Просмотр кода страницы Ford Escort (Северная Америка)

=== 1985–1990 ===
[[Файл:88-90 Ford Escort Wagon front.jpg|мини|Ford Escort 1 поколения в кузове [[Универсал (кузов)|универсал]]]]
Дебютировав как модификация модели «1985½», [[Ford]] выпустил обновленную версию Escort первого поколения. Хотя большая часть кузова была перенесена, передняя панель претерпела значительные аэродинамические изменения: дизайнеры установили решетку меньшего размера и аэродинамические фары, установленные заподлицо, а двигатель 1,6 л был заменен на более мощный 1,9 л. Хромированная отделка теперь в значительной степени была отодвинута на второй план. до бамперов. В обновленной комплектации Escort Pony стал самой дешевой версией модельного ряда, полностью заменив Escort L в 1986 году. Дизельный двигатель [[Mazda]] по прежнему доступен в пятидверных версиях хэтчбека Lynx и Escort. пока не было прекращено после 1987 года.

В 1987 году модельный ряд был упрощен до трех версий, включая Pony, GL и GT. Pony и GT предлагались исключительно в трехдверном исполнении; GL предлагался в трехдверном, пятидверном исполнении и универсале.  В этом модельном году также был снят с производства Mercury Lynx, замененный Mercury Tracer в 1987 году (переименованный [[Ford Laser]], который сам по себе является производным от [[Mazda Familia|Mazda 323]]).  1987 год также стал последним годом, когда Escort был построен в Канаде.

В середине 1988 года, обычно называемом «годом 88.5», Escort претерпел вторую реконструкцию, в результате которой были сглажены передняя и задняя панели. Интегрированные пластиковые бамперы заменили металлические бамперы, а задние боковые окна были увеличены, а дизайн задней части стал более округлым. 14-дюймовые колеса большего размера заменили 13-дюймовые на моделях, отличных от GT, а в соответствии с правилами пассивной безопасности Escort получил автоматические плечевые ремни безопасности.  Трехдверные модели хэтчбека имели изогнутые линии окон по бокам к задней части автомобиля. Производство Escort EXP было прекращено, и комплектация LX заменила GL, а Escort Pony заменил версии Standard и L.  В последние три года существования этого поколения некоторую популярность приобрела модель Pony, которая была самым дешевым автомобилем Ford, построенным в США до появления [[Ford Festiva]] . В моделях Pony использовалась более простая внутренняя отделка с большим использованием винила и пластика вместо ткани, а четырехступенчатая механическая коробка передач была стандартной, хотя покупатели могли выбрать пятиступенчатую механическую коробку передач или трехступенчатую автоматическую коробку передач ATX. Список доступных опций был очень ограничен, вплоть до того, что не предлагались такие роскоши, как гидроусилитель руля и установленный на заводе кондиционер (была доступна система кондиционирования, устанавливаемая дилером). Учитывая меньший вес, модели Pony также имели несколько лучшую экономию топлива, чем обычные модели Escort.

Модель 88.5 Escort практически не изменилась в моделях 1989 и 1990 годов. Поскольку [[Ford]] готовился к выпуску Escort следующего поколения в апреле 1990 года, эта версия производилась только на сборочном заводе Эдисона в Нью-Джерси для сокращенного 1990 модельного года.