Просмотр кода страницы Спирово (станция)

{{Другие значения|Спирово}}
{{Железнодорожная станция
 |Тип = станция
|Цвет шрифта = #8a3324
|Цвет = #FFFDD0
|Название = Спирово
|Линия = Ленинградское направление
|Железная дорога = Октябрьская железная дорога
|ДЦС = ДЦС-1
|Регион = Московский регион <br /> [[Вышневолоцкая дистанция пути]]
|Изображение = Sapsan train at Spirovo station (9562788779).jpg
|Ширина изображения = 
|Подпись = Электропоезд [[Сапсан (электропоезд)|ЭВС «Сапсан»]] на станции
|Вставка = {{Культурное наследие народов РФ|||69|В|док=[http://docs.cntd.ru/document/444902976 нормативный акт]|цвет=transparent|встраивать=1}}
  |lat_dir = N |lat_deg = 57 |lat_min = 25 |lat_sec = 16
  |lon_dir = E |lon_deg = 34 |lon_min = 59 |lon_sec = 44 
  |region              =  
  |CoordScale          =  
|Дата открытия = [[1850]] <ref>Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981</ref>
|Дата закрытия =
|Проектное название = 
|Прежние названия = Спировская до 1863 года
|Проекты переименования = 
|Характер работы = промежуточная
|Классность = 3 класса
|Архитекторы = [[Желязевич, Рудольф Андреевич|Р. А. Желязевич]]
|Инженеры-конструкторы = 
|Полное число платформ = 2
|Полное число путей = 15
 |Тип платформы =  
 |Форма платформы =  
 |Длина платформы = 380 
 |Ширина платформы =  
|Прилегающие перегоны = Спирово — Осеченка (2), Спирово — Калишниково (2)
|Год электрификации = [[1962]], Калинин — Мал. Вишера
|Род тока = постоянный, =3кВ
|Строительная организация = 
|Выход к = 
|Расположение = пос. [[Спирово (Тверская область)|Спирово]]
|Пересадка на станции = 
|Пересадка на = 
|Установленный километраж = 397,83 км
|Расстояние2 = 85,12
|Расстояние3 = 251,62
|Расстояние3 до = [[Москва|Москвы]]
|Расстояние2 до = [[Тверь|Твери]]
|Тарифная зона = 
|Сотовая связь = 
|Код АСУЖТ = 062401
|Код Экспресс-3 = 2004456
|Категория на Викискладе =  
}}
{{Москва — Бологое}}
'''Спи́рово''' — железнодорожная станция на 398-м км [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]]. Расположена в поселке [[Спирово (Тверская область)|Спирово]] [[Тверская область|Тверской области]].

== История ==
[[Файл:Railway station Spirovo. 25.jpg|left|мини|Станция Спирово в 1860-е годы]]
[[Файл:Вокзал станции 2 класса Петербург-Московской жд.jpg|left|мини|Чертёж вокзала 1851 года постройки]]

Первое упоминание о станции в документах относится к [[1847 год]]у. Название произошло от деревни, на земле которой намечалось построить [[вокзал]]. Местные крестьяне отказались продавать землю, и в результате станция была построена около деревни Пеньков, при этом проектное название сохранили. Станция была открыта под названием ''Спировская'' в [[1850 год]]у в составе участка [[Тверь (станция)|Тверь]] — [[Вышний Волочёк (станция)|Вышний Волочёк]], относилась ко II классу.Приказом МПС № 227 от 21 декабря [[1850 год]]а утверждено название станции. В [[1863 год]]у станция получила нынешнее название<ref>„Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы“ — С-Петербург, 1863 стр 18-19</ref>
[[Файл:RZD Spirovo 2010-09-26 23.jpg|мини|Интерьер зала ожидания вокзала Спирово (2010)]]
Станция имела комплекс служб, подсобных сооружений и казарм. Были построены здание для отдыха сменных бригад, больница (была рассчитана лишь на две койки) и баня, сначала деревянная, позже из кирпича, которая существует и сейчас. Было построено круглое [[паровозное депо]] на 22 стойла (закрыто в [[1912 год]]у, частично сохранилось) с [[поворотный круг|поворотным кругом]]. Для обеспечения паровозов была построена водонапорная башня (сохранилась), река Малая Тигма перегорожена дамбой, в результате чего образовалось Тигменское водохранилище. Наиболее важным сооружением стал [[вокзал]] с пассажирскими залами I—III классов, с крытыми [[Остановочная платформа|платформа]]ми<ref>{{Cite web |url=http://www.oktmag.ru/archive/?aday=22&amonth=10&ayear=2010 |title=«Октябрьская Магистраль» 22/10/2010 № 41 (14236) |accessdate=2010-11-07 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140413140706/http://www.oktmag.ru/archive/?aday=22&amonth=10&ayear=2010 |archivedate=2014-04-13 |deadlink=yes }}</ref>, сооруженный по типовому проекту [[Желязевич, Рудольф Андреевич|Р. А. Желязевича]]. На вокзале сохранилось императорское отделение<ref>{{Cite web |url=http://spirovo.ru/i_dostoprim_vokzal.html |title=Сайт спировского района — Железнодорожный вокзал |accessdate=2011-06-20 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110507003408/http://spirovo.ru/i_dostoprim_vokzal.html |archivedate=2011-05-07 |deadlink=yes }}</ref>, служившее для приема членов царской семьи.<br>

[[Файл:RZD Spirovo 2010-09-26 18.jpg|мини|Остаток круглого паровозного депо в Спирово (2010)]]
В [[1873 год]]у в круглом паровозном здании сделано удлинение поворотного круга.<ref>Отчёт правления ГОРЖД за 1873 г стр 178</ref> В [[1875]]-[[1881]] годах устроены прямоугольные паровозные здания на 12 и 6 локомотивов.<ref>Отчёт по эксплуатации Николаевской жд за 1884 год стр 563</ref> В [[1873 год]]у построена ветвь, купцом Бутиным на свои средства, к складам лесных материалов длиной 0,2 версты.<ref>Отчёт по эксплуатации Николаевской жд за 1886 год стр 5</ref> В [[1889 год]]у устроен подъездной путь в балластьер Круглова.<ref>Отчёт по эксплуатации Николаевской жд за 1889 год стр 218</ref> В [[1903 год]]у и [[1912 год]]у был произведён капитальный ремонт пассажирских зданий. В [[1908 год]]у на станции было открыто железнодорожное училище<ref>{{Cite web |url=http://spirovo.ru/i_istor.html |title=Сайт спировского района — История |accessdate=2011-06-20 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110505162449/http://spirovo.ru/i_istor.html |archivedate=2011-05-05 |deadlink=yes }}</ref>.<br>
С [[1850 год]]а на станции были организованы 6-й участок службы пути (впоследствии — Спировская дистанция пути ПЧ-4; в [[1958 год]]у объединена с [[Тверская дистанция пути|Калининской дистанцией пути]] ПЧ-3), 5-й участок службы тяги, 5-й участок службы движения. В комплексе также были построены кирпичные линейно-путевые здания и казармы. Во второй половине XIX века при реконструкции [[Главное общество российских железных дорог|Главным обществом российских железных дорог]] были построены прямоугольное депо на 12 стойл (не сохранилось) и деревянные линейно-путевые здания (частично сохранились). В 1898 году по инициативе служащих 6-го участка пути на станции была создана первая на Николаевской железной дороге библиотека<ref>{{Cite web |url=http://oktmag.ru/archive/?aday=04&amonth=09&ayear=2009 |title=И по трафаретам надо действовать с умом |accessdate=2014-04-10 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140413140357/http://oktmag.ru/archive/?aday=04&amonth=09&ayear=2009 |archivedate=2014-04-13 |deadlink=yes }}</ref>.
[[Файл:RZD Spirovo 2010-09-26 02.jpg|мини|Общий вид вокзала (2010)]]

Повышение мощности паровозов, весовых норм для поездов и интенсивности движения в 1930-х годах определили необходимость технического перевооружения станции. Были уложены рельсы более тяжелого типа, для укладки пути стал применяться [[щебёночный балласт]]. В 1938—1939 был построен новый пакгауз, в 1939—1940 была введена релейная [[Электрическая централизация|централизация]], позволившая увеличить пропускную способность станции вдвое. В [[1962 год в истории железнодорожного транспорта|1962 году]] станция электрифицирована в составе участка Калинин — Малая Вишера. В 1963 году на маршруте Калинин — Спирово, а затем и Калинин — Бологое пригородное сообщение было организовано [[Электросекция С|электросекциями С<sup>Р</sup><sub>3</sub>]]<ref>Литвоцкий К. В. [http://litvitsky.tvercult.ru/oktyabrskaya_zh_d Энциклопедия тверских улиц. Октябрьская ж. д.] {{Wayback|url=http://litvitsky.tvercult.ru/oktyabrskaya_zh_d |date=20140407070932 }}</ref>. До 2001 года по станции Спирово осуществлялся оборот большого количества пригородных поездов.<br>

В [[1971 год]]у присвоен код ЕСР № 0720.<ref>Список станций 1970г стр 120</ref><br>
В [[1975 год]]у присвоен новый код ЕСР № 07200.<ref>Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1975г стр 380</ref><br>
В [[1982 год]]у станции присвоен код Экспресс-2 № 20456.<br>
В [[1985 год]]у станция получила новый код АСУЖТ (ЕСР) № 062401.<ref>Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр 383</ref><br>
В [[1994 год]]у станция получила новый код Экспресс-3 № 2004456.<ref>Служебные расписания поездов 1994г.</ref><br>
 
== Характеристика ==

Основное содержание работы станции Спирово заключается в организации безопасного пропуска [[поезд]]ов всех категорий. По характеру основной работы станция отнесена к промежуточным, по объему работы отнесена к 3-му классу. Станция также обслуживает местные предриятия: стекольные заводы «Индустрия» и «Вип-гласс»<ref>{{Cite web |url=http://spirovo.bezformata.ru/listnews/glavnom-hodu-stantciya-spirovo/5788581/ |title=На главном ходу – станция Спирово |access-date=2014-04-10 |archive-date=2014-04-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140413155752/http://spirovo.bezformata.ru/listnews/glavnom-hodu-stantciya-spirovo/5788581/ |deadlink=no }}</ref>.

Путевое развитие ст. Спирово — 15 путей. Пути № I, II, 3, 3а, 5, 6, 8, 11, 12 — электрифицированные, пути №№ I, II, 3, 3а, 5, 6, 8, 11, 12 оборудованы устройствами [[Автоматическая локомотивная сигнализация|АЛСН]]. Пути I, II — главные, пути 3, 3а, 5, 6, 8 — [[приемо-отправочный путь|приемо-отправочные]] для поездов обоих направлений; по пути 3а осуществляется пропуск четных поездов. Пути 9, 21б — погрузочно-выгрузочные, 11 — [[вытяжной путь|вытяжной]], 13, 12 — предохранительные тупики. Путь 16 — выставочный, 33 — для отстоя вагонов, 39 — [[ходовой путь|ходовой]].

== Прилегающие перегоны ==

* В нечётном направлении: ''Спирово — [[Калашниково (станция)|Калашниково]]'' — двухпутный электрифицированный. По I главному пути — односторонняя четырёхзначная [[автоблокировка]] для движения нечётных поездов; по II главному пути — односторонняя четырёхзначная автоматическая блокировка для движения чётных поездов. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам [[Автоматическая локомотивная сигнализация|АЛСН]].
* В чётном направлении: ''Спирово — [[Осеченка (станция)|Осеченка]]'' — двухпутный электрифицированный. По I главному пути — односторонняя четырёхзначная автоматическая блокировка для движения нечётных поездов; по II главному пути — односторонняя четырёхзначная автоматическая блокировка для движения чётных поездов. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

== Движение ==
На станции останавливаются все пригородные поезда, следующие из [[Тверь (станция)|Твери]] до [[Бологое-Московское|Бологого]], по состоянию на 2016 год - 5 пар пригородных поездов в сутки.

Также на станции останавливаются поезда дальнего следования № 120В Белгород — Санкт-Петербург, № 119В Санкт-Петербург — Белгород и № 247А Санкт-Петербург — Анапа<ref>{{Cite web |url=http://rasp.yandex.ru/tablo/station/9602949 |title=Расписание движения поездов по станции Спирово |access-date=2010-11-07 |archive-date=2010-10-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101004200051/http://rasp.yandex.ru/tablo/station/9602949 |deadlink=no }}</ref>.
{| class="wikitable"
! № поезда !! Маршрут движения !! № поезда !! Маршрут движения
|-
! colspan=4|Круглогодичное обращение поездов
|-
| '''119''' || '''[[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]] — [[Белгород (станция)|Белгород]]''' || '''120''' || '''[[Белгород (станция)|Белгород]] — [[Санкт-Петербург-Ладожский|Санкт-Петербург]]'''
|-
!colspan=4|Сезонное обращение поездов
|-
| '''247''' || '''[[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]] — [[Анапа (станция)|Анапа]]''' || '''248''' || '''[[Анапа (станция)|Анапа]] — [[Санкт-Петербург-Ладожский|Санкт-Петербург]]
|}

== Объекты культурного наследия ==
В 2010 году комплекс станции Спирово включен в перечень выявленных объектов культурного наследия<ref>[http://www.tverlife.ru/news/33896.html Станция Спирово включили в список объектов культурного наследия]</ref>:
* Здание вокзала островного типа, 1850 год;
* Здание круглого депо, 1850 год;
* Здание водонапорной башни, 1850 год;
* Здание дома службы тяги, конец XIX — начало XX века;
* Здание училища, начало XX века;
* Здание поста ЭЦ, 1910-е;
* Здание кипятилки, 1850-е;
* Здание водоемного дома, 1910-е;
* Жилой дом, 1880-е;
* Мост через р. Тигомка.

== Примечания ==
{{примечания}}

[[Категория:Станции Московского региона Октябрьской железной дороги]]
[[Категория:Промежуточные станции]]
[[Категория:Станции 3 класса]]
[[Категория:Железнодорожные станции и платформы Тверской области]]