Просмотр кода страницы Вентильный двигатель

== Достоинства и недостатки ==
Вентильные двигатели призваны объединить в себе лучшие качества двигателей переменного тока и двигателей постоянного тока. Это обусловливает их достоинства.

Достоинства:
* Широкий диапазон изменения частоты вращения
* Бесконтактность и отсутствие узлов, требующих частого обслуживания (коллектора)
* Возможность использования во взрывоопасной и агрессивной среде
* Большая перегрузочная способность по моменту
* Высокие энергетические показатели ([[Коэффициент полезного действия|КПД]] выше 90 %)
* Большая удельная мощность, что позволяет использовать такой двигатель например для [[БПЛА|беспилотных летательных аппаратов]], личного электротранспорта ([[Электровелосипед|электровелосипеды]], [[Электросамокат|электросамокаты]], [[Сегвей|сегвеи]], [[Гироскутер|гироскутеры]], [[Моноколесо|моноколëса]], и так далее), ручных [[Пылесос|пылесосов]], [[Радиоуправляемая модель|радиоуправляемых моделей]], [[Компьютерный кулер|компьютерных]] [[Вентилятор|вентиляторов]].
* Большой срок службы и высокая надёжность за счёт отсутствия скользящих [[Электрический контакт|электрических контактов]].
* Возможность работы в режиме генератора, например, при [[Рекуперативное торможение|рекуперативном торможении]]. 

Вентильные двигатели характеризуются и некоторыми недостатками, главный из которых — высокая стоимость. Однако, говоря о высокой стоимости, следует учитывать и тот факт, что вентильные двигатели обычно используются в дорогостоящих системах с повышенными требованиями по точности и надёжности.

Недостатки:
* Высокая [[стоимость]] двигателя, обусловленная частым использованием дорогостоящих постоянных магнитов в конструкции ротора. Стоимость электропривода с ВД, однако, сопоставима со стоимостью аналогичного электропривода на основе ДПТ с независимым возбуждением (регулировочные характеристики такого двигателя и ВД сопоставимы). Вообще говоря, в вентильном двигателе может быть использован и ротор с электромагнитным возбуждением, однако это сопряжено с комплексом практических неудобств. В ряде случаев предпочтительным оказывается применение [[асинхронная машина|асинхронного двигателя]] с [[Частотный преобразователь (электропривод)|преобразователем частоты]].
* Относительно сложная структура двигателя и управление им.