Просмотр кода страницы HMS Activity (D94)

== Служба ==

=== Королевский военно-морской флот ===
С начала перестройки в мае 1942 года и до её завершения в августе того же года, «Активити» находился в шотландской деревне {{iw|Ламлаш|Ламлаш|en|Lamlash}}. Затем авианосец отправился в [[Росайт]], где в период с 9 по 14 октября на него установили специализированное оборудование. Приступив к службе 1 января 1943 года, «Активити» до октября 1943 года действовал в качестве учебного авианосца и использовался для отработки взлётов и посадок пилотами {{iw|838 Военно-воздушная эскадрилья|838-й|en|838 Naval Air Squadron}}, {{iw|768 Военно-воздушная эскадрилья|768-й|en|768 Naval Air Squadron}}, 819-й и {{iw|835 Военно-воздушная эскадрилья|835-й|en|835 Naval Air Squadron}} эскадрилий [[Воздушные силы флота Великобритании|флота]]<ref name=":0" />.

За это время произошло большое количество аварий, так например: 12 марта 1943 года. [[Лейтенант]] Э. Л. Рассел, пилотируя «[[Fairey Swordfish|Суордфиш]]» с бортовым номером V4311, пропустил все тросы [[аэрофинишёр]]ов (посадочные тросы), врезался в остров и перевалился через борт. Пилот был спасен сторожевым судном. 2 июня 1943 года «[[Grumman F4F Wildcat|Мартлет]]» № AJ151, пилотируемый вторым лейтенантом Н. М. Саймоном, также пропустил все аэрофинишёры и с носа корабля упал в море, пилот был спасён<ref name=":0" />.

=== Кампания 1944 года ===
После этого «Активити» принимал участие в [[Битва за Атлантику (1939—1945)|проводке торговых конвоев в Северной Атлантике]]. 12 января 1944 года на «Активити» вновь поступили самолёты {{iw|819 эскадрилья ВВС флота|819-й эскадрильи ВВС флота|en|819 Naval Air Squadron}} всего 10 самолётов включая 3 [[Торпедоносец|торпедоносца]] «[[Fairey Swordfish|Суордфиш]]» и 7 [[Истребитель|истребителей]] «[[Grumman F4F Wildcat|Уайлдкэт]]». Корабль начал обязанности по эскортированию 29 января в составе {{iw|2nd Escort Group (Royal Navy)|второй эскортной группы|en|2nd Escort Group (Royal Navy)}}, куда помимо «Активити» входили [[Шлюп (моторный боевой корабль)|шлюпы]] ''Starling'', ''Kite'', ''[[HMS Magpie (1943)|Magpie]]'', ''[[HMS Wild Goose (1942)|Wild goose]]'' и ''Woodpecker'', группой командовал капитан Уолкер. Затем «Активити» совместно с эскортным авианосцем HMS [[HMS Nairana (D05)|Найрана]], а также эсминцем HMS «Icarus», фрегатом HMS «St Catherines» и корветом HMS «Fennel», осуществлял эскортирование конвоя OS-66 и обратного конвоя KMS-40. После проводки этих конвоев, перед авианосцами «Активити» и «Найрана» была поставлена задача: прикрыть конвои: ONS-28, вышедший 28 января из Ливерпуля в Галифакс, и ON-222, вышедший 30 января из Галифакса в Нью-Йорк. 6 февраля «Суордфиш» № LS376, второго лейтенанта А. Х. Джонсона, врезался в защитный барьер. Самолёт не подлежал ремонту и был разобран на запчасти, а его фюзеляж сбросили в море<ref name=":0" />.

Следующей миссией «Активити» стала задача по защите конвоев SL-147 и KMS-38, которые следовали маршрутом из Фритауна в Ливерпуль и обратно. В конце февраля «Уайлдкэт» № FN234, управляемый лейтенантом Дж. Дж. Ларджем, перелетел через левый борт при посадке в плохую погоду в Бискайском заливе. Лейтенант Лардж был благополучно спасён. 5 — 6 марта два авианосца «Активити» и «Найрана» обеспечили воздушное прикрытие конвою KMS-043G во время его перехода в Гибралтар. В последующем эти два авианосца участвовали в проводке конвоя MKF-29. Единственным происшествием стала потеря «Суордфиша» № NE972 12 марта, причиной чего послужило то, что при взлёте самолёта осталась не убранной правая [[Тормозная колодка|колодка]]. В результате этого самолёт свернул в сторону надстройки, а затем упал за борт. Пилоту лейтенанту Каббону удалось спастись<ref name=":0" />.

По прибытии на базу Клайд 15 марта «Активити» был выведен из состава второй эскортной группы и переведён в [[Флот метрополии|Флот Метрополии]], для несения службы в Арктике. Авианосец, с базировавшейся на нём 819-й эскадрильей морской авиации, вошёл в состав эскорта конвоя [[Конвой JW-58|JW 58]], направляющегося в [[Мурманск]]. В этом походе авианосец работал в паре с эскортным авианосцем «[[HMS Tracker (D24)|Трэкер]]», с борта которого действовала 846-эскадрилья морской авиации, в которую входили 12 «[[Grumman TBF Avenger|Эвенджеров]]» и 7 «Уайлдкэтов».

Конвой вышел 26 марта из [[Лох-Ю]], 29 марта к конвою присоединились авианосцы<ref name=":0" /><ref name="Тени" /><ref name="Шофилд 246-248" />. Первое столкновение с противником произошло 30 марта, когда два «Уайлдкэта» 819-й эскадрильи № FN122 ('P') лейтенанта Дж. Дж. Ларджа и № FN135 ('З) второго лейтенанта Р. К. Юу сбили [[Junkers Ju 88|Ju-88 D-1]] W.Nr.430563 «4N+CK» из 1/Aufkl.Gr.22 разведывательной эскадры [[Люфтваффе (вермахт)|Люфтваффе]] в районе с координатами {{coord|67|00|N|03|09|W|display=inline}}<ref name=":0" /><ref name="Тени" />. На следующий день «Уайлдкеты» №JV522 ('R') и №JV391 ('S') 819-й эскадрильи уничтожили два [[Focke-Wulf Fw 200 Condor|Fw.200]], первый из них (Fw.200C-3 W.Nr.062 «F8+BL» [[обер-лейтенант]]а Вальтера Кломпа) упал в районе {{coord|69|29|N|00|27|W|display=inline}}, а второй (Fw.200C-8 W.Nr.224 «F8+OL» [[унтер-офицер]]а Альфреда Гёбеля) упал в районе {{coord|70|20|N|01|30|W|display=inline}}. Счёт пилотов 846 эскадрильи тоже пополнился — в этот же день был сбит Fw-200C-6 (W.Nr.220 «F8+GL» обер-лейтенанта Альфреда Вейера)<ref name="Тени" /><ref name=":0" />. Вечером 1 апреля радары кораблей охранения засекли одиночную воздушную цель, появившуюся в 30-40 км от конвоя. Это был [[Blohm & Voss BV 138|Bv.138С-1]] (W.Nr.311043 из 3-й эскадрильи SAGr.130, вылетевший с базы гидросамолётов Биллефьорде)<ref name="Тени" />. С авианосца «Активити» на его перехват были подняты два «Уайлдкэта», но один из них во время взлёта рухнул в море — у «Уайлдкэта» № FN122 ('P'), на взлёте отказал двигатель, пилот лейтенант В. Г. Боулз был спасён<ref name=":0" />. Тогда в воздух был отправлен ещё один самолёт. Вскоре истребители догнали и сбили летающую лодку<ref name="Тени" />. На следующий день — 2 апреля очередной победой лётчиков флота Его Величества снова стал «Юнкерс», который, как говорилось в их донесении, «после 45-минутного боя рухнул в море, охваченный пламенем». Вероятно, это был Ju.88D-1 (W.Nr.430822 «4N+LH» из 1./Aufkl.Gr.22), который в тот день во время разведывательного полёта над Норвежским морем пропал без вести вместе со своим экипажем из четырёх человек<ref name="Тени" />. Первая подводная лодка противника бала обнаружена 3 апреля. Когда лейтенант С. Бриллиант, [[второй лейтенант]] Х. Чедвик и [[старшина]] Дж. Перри, летевшие на «Суордфише» № LS373 (‘C’), попали под огонь с [[U-288]]. К ним на помощь пришли ближайшие «Эвенджер» № FN869 («4G») и «Уайлдкэт» № JV512 из 846-й эскадрильи «Трэкера». Самолёты провели комбинированную атаку с применением глубинных бомб и неуправляемых ракет, после чего U-288 затонула в Баренцевом море, к юго-востоку от [[Медвежий (остров, Норвегия)|острова Медвежий]] ({{coord|73|44|N|13|04|E|display=inline}}). За эту победу С. Бриллиант и Х. Чедвик были награждены [[Крест «За выдающиеся заслуги» (Великобритания)|Крестом «За Выдающиеся Заслуги»]], а Дж. Перри получил [[Медаль «За выдающиеся заслуги» (Великобритания)|Медаль «За выдающиеся заслуги»]]<ref name=":0" />.

Всего же за период проводки конвоя, с 26 марта по 4 апреля, лётчики авианосцев заявили о шести сбитых немецких самолётах-разведчиках. При этом в результате аварий были потеряны два «Уайлдкэта»<ref name="Тени" />. Также cамолёты с «Активити», совместно с самолётами авианосца «Трэкер» и эсминцами конвоя потопили [[U-355]] и повредили [[U-362]], {{iw|U-673|U-673|en|German submarine U-673}} и {{iw|U-990|U-990|en|German submarine U-990}}<ref name="Шофилд 246-248">{{harv|Шофилд|2003|p=246—248}}</ref><ref name=":0" />{{sfn|Дёгтев, Зефиров, Баженов|2009|name=Тени}}. Все суда конвоя JW-58 4 апреля пришли в [[Мурманск]]. За время проводки конвоя ни один корабль не был потоплен, в том числе и крейсер [[USS Milwaukee (CL-5)|USS Milwaukee]], который был передан в состав [[Военно-морской флот СССР|ВМФ СССР]] в счёт раздела капитулировавшего итальянского флота<ref name="Шофилд 246-248" /><ref name="Тени" /><ref name=":0" />.

[[Файл:Fleet Air Arm Attack a U-boat, during a Convoy To Russia, 3 April 1944 A22859.jpg|мини|U-288 потопленная самолётами «Суордфиш», «[[Grumman TBF Avenger|Эвенджер]]» и «Уайлдкэт» с авианосцев HMS «Activity» и HMS «Tracker».]]

Обратный конвой RA-58 покинул Мурманск 7 апреля и 14 апреля без происшествий прибыл в Лох-Ю. HMS «Активити» покинул конвой 12 апреля и направился в [[Скапа-Флоу]]. За время эскортирования конвоев JW-58/RA-58 самолёты «Активити» в общей сложности налетали 67 лётных часов<ref name=":0" /><ref name="Шофилд 246-248" />.

819-я эскадрилья покинула «Активити» 13 апреля когда «Суордфиши» и личный состав эскадрильи были высажены на королевской военно-морской авиабазе Хатстон. Однако 5 «Уайлдкэтов» из 819-й эскадрильи вошли в новую авиационную группу авианосца, которая также включала в себя 2 «Уайлдкэта» из 816-й эскадрильи и 3 «Суордфиша» из 836-й эскадрильи. Вся эта смешанная авиагруппа получила название 833-й эскадрилья морской авиации<ref name=":0" />.

19 апреля «Активити» вместе с крейсером [[HMS Diadem (1942)|HMS «Diadem»]], авианосцем [[HMS Fencer|HMS «Fencer»]], и ещё 14 английскими эсминцами и 4 канадскими фрегатами, присоединились к флоту метрополии, для перехода в Кольский залив. Этот переход получил название: операция «EZ». Корабли должны были доставить советский военно-морской персонал из Мурманска на корабли, передаваемые Советскому флоту по ленд-лизу. Все военные корабли прибыли в Кольский залив 24 апреля, боевых столкновений с противником за время проведения операции «EZ» не было. Были потеряны два «Суордфиша»: первый 22 апреля сломал свой [[Тормозной гак|гак]], пытаясь приземлиться после патрулирования. Другой упал в море 24 числа, когда пилоты обнаружили, что гак неисправен. Экипажи обоих самолётов были спасены<ref name=":0" /><ref name="Шофилд 246-248" />.

«Активити» и эскортный авианосец «[[HMS Fencer|Fencer]]» в составе конвоя RA-59 отплыли назад 28 апреля. Обратный переход был насыщен событиями: 1 мая «Суордфиш» LS280 атаковал подводную лодку, а «Уайлдкэты» FN135 и JV332 атаковали и сбили немецкий разведывательный самолёт Bv.138 на позиции {{coord|72|20|N|09|13|E|display=inline}}. На следующий день «Суордфиш» LS160, атаковал вторую подводную лодку. 4 мая «Активити» вместе с эсминцами «Marne», «Matchless», «Meteor», «Milne» and «Musketeer» отделились от конвоя и отправились на базу Клайд. В ходе этого боевого похода пилотам авианосцев удалось потопить глубинными бомбами подводные лодки [[U-277]], {{iw|U-674|U-674|en|German submarine U-674}} и {{iw|U-959|U-959|en|German submarine U-959}}<ref>{{harv|Шофилд|2003|p=249—250}}</ref><ref name=":0" />.

С 6 мая по 11 мая 1944 года «Активити» провёл на [[Клайд (военно-морская база)|верфи на Клайде]] находясь в текущем ремонте. 18 мая на «Активити» был назначен новый капитан, которым стал C. Wauchope. После этого авианосец был направлен на патрулирование в [[Бискайский залив]], в компании с «Трэкером» и {{iw|HMS Vindex (D15)|«Виндексом»|en|HMS Vindex (D15)}}. Авианосцы должны были обеспечивать воздушное прикрытие и проводить противолодочные патрули, чтобы предотвратить вмешательство подводных лодок в подготовку к предстоящему [[Высадка в Нормандии|вторжению в Нормандию]] (Операция «Нептун»). Для выполнения этой задачи они действовали совместно с самолётами 19-й группы Берегового командования ВВС США<ref name=":0" />.

Затем с 22 мая по 10 июня эскадра сопровождала конвои OS-78 / KMS-52, SL-158 / MKS-49 и SL-159/ MKS-50. 1 июня произошла авария: при посадке «Уайлдкэт» № JV345 его правое шасси выкатилось за борт корабля<ref name=":0" />. 10 июня «Активити» прибыл на базу Клайд для пополнения запасов топлива, продовольствия и боеприпасов. 16 июня 1944 года произошла жёсткая посадка «Уайлдкэт» № JV401<ref name=":0" />, самолёт застрял в сетях правого борта<ref name=":0" />.

Следующим заданием для «Активити» стала проводка конвоев SL-162/ MK-53 с 20 июня по 11 июля, после чего авианосец вернулся на базу Клайд. За этот период произошло 3 аварии:
* 2 июля 1944 года. «Уайлдкэт» № JV444 выкатился за борт<ref name=":0" />.
* 4 июля 1944 года. «Уайлдкэт» № JV522 выкатился за борт<ref name=":0" />.
* 7 июля 1944 года. «Суордфиш» № LS452 выкатился за борт<ref name=":0" />.

В последующем с 18 июля по 7 сентября «Активити» сопровождал свои последние конвои KMF-33/MKF-33, OS-86/KMS-60, S-167/ MKS-58. За этот время 3 самолёта были потеряны в результате неудачных посадок, сначала «Уайлдкэты» JV433 и JV533, а затем «Суордфиш» LS280<ref name=":0" />.

На этом его деятельность в качестве эскортного авианосца была закончена, в последующем авианосец эксплуатировался только в качестве транспортного корабля<ref name=":0" />.

=== Транспортное судно ===
10 сентября на борт «Активити» погрузили «Эвенджеры» и личный состав 854-й эскадрильи, авианосец должен был доставить эту эскадрилью на [[Дальний Восток]], 7 октября корабль достиг [[Кочин (город)|Кочина]], где он выгрузил 854-ю эскадрилью, а затем отправился в [[Тринкомали]] для высадки там пассажиров. Всю следующую неделю корабль готовился к обратному рейсу в Великобританию. В начале ноября «Активити» взял на борт пассажиров из Тринкомали и Кочина, в том числе личный состав 810-й и 815-й эскадрилий. Лишь 30 ноября корабль достиг Великобритании<ref name=":0" />.

После этого корабль был передан [[Восточный флот Великобритании|Ост-Индскому флоту]] для несения службы в качестве авиатранспорта, также он получил новый номер вымпела R301<ref name=":0" />.

29 января 1945 года, с грузом запасных частей для самолётов, «Активити» отплыл с конвоем KM-39, прибыв в [[Коломбо]] 20 февраля, затем по пути ему было поручено доставить запасные части самолётов в [[Сидней]]<ref name=":0" />.

Находясь в Индийском океане по пути в Австралию, он участвовал в спасении группы выживших с судна {{iw|SS Peter Silvester|«Питер Сильвестр»|en|SS Peter Silvester}} (американского транспортного корабля [[Транспорты типа «Либерти»|типа «Либерти]]»), которое было потоплено немецкой подводной лодкой [[U-862]] во вторник 6 февраля 1945 года в 22:15 в районе {{coord|03|19|S|99|37|E|display=inline}}, в 700 км от [[Фримантл]]а. «Питер Сильвестр» стал последним судном союзников, потопленным противником в Индийском океане. 28 февраля, через двадцать два дня и в 580 милях от места затопления, 20 выживших были взяты на борт<ref name=":0" />.

В 12 часов 10 минут в среду 28 февраля 1945 года вахтенный офицер (лейтенант Л. П. Синклер) сообщил об обнаружении объекта на расстоянии около 8 миль от «Активити». Курс был изменён, а объект был опознан как спасательная шлюпка с красными парусами. И вскоре 20 офицеров и матросов с американского корабля «Питер Сильвестр» были взяты на борт. В 13:08 спасательная шлюпка была сброшена и потоплена корабельной артиллерией, и корабль вернулся на первоначальный курс 132°<ref name=":0" />.

Уцелевшие были высажены на берег во [[Фримантл|Фримантле]] 3 марта, а «Активити» продолжил путь в Сидней. После доставки своего груза «Активити» отплыл из Сиднея 24 марта в Коломбо, перевозя пассажиров. Из Коломбо он отправилась в Кочин за вторым грузом ([[Chance Vought F4U Corsair|Корсарами]]), который был загружен 20 апреля<ref name=":0" />.

26 мая капитан Уошоп умер в результате болезни, и командование принял командир Э. Дж. Р. Нортон (старший офицер корабля)<ref name=":0" />.

После окончания военных действий 15 августа 1945 года внимание было обращено на повторную оккупацию бывших британских территорий, удерживаемых японскими войсками. «Активити» вышел из Коломбо 1 сентября для участия в {{Iw|Операция «Tiderace»|операции «Tiderace»||Operation Tiderace}}, которая заключалась в повторном захвате Сингапура<ref name=":0" />.

«Активити» вошёл в гавань Сингапура 6 сентября, неся с собой припасы и персонал портовой партии, который должен был работать на доках<ref name=":0" />.

После разгрузки «Активити» началась погрузка на корабль бывших военнопленных, которые были достаточно здоровы, чтобы совершить путешествие на [[Шри-Ланка (остров)|Цейлон]], и он отплыл в Тринкомали 15 числа. Вернувшись на Цейлон, корабль получил приказ отплыть в Великобританию. После высадки пассажиров из Сингапура экипаж корабля приготовился к отплытию в Великобританию<ref name=":0" />.

HMS «Активити» прибыл обратно в Клайд 20 октября 1945 года и был выведен с действующей службы. Сразу же начались работы по подготовке к отправке в резервный флот. 30 января 1946 года он был переведён в резервный статус категории В. А 25 марта 1946 года был продан компании «Glen Line» для переоборудования в торговое судно<ref name=":0" /><ref name="Duster" />.

=== Торговый Флот ===
«Активити» был переоборудован в торговое судно и переименован в «Бреконшир», вступив в строй в сентябре 1947 года. Это был второй корабль «Глен лайн», получивший название «Бреконшир». Он перевозил грузы по маршруту Великобритания — Китай и Япония — Великобритания с заходами в порты [[Иокогама|Йокогамы]], [[Гонконг]]а, [[Шанхай|Шанхая]], [[Сингапур]]а и [[Пенанг]]а. «Бреконшир» оставался в строю до апреля 1967 года, отплыв из [[Кобе]] в [[Михару]] на слом 24 апреля 1967 года<ref name=Duster>{{cite web |url=http://www.red-duster.co.uk/GLEN11.htm |title=GLEN LINE FLEET |publisher=Red Duster |accessdate=2008-11-23 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160303230505/http://www.red-duster.co.uk/GLEN11.htm |archivedate=2016-03-03 |deadlink=yes|lang=en}}</ref><ref name=":0" />.