Просмотр кода страницы Участник:Mr Soika/Песочница/140 (бомбардировщик, 1949)

=== Дальнейшие разработки и попытка запуска в серию ===
14 мая 1949 года [[Совет министров СССР|Совет Министров]] издал распоряжение номер 1886—696, согласно которому проект «140» должен был быть модернизирован с использованием двигателей [[РД-45|ВК-01]]{{sfn|Gordon|2002|с=39}}. Кроме того, предусматривалась штатная установка камер серии АФА, отсек для бомб ФОТАБ или САБ, и дополнительные концевые топливные баки, пушки заменялись на [[НС-23]]{{sfn|Васильев Н.|2003|с=19}}{{sfn|Gordon|2002|с=45}}. Данный проект получил название «140Р». Перспективы постановки проекта в серию заставили ОКБ-1 летом 1949 года приостановить разработку дальнего бомбардировщика «150»{{sfn|Gordon|2002|с=57-58}}. Первый полёт «140Р» совершил 12 октября 1949 года{{sfn|Gordon|2002|с=48}}. Из-за непрекращающейся вибрации испытания были прерваны и самолёт отправлен на завод для доработки{{sfn|Gordon|2002|с=48}}. Однако в ходе второго полёта так же были выявлены сильные вибрации на высоких скоростях, и после двух испытательных полётов все работы над «140Р» и его развитием, многоцелевым самолётом «140Б/Р» были прекращены в начале 1950го года{{sfn|Васильев Н.|2003|с=19}}{{sfn|Gordon|2002|с=48}}. По итогам испытаний ЦАГИ пришло к выводу о нежелательности использования крыла обратной стреловидности в авиации{{sfn|Васильев Н.|2003|с=19}}{{sfn|Gordon|2002|с=52}}.