Просмотр кода страницы Боровичская железная дорога

{{Железнодорожная линия
|название        = Железнодорожная линия [[Угловка (станция)|Угловка]] — [[Боровичи (станция)|Боровичи]]
|полное название = 
|изображение     = 
|годы            = с [[1878 год]]а
|страна          = {{Флагификация|Российская Империя}}{{USSR}}<br>{{RUS}}
|город           = 
|статус          = 
|подчинение      = [[Николаевская железная дорога]]<br>[[Октябрьская железная дорога]]
|телеграфный код = 
|код приписки    = 
|протяжённость   = 30 км.
|сайт            = 
|
}}
'''Железнодорожная линия Угло́вка — Боровичи́''' — линия [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]], длиной 30,3 км, соединяющая город [[Боровичи]] со станцией [[Угловка (Новгородская область)|Угловка]], расположенной на железнодорожной линии [[Москва]] — [[Санкт-Петербург]].
{{Малая Вишера — Бологое|Боровичи}}

== История и описание ==
Однопутная железнодорожная линия [[Русская колея|стандартной колеи]] была открыта в апреле 1877 года. Максимальный продольный уклон пути на железной дороге был 10 ‰, наименьший радиус кривых в поворотах — 640 м <ref>{{книга|автор = |часть= Часть 1. Сведения о железных дорогах. Таблица II|заглавие =Статистический сборник Министерства Путей Сообщения. Выпуск 8. Сведения о железных, шоссейных и внутренних водяных путях сообщения за 1880, 1881 и 1882 годы|викитека= |ответственный = |издание = |место =С-Пб |издательство =Типография Министерства Путей Сообщения |год =1883 |том = |страницы = |страниц = |серия = |isbn = |тираж = }}</ref>. Финансировали проект боровичские промышленники. Основной задачей новой линии ставилась транспортировка из Боровичей огнеупорного кирпича — продукции боровичского кирпичного завода (сегодня — «Боровичский Комбинат Огнеупоров»). Линия называлась «Боровичская железная дорога».

Линия однопутная, неэлектрифицированная. В 1994 году был упразднён единственный [[разъезд]] линии — [[Травково (станция)|Травково]]. С 1980-х годов на линии работали следующие тепловозы:
* [[ТЭП60]][[Тепловоз М62|2М62]] — грузовые составы
* [[М62 (тепловоз)|М62]] — с конца 1980-х до начала 1990-х — пассажирские, позже — грузовые составы
* [[ТЭМ1]], [[ТЭМ2]] — маневровые работы
* ТЭМ2 — с [[2005 год]]а обслуживание пассажирских, пригородных и грузовых поездов
* ТЭП70 — с 2018 года обслуживание пригородного поезда 6831/6832

Линия Угловка—Боровичи оснащена полуавтоматической блокировкой, все [[Стрелочный перевод|стрелочные переводы]] на станции Боровичи имеют ручное управление.

Выезд из Боровичей по железной дороге осуществляется на станцию Угловка в направлении [[Бологое-Московское|Бологого]]. После отмены последнего пассажирского поезда сообщением Москва-Октябрьская — Боровичи в 2012 году пассажирское сообщение дальнего следования отсутствует. В 2015-2018 годах отсутствовали и пригородные пассажирские перевозки. С 24.12.2018 возобновлено движение пригородного поезда 6831/6832 сообщением Боровичи — Угловка. Поезд курсирует по пятницам, а также по выходным дням, время в пути 45 минут.

Основной достопримечательностью станции Боровичи является деревянный двухэтажный вокзал постройки 1876 года. На территории станции также находятся кирпичная водонапорная башня и здание бывшего [[Железнодорожное депо|паровозного депо]].

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [http://infojd.ru/12/ugbor.html Железнодорожная линия Угловка — Боровичи] на [http://infojd.ru/ «Сайте о железной дороге»]{{Недоступная ссылка}} Сергея Болашенко

{{railroad-stub}}
[[Категория:Железные дороги Российской империи]]
[[Категория:Тупиковые железнодорожные линии]]
[[Категория:Железнодорожные линии России]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт Новгородской области]]
[[Категория:Октябрьская железная дорога]]
[[Категория:Боровичи]]
[[Категория:Угловка]]
[[Категория:Появились в 1878 году]]