Просмотр кода страницы Heinkel He 162 Volksjäger

== История ==
С зимы [[1940 год]]а территория Германии [[Стратегические бомбардировки в период Второй мировой войны|подвергалась массированным бомбардировкам]]. И если в 1940—1942 годах они ещё не наносили большого урона и вполне успешно отражались люфтваффе, то с 1943 года налёты уже наносят промышленности [[Третий рейх|Рейха]] существенный ущерб. В начале 1944 года территорию Германии стала атаковать американская [[8-я воздушная армия (США)|8-я воздушная армия]], имевшая на вооружении скоростные истребители сопровождения [[North American P-51 Mustang|P-51 Мустанг]]. В условиях огромного численного [[Господство в воздухе|превосходства неприятеля в воздухе]] немецкая авиация несла большие потери.

Руководству Германии стало ясно, что справиться с многократно превосходящим численно неприятелем путём наращивания выпуска [[Поршневой мотор|поршневых]] самолётов невозможно. Необходим был качественно новый истребитель.

В руководстве существовало два взгляда на пути решения проблемы. [[Галланд, Адольф|Адольф Галланд]], командующий истребительной авиацией, считал, что нужно как можно быстрее наращивать выпуск самолёта [[Мессершмитт Me.262]]. Его оппоненты указывали на его ненадёжность и требовали разработки дешёвого и лёгкого одномоторного реактивного истребителя. Этой точки зрения придерживались командующий люфтваффе рейхсмаршал [[Геринг, Герман Вильгельм|Г. Геринг]] и министр вооружений и боеприпасов [[Шпеер, Альберт|А. Шпеер]].

25 сентября 1944 года Гитлер издаёт указ о создании германского [[фольксштурм]]а под руководством рейхсфюрера СС [[Гиммлер, Генрих|Гиммлера]]. Люфтваффе также были необходимы подразделения, которые стали бы воздушным аналогом фольксштурма. Геринг в сжатые сроки проводит совещание с [[Келлер, Альфред|генералом Келлером]], командующим [[Национал-социалистический авиакорпус|Национал-социалистическим авиакорпусом]] (также занимавшегося лётной подготовкой среди членов [[Гитлерюгенд]]а). Келлер обещает предоставить пилотов для многих тысяч самолётов Volksjäger, которые должны были сойти с конвейера в ближайшем будущем. Все пригодные члены Гитлерюгенда должны были немедленно начать обучение на планерах, а после быстро пересесть на Volksjäger. Немецкое командование считало, что переход с планера на реактивный самолёт должен пройти
легко, а боевую подготовку можно было провести во время службы в войсках.

Национал-социалистический авиакорпус также запустил [[Jägernotprogramm|проект по созданию простого и недорогого истребителя]], подходящего для массового производства из легкодоступных материалов, и с применением низкоквалифицированной рабочей силы. В главные авиастроительные фирмы [[Arado]], [[Blohm + Voss]], [[Fiesler]], [[Focke-Wulf]], [[Heinkel]], [[Messerschmitt]] и [[Junkers]] были разосланы следующие проектные характеристики для нового реактивного истребителя-перехватчика:
* Максимальная скорость, км/час — 800
* Двигатель — один BMW-003 с тягой 800 кг Для быстрого взлёта могли использоваться ракетные ускорители Walter Ri 502, которые крепились на фюзеляже за нишами шасси.
* [[Удельная нагрузка на крыло]], кг/м² — не более 200
* Длительность полёта у земли, мин — 20
* Вооружение — 2х 30-мм пушки
* Длина разбега, м — не более 500
* Вес брони только для защиты спереди, кг — 50
* Взлётный вес, кг — не более 2000
Самолёт должен был быть готов к производству к 1 января 1945 года (то есть за четыре месяца).
 
После этого авиакорпус проводит конференцию, где прошла начальная оценка предложений авиастроителей. Messerschmitt отказался от проекта, идеи Focke Wolf были нереальными, предложение Arado было сразу отвергнуто, а самолёт Heinkel не выполнял ряд требований. Лучшим из предложенных проектов был признан проект Blohm und Voss. Компанию Heinkel на конференции представлял один из её директоров, Франке, которому сообщили, что его проект не подходит, так как: на высоте уровня моря проектный самолёт имеет длительность полёта в 20 минут, в связи с необычным расположением двигателя предвидятся трудности в техническом обслуживании, длина разбега превышает заданную, разборка для перевозки по железной дороге занимает слишком много времени, а вместо 30-мм — имел только одну 20-мм пушку.

Франке подаёт протест, аргументируя тем, что другие конкурсанты использовали другие формулы для расчёта массы и лётно-технических характеристик. Через 4 дня конференцию провели заново с пересмотром всех предложений. И опять было принято решение, что проект Blohm und Voss P211 сильно превосходит конкурентов. На конференции происходит ссора между представителями Heinkel и Blohm und Voss. В результате окончательное решение так и не было принято.

30 сентября была проведена ещё одна конференция, на которой было объявлено о победе компании Heinkel. Серийное производство самолётов проекта Heinkel P1073 должно было начаться немедленно с начальной мощностью в 1000 машин в месяц. На протяжении нескольких недель почти все работающие на проект чертёжники и инженеры не покидали свои рабочие места и даже ночевали за кульманом. 29 октября были закончены и отправлены на производство деталированные чертежи — с опережением графика в один день.