Просмотр кода страницы Список высокоскоростных поездов

Настоящий '''список высокоскоростных поездов''' даёт обзор по возможности всех поездов, независимо от того, в какой стране они построены или эксплуатируются. Высокоскоростным обычно считается поезд, который движется со скоростью 200 км/ч или выше при регулярных пассажирских перевозках.

== Моторвагонный подвижной состав ==
В списке приведён как настоящий моторвагонный подвижной состав распределённой тяги, так и поезда сосредоточенной тяги с непассажирскими моторными вагонами локомотивного типа, интегрированными с поездом.

=== Действующие или планируемые к вводу в эксплуатацию ===
{| class="wikitable sortable"
! rowspan="2" style="min-width: 50px;" | Название
! rowspan="2" style="min-width: 110px;" | Операторы
! rowspan="2" style="min-width: 70px;" | Семейство
! rowspan="2" style="min-width: 110px;" | Производитель
! rowspan="2" style="width: 120px; max-width: 120px;" | Система питания
! colspan="3" style="width: 180px; max-width: 180px;" | Скорость (км/ч)
! rowspan="2" style="min-width: 60px;" | Год начала эксплуатации
! rowspan="2" style="min-width: 50px;" class="unsortable" | Фото
|-
! эксплуатационная
! конструкционная
! рекордная
|-
| [[Acela]] Express <br>(1 поколение)
| {{flagicon|USA}} [[Amtrak]]
| на основе [[TGV]] & [[LRC (поезд)|LRC]]
| [[Alstom]]<br>[[Bombardier Transportation|Bombardier]]
| 25 кВ 60 Гц пер.<br>12 кВ 60 Гц пер.<br>12 кВ 25 Гц пер.
| 240
| 266
| 266
| 2000
| [[Файл:Acela S-B (13551598334).jpg|120px]]
|-
| [[Afrosiyob]]
| {{flagicon|UZB}} [[Узбекистон темир йуллари]]
| [[Talgo 250]]
| [[Talgo]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 250
| 250
| {{sort|210|}}
| 2011
| [[Файл:Talgo 250 Afrosiyob 05-06, Bukhara station (cropped).jpg|120px]]
|-
| [[AGV|AGV 575]]
| {{flagicon|ITA}} [[Nuovo Trasporto Viaggiatori|NTV]]
| [[AGV]]
| [[Alstom]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>3 кВ пост.
| 300
| 360
| {{sort|360|}}
| 2012
| [[Файл:NTV ETR 575 04 (22467847965).jpg|120px]]
|-
| [[Alfa Pendular]]
| {{flagicon|PRT}} [[Comboios de Portugal|CP]]
| [[Pendolino]]
| [[Fiat Ferroviaria]]<br>[[Adtranz]]<br>[[Siemens Mobility|Siemens]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 220<ref name="Alfa Pendular">{{cite web | url=http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=97722e652e675010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD&lang=pt | title=Automotoras Eléctricas Série: 4000 (4001-4010 e 4051-4060) :: CP :: (Versão Portuguesa) | work=Série 4000: CP official website | access-date=2014-06-29 | language=pt | archive-date=2014-10-25 | archive-url=https://web.archive.org/web/20141025084806/http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=97722e652e675010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD&lang=pt | deadlink=no }}</ref>
| 250
|{{sort|210|}}
| 1999<ref name="Alfa Pendular" />
| [[Файл:Alfa Pendular (4008) at Santa Apolónia train station (49562641467).jpg|120x120px]]
|-
| [[RENFE Class 120 / 121|Alvia Class 120, 121]]<br>([[variable gauge]])
| rowspan="8" | {{flagicon|ESP}} [[Renfe Operadora|Renfe]]
| [[CAF Cepia]]
| [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|CAF]]<br>[[Alstom]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>3 кВ пост.
| 250
| 250
| {{sort|250|}}
| 2004
| [[Файл:Alvia 120-861 Madrid-Hendaya.jpg|120px]]
|-
| [[RENFE Class 130|Alvia Class 130]]
| rowspan="2" | [[Talgo 250]]
| rowspan="2" | [[Talgo]]<br>[[Bombardier Transportation|Bombardier]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>3 кВ пост.
| rowspan="2" | 250
| rowspan="2" | 250
| rowspan="2" | {{sort|250|}}
| 2007
| [[Файл:Bf Córdoba C, Talgo 250.jpg|120px]]
|-
| [[RENFE Class 730|Alvia Class 730]]<ref group="к">Переделан из поезда серии 130 путём замены концевых промежуточных пассажирских вагонов на дизель-генераторные</ref>
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>3 кВ пост.<br>дизель
| 2012
| [[Файл:Alvia 730 pasando os Peares.jpg|120px]]
|-
| [[AVE#AVANT&nbsp;– Media Distancia|Avant Class 104]]
| [[Pendolino#Spain|Pendolino]]
| [[Alstom]]<br>[[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|CAF]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 250
| 250
| {{sort|250|}}
| 2003
| [[Файл:S1860a Bf Córdoba, 9 104 905.jpg|120px]]
|-
| [[AVE#AVANT&nbsp;– Media Distancia|Avant Class 114]]
| [[New Pendolino]]
| [[Alstom]]<br>[[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|CAF]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 250
| 250
| {{sort|250|}}
| 2009
| [[Файл:Serie 114 de Renfe en Valladolid-Campo Grande.jpg|120px]]
|-
| [[AVE Class 100]]
| [[TGV]]
| [[Alstom|GEC-Alsthom]]<br>[[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|CAF]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>3 кВ пост.
| 300
| 300
| 357
| 1992
| [[Файл:Renfe AVE S-100 Sevilla Santa Justa.JPG|120px]]
|-
| [[AVE Class 102|AVE Class 102, 112]]
| [[Talgo 350]]
| [[Talgo]]<br>[[Bombardier Transportation|Bombardier]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 300
| 350
| 365
| 2005
| [[Файл:Renfe Serie 112.jpg|120px]]
|-
| [[AVE Class 103]]
| [[Siemens Velaro|Velaro]]
| [[Siemens Mobility|Siemens]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 310
| 380
| 403.7<ref name="AVE 103 max">{{cite web|url= http://www.listadotren.es/motor/ficha.php?id=1178&sid=d4151febb6c7e30d83ea53b7270f40b6|title= Ficha de 9-103-005-5|publisher= Listado del Material Ferroviario Español|language= es|access-date= 2009-01-16|archive-date= 2018-10-08|archive-url= https://web.archive.org/web/20181008102417/http://www.listadotren.es/motor/ficha.php?id=1178&sid=d4151febb6c7e30d83ea53b7270f40b6|deadlink= no}}</ref>
| 2006
| [[Файл:S3274 Bf Madrid Atocha, 103 xxx.jpg|120px]]
|-
| [[Avelia Liberty]] <br>(2 поколение Acela)
| {{flagicon|USA}} [[Amtrak]]
| на основе [[TGV]] & [[New Pendolino]]
| [[Alstom]]
| 25 кВ 60 Гц пер.<br>12 кВ 60 Гц пер.<br>12 кВ 25 Гц пер.
|
| 350<ref>{{cite web|url=http://www.alstom.com/Global/Transport/Resources/Documents/brochure2014/Avelia%20Liberty%20-%20Amtrak%20-%20Case%20study%20-%20English.pdf?epslanguage=en-GB|title=Amtrak Avelia Liberty|publisher=Alstom|lang=en|access-date=2022-06-13|archive-date=2017-12-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20171225092542/http://www.alstom.com/Global/Transport/Resources/Documents/brochure2014/Avelia%20Liberty%20-%20Amtrak%20-%20Case%20study%20-%20English.pdf?epslanguage=en-GB|deadlink=unfit}}</ref>
|{{sort|210|}}
| 2023
| [[Файл:Avelia Liberty.jpg|frameless|120x120px]]
|-
| [[Avelia Horizon]]
| {{flagicon|FRA}} [[SNCF]]
| [[TGV]]
| [[Alstom]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>1.5 кВ пост.
|
| 350<ref>{{Cite web|url=http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/sncf-confirms-tgv-of-the-future-order.html|title=SNCF confirms TGV of the Future order|access-date=2022-06-13|archive-date=2018-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20180727000853/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/sncf-confirms-tgv-of-the-future-order.html|deadlink=no}}</ref>
|{{sort|210|}}
| 2024
|
|-
| [[British Rail Class 43 (HST)|BR Class 43]]<br>([[InterCity 125]])
| {{flagicon|GBR}} [[Abellio ScotRail]]<br>{{flagicon|GBR}} [[CrossCountry]]<br>{{flagicon|GBR}} [[Network Rail]]
| [[InterCity 125|HST]]
| [[British Rail Engineering Limited|BREL]]
| дизель
| 200
| 200
| 238
| 1976
| [[Файл:Sprey Point - GWR 43005 going to Plymouth.JPG|frameless|120x120px]]
|-
| [[British Rail Class 180|BR Class 180 Alstom Coradia]]
| {{flagicon|GBR}} [[East Midlands Railway]]<br>{{flagicon|GBR}} [[Grand Central (train operating company)|Grand Central]]
| [[Alstom Coradia|Coradia]]
| [[Alstom]]
| дизель
| 200
| 200
| {{sort|200|}}
| 2002
| [[Файл:Grand Central Class 180, Cromwell Moor.jpg|120px]]
|-
| [[British Rail Class 220|BR Class 220]]
| {{flagicon|GBR}} [[CrossCountry]]
| rowspan="3" | [[Bombardier Voyager|Voyager]]
| [[Bombardier Transportation|Bombardier]]
| дизель
| 200
| 200
| {{sort|200|}}
| 2001
| [[Файл:Dawlish Warren MMB 07 South Devon Main Line 220032.jpg|120px]]
|-
| [[British Rail Class 221|BR Class 221 Bombardier Voyager]]
| {{flagicon|GBR}} [[CrossCountry]]<br>{{flagicon|GBR}} [[Avanti West Coast]]
| [[Bombardier Transportation|Bombardier]]
| дизель
| 200
| 200
| {{sort|200|}}
| 2002
| [[Файл:Avanti Voyager departing Rugby 11.21.jpg|Avanti Voyager departing Rugby 11.21|120px]]
|-
| [[British Rail Class 222|BR Class 222]]
| {{flagicon|GBR}} [[East Midlands Railway]]
| [[Bombardier Transportation|Bombardier]]
| дизель
| 200
| 200
| {{sort|200|}}
| 2004
| [[Файл:EMR 222104 at Nottingham.jpg|120px]]
|-
| [[British Rail Class 390|BR Class 390 Alstom Pendolino]]
| {{flagicon|GBR}} [[Avanti West Coast]]
| [[Pendolino]]
| [[Alstom]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 200
| 225
| 248
| 2002
| [[Файл:Avanti liveried 390155 Euston.jpg|120px]]
|-
| [[British Rail Class 395|BR Class 395 Javelin Hitachi AT300]]
| {{flagicon|GBR}} [[Southeastern (train operating company)|Southeastern]]
| [[Hitachi A-train#A-train family overseas|A-train]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>750 V DC (3rd rail)
| 225
| 225
| 252<ref>{{cite news|url=http://www.railnews.co.uk/news/general/2008/06/10-hitatchi-hs-milestone.html|title=Bullet train in milestone run on HS1|work=Railnews|date=2008-06-10|access-date=2012-01-04|quote=an earlier successful 'overspeed' test to check train stability and ride on 18th April, when the train achieved a maximum speed of 252 km/h|accessdate=2022-06-13|archivedate=2019-03-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190322094750/https://www.railnews.co.uk/news/general/2008/06/10-hitatchi-hs-milestone.html}}</ref>
| 2009
| [[Файл:Class 395 train passes through the depot, coast bound.jpg|120px]]
|-
| [[British Rail Class 397|BR Class 397]]
| {{flagicon|GBR}} [[TransPennine Express]]
| [[CAF Civity]]
| [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|CAF]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 200
| 200
|{{sort|210|}}
| 2019
| [[Файл:Transpennine Express 397003 at Wigan North Western April 2019.jpg|120px]]
|-
| [[British Rail Class 800|BR Class 800]]
| {{flagicon|GBR}} [[Great Western Railway (train operating company)|Great Western Railway]]<br>{{flagicon|GBR}} [[London North Eastern Railway]]
| rowspan="7" | [[Hitachi A-train#A-train family overseas|A-train]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>дизель
| 200
| 225
| {{sort|225|}}
| 2017
| [[Файл:Caerdydd Dwyrain - GWR 800015+800016.JPG|120px]]
|-
| [[British Rail Class 801|BR Class 801]]
| {{flagicon|GBR}} [[London North Eastern Railway]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 200
| 225
| {{sort|225|}}
| 2019
| [[Файл:800113 at Northallerton.jpg|120px]]
|-
| [[British Rail Class 802|BR Class 802]]
| {{flagicon|GBR}} [[Great Western Railway (train operating company)|Great Western Railway]]<br>{{flagicon|GBR}} [[Hull Trains]]<br>{{flagicon|GBR}} [[TransPennine Express]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>дизель
| 200
| 225
| {{sort|225|}}
| 2018
|[[Файл:Nova 1 in London Kings Cross 20.02.19.jpg|120px]]
|-
| [[British Rail Class 803|BR Class 803]]
| {{flagicon|GBR}} [[Lumo (train operating company)|Lumo]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 200
| 225
| {{sort|225|}}
| 2021
|[[Файл:Lumo 803003 at Edinburgh Waverley.jpg|120px]]
|-
| [[British Rail Class 805|BR Class 805]]
| {{flagicon|GBR}} [[Avanti West Coast]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>дизель
|
| 225
| {{sort|225|}}
| 2023
| [[Файл:AWC-AT300.jpg|120px]]
|-
| [[British Rail Class 807|BR Class 807]]
| {{flagicon|GBR}} [[Avanti West Coast]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
|
| 225
| {{sort|225|}}
| 2023
| [[Файл:AWC-AT300.jpg|120px]]
|-
| [[British Rail Class 810|BR Class 810]]
| {{flagicon|GBR}} [[East Midlands Railway]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>дизель
|
| 225
| {{sort|225|}}
| 2023
| [[Файл:EMR AT300.jpg|120px]]
|-
| [[CRH1|CRH1A & CRH1B]]
| rowspan="18" | {{flagicon|PRC}} [[China Railway]]
| [[Regina (электропоезд)|Regina]]
| [[Bombardier Transportation|Bombardier]]<br>[[CRRC Qingdao Sifang#Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd|CSR Sifang]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 250
| 250
| 278
| 2007
| [[Файл:China Railways CRH1 at Zhangmutou.jpg|120px]]
|-
| [[CRH1|CRH1E]]
| rowspan="2" | [[Bombardier Zefiro|Zefiro]]
| [[Bombardier Transportation|Bombardier]]<br>[[CRRC Qingdao Sifang#Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd|CSR Sifang]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 250
| 250
| {{sort|250|}}
| 2009
| [[Файл:CRH1E shanghai Hongqiao Railway station2.JPG|120px]]
|-
| [[CRH1|CRH1A-A <br> CRH1E-250]]
| [[CRRC Qingdao Sifang#Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd|CSR Sifang]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 250
| 250
| {{sort|250|}}
| 2016
| [[Файл:CRH1A-A-1174 at Chaoshan Railway Station.jpg|120px]]
|-
| [[CRH2|CRH2A]]<br>[[China Railways CRH2#CRH2B|CRH2B]]<br>[[China Railways CRH2#CRH2E|CRH2E]]
| rowspan="3" | [[Синкансэн]]
| [[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[CRRC Qingdao Sifang#Kawasaki Heavy Industries with CRRC Sifang Co Ltd|CSR Sifang]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 250
| 250
| {{sort|250|}}
| 2007
| [[Файл:China Railways CRH2 March 2010.jpg|120px]]
|-
| [[CRH2|CRH2E (New Batch, sleeper)]]
| [[CRRC Qingdao Sifang|CSR Sifang]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 250
| 250
| {{sort|250|}}
| 2017
| [[Файл:CRH2E-2465@SHA (20170910185510).jpg|120px]]
|-
| [[CRH2|CRH2C]]
| [[CRRC Qingdao Sifang|CSR Sifang]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 300
| 350
| 350
| 2008
| [[Файл:CRH2C & CRH3C 200808.jpg|120px]]
|-
| [[China Railways CRH3#CRH3A|CRH3A]]
|
| [[CRRC Tangshan|CNR Tangshan]]<br>[[CRRC Changchun Railway Vehicles|CNR Changchun]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 250
| 250
| {{sort|210|}}
| 2017
| [[Файл:CRH3A-5238@CDD (20180219120605).jpg|120px]]
|-
| [[CRH3|CRH3C]]
| [[Siemens Velaro|Velaro]]
| [[Siemens Mobility|Siemens]]<br>[[CRRC Tangshan|CNR Tangshan]]<br>[[CRRC Changchun Railway Vehicles|CNR Changchun]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 300
| 380
| 394.2
| 2008
| [[Файл:CRH3 in Changsha.JPG|120px]]
|-
| [[CRH5|CRH5A]]
| rowspan="2" | [[New Pendolino]]
| [[Alstom]]<br>[[CRRC Changchun Railway Vehicles|CNR Changchun]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 250
| 250
| {{sort|250|}}
| 2007
| [[Файл:CRH5 in Beijing Railway Station.jpg|120px]]
|-
| [[CRH5|CRH5G]]
| [[CRRC Changchun Railway Vehicles|CNR Changchun]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 250
| 250
| {{sort|250|}}
| 2017
| [[Файл:CRH5G-5228@BJI (20171207140545).jpg|120px]]
|-
| [[China Railways CRH6|CRH6A]]
|
| [[CRRC Qingdao Sifang|CSR Sifang]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 200
| 220
| {{sort|220|}}
| 2014
| [[Файл:CRH6A-0439@LXI (20180630070540).jpg|120px]]
|-
| [[CRH-380A|CRH380A & AL]]
| на основе [[Синкансэн]]
| [[CRRC Qingdao Sifang|CSR Sifang]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 300
| 380
| 486.1
| 2010
| [[Файл:CRH380Afromshanghai.jpg|120px]]
|-
| [[CRH3|CRH380B, BL & CL]]
| [[Siemens Velaro|Velaro]]
| [[Siemens Mobility|Siemens]]<br>[[CRRC Tangshan|CNR Tangshan]]<br>[[CRRC Changchun Railway Vehicles|CNR Changchun]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 300
| 380
| 487.3
| 2011
| [[Файл:CRH380B-6410L at Hangzhou Railway Station.jpg|120px]]
|-
| [[Bombardier Zefiro#Zefiro 380|CRH380D]]
| [[Bombardier Zefiro|Zefiro]]
| [[Bombardier Transportation|Bombardier]]<br>[[CRRC Qingdao Sifang#Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd|CSR Sifang]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 300
| 380
| 483
| 2012
| [[Файл:CRH380D in Guangzhou North Station.jpg|120px]]
|-
| [[Fuxing (электропоезд)|CR300AF]]
| rowspan="4" | [[Fuxing (train)|Fuxing]]
| [[CRRC Qingdao Sifang#Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd|CRRC Sifang]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 250
| 300
| {{sort|210|}}
| 2019
| [[Файл:CR300AF-0003位于北京环形铁道.jpg|120px]]
|-
| [[Fuxing (электропоезд)|CR300BF]]
| [[CRRC Changchun Railway Vehicles|CRRC Changchun]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 250
| 300
| {{sort|210|}}
| 2019
| [[Файл:CR300BF-0006@BCR (20181223140603).jpg|120px]]
|-
| [[Fuxing (электропоезд)|CR400AF, -A & -B]]
| [[CRRC Qingdao Sifang#Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd|CRRC Sifang]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 350<ref name="铁总：9月21日起7对复兴号京沪高铁运营 时速350公里">{{cite news|title=铁总：9月21日起7对复兴号京沪高铁运营 时速350公里|url=http://finance.qq.com/a/20170820/020782.htm|date=2017-08-20|publisher=腾讯财经|accessdate=2022-06-13|archivedate=2019-05-15|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190515152033/https://finance.qq.com/a/20170820/020782.htm}}</ref>
| 400
| 420
| 2017
| [[Файл:CR400AF-0207 at Shoupakou (20170313092253).jpg|120px]]
|-
| [[Fuxing (электропоезд)|CR400BF, -A & -B]]
| [[CRRC Tangshan]]<br>[[CRRC Changchun Railway Vehicles|CRRC Changchun]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 350<ref name="铁总：9月21日起7对复兴号京沪高铁运营 时速350公里"/>
| 400
| 420
| 2017
| [[Файл:CR400BF-5001@BJN (20170921132213).jpg|120px]]
|-
|[[Alstom Coradia|DSB IC5]]
|{{flagicon|Denmark}} [[DSB (railway company)|DSB]]
|[[Alstom Coradia|Coradia Stream]]
|[[Alstom]]
|25 кВ 50 Гц пер.
15 кВ 16.667 Гц пер.
|
|200
|{{sort|210|}}
|2025
|<!-- Deleted image removed: [[Файл:Dsb ic5.jpeg|120x120px]] -->
|-
| [[Пендолино|ED250]]
| {{flagicon|POL}} [[PKP Intercity]]
| [[New Pendolino]]
| [[Alstom]]
| 3 кВ пост.
| 200
| 250
| 293<ref name="Pendolino-sets-record">[http://polishrail.wordpress.com/2013/11/23/291-kmh-pendolino-sets-new-record/ 291 km/h — Pendolino sets new record] {{Wayback|url=http://polishrail.wordpress.com/2013/11/23/291-kmh-pendolino-sets-new-record/ |date=20190322094751 }} by Dyspozytor</ref>
| 2014
| [[Файл:20150207 Pendolino ED250 PKP Intercity Krakow 5031.jpg|120x120px]]
|-
| [[EMU-320]]
| {{flagicon|KOR}} [[Korail]]
| [[KTX]]
| [[Hyundai Rotem]]
| 25 кВ 60 Гц пер.
| 305
| 352
|{{sort|210|}}
| 2023
| [[Файл:Korail EMU-250 Mock Up.jpg|Korail EMU-250 Mock Up|120px]]
|-
| [[ETR 460]]
| {{flagicon|ITA}} [[Trenitalia]]
| rowspan="2" | [[Pendolino]]
| [[Fiat Ferroviaria]]
| 3 кВ пост.
| 250
| 250
| {{sort|250|}}
| 1994
| [[Файл:Frecciabianca ETR.460 at Roma Termini.jpg|Frecciabianca ETR.460 at Roma Termini|120px]]
|-
| [[FS Class ETR 480|ETR 480 / ETR 485]]
| rowspan="4" |{{flagicon|ITA}} [[Trenitalia]]
| [[Fiat Ferroviaria]]
| 3 кВ пост.<br>25 кВ 50 Гц пер.
| 250
| 250
| {{sort|250|}}
| 1997
| [[Файл:FS ETR 485 45 (22756214670).jpg|FS ETR 485 45 (22756214670)|120px]]
|-
| [[FS Class ETR 500#Second generation|ETR 500 (2nd gen)]]
|
| [[Alstom]]<br>[[Bombardier Transportation|Bombardier]]<br>[[Hitachi Rail Italy|AnsaldoBreda]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>3 кВ пост.<br>1.5 кВ пост. (500F)
| 300
| 300
| 362<ref name="Record-Frecciarossa">{{cite web|url= http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=2543|title= In galleria il nuovo record di velocità italiano|publisher= Ferrovie.it|language= it|access-date= 2015-11-24|archive-date= 2016-04-11|archive-url= https://web.archive.org/web/20160411000431/http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=2543|deadlink= no}}</ref>
| 2000
| [[Файл:I08 081 Bf Napoli C, ETR 500 012.jpg|I08 081 Bf Napoli C, ETR 500 012|120px]]
|-
| [[ETR 600]]
| rowspan="3" | [[New Pendolino]]
| [[Alstom]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>3 кВ пост.
| 250
| 250
| {{sort|250|}}
| 2008
| [[Файл:FS ETR600 Frecciargento (50704019146).jpg|FS ETR600 Frecciargento (50704019146)|120px]]
|-
| [[ETR 610]]
| [[Alstom]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>15 кВ 16.667 Гц пер.<br>3 кВ пост.
| 250
| 250
| {{sort|250|}}
| 2008
| [[Файл:FS ETR610 711 (51740756190).jpg|FS ETR610 711 (51740756190)|120px]]
|-
| [[:it:Elettrotreno NTV ETR.675|ETR 675]]
| {{flagicon|Italy}} [[Nuovo Trasporto Viaggiatori|NTV]]
| [[Alstom]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>3 кВ пост.
| 250
| 250
| {{sort|250|}}
| 2017
| [[Файл:Italo Evo in Venezia.jpg|120px]]
|-
| [[V250|ETR 700]] (V250)
| {{flagicon|ITA}} [[Trenitalia]]<br>(initially {{flagicon|NLD}} [[Nederlandse Spoorwegen|NS]]<br>{{flagicon|BEL}} [[National Railway Company of Belgium|SNCB]])
|
| [[Hitachi Rail Italy|AnsaldoBreda]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>3 кВ пост.<br>1.5 кВ пост.
| 250
| 250
| {{sort|250|}}
| 2012 — 2013<br>2019
| [[Файл:Frecciargento FS ETR.700 at Milano Centrale.jpg|120px]]
|-
| [[Frecciarossa 1000|ETR 1000 (Frecciarossa 1000)]]
| {{flagicon|ITA}} [[Trenitalia]]
| [[Bombardier Zefiro|Zefiro]]
| [[Bombardier Transportation|Bombardier]]<br>[[Hitachi Rail Italy|AnsaldoBreda]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>3 кВ пост.<br>1.5 кВ пост.<br>15 кВ 16.667 Гц пер.
| 300
| 400
| 393.8<ref name="Record-Frecciarossa-1000">{{cite web|url= http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=1855%2F|title= Il Frecciarossa 1000 è ancora da record|publisher= Ferrovie.it|language= it|access-date= 2016-02-28|archive-date= 2019-12-11|archive-url= https://web.archive.org/web/20191211224357/http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=1855%2F|deadlink= no}}</ref>
| 2015
| [[Файл:Elettrotreno ETR.400.jpg|120px]]
|-
| [[British Rail Class 373|BR Class 373]]<br>(TGV TMST, Eurostar e300)
| {{flagicon|FRA}}{{flagicon|GBR}}{{flagicon|BEL}} [[Eurostar]]<br>{{flagicon|FRA}}{{flagicon|BEL}} [[IZY]]
| [[TGV]]
| [[Alstom|GEC-Alsthom]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>3 кВ пост.<br>1.5 кВ пост.<br>750 кВ пост. (3rd rail, no longer in use)
| 300
| 300
| 334.7
| 1993
| [[Файл:Eurostar d'hiver arrivant à Albertville (2018).JPG|120px]]
|-
| [[British Rail Class 374|Eurostar e320 Siemens Velaro]]
| {{flagicon|FRA}}{{flagicon|GBR}}{{flagicon|BEL}} {{flagicon|NED}} [[Eurostar]]
| [[Siemens Velaro|Velaro]]
| [[Siemens Mobility|Siemens]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>15 кВ 16.667 Гц пер.<br>3 кВ пост.<br>1.5 кВ пост.
| 300
| 320
| 352
| 2015
| [[Файл:Lage Zwaluwe Eurostar EUR-PBA-4031 4032 trein 9181 Brussel-Midi - Flickr - Rob Dammers.jpg|120px]]
|-
| [[CAF Oaris|Flytoget Class 78]]
| rowspan="2" | {{flagicon|NOR}} [[Flytoget]]
| [[CAF Oaris|Oaris]]
| [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|CAF]]
| 15 кВ 16.667 Гц пер.
| 210
| 250
|{{sort|210|}}
| 2020
| [[Файл:20200416 155150 Nytt flytog tp 78.jpg|120px]]
|-
| [[GMB Class 71]]
| на основе [[X 2000]]
| [[Adtranz]]<br>[[Strømmens Værksted|Strømmens]]
| 15 кВ 16.667 Гц пер.
| 210
| 210
| {{sort|210|}}
| 1998
| [[Файл:GMB BFM 71104 1.jpg|120px]]
|-
| [[ICE 1]]
| rowspan="2" | {{flagicon|DEU}} [[Deutsche Bahn|DB]]
| rowspan="3" | [[InterCityExpress|ICE]]
| [[Siemens Mobility|Siemens]]<br>[[ABB]]<br>[[AEG]]<br>[[Krauss-Maffei]]<br>[[Krupp]]<br>[[Thyssen AG|Thyssen]]<br>[[Henschel & Son|Henschel]]
| 15 кВ 16.667 Гц пер.
| 280
| 280
| 310
| 1991
| [[Файл:ICE1 Fahlenbach.jpg|120px]]
|-
| [[ICE 2]]
| [[Siemens Mobility|Siemens]]<br>[[Adtranz]]
| 15 кВ 16.667 Гц пер.
| 280
| 280
| 316
| 1996
| [[Файл:ICE-2-Halbzug Radbruch.jpg|120px]]
|-
| [[ICE 3|ICE 3 Class 403, 406]]
| {{flagicon|DEU}} [[Deutsche Bahn|DB]]<br>{{flagicon|NLD}} [[Nederlandse Spoorwegen|NS]]
| [[Siemens Mobility|Siemens]]<br>[[Bombardier Transportation|Bombardier]]
| 15 кВ 16.667 Гц пер.<br>25 кВ 50 Гц пер. (ICE 3M и ICE 3MF)<br>1.5 кВ пост. (только ICE 3M)<br>3 кВ пост. (только ICE 3M)
| 320
| 380
| 368
| 2000
| [[Файл:ICE 3 Oberhaider-Wald-Tunnel.jpg|120px]]
|-
| [[ICE 3]] [[ICE 3#Class 407|Class 407]]
| {{flagicon|DEU}} [[Deutsche Bahn|DB]]
| [[Siemens Velaro|Velaro]]
| [[Siemens Mobility|Siemens]]
| 15 кВ 16.667 Гц пер.<br>25 кВ 50 Гц пер.<br>3 кВ пост.
| 320
| 380
| {{sort|320|}}
| 2013
| [[Файл:Baureihe 407 - Kopf.jpg|120px]]
|-
| [[ICE T]]
| {{flagicon|DEU}} [[Deutsche Bahn|DB]]<br>{{flagicon|AUT}} [[ÖBB]]
| [[InterCityExpress|ICE]] (contains [[Pendolino]] technology)
| [[Siemens Mobility|Siemens]]<br>[[Duewag]]<br>[[Fiat Ferroviaria]]
| 15 кВ  16.667 Гц пер.
| 230
| 230
| 255
| 2005
| [[Файл:ICE-T Kinding.jpg|120px]]
|-
| [[ICE 4 (Deutsche Bahn)|ICE 4]]
| {{flagicon|DEU}} [[Deutsche Bahn|DB]]
| [[Intercity-Express|ICE]]
| [[Siemens Mobility|Siemens]]<br>[[Bombardier Transportation|Bombardier]]
| 15 кВ 16.667 Гц пер.
| 250
| 250
|{{sort|210|}}
| 2017
| [[Файл:ICE 4 Präsentation Berlin Hbf (039).jpg|frameless|124x124px]]
|-
| [[NS Intercity Nieuwe Generatie|Intercity Nieuwe Generatie]]
| {{flagicon|NLD}} [[Nederlandse Spoorwegen|NS]]
| [[Alstom Coradia|Coradia Stream]]
| [[Alstom]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>1.5 кВ пост.<br>3 кВ пост.
|
| 200
|{{sort|210|}}
| 2024
| [[Файл:ICNG - Rotterdam Centraal.jpg|120px]]
|-
| [[KTX-I]]
| rowspan="3" | {{flagicon|KOR}} [[Korail]]
| [[TGV]]
| [[Alstom]]<br>[[Hyundai Rotem]]
| 25 кВ 60 Гц пер.
| 305
| 330
| {{sort|330|}}
| 2004
| [[Файл:KTX.jpg|120px]]
|-
| [[KTX-Eum]]
| rowspan="2" | [[KTX]]
| [[Hyundai Rotem]]
| 25 кВ 60 Гц пер.
| 260
| 286
|{{sort|210|}}
| 2020
| [[Файл:KTX-Eum at Wonju Station.jpg|120px]]
|-
| [[KTX-Sancheon]]
| [[Hyundai Rotem]]
| 25 кВ 60 Гц пер.
| 305
| 330
| {{sort|330|}}
| 2010
| [[Файл:KTX-Sancheon.jpg|120px]]
|-
| [[NSB Class 73]]
| rowspan="2" | {{flagicon|NOR}} [[Vy (transport operator)|Vy]]
| на основе [[X 2000]]
| [[Adtranz]]<br>[[Strømmens Værksted|Strømmens]]
| 15 кВ 16.667 Гц пер.
| 210
| 210
| {{sort|210|}}
| 1999
| [[Файл:NSB Class 73 near Dombås 2.jpg|120px]]
|-
| [[Stadler FLIRT|NSB Class 74/75]]
| [[Stadler FLIRT|FLIRT]]
| [[Stadler Rail]]
| 15 кВ 16.667 Гц пер.
| 200<ref>{{Cite web|url=http://www.stadlerrail.com/en/products/flirt200/|title=Products|website=Stadler Rail|language=en|access-date=2017-04-03|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20170527081433/http://www.stadlerrail.com/en/products/flirt200/|archive-date=2017-05-27}}</ref>
| 200
|{{sort|210|}}
| 2012
| [[Файл:NSB (Norske tog) 75-39 i Vy-dekor, Sundhaugen, Drammen.jpg|120px]]
|-
| [[SBB-CFF-FFS RABDe 500|RABDe 500]]
| rowspan="4" | {{flagicon|CHE}} [[Swiss Federal Railways|SBB]]
| [[SBB-CFF-FFS RABDe 500|ICN]]
| [[Alstom]]<br>[[Bombardier Transportation|Bombardier]]
| 15 кВ 16.667 Гц пер.
| 200
| 200
| {{sort|200|}}
| 2000
| [[Файл:InterCity-Neigezug am Hauenstein.jpg|120px]]
|-
| [[SBB RABe 501|RABe 501]]
| [[RABe 501|SMILE]]
| [[Stadler Rail]]
| 15 кВ 16.667 Гц пер.<br>25 кВ 50 Гц пер.<br>3 кВ пост.
|250
| 250
| 275
| 2019
| [[Файл:Stadler EC250 Innotrans 2016 09.jpg|frameless|121x121px]]
|-
| [[:de:Bombardier Twindexx Swiss Express|RABe 502]]
| [[TWINDEXX]]
| [[Bombardier Transportation|Bombardier]]
| 15 кВ 16.667 Гц пер.
| 200<ref>{{Cite web|url=http://www.bombardier.com/en/transportation/projects/project.twindexx-switzerland.html?f-region=all&f-country=all&f-segment=all&f-name=TWINDEXX|title=TWINDEXX Express Double-deck Trains, Switzerland - Switzerland - Bombardier|website=www.bombardier.com|language=en|access-date=2017-03-15|archive-date=2018-08-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20180805191408/https://www.bombardier.com/en/transportation/projects/project.twindexx-switzerland.html?f-region=all&f-country=all&f-segment=all&f-name=TWINDEXX|deadlink=no}}</ref>
| 200
|{{sort|210|}}
| 2018
| [[Файл:SBB RABe 502 203 Ossingen.jpg|frameless|123x123px]]
|-
| [[New Pendolino|RABe 503]]
| [[New Pendolino]]
| [[Alstom]]
| 15 кВ 16.667 Гц пер.<br>25 кВ 50 Гц пер.<br>3 кВ пост.
| 250
| 250
| {{sort|250|}}
| 2008
| [[Файл:FFS RABe 503 012 Geneve 200814.jpg|120px]]
|-
| [[Bombardier Omneo|Regio 2N<br>(Z 56500)]]
| {{flagicon|FRA}} [[SNCF]]
| [[Bombardier Omneo|Omneo]]
| [[Bombardier Transportation|Bombardier]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>1.5 кВ пост.
| 200
| 200
|{{sort|210|}}
| 2017
| [[Файл:Lille - Présentation du Regio 2N de Bombardier le 22 septembre 2014 en gare de Lille-Flandres (110).JPG|120px]]
|-
| [[ЭВС1/ЭВС2|ЭВС1/ЭВС2 «Сапсан»]]
| {{flagicon|RUS}} [[РЖД]]
| [[Siemens Velaro|Velaro]]
| [[Siemens Mobility|Siemens]]
| 3 кВ пост.<br>25 кВ 50 Гц пер. (только ЭВС2)
| 250
| 350
| 290
| 2009
| [[Файл:ЭВС2-02.JPG|120px]]
|-
| [[SAR Riyadh–Qurayyat line|SAR push-pull train]]
| {{flagicon|SAU}} [[Saudi Railway Company|SAR]]
|
| [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|CAF]]
| дизель
| 200
| 200
|{{sort|210|}}
| 2017
| [[Файл:SAR CAF.jpg|frameless|121x121px]]
|-
| [[Электропоезд серии 500 сети Синкансэн|Серия 500 Синкансэн]]
| {{flagicon|JPN}} [[JR West]]
| rowspan="16" | [[Синкансэн]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[Kinki Sharyo]]<br>[[Nippon Sharyo]]
| 25 кВ 60 Гц пер.
| 300
| 320
| {{sort|320|}}
| 1997
| [[Файл:Shinkansen 500 series W2 formation.jpg|120px]]
|-
| [[Электропоезд серии 700 сети Синкансэн|Серия 700 Синкансэн]]
| {{flagicon|JPN}} [[JR Central]]<br>{{flagicon|JPN}} [[JR West]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[Kinki Sharyo]]<br>[[Nippon Sharyo]]
| 25 кВ 60 Гц пер.
| 285
| 285
| {{sort|285|}}
| 1999
| [[Файл:JR Central Shinkansen 700.jpg|120px]]
|-
| [[Электропоезд серии 700 сети Синкансэн|Серия 700 Синкансэн]]
| {{flagicon|JPN}} [[JR Central]]<br>{{flagicon|JPN}} [[JR Kyushu]]<br>{{flagicon|JPN}} [[JR West]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[Kinki Sharyo]]<br>[[Nippon Sharyo]]
| 25 кВ 60 Гц пер.
| 300
| 300
| 332<ref>{{Cite news |title=Test run at 332 km/h on the Tokaido Shinkansen |work=Asahi.com |publisher=The Asahi Shimbun Company |location=Japan |language=ja |date=2009-11-17 |url=http://www.asahi.com/national/update/1117/NGY200911160010.html |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20091119052615/http://www.asahi.com/national/update/1117/NGY200911160010.html |archive-date=2009-11-19 |access-date=2016-09-06 |accessdate=2022-06-13 }}</ref>
| 2007
| [[Файл:Shinkansen N700 z15.jpg|120px]]
|-
| [[Электропоезд серии 700 сети Синкансэн|Серия 700A Синкансэн]]
| {{flagicon|JPN}} [[JR Central]]<br>{{flagicon|JPN}} [[JR West]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[Kinki Sharyo]]<br>[[Nippon Sharyo]]
| 25 кВ 60 Гц пер.
| 300
| 300
| {{sort|210|}}
| 2013
| [[Файл:Series-N700A-F20.jpg|120px]]
|-
| [[Электропоезд серии 700 сети Синкансэн|Серия 700S Синкансэн]]
| {{flagicon|JPN}} [[JR Central]]
| [[Nippon Sharyo]]
| 25 кВ 60 Гц пер.
| 300
| 360
| 362<ref>{{cite news |title=新幹線「N700S」 最高速度362キロ記録 |url=https://mainichi.jp/articles/20190607/k00/00m/040/012000c |access-date=2020-04-14 |work=毎日新聞 |language=ja |accessdate=2022-06-13 |archivedate=2022-06-13 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20220613141252/https://mainichi.jp/articles/20190607/k00/00m/040/012000c }}</ref>
| 2020
| [[Файл:Series-N700S-J2.jpg|120px]]
|-
| [[Электропоезд серии 700 сети Синкансэн|не известен (на базе серии 700S Синкансэн)]]
| {{flagicon|USA}} [[Texas Central Railway]]
| [[Nippon Sharyo]]
| 25 кВ 60 Гц пер.
|
| 360
|
| 2026
|
|-
| [[Электропоезд серии 800 сети Синкансэн|Серия 800 Синкансэн]]
| {{flagicon|JPN}} [[JR Kyushu]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]
| 25 кВ 60 Гц пер.
| 260
| 285
| {{sort|285|}}
| 2004
| [[Файл:Kyushu Shinkansen 800 series Shin-Minamata 20041123.jpg|120px]]
|-
| [[Электропоезд серии E2 сети Синкансэн|Серия E2 Синкансэн]]
| {{flagicon|JPN}} [[JR East]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[Nippon Sharyo]]<br>[[Japan Transport Engineering Company|Tokyu Car]]
| 25 кВ 50/60 Гц пер.
| 275
| 275
| 362
| 1997
| [[Файл:Series-E2-1000-J70.jpg|120px]]
|-
| [[Электропоезд серии E3 сети Синкансэн|Серия E3 Синкансэн]]
| {{flagicon|JPN}} [[JR East]]
| [[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[Japan Transport Engineering Company|Tokyu Car]]
| 20/25 кВ 50 Гц пер.
| 275<ref name="jt20130317" />
| 275
| {{sort|275|}}
| 1997
| [[Файл:E3-Komachi-R20-131109.JPG|120px]]
|-
| [[Электропоезд серии E5 сети Синкансэн|Серия E5 Синкансэн]]
| {{flagicon|JPN}} [[JR East]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 320<ref name="jt20130317">{{cite web|url= http://www.japantimes.co.jp/news/2013/03/17/national/320-kph-hayabusa-matches-world-speed-record|title= 320-km/h Hayabusa matches world speed record|date= 2013-03-17|work= [[The Japan Times]]|publisher= The Japan Times Ltd.|location= Japan|access-date= 2013-09-11|archive-date= 2019-03-22|archive-url= https://web.archive.org/web/20190322094753/https://www.japantimes.co.jp/news/2013/03/17/national/320-kph-hayabusa-matches-world-speed-record/|deadlink= no}}</ref>
| 320
| {{sort|210|}}
| 2011
| [[Файл:JRE-TEC-E5 omiya.JPG|120px]]
|-
| [[Электропоезд серии E5 сети Синкансэн|Серия E5 Синкансэн]]
| {{flagicon|IND}} [[National High Speed Rail Corporation Limited|NHSRCL]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
|
| 320
| {{sort|210|}}
| 2026
|
|-
| [[Электропоезд серии H5 сети Синкансэн|Серия H5 Синкансэн]]
| {{flagicon|JPN}} [[JR Hokkaido]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 320
| 320
| {{sort|360|}}
| 2016
| [[Файл:H5系 H1編成 仙台駅入線.JPG|120px]]
|-
| [[Электропоезд серии E6 сети Синкансэн|Серия E6 Синкансэн]]
| {{flagicon|JPN}} [[JR East]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]
| 20/25 кВ 50 Гц пер.
| 320<ref name="jreast20131220">{{cite web|url= http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131217.pdf|title= March 2014 timetable revision details|date= 2013-12-20|work= News release|publisher= East Japan Railway Company|location= Japan|page= 1|language= ja|access-date= 2014-03-15|archive-date= 2018-10-09|archive-url= https://web.archive.org/web/20181009091720/http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131217.pdf|deadlink= no}}</ref>
| 320
| {{sort|320|}}
| 2013
| [[Файл:E6-E5-Coupling in omiya 20130320.jpg|120px]]
|-
| [[Электропоезд серии E7 сети Синкансэн|Серия E7 Синкансэн]]
| {{flagicon|JPN}} [[JR East]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[Japan Transport Engineering Company|J-TREC]]
| 25 кВ 50/60 Гц пер.
| 260<ref name="railfan634">{{cite magazine|title=E7 series shinkansen EMU|magazine=[[Japan Railfan Magazine]] | volume = 54| issue = 634|pages=9–13| publisher = Koyusha Co., Ltd.| location = Japan |language= ja| date = February 2014}}</ref>
| 275<ref name="railfan634" />
| {{sort|275|}}
| 2014
| [[Файл:Series-E7-F19.jpg|120px]]
|-
| [[Электропоезд серии W7 сети Синкансэн|Серия W7 Синкансэн]]
| {{flagicon|JPN}} [[JR West]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[Kinki Sharyo]]
| 25 кВ 50/60 Гц пер.
| 260<ref name="railfan634" />
| 275<ref name="railfan634" />
| {{sort|275|}}
| 2015
| [[Файл:JRW-Series-W7 W3.jpg|120px]]
|-
| [[Электропоезд серии E8 сети Синкансэн|Серия E8 Синкансэн]]
| {{flagicon|JPN}} [[JR East]]
| [[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]
| 20/25 кВ 50 Гц пер.
|
| 300
| {{sort|300|}}
| 2024
|
|-
| [[Sm3]]
| {{flagicon|FIN}} [[VR Group|VR]]
| [[Pendolino]]
| [[Fiat Ferroviaria]]<br>[[Rautaruukki]]<br>[[Škoda Transtech|Transtech]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 220
| 220
| 242
| 1995
| [[Файл:Green Sm3 at Jyväskylä.jpg|120px]]
|-
| [[AVE Class 102|Talgo 350 SRO]]
| {{flagicon|SAU}} [[Saudi Railways Organization|SRO]]
| [[Talgo 350]]
| [[Talgo]]<br>[[Bombardier Transportation|Bombardier]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 300
| 350
|{{sort|210|}}
| 2018<ref>{{Cite web|url=http://www.railjournal.com/index.php/middle-east/revised-opening-date-agreed-for-saudi-hs-project.html?channel=523|title=Revised opening date agreed for Saudi HS project|date=2017-01-18|access-date=2022-06-13|archive-date=2017-03-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20170319202944/http://www.railjournal.com/index.php/middle-east/revised-opening-date-agreed-for-saudi-hs-project.html?channel=523|deadlink=no}}</ref>
| [[Файл:Talgo 350 SRO.jpg|120px]]
|-
| [[TCDD HT65000]]
| rowspan="2" | {{flagicon|TUR}} [[TCDD Taşımacılık]]
| [[CAF Cepia|Cepia]]
| [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|CAF]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 250
| 250
| {{sort|250|}}
| 2009
| [[Файл:TCDD Taşımacılık HT65000 at Ankara Tren Gari.jpg|120px]]
|-
| [[TCDD HT80000]]
| [[Siemens Velaro|Velaro]]
| [[Siemens Mobility|Siemens]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 250
| 300
| {{sort|300|}}
| 2015
| [[Файл:HT80101.jpg|120px]]
|-
| [[TGV Atlantique]]
| rowspan="5" | {{flagicon|FRA}} [[SNCF]]
| rowspan="8" | [[TGV]]
| [[Alstom|Alsthom]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>1.5 кВ пост.
| 300
| 300
| 515.3
| 1989
| [[Файл:TGVA n°390 AME par Cramos.JPG|120px]]
|-
| [[TGV Réseau]]
| [[Alstom|GEC-Alsthom]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>1.5 кВ пост.<br>3 кВ пост.
| 320
| 320
| {{sort|320|}}
| 1993
| [[Файл:SNCF TGV-R 549 (8579069258).jpg|120px]]
|-
| [[TGV Duplex]]
| [[Alstom|GEC-Alsthom]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>15 кВ 16.667 Гц пер.<br>1.5 кВ пост.
| 320
| 320
| {{sort|320|}}
| 1995
| [[Файл:TGV Paris-Annecy par Chambéry à Tresserve (janvier 2019).JPG|120px]]
|-
| [[TGV Duplex|TGV Oceane]]
| [[Alstom|GEC-Alsthom]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>15 кВ 16.667 Гц пер.<br>1.5 кВ пост.
| 320
| 320
| {{sort|320|}}
| 2017
| [[Файл:Gare de Paris-Montparnasse DSC 0460 (49633332776).jpg|120px]]
|-
| [[TGV POS]]
| [[Alstom]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>15 кВ 16.667 Гц пер.
| 320
| 320
| 574.8
| 2006
| [[Файл:Gare du Vert de Maisons DSC 1120 (49644437981).jpg|120px]]
|-
| [[TGV Euroduplex]]
| {{flagicon|FRA}} [[SNCF]]<br>{{flagicon|FRA}}{{flagicon|CHE}} [[TGV Lyria]]<br>{{flagicon|MAR}} [[ONCF]]<br>{{flagicon|ESP}} [[Ouigo España]]
| [[Alstom]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>15 кВ  16.667 Гц пер.<br>1.5 кВ пост.<br>3 кВ пост.
| 320
| 320
| {{sort|320|}}
| 2011
| [[Файл:Luxemburg train station 2019 3.jpg|120px]]
|-
| [[Thalys]] PBA
| rowspan="2" | {{flagicon|FRA}}{{flagicon|BEL}} [[Thalys]]
| [[Alstom|GEC-Alsthom]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>1.5 кВ пост.<br>3 кВ пост.
| 300
| 320
| {{sort|320|}}
| 1996
| [[Файл:Hoofddorp Thalys TGV-PBA 4534 trein 9340 Paris-Nord - Flickr - Rob Dammers.jpg|120px]]
|-
| [[Thalys]] PBKA
| [[Alstom|GEC-Alsthom]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>15 кВ  16.667 Гц пер.<br>1.5 кВ пост.<br>3 кВ пост.
| 300
| 320
| {{sort|320|}}
| 1997
| [[Файл:Lage Zwaluwe Thalys TGV-PBKA 4343 als trein 9376 Paris-Nord - Flickr - Rob Dammers.jpg|120px]]
|-
| [[THSR 700T]]
| {{flagicon|TWN}} [[THSR]]
| [[Синкансэн]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[Nippon Sharyo]]
| 25 кВ 60 Гц пер.
| 300
| 315
| {{sort|300|315}}<ref>{{Cite web |url=https://news.tvbs.com.tw/life/421208 |title=Taiwan's High Speed Rail reaches 315 km/h in a test. |access-date=2022-06-13 |archive-date=2020-10-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201023030743/https://news.tvbs.com.tw/life/421208 |deadlink=no }}</ref>
| 2007
| [[Файл:THSR 700T TR17 20130907.jpg|120px]]
|-
| [[Siemens Velaro|Velaro D]]
| {{flagicon|USA}} [[Brightline West]]
| [[Siemens Velaro|Velaro]]
| [[Siemens Mobility]]
| 25 кВ 60 Гц пер.
|
| 380
|  {{sort|210|}}
| 2026
|
|-
| [[Vibrant Express]]
| {{flagicon|HKG}} [[MTR Corporation Limited|MTRCL]]
| на основе Shinkansen
| CRRC Qingdao Sifang
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 300
| 380
| {{sort|210|}}
| 2018
| [[Файл:MTR CSR Sifang EMU in Shek Kong Stabling Sidings 201710.jpg|120x120px]]
|-
| [[X 2000|X2]]
| {{flagicon|SWE}} [[SJ AB|SJ]]
| [[X 2000]]
| [[Adtranz]]<br>[[ABB]]
| 15 кВ 16.667 Гц пер.<br>25 кВ 50 Гц пер.
| 200
| 210
| 276
| 1989
| [[Файл:SJ X2 in snow Jonsered 2007-01.jpg|120x120px]]
|-
| [[X3 (электропоезд)|X3]]
| {{flagicon|SWE}} [[Arlanda Express]]
| rowspan="2" | [[Alstom Coradia|Coradia]]
| [[Alstom|GEC-Alsthom]]
| 15 кВ 16.667 Гц пер.
| 200
| 205
| {{sort|205|}}
| 1998
| [[Файл:Arlanda Express X3.JPG|120px]]
|-
| [[SJ X40|X40]]
| {{flagicon|SWE}} [[SJ AB|SJ]]
| [[Alstom]]
| 15 кВ 16.667 Гц пер.
| 200
| 200
| {{sort|200|}}
| 2006
| [[Файл:SJ Double Decker 2006-03-26.JPG|120px]]
|-
| [[Regina (электропоезд)|X50 — 55]]
| {{flagicon|SWE}} [[SJ AB|SJ]]<br>{{flagicon|SWE}} [[Tågkompaniet]]<br>{{flagicon|SWE}} [[Västtrafik]]<br>{{flagicon|SWE}} [[Veolia Transport]]<br>{{flagicon|SWE}} [[Upplands Lokaltrafik]]
| [[Regina (электропоезд)|Regina]]
| [[Bombardier Transportation|Bombardier]]
| 15 кВ 16.667 Гц пер.
| 200
| 200
| 303
| 2000
| [[Файл:Regina X55 in Örnsköldsvik.jpg|120px]]
|-
| [[:sv:X74|X74]]
| {{flagicon|SWE}} [[MTRX]]
| [[Stadler FLIRT]]
| [[Stadler Rail]]
| 15 кВ 16.7 Hz AC
| 200
| 200
|
| 2015
| [[Файл:MTR Express X74 74005, Göteborg C, 2019 (01).jpg|120x120px]]
|-
|-
|[[Zefiro Express|X80]]
|{{flagicon|SWE}} [[Västtrafik]]
|[[Bombardier Zefiro|Zefiro]]
|[[Bombardier Transportation|Bombardier]]
|15 кВ 16.667 Гц пер.
|
|200
|
|2023
|
|-
|[[Zefiro Express]]
|{{flagicon|SWE}} [[SJ AB|SJ]]
|[[Bombardier Zefiro|Zefiro]]
|[[Alstom]]
|15 кВ 16.667 Гц пер.
|
|250
|
|2026
|
|-
| [[Z-TER (Z 21500)|Z-TER]]
| {{flagicon|FRA}} [[SNCF]]
|
| [[Alstom]]<br>[[Bombardier Transportation|Bombardier]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>1.5 кВ пост.
| 200
| 200
| {{sort|200|}}
| 2003
| [[Файл:SNCF Z 21561 en gare d'Orléans.jpg|120px]]
|}

=== Прекратившие эксплуатироваться ===
{| class="wikitable sortable"
|+
|-

! rowspan="2" style="min-width: 50px;" | Название
! rowspan="2" style="min-width: 110px;" | Операторы
! rowspan="2" style="min-width: 70px;" | Семейство
! rowspan="2" style="min-width: 110px;" | Производитель
! rowspan="2" style="width: 120px; max-width: 120px;" | Система питания
! colspan="3" style="width: 180px; max-width: 180px;" | Скорость (км/ч)
! rowspan="2" style="min-width: 60px;" | Годы эксплуатации
! rowspan="2" style="min-width: 50px;" class="unsortable" | Фото
|-
! эксплуатационная
! конструкционная
! рекордная
|-
| [[British Rail Class 370|BR Class 370]]<br>{APT-P)
| {{flagicon|Great Britain}} [[InterCity (British Rail)|InterCity]]
| [[Advanced Passenger Train|APT]]
| [[British Rail Engineering Limited|BREL]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| rowspan="4" | 200
| 250
| 261<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/kent/3108973.stm|title=Train smashes speed record|publisher=BBC News|date=2003-07-30|access-date=2010-06-02|accessdate=2022-06-13|archivedate=2009-04-27|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090427174714/http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/kent/3108973.stm}}</ref>
| 1980—1986
| [[Файл:APT at Crewe.jpg|120px]]
|-
| [[China Railways DJJ1|CRDJJ1 «Blue Arrow»]]
| {{flagicon|China}} [[Guangzhou–Shenzhen Railway|Guangshen Railway]]
|
| rowspan="2" | [[CRRC Zhuzhou Locomotive|Zhuzhou Electric Locomotive Co]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 210
| 235.6
| 2000—2012
| [[Файл:China Railways DJJ1.jpg|frameless|120x120px]]
|-
| [[China Star|DJJ2 «China Star»]]
| {{flagicon|China}} [[Qinhuangdao–Shenyang high-speed railway|Qinshen railway]]
|
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 270
| 321.5
| 2002—2006
| [[Файл:中华之星电力动车组.jpg|frameless|120x120px]]
|-
| [[DB Class 403]]
| {{flagicon|Germany}} [[Deutsche Bahn|DB]]
|
| [[AEG]]<br>[[Brown, Boveri & Cie|BBC]]<br>[[Siemens Mobility|Siemens]]
| 15 кВ 16.7 Hz AC
| 220
| 225
| 1972—1993
| [[Файл:DB 403 (Lufthansa Airport Express).jpg|120px]]
|-
| [[ЭР200]]
| {{flagicon|USSR}} [[МПС СССР]]<br>{{flagicon|Russia}} [[РЖД]]
|
| [[Рижский вагоностроительный завод|РВЗ]]
| 3 кВ пост.
| colspan="2" | 200
| 220
| 1984—2009
| [[Файл:ЭР200 в пути.JPG|120px]]
|-
| rowspan="2" | [[ETR 470]]<ref name=":02" group="к">В настоящее время поезда эксплуатируются в Греции с максимальной скоростью 160 км/ч, планируется повышение эксплуатационной скорости до 200 км/ч</ref>
| {{flagicon|Switzerland}} [[Swiss Federal Railways|SBB]]
| rowspan="5" | [[Pendolino]]
| rowspan="3" | [[Fiat Ferroviaria]]
| rowspan="2" | 3 кВ пост.<br>
15 кВ 16.7 Hz AC
| rowspan="2" | 200
| rowspan="2" | 250
| rowspan="2" | {{sort|200|}}
| 1996—2014
| rowspan="2" | [[Файл:ETR470009 Rodi-Fiesso 140112 EC153 BS-MICL.jpg|120px]]
|-
|{{flagicon|Italy}} [[Trenitalia]]
|1996—2021
|-
| [[ETR 450]]
| {{flagicon|Italy}} [[Trenitalia]]
| 3 кВ пост.
| 250
| 280
| {{sort|280|}}
| 1988—2015
| [[Файл:ETR450.06.jpg|120px]]
|-
|[[Allegro (электропоезд)|Sm6 Allegro]]
|{{flagicon|FIN}}{{flagicon|RUS}} [[Karelian Trains]]
|[[Alstom]]
|25 кВ 50 Гц пер.<br>3 кВ пост.
| colspan="2" rowspan="2" |220
|{{sort|280|}}
|2010—2022
|[[Файл:Sm6 Allegro 7053 Helsinki.JPG|120px]]
|-
| [[RENFE Class 490]]
| {{flagicon|Spain}} [[Renfe Operadora|Renfe]]
| [[Alstom|GEC-Alsthom]]<br>[[Fiat Ferroviaria|Fiat Ferrovaria]]
| 3 кВ пост.
|
| 1998—2014
| [[Файл:Alaris 490.002 en Tarragona.jpg|frameless|120x120px]]
|-
| [[ICE TD]]
| {{flagicon|Germany}} [[Deutsche Bahn|DB]]<br>{{flagicon|Denmark}} [[DSB (railway company)|DSB]]
| [[Siemens Venturio|Venturio]]
| [[Siemens Mobility|Siemens]]
| дизель
| 200
| 200
| 222
| 2001—2017
| [[Файл:DB 605 007 KB.jpg|120px]]
|-
| [[FS Class ETR 500#First generation|ETR 500 (1st series)]]
| {{flagicon|Italy}} [[Trenitalia]]
|
| [[Hitachi Rail Italy|AnsaldoBreda]]<br>[[Fiat Ferroviaria]]<br>[[Tecnomasio]]<br>[[:it:Firema Trasporti|Firema Trasporti]]
| 3 кВ пост.
| 250
| 300
| 321
| 1992—2007
| [[Файл:ETR500mono-23B.jpg|120px]]
|-
| [[TGV Sud-Est]]
| {{flagicon|France}} [[SNCF]]
| rowspan="2" | [[TGV]]
| rowspan="2" | [[Alstom|Alsthom]]
[[Francorail|Francorail-MTE]]
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>1500 V DC
| colspan="2" | 300
| 380
| 1980—2020
| [[Файл:Gare du Nord, Paris 6 April 2014 006.jpg|120px]]
|-
| [[TGV Postal]]<ref group="к">Почтово-багажный поезд</ref>
| {{flagicon|France}} [[SNCF]]<br>(on behalf of [[La Poste (France)|La Poste]])
| 25 кВ 50 Гц пер.<br>1500 V DC
| colspan="2" | 270
| {{sort|270|}}
| 1984—2015
| [[Файл:TGV Postal à Paris (2009).JPG|alt=|118x118px]]
|-
| [[0 Series Shinkansen]]
| {{flagicon|Japan}} [[JNR]]<br>{{flagicon|Japan}} [[JR Central]]<br>{{flagicon|Japan}} [[JR West]]
| rowspan="7" | [[Синкансэн]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[Kinki Sharyo]]<br>[[Nippon Sharyo]]<br>[[Kisha Seizo]]
| rowspan="2" | 25 кВ 60 Hz AC
| colspan="2" | 220
| {{sort|220|}}
| 1964—2008
| [[Файл:Shinkansen Series0 R67 JNRcolor.jpg|120px]]
|-
| [[100 Series Shinkansen]]
| {{flagicon|Japan}} [[JNR]]<br>{{flagicon|Japan}} [[JR Central]]<br>{{flagicon|Japan}} [[JR West]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[Kinki Sharyo]]<br>[[Nippon Sharyo]]<br>[[Japan Transport Engineering Company|Tokyu Car]]
| colspan="2" | 230
| 277.2
| 1985—2012
| [[Файл:G1 Kodama 464 Nagoya 20030509.JPG|120px]]
|-
| [[200 Series Shinkansen]]
| {{flagicon|Japan}} [[JNR]]<br>{{flagicon|Japan}} [[JR East]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[Kinki Sharyo]]<br>[[Nippon Sharyo]]<br>[[Japan Transport Engineering Company|Tokyu Car]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 240<br>(275 H sets)
| 275
| 276.2<ref>{{cite book|title=Shinkansen & High Speed Train of World|url=https://books.google.com/books?id=Vpy2WLtW2T0C&q=276km&pg=PA140|date=2012-07-15|isbn=9784533087684|access-date=2018-12-30}} {{Wayback|url=https://books.google.com/books?id=Vpy2WLtW2T0C&q=276km&pg=PA140 |date=20220613141252 }}</ref>
| 1982—2013
| [[Файл:JR East Shinkansen 200(renewal).jpg|120px]]
|-
| [[300 Series Shinkansen]]
| {{flagicon|Japan}} [[JR Central]]<br>{{flagicon|Japan}} [[JR West]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[Kinki Sharyo]]<br>[[Nippon Sharyo]]
| 25 кВ 60 Hz AC
| 270
| 270
| 325.7
| 1992—2012
| [[Файл:JRW Shinkansen Series 300 F6.jpg|120px]]
|-
| [[400 Series Shinkansen]]
| {{flagicon|Japan}} [[JR East]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[Japan Transport Engineering Company|Tokyu Car]]
| 20/25 кВ 50 Гц пер.
| rowspan="3" | 240
| rowspan="3" | 240
| 345
| 1992—2010
| [[Файл:JR East Shinkansen 400(renewal).jpg|120px]]
|-
| [[E1 Series Shinkansen]]
| {{flagicon|Japan}} [[JR East]]
| rowspan="2" | [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]
| rowspan="2" | 25 кВ 50 Гц пер.
| {{sort|240|}}
| 1994—2012
| [[Файл:JR East Shinkansen E1(renewal).jpg|120px]]
|-
| [[E4 Series Shinkansen]]
| {{flagicon|JPN}} [[JR East]]
| {{sort|240|}}
| 1997—2021
| [[Файл:Series-E4-P13.jpg|120px]]
|}

=== Экспериментальные ===
{| class="wikitable sortable"
|-
! rowspan="2" | Название
! rowspan="2" | Операторы
! rowspan="2" | Семейство
! rowspan="2" | Производитель
! rowspan="2" style="width: 120px; max-width: 120px;" | Система питания
! colspan="2" style="width: 180px; max-width: 180px;" | Максимальная скорость (км/ч)
! rowspan="2" style="min-width: 50px;" | Годы испытаний или<br>опытной эксплуатации
! rowspan="2" style="min-width: 50px;" class="unsortable" | Фото
|-
! конструкционная
! рекордная
|-
| [[300X]]
| {{flagicon|Japan}} [[Central Japan Railway Company|JR Central]]
| rowspan="10" |[[Синкансэн]]
| [[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[Mitsubishi Heavy Industries]]<br>[[Nippon Sharyo]]
| 25 кВ 60 Гц пер.
| 350
| 443<ref name="jrr1998">{{cite book|date=July 1998|publisher=JRR|isbn=4-88283-029-9|location=Japan|page=99|title=JR EMU Formations - Summer 1998}}</ref>
|1994-2002
| [[Файл:300x-955-6.jpg|alt=|120x120px]]
|-
|[[ALFA-X]]
|{{flagicon|Japan}} [[JR East]]
|[[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]
|25 кВ 50 Гц пер.
|400
|400<ref>{{Citation|title=ALFA-X(E956) 400km/h走行へ 2019.12.14-15|url=https://www.youtube.com/watch?v=T9Vma8SeBfQ|archive-url=https://ghostarchive.org/varchive/youtube/20211221/T9Vma8SeBfQ|archive-date=2021-12-21|url-status=live|language=en|access-date=2019-12-16}} {{Wayback|url=https://www.youtube.com/watch?v=T9Vma8SeBfQ |date=20200119184114 }}{{cbignore}}</ref>
|2019-
|[[Файл:E956S13Sendai.jpg|120x120px]]
|-
|[[Class 951 Shinkansen|Class 951]]
|{{flagicon|Japan}} [[Japanese National Railways|JNR]]
|[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[Nippon Sharyo]]
|25 кВ 60 Гц пер.
|250
|286<ref name="prototype2005">{{cite book|title=プロトタイプの世界 - Prototype World|date=December 2005|publisher=Kōtsū Shimbunsha|location=Japan|oclc=170056962}}</ref>
|1969—1973
|[[Файл:951-1 RTRI Kokubunji 199711.jpg|120x120px]]
|-
|[[Class 961 Shinkansen|Class 961]]
|{{flagicon|Japan}} [[Japanese National Railways|JNR]]
|[[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[Nippon Sharyo]]
|25 кВ 50/60 Гц пер.
|260
|319<ref name="yamanouchi2002">{{cite book|last=Yamanouchi|first=Shūichirō|title=Tōhoku & Jōetsu Shinkansen|publisher=JTB Can Books|year=2002|isbn=4-533-04513-8|location=Tokyo, Japan|pages=171–174}}</ref>
|1973-1981
|[[Файл:JNR shinkansen 961 sendai.jpg|120x120px]]
|-
|[[Class 962 Shinkansen|Class 962]]
|{{flagicon|Japan}} [[Japanese National Railways|JNR]]
{{flagicon|Japan}} [[JR East]]
|[[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[Kinki Sharyo]]<br>[[Nippon Sharyo]]<br>[[Japan Transport Engineering Company|Tokyu Car]]
|25 кВ 50/60 Гц пер.
|210
|
|1979—2003
|
|-
|[[Class 1000 Shinkansen|Class 1000]]
|{{flagicon|Japan}} [[Japanese National Railways|JNR]]
|[[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[Kinki Sharyo]]<br>[[Nippon Sharyo]]<br>[[Kisha Seizo]]
|25 кВ 60 Гц пер.
|200
|256<ref name="prototype20052">{{cite book|date=December 2005|publisher=Kotsu Shimbunsha|location=Japan|title=プロトタイプの世界 - Prototype World|oclc=170056962}}</ref>
|1962-1976
|[[Файл:Shinkansen 1001 1003 01.gif|120x120px]]
|-
|[[Fastech 360|Fastech 360S]]
|{{flagicon|Japan}} [[JR East]]
|[[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]
|25 кВ 50 Гц пер.
|360
|405<ref name="jrtechrev2">{{cite web|date=2005-03-09|title=FASTECH 360 High-Speed Shinkansen Test Train to Debut|url=http://www.jreast.co.jp/e/press/20050302/|access-date=2009-08-23|archive-date=2021-04-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20210421194032/https://www.jreast.co.jp/e/press/20050302/|deadlink=no}}</ref>
|2005—2009
|[[Файл:Shinkansen E954(fastech360S) arrow-line.jpg|120x120px]]
|-
|[[Fastech 360|Fastech 360Z]]
|{{flagicon|Japan}} [[JR East]]
|[[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]
|20/25 кВ 50 Гц пер.
|360
|405<ref name="jrtechrev2" />
|2005—2009
|[[Файл:Shinkansen E954 (Fastech360S) at Sendai.jpg|120x120px]]
|-
|[[STAR21]]
|{{flagicon|Japan}} [[JR East]]
|[[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]<br>[[Nippon Sharyo]]
|25 кВ 50 Гц пер.
|350
|425<ref name="yamanouchi20022">{{cite book|last=Yamanouchi|first=Shūichirō|title=Tōhoku & Jōetsu Shinkansen|publisher=JTB Can Books|year=2002|isbn=4-533-04513-8|location=Tokyo, Japan}}</ref>
|1992-1998
|[[Файл:JRE 953-5 953-1.jpg|120x120px]]
|-
|[[WIN350]]
|{{flagicon|Japan}} [[JR West]]
|[[Hitachi#Hitachi Rail|Hitachi Rail]]<br>[[Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company|Kawasaki]]
|25 кВ 60 Гц пер.
|350
|350<ref name="prototype20053">{{cite book|title=プロトタイプの世界 - Prototype World|date=December 2005|publisher=Kōtsū Shimbunsha|location=Japan|pages=56–59|oclc=170056962}}</ref>
|1992-1995
|[[Файл:JRWest-500-906-(WIN350-6).jpg|120x120px]]
|-
|[[HSR-350x]]
|{{flagicon|South Korea}} [[Korail]]
|rowspan="2"|[[KTX]]
|[[Hyundai Rotem]]
|25 кВ 60 Гц пер.
|385
|352<ref name="stf">{{cite web|date=2008-01-04|title=부산에서 서울로 출퇴근하는 아빠?|url=http://www.sciencetouch.net/files/ppts/PPT157.pdf|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20160307131226/http://www.sciencetouch.net/files/ppts/PPT157.pdf|archive-date=2016-03-07|access-date=2011-02-15|publisher=Science Touch on Friday, KRRI|language=ko}}</ref>
|2002—2008
|[[Файл:HSR 350x Hanvit Uiwang 20150722.jpg|120x120px]]
|-
|[[HEMU-430X]]
|{{flagicon|South Korea}} [[Korail]]
|[[Hyundai Rotem]]
|25 кВ 60 Гц пер.
|430
|421<ref>{{cite web|url=http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0006179734|title=차세대 고속열차 최고시속 421km 기록|publisher=Yonhap News (Naver)|language=ko|access-date=2022-06-13|archive-date=2021-07-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20210718052807/https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0006179734|deadlink=no}}</ref>
|2012—2017
|[[Файл:HEMU-430X Test run.jpg|120x120px]]
|-
|[[British Rail APT-E|BR APT-E]]
|{{flagicon|GBR}} [[British Rail]]
|[[Advanced Passenger Train|APT]]
|[[British Rail Research Division]]
|газовая турбина
|250
|245<ref name="BBCcoverarticle">{{cite web|title=To tilt or not to tilt|url=http://www.bbc.co.uk/northyorkshire/travel/story/tilting_train/index.shtml|access-date=2009-09-03|publisher=[[BBC News]]|archive-date=2007-02-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20070208064717/http://www.bbc.co.uk/northyorkshire/travel/story/tilting_train/index.shtml|deadlink=no}}</ref>
|1972—1976
|[[Файл:ATP-E IN YARD.jpg|120x120px]]
|-
|[[ICE S]]
|{{flagicon|Germany}} [[Deutsche Bahn|DB]]
| rowspan="2" |[[Intercity-Express|ICE]]
|[[Siemens Mobility|Siemens]]<br>[[Adtranz]]<br>[[AEG]]<br>[[Deutsche Waggonbau AG|DWA]]
|15 кВ 16.667 Гц пер.
|
|393<ref>{{cite web|title=15 Jahre Hochgeschwindigkeitsverkehr|url=http://www.db.de/site/hochgeschwindigkeit/de/ice/technik/inspektionsfahrten/inspektionsfahrten.html|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20070205102409/http://www.db.de/site/hochgeschwindigkeit/de/ice/technik/inspektionsfahrten/inspektionsfahrten.html|archive-date=2007-02-05|access-date=2007-02-13|publisher=Deutsche Bahn AG|language=de}}</ref>
|1996
|[[Файл:Mannheimer Hauptbahnhof- auf Bahnsteig zu Gleis 10- Richtung Heidelberg (ICE S) 24.2.2009.JPG|120x120px]]
|-
|[[Intercity Experimental|ICE V]]
|{{flagicon|Germany}} [[Deutsche Bahn|DB]]
|[[Siemens Mobility|Siemens]]<br>[[AEG]]<br>[[Brown, Boveri & Cie|BBC]]<br>[[Krauss-Maffei]]<br>[[Krupp]]<br>[[Thyssen AG|Thyssen]]<br>[[Henschel & Son|Henschel]]
|15 кВ 16.667 Гц пер.
|
|407<ref name="transrapid-buch">{{cite book|author1=Peter Jehle|url=https://archive.org/details/transrapidundrad00scha_088|title=Transrapid und Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitsbahn: Ein gesamtheitlicher Systemvergleich|author2=René Naumann|author3=Rainer Schach|publisher=Springer|year=2006|isbn=3-540-28334-X|page=[https://archive.org/details/transrapidundrad00scha_088/page/n38 20]|language=de|url-access=limited}}</ref>
|1985-1998
|[[Файл:410001MKF Zug 1152.jpg|120x120px]]
|-
|[[TGV 001]]
|{{flagicon|France}} [[SNCF]]
| rowspan="3" |[[TGV]]
|[[Alstom|Alsthom]]

[[Brissonneau and Lotz|Brissonneau]]

[[Francorail|MTE]]

[[Turbomeca]]

[[Jeumont-Schneider]]

Creusot-Loire
|газовая турбина
|300
|318
|1972—1978
|[[Файл:TGV001.JPG|120x120px]]
|-
|[[TGV Atlantique]]<br>{{small|(модифицированный поезд 325)}}
|{{flagicon|France}} [[SNCF]]
|[[Alstom]]
|25 кВ 50 Гц пер.<br>1.5 кВ пост.
|
|515.3
|1990
|[[Файл:TGV Gare Montparnasse.jpg|120x120px]]
|-
|[[TGV V150]]
|{{flagicon|France}} [[SNCF]]
|[[Alstom]]
|25 кВ 50 Гц пер.<br>15 кВ 16.667 Гц пер.
|540
|575<ref>{{cite web|date=2007-04-03|title=Toot Sweet! - French Train Tops 350 MPH to Break Record|url=http://rmtbristol.org.uk/2007/04/toot_sweet_french_train_tops_3.html|url-status=dead|archive-url=https://archive.today/20130505154715/http://rmtbristol.org.uk/2007/04/toot_sweet_french_train_tops_3.html|archive-date=2013-05-05|access-date=2013-04-26|work=National Union of Rail, Maritime, and Transport Workers (RMT) website}}</ref>
|2007
|[[Файл:TGV World Speed Record 574 km per hour.jpg|120x120px]]
|-
|[[Schienenzeppelin]]
|{{flagicon|Germany}} [[Franz Kruckenberg]]
|[[Schienenzeppelin]]
|[[Franz Kruckenberg]]
|[[Petrol engine|Petrol Engine]]
|
|230
|1929—1939
|[[Файл:Schienenzeppelin Steilrampe.jpg|120x120px]]
|-
|[[Сокол-250|ЭС250 «Сокол»]]
|{{flagicon|Russia}} [[РЖД]]
|[[Сокол-250|ЭС250 «Сокол»]]
|РАО ВСМ
|3 кВ пост.
25 кВ 50 Гц пер.
|250<ref>{{cite web|date=2001-10-01|title=Sokol can't fly yet|url=http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view//sokol-can39t-fly-yet.html|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20110616060732/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/sokol-can39t-fly-yet.html|archive-date=2011-06-16|work=[[Railway Gazette International]]}}</ref>
|
|2000—2002
|[[Файл:Sokol in depot.jpg|120x120px]]
|-
|[[Talgo XXI]] (Talgo BT)<ref group=к name=Diagnostic>Диагностический поезд (путеизмеритель и лаборатория контактной сети)</ref>
|{{flagicon|Spain}} [[Administrador de Infraestructuras Ferroviarias|ADIF]]
|[[Talgo XXI]]
|Talgo<br>[[Krauss-Maffei]]
|дизель
|200
|256<ref>{{cite web|url=http://www.talgo.com/htm/historia101.htm|title=Talgo: History|publisher=www.talgo.com|access-date=2008-06-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20080418011624/http://www.talgo.com/htm/historia101.htm|archive-date=2008-04-18}}</ref>
|с 1999
|[[Файл:Talgo XXI, Talgo BT o Serie 355, BT.001 Virgen del Rocio.JPG|120x120px]]
|-
|Talgo 330<ref group=к name=Diagnostic/>
|{{flagicon|Spain}} [[Administrador de Infraestructuras Ferroviarias|ADIF]]
| [[Talgo 350]]
| [[Talgo]]<br>[[Bombardier Transportation|Bombardier]]<br>[[Krauss-Maffei]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 300
| 336
| с 2007
|[[Файл:Pnietop 1845.jpg|120x120px]]
|}

== Поезда локомотивной тяги ==
Для поездов локомотивной тяги указаны только те электровозы, с которыми поезда развивают в эксплуатации скорость 200 км/ч или выше.

=== Действующие или планируемые к вводу в эксплуатацию ===
{| class="wikitable sortable" style="width: 90%;"
|-
!rowspan="2" | Название
!rowspan="2" | Операторы
!rowspan="2" | Тип вагонов
!rowspan="2" | Тип локомотива
!rowspan="2" | Семейство локомотива
!rowspan="2" | Производитель
!rowspan="2" | Система питания
!colspan="3" | Скорость (км/ч)
!rowspan="2" | Год начала эксплуатации
!rowspan="2" | Фото
|-
! эксплуатационная
! конструкционная
! рекордная
|-
| [[InterCity 225]]<ref group="к">Челночный поезд типа «тяни-толкай» со специализированным асимметричным двухкабинным электровозом и багажным головным вагоном DVT с кабиной, аналогичной электровозу</ref>
| {{flagicon|GBR}} [[London North Eastern Railway]]
| [[British Rail Mark 4|BR Mark 4]]
| [[British Rail Class 91|BR Class 91]]
| [[Advanced Passenger Train|APT]]
| [[British Rail Engineering Limited|BREL]]<br>[[Alstom]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
| 200
| 225
| 262
| 1988
| [[Файл:Kings Cross - LNER 91125 ecs.JPG|120px]]
|-
|[[EuroCity|DSB EuroCity]] (TBC)
|{{flagicon|Denmark}} [[DSB (railway company)|DSB]]
| '''[[Talgo|Talgo 230]]'''
| '''2x [[Vectron (locomotive)|Litra EB]]'''
| [[Vectron (locomotive)|Vectron]]
| [[Siemens Mobility|Siemens]]
| 25 кВ 50 Гц пер.
15 кВ 16.667 Гц пер.
|
| 200<ref>{{Cite web|title=DSB Litra EB, DSB EB lokomotiv - historie, data, tegning, billeder osv.|url=https://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=EB&typenr=|access-date=2020-06-09|website=www.jernbanen.dk|archive-date=2022-02-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20220207085221/https://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=EB&typenr=|deadlink=no}}</ref>
|
| 2023
|[[Файл:Litra EB Otto Busses Vej.jpg|Litra EB Otto Busses Vej|frameless|120px]]
|-
|[[Railjet]]<ref group="к">Челночный поезд типа «тяни-толкай» с обычным двухкабинным электровозом и пассажирским головным вагоном с кабиной, аналогичной электровозу</ref>
|{{flagicon|AUT}} [[ÖBB]]<br>{{flagicon|CZE}} [[ČD]]
|[[Siemens Viaggio Comfort]]
|'''[[Siemens EuroSprinter|ES64U2]]'''
|[[Siemens EuroSprinter|Taurus]]
|[[Siemens Mobility|Siemens]]
|15 кВ 16.667 Гц пер.

25 кВ 50 Гц пер.
|230
|230
|275<ref name=":1">{{Cite web |url=http://www.oe24.at/oesterreich/chronik/OeBB-Zug-railjet-mit-Geschwindigkeitsrekord/341850 |title=oe24.at - ÖBB-Zug "railjet" mit Geschwindigkeitsrekord |access-date=2022-06-13 |archive-date=2019-03-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190322100305/https://www.oe24.at/oesterreich/chronik/OeBB-Zug-railjet-mit-Geschwindigkeitsrekord/341850 |deadlink=no }}</ref>
|2008
|[[Файл:Endstation! ÖBB-Railjet in Zürich HB-20131011.jpg|Endstation! ÖBB-Railjet in Zürich HB-20131011|120px]]
|-
| [[MARC Train]]
| {{flagicon|USA}} [[MARC Train|MARC]]
|
| '''[[Siemens Charger|SC-44]] & [[Bombardier–Alstom HHP-8|HHP-8]] '''
| [[Siemens Charger|Charger]] & [[Bombardier Transportation|HHP-8]]
| [[Siemens Mobility|Siemens]] & [[Bombardier Transportation]]
| дизель
12 кВ 25 Гц пер. 12.5 кВ 60 Гц пер. 25 кВ 60 Гц пер.
| 201
| 201
|
| 1986
| [[Файл:MARC 438 (14833026066).jpg|120px]]
|-
| [[Northeast Corridor]]
| {{flagicon|USA}} [[Amtrak]]
| [[Amfleet]]
| [[Siemens ACS-64|ACS-64]]
| [[Siemens ACS-64|Sprinter]]
| [[Siemens Mobility|Siemens]]
| 12 кВ 25 Гц пер.
12.5 кВ 60 Гц пер.

25 кВ 60 Гц пер. C
| 201
| 217
|
| 2014
| [[Файл:Amtrak ACS-64 650 SB at Wilmington Station.jpg|Amtrak ACS-64 650 SB at Wilmington Station|120px]]
|-
| [[Brightline]]<ref group="к">Челночный поезд типа «тяни-толкай» с двумя однокабинными тепловозами на базе серийных с модифицированным кузовом, по концепции подобный поезду Intercity 125</ref>
| {{flagicon|USA}} [[Florida East Coast Industries|FECI]]
| [[Siemens Venture]]
| [[Siemens Charger|SCB-40]] (модификация)
| [[Siemens Charger|Charger]]
| [[Siemens Mobility|Siemens]]
| дизель
| 201
| 201
|
| 2018
| [[Файл:Brightline train at Fort Lauderdale station.jpg|120px]]
|-
|[[List of Belgian railway services|SNCB Intercity]]
|{{flagicon|BEL}} [[National Railway Company of Belgium|SNCB]]
|[[NMBS/SNCB I11 coach|SNCB I11]] &
[[:nl:M6 (spoorwegrijtuig)|SNCB M6]] &

[[:nl:M7 (spoorwegrijtuig)|SNCB M7]] &

[[SNCB I10]]
|'''[[Belgian Railways Class 13|HLE 13]]'''
|Tractis
|[[Alstom]]
|1.5 кВ пост.
3 кВ пост.

25 кВ AC
|200
|200
|
|1997
|[[Файл:SNCB HLE 13 Hever.jpg|frameless|124x124px]]
|-
|[[List of Belgian railway services|SNCB Intercity]]
|{{flagicon|BEL}} [[National Railway Company of Belgium|SNCB]]
|[[NMBS/SNCB I11 coach|SNCB I11]] &

[[:nl:M6 (spoorwegrijtuig)|SNCB M6]] &

[[:nl:M7 (spoorwegrijtuig)|SNCB M7 &]]

[[SNCB I10]]
|'''[[Belgian Railways Class 18 (Siemens)|SNCB HLE 18 & HLE 19]]'''
|[[EuroSprinter]]
|[[Siemens Mobility|Siemens]]
|1.5 кВ пост.
3 кВ пост.

25 кВ 50 Гц пер.
|200
|200
|
|2011
|[[Файл:SNCB HLE 18 - Siemens ES2007.jpg|frameless|124x124px]]
|-
|[[TRAINOSE class 120|Hellas Sprinter]]
|{{Flagicon|Greece}}[[TrainOSE|TrainOse]]
|
|'''[[TRAINOSE class 120|OSE Class 120]]'''
|[[EuroSprinter|Eurosprinter]]
|[[Siemens Mobility|Siemens]]
|25 кВ 50 Гц пер.
|200
|200
|
|1996
|[[Файл:TRAINOSE Greece 25000V-50Hz AC.jpg|TRAINOSE Greece 25000V-50Hz AC|frameless|120px]]
|-
|rowspan=2|[[Невский экспресс]]
|rowspan=2|{{flagicon|Russia}} [[РЖД]]
|rowspan=2|семейство Тверских вагонов
|'''[[ЧС200]]'''
|Škoda 66E
|[[Škoda Transportation|Škoda]]
|3 кВ пост.
|200
|200
|
|2001
|[[Файл:ЧС200-006, «Невский Экспресс», Колпино - Саблино (cropped).jpg|frameless|124px]]
|-
|'''[[ЭП20]]'''
|[[ЭП20]]
|[[Трансмашхолдинг]]
[[Alstom]]
[[ВЭЛНИИ]]
|3 кВ пост.
25 кВ 50 Гц пер.
|200
|200
|
|2012
|[[Файл:ЭП20-017, Невский Экспресс, Колпино - Саблино.jpg|frameless|124px]]
|}

=== Прекратившие эксплуатироваться ===
{| class="wikitable sortable" style="width: 90%;"
|-
!rowspan="2" | Название поезда
!rowspan="2" | Тип
!rowspan="2" | Операторы
!rowspan="2" | Тип вагонов
!rowspan="2" | Тип локомотива
!rowspan="2" | Семейство локомотива
!rowspan="2" | Производитель
!rowspan="2" | Система питания
!colspan="3" | Скорость (км/ч)
!rowspan="2" | Годы эксплуатации
!rowspan="2" | Фото
|-
! эксплуатационная
! конструкционная
! рекордная
|-
|[[Le Capitole (поезд)|Le Capitole]]
|пассажирский
|{{flagicon|France}} [[SNCF]]
|UIC-Y coaches /
Grand Confort coaches
|[[SNCF Class BB 9200|SNCF BB 9200]] / [[SNCF Class CC 6500|SNCF CC 6500]]
|BB Jacquemin / [[Nez Cassé|Nez cassé]]
|Creusot-Loire, Jeumont-Schneider и Compagnie Électro-Mécanique /
[[Alsthom]] и MTE
|1.520 кВ
|200
|200
|
|1967—1991
|[[Файл:CdT - SNCF BB 9291.jpg|120x120px]]
|-
|MVGV (Marchandises exploitées en régime Voyageurs à Grande Vitesse) / Train Bloc Express
|почтово-багажный
|{{flagicon|France}} [[SNCF|SERNAM (SNCF)]]
|9 postal coaches (total 172 metres long, 297 tonnes)
|[[SNCF Class BB 22200|SNCF BB 22200]]
|[[Nez Cassé|Nez cassé]]
|[[Alsthom]] и MTE
|[[25 кВ AC railway electrification|25 кВ 50 Гц пер.]]1500 [[Volt|V]] [[Direct current|DC]]
|200
|200
|
|1998—2010
|[[Файл:BB 22302 raclant la caténaire de la ligne de la Maurienne (hiver 2020).JPG|120x120px]]
|-
|[[Стриж (поезд)|Стриж]]
|пассажирский
|{{flagicon|Russia}} [[РЖД]]
|[[Talgo|Talgo 9]]
|[[ЭП20]]
|[[ЭП20]]
|[[Трансмашхолдинг]]
[[Alstom]]
[[ВЭЛНИИ]]
|3 кВ пост.
25 кВ 50 Гц пер.
|200
|200
|
|2015—2022
|[[Файл:Strizh Ostbahnhof.jpg|frameless|124px]]
|}

== [[Маглев]]ы ==

=== Действующие или планируемые к вводу в эксплуатацию ===
{| class="wikitable sortable" style="width: 90%;"
|+
! rowspan="2" |Название
! rowspan="2" |Операторы
! rowspan="2" |Семейство
! rowspan="2" |Производители
! rowspan="2" |Тип подвеса
! colspan="3" |Максимальная скорость
! rowspan="2" |Год начала эксплуатации
! rowspan="2" |Фото
|-
!эксплуатационная
!конструкционная
!рекордная
|-
| [[Transrapid|Transrapid 08 SMT]]
| {{flagicon|China}} [[Шанхайский маглев|SMTD (Шанхайский маглев)]]
| [[Transrapid]]
| [[Siemens Mobility|Siemens]]<br>[[ThyssenKrupp]]
| охватываемая поездом балка<br>с электромагнитной подвеской (EMS)
| 431
| 431
| 501<ref name="b501">{{cite web|title=Shanghai Maglev Train (431 km/h) - High Definition Video|url=http://shanghaichina.ca/video/maglevtrain.html|website=shanghaichina.ca|access-date=2022-06-13|archive-date=2022-01-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20220127082930/https://shanghaichina.ca/video/maglevtrain.html|deadlink=no}}</ref>
| 2004
| [[Файл:A maglev train coming out, Pudong International Airport, Shanghai.jpg|120x120px]]
|-
| [[JR-Maglev|Серия L0 Синкансэн]]
| {{flagicon|Japan}} [[Central Japan Railway Company|JR Central]]
| [[Синкансэн]]
| [[Mitsubishi Heavy Industries]]<br>[[Nippon Sharyo]]
| жёлоб с электродинамической подвеской<br>на сверхпроводящих магнитах (EDS)
|
| 505
| 603<ref name="guardian20150421">{{cite web|date=2015-04-21|title=Japan's maglev train breaks world speed record with 600&nbsp;km/h test run|url=https://www.theguardian.com/world/2015/apr/21/japans-maglev-train-notches-up-new-world-speed-record-in-test-run|access-date=2015-04-21|work=The Guardian|publisher=Guardian News and Media Limited|location=United Kingdom|archive-date=2022-06-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20220618083538/https://www.theguardian.com/world/2015/apr/21/japans-maglev-train-notches-up-new-world-speed-record-in-test-run|deadlink=no}}</ref>
| 2027<ref name="RailJournal">{{cite news|author=Keith Barrow|date=2015-04-17|title=Japan breaks maglev speed record|work=International Railway Journal|url=http://www.railjournal.com/index.php/high-speed/japan-breaks-maglev-speed-record.html?channel=523|access-date=2015-04-22|accessdate=2022-06-13|archivedate=2015-04-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150422004652/http://www.railjournal.com/index.php/high-speed/japan-breaks-maglev-speed-record.html?channel=523}}</ref><ref name="Nikkei">{{Cite news|last=Ichihara|first=Tomohiro|date=2015-04-22|title=Japanese rail company eyes exports to cover maglev costs|agency=Nikkei|url=http://asia.nikkei.com/Business/Companies/Japanese-rail-company-eyes-exports-to-cover-maglev-costs|access-date=2015-04-22|accessdate=2022-06-13|archivedate=2015-04-24|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150424072619/http://asia.nikkei.com/Business/Companies/Japanese-rail-company-eyes-exports-to-cover-maglev-costs}}</ref>
| [[Файл:L0-950.jpg|120x120px]]
|}

=== Экспериментальные ===
{| class="wikitable sortable" style="width: 90%;"
|+
! rowspan="2" |Название
! rowspan="2" |Операторы
! rowspan="2" |Семейство
! rowspan="2" |Производители
! rowspan="2" |Тип подвеса
! colspan="2" |Максимальная скорость
! rowspan="2" |Годы испытаний
! rowspan="2" |Фото
|-
!конструкционная
!рекордная
|-
| ML500
|{{flagicon|Japan}} [[Japanese National Railways|JNR]]
| rowspan="5" |[[Shinkansen]]
| rowspan="4" |[[Railway Technical Research Institute]]
| rowspan="5" | жёлоб с электродинамической подвеской<br>на сверхпроводящих магнитах (EDS)
|
|517
|1977—1981
|[[Файл:ML500 RTRI 20151010.JPG|120x120px]]
|-
| MLU001
|{{flagicon|Japan}} [[Japanese National Railways|JNR]]
{{flagicon|Japan}} [[Central Japan Railway Company|JR Central]]
|
|405
|1981—1989
|
|-
| MLU002
| rowspan="3" |{{flagicon|Japan}} [[Central Japan Railway Company|JR Central]]
|
|394
|1987—1991
|
|-
| MLU002N
|
|431
|1993—1996
|
|-
| MLX01
|[[Mitsubishi Heavy Industries]]<br>[[Nippon Sharyo]]
|
|581
|1996—2011
|[[Файл:JR-Maglev-MLX01-2.jpg|120x120px]]
|-
| Transrapid 04
| rowspan="5" | {{flagicon|Germany}} [[Transrapid]]
| rowspan="5" | Transrapid
| rowspan="2" | [[Siemens Mobility|Siemens]]<br>[[Krauss-Maffei]]
|  жёлоб с электродинамической подвеской<br>на сверхпроводящих магнитах (EDS)
|
| 253<ref name="Transrapid">{{cite web|title=Transrapid design history|url=https://www.maglev.net/transrapid-design-history|website=maglev.net|access-date=2023-06-25|archive-date=2020-11-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20201112043241/https://www.maglev.net/transrapid-design-history|deadlink=no}}</ref>
| 1973—1977
| [[Файл:Transrapid04.jpg|120x120px]]
|-
| Transrapid 06
| rowspan="4" | охватываемая поездом балка<br>с электромагнитной подвеской (EMS)
|
| 412.6<ref name="Transrapid"/>
| 1983—1988
| [[Файл:Transrapid Deutsches Museum Bonn schräg vor.jpg|120x120px]]
|-
| Transrapid 07
| rowspan="3" | [[Siemens Mobility|Siemens]]<br>[[ThyssenKrupp]]
|
| 450<ref name="Transrapid"/>
| 1987—1993
| [[Файл:Transrapid 07 Muenchen Airport Center.jpg|120x120px]]
|-
| Transrapid 08
| 431
| 501<ref name="Transrapid"/>
| 1999—2006
| [[Файл:Transrapid.jpg|120x120px]]
|-
| Transrapid 09
| 431
| 505<ref name="Transrapid"/>
| 2006-2007
| [[Файл:Transrapid 09.jpg|120x120px]]
|}


== Технические характеристики некоторых поездов ==
{| class="standard"
! Тип поезда
! Годы производства
! Произведено<br> составов
! Максимальная<br> скорость, [[Километр в час|км/ч]]
! Вместимость
! Общая длина, м
! Ширина, мм
! Вес, [[Тонна|т]]
! Мощность,<br>(все вагоны) [[Киловатт-час|квт]]
|-
| [[TGV Sud-Est]]
| 1978—1985
| 109
| 270 до модернизации<br>300 после модернизации
| 345
| 200,2
| 2810
| 385
| 6 450
|-
| [[TGV La Poste]] (почтовый)
| 1978—1985
| 2
| —
| —
| —
| —
| —
| —
|-
| [[TGV Atlantique]]
| 1988—1992
| 105
| 300
| 485
| 237,5
| 2900
| 444
| 8 800
|-
| [[TGV Réseau]]
| 1993—1996
| 79
| 300
| 377
| 200
| 2900
| 383
| 8 800
|-
| Eurostar ([[TGV TMST]])
| 1993—1994
| 38
| 300
| 794
| 393,7
| 2800
| 752
| 12 240
|-
| [[TGV Duplex]]
| 1996—2002
| 42
| 320
| 512
| 200
| 2900
| 380
| 8 800
|-
| [[Thalys PBKA]]
| 1996—1997
| 27
| 300
| 377
| 200
| 2900
| 385
| 8 800
|-
| [[TGV POS]]
| 2006 — 2009
| 19
| 320
| 377
| 200
| 2900
| 383
| 9 600
|-
| [[Sm3]]
| 1995 — 2006
| 18
| 220
| 262
| 159
| 3200
| 328
| 4000
|-
| [[Sm6]] ([[Аллегро (поезд)|Аллегро]])
| 2009 — 2010
| 4
| 220
| 342 + 2 для инвалидов
| 184,8
| 3200
| 423
| 5 500
|-
| [[Сапсан (электропоезд)|Сапсан]]
| 2008 — 2009
| 11
| 250
| 604
| 250
| 3026
| 667
|}

== Примечания ==

=== Комментарии ===
{{примечания|group=к}}

=== Источники ===
{{примечания|2}}

[[Категория:Высокоскоростные поезда]]
[[Категория:Списки локомотивов и МВПС|Скоростные поезда]]