozzeria Castagna|Castagna|en|Carrozzeria Castagna}} по проекту инженера Рикотти построило на базе 40/60 HP автомобиль с необычным кузовом каплевидной формы, ставший, по сути, прототипом «[[Минивэн|однообъёмников]]». Окна в нем были похожи на иллюминаторы, а салон делился на 2 отсека: спереди сидел водитель и один пассажир, сзади располагался диван для трех пассажиров. Подвеска колес была зависимая, на полуэллиптических рессорах.