Просмотр кода страницы Тур де Франс 1905

{{Infobox Cycling race report
| name               = [[Тур де Франс]] [[1905 год в спорте|1905]]
| series             = 
| race_no            = 
| season_no          = 
| image              = 
| image_caption      = 
| date               = [[9 июля|9]]—[[30 июля]] [[1905 год]]а
| stages             = 11
| distance           = 2994
| unit               = километра
| time               = 35 очков
| speed              = 27,5 км/ч
| first              = [[Луи Трусселье]]
| first_nat          = FRA
| first_color        = 
| first_team         = 
| second             = [[Ипполит Окутюрье]]
| second_nat         = FRA
| second_team        = 
| third              = [[Жан-Батист Дортиньяк]]
| third_nat          = FRA
| third_team         = 
| карта              = Tour de France 1905.png
| подпись_карты      = Маршрут гонки по часовой стрелке со стартом и финишем в [[Париж]]е
| previous           = [[Тур де Франс 1904]]
| next               = [[Тур де Франс 1906]]
}}
'''[[Тур де Франс]] [[1905 год в спорте|1905]]''' — 3-я [[супервеломногодневка]] по дорогам [[Франция|Франции]]. По сравнению с [[Тур де Франс 1904|предыдущим скандальным годом]], гонку ожидали большие изменения: количество этапов было увеличено почти в 2 раза, их длина сокращена, а победитель определялся по очкам, а не по времени.

== Изменения ==
[[Анри Дегранж]], сомневавшийся в целесообразности проведения гонки после скандалов предыдущей, серьёзно реорганизовал её<ref name="Gann"/>. Количество этапов было увеличено с 6 до 11, их длина сокращена (каждый из этапов был короче 350 километров, в предыдущем же году столь малой дистанцией обладал лишь один этап). Целью было уменьшение езды в тёмное время суток, когда судьям было сложно контролировать чистоту борьбы. Победитель общего зачёта теперь определялся не по времени, а по штрафным очкам: победитель этапа получал 1 очко; остальные гонщики получали на 1 очко больше предыдущего финишировавшего спортсмена, плюс по 1 очку за каждые 5 минут отставания от него, но не более 10 штрафных очков за временное отставание, то есть в худшем случае на 11 очков больше, чем предыдущий финишировавший.

Кроме абсолютного зачёта теперь разыгрывалась классификация среди гонщиков, не имеющих права замены велосипеда в течение всей гонки. Впервые в маршрут вошли серьёзные горные подъёмы, 1246-метровый [[Коль Байар]] в [[Альпы Дофине|Альпах Дофине]] и 1178-метровый [[Баллон д'Альсак]] в [[Вогезы|Вогезах]] со средним градиентом 5,2 %. Дегранж сомневался в возможности гонщиков преодолеть такие подъёмы, и включил их под личную ответственность своего помощника, предложившего эти горы. Первые 4 гонщика предыдущего Тура были дисквалифицированы на несколько лет, и не могли участвовать в гонке 1905 года; однако наказание для [[Окутюрье, Ипполит|Ипполита Окутюрье]] было уменьшено до выговора, и он смог стартовать<ref>{{cite web|url=http://www.veloarchive.com/races/tour/1904.php|title=The Tour is finished...|first=Tom|last=James|date=2003-08-14|accessdate=2010-06-21|publisher=VeloArchive|archiveurl=https://www.webcitation.org/6ABZZEX0M?url=http://www.veloarchive.com/races/tour/1904.php|archivedate=2012-08-25|deadlink=no}}</ref>.

== Ход гонки ==
[[Файл:Ballon dAlsace.JPG|250px|thumb|Первая гора Тур де Франс, [[Баллон д'Альсак]]]]
В гонке стартовали 60 гонщиков, лишь двое из которых были иностранцами, [[Бельгия|бельгийцами]]. До финиша в Париже добрались 24 из них, хотя уже на 1-м этапе в лимит времени уложились лишь 15: отголосками прошлогодних выходок болельщиков стали 125 килограмм гвоздей, рассыпанных на маршруте первого дня<ref name="veloarchive">{{cite web|url=http://www.veloarchive.com/races/tour/1905.php|title=1905: A new formula is devised|publisher=VeloArchive|date=2003-08-14|accessdate=2010-06-21|archiveurl=https://www.webcitation.org/6ABZZhTBF?url=http://www.veloarchive.com/races/tour/1905.php|archivedate=2012-08-25|deadlink=no}}</ref>. Из всего пелотона лишь один гонщик избежал проколов<ref name="letour">{{cite web|url=http://www.letour.fr/HISTO/us/TDF/1905/histoire.html|title=The Tour - Year 1905|publisher=[[Amaury Sport Organisation]]|accessdate=2009-12-29|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100717054319/http://www.letour.fr/HISTO/us/TDF/1905/histoire.html|archivedate=2010-07-17|deadlink=yes}}</ref>; до финиша 15 гонщиков добрались в пределах лимита времени, ещё 15 вне лимита, оставшаяся половина доехала до [[Нанси]] на поезде. Организаторы пошли навстречу участникам, разрешив оплошавшим продолжить гонку с 75 штрафными очками у каждого. Победу же на этапе одержал военнослужащий французской армии [[Трусселье, Луи|Луи Трусселье]], отпросившийся из своей части на сутки; после успеха его отпуск был продлён до конца Тур де Франс<ref>{{cite web|url=http://www.cyclingwebsite.net/coureurmemofiche.php?coureurmemoid=846&coureurid=7607|title=Memo Louis Trousselier|publisher=CyclingWebsite|accessdate=2009-03-20|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120302033615/http://www.cyclingwebsite.net/coureurmemofiche.php?coureurmemoid=846&coureurid=7607|archivedate=2012-03-02|deadlink=yes}}</ref>. На 2-м этапе участников ждала первая в истории Тура гора, [[Баллон д'Альсак]]. Первым на её вершину взобрался [[Рене Поттье]], развивший при этом среднюю скорость 20 км/ч. На равнине его догнал Окутюрье, победивший на этапе, но Поттье перехватил лидерство в общем зачёте. Он также был назван первым «горным королём» Тур де Франс. Однако на 3-м этапе ему пришлось сойти из-за [[тендинит]]а<ref name="convicts">{{cite web|url=http://www.lorrainemace.com/index_files/Page1342.html |title=Convicts of the road |first=Lorraine |last=Mace |year=2004 |archiveurl=https://www.webcitation.org/5gVcirhlK?url=http://www.lorrainemace.com/index_files/Page1342.html |archivedate=2009-05-04 |accessdate=2009-03-18 |deadlink=yes }}</ref>, а победитель этого этапа Трусселье снова вышел в лидеры.

4-й этап включал в себя альпийские подъёмы [[Кот де Лаффрей]] и [[Коль Байар]]. На них первенствовал [[Жульен Метрон]], а на оставшейся дистанции горняка снова догнал Окутюрье, выигравший этап и сравнявшийся по очкам с Трусселье. Но на следующем этапе Трусселье выиграл, а Окутюрье финишировал лишь 12-м, слишком далеко для продолжения борьбы в общем зачёте<ref name="mdc1905-4">{{cite web|url=http://memoire-du-cyclisme.net/eta_tdf_1903_1939/tdf1905_4.php|publisher=Memoire du cyclisme|title=3ème Tour de France 1905 - 4ème étape|lang=fr|accessdate=2010-05-10|archiveurl=https://www.webcitation.org/6ABZbOaJ3?url=http://memoire-du-cyclisme.net/eta_tdf_1903_1939/tdf1905_4.php|archivedate=2012-08-25|deadlink=no}}</ref>. В начале 7-го этапа Трусселье проколол колесо, во время замены которого лидеры уехали далеко вперёд. Лишь перед самым [[Бордо]] он сумел их догнать, а в итоге и выиграть финиш<ref name="tdf2">{{cite web|url=http://www.wielercentrum.com/tourdefrance/achtergronden/tourverhalen/1905--Louis-Trousselier-veruit-de-beste-491.html|title=1905: Louis Trousselier veruit de beste|lang=nl|publisher=Tourdefrance.nl|date=2003-03-19|accessdate=2009-09-21|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110718043747/http://www.wielercentrum.com/tourdefrance/achtergronden/tourverhalen/1905--Louis-Trousselier-veruit-de-beste-491.html|archivedate=2011-07-18|deadlink=yes}}</ref>. Из 11 этапов Трусселье выиграл 5, и закономерно стал победителем гонки. Он был обвинён в неспортивном поведении, когда якобы разбил чернильницу на контрольном пункте, чтобы не дать возможность соперникам там отметиться<ref name="convicts"/>. Окутюрье закончил гонку вторым, [[Жан-Батист Дортиньяк]], выигравший — третьим; только трое лучших гонщиков общего зачёта выигрывали этапы. Финишировавший 8-м в общем зачёте [[Филипп Потра]] стал лучшим в классификации гонщиков, не менявших велосипед.

== Последствия ==
Трусселье получил после гонки в качестве призовых 6950 [[французский франк|франков]], бо́льшую часть которых в тот же вечер прогулял с друзьями<ref name="Gann">{{книга |заглавие=The Story of the Tour de France |издательство=Dog Ear Publishing |год=2006 |ссылка=https://books.google.nl/books?id=jxq20JskqMUC |isbn=1598581805 |страницы=14—16 |ref=McGann |язык=und |автор=McGann, Bill; McGann, Carol |archive-date=2014-12-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141228140557/https://books.google.nl/books?id=jxq20JskqMUC }}</ref>. Система очковой классификации была признана организаторами успешной, и применялась на Тур де Франс до [[Тур де Франс 1913|1913 года]]. В 1953 году, в 50-летний юбилей гонки, очковая классификация была восстановлена в качестве побочного зачёта, за который и в настоящее время борются лучшие спринтеры. Введение в маршрут горных подъёмов также стало положительным нововведением, в 1906 году в маршрут вошёл [[Центральный массив|Массиф Сентраль]], а ещё через несколько лет — сразу ряд этапов в [[Пиренеи|Пиренеях]] и [[Альпы|Альпах]]. В отличие от предыдущего года, никто из гонщиков не был дисквалифицирован. Организатор гонки, газета «[[L'Auto]]», снова праздновал успех, увеличив свой тираж до 100 тысяч<ref>{{cite web|url=http://www.kb.nl/dossiers/tourdefrance/tourdefrance.html |title=Tour de France |lang=nl |publisher=Koninklijke Bibliotheek |date=2008-08-08 |archiveurl=https://www.webcitation.org/5gVchgK02?url=http://www.kb.nl/dossiers/tourdefrance/tourdefrance.html |archivedate=2009-05-04 |accessdate=2009-03-18 |deadlink=yes }}</ref>.

== Результаты ==

=== Этапы ===
{| class="wikitable sortable"
|-
!Этап
!Дата
!Маршрут
!Тип
!Длина, км
!Победитель
!Лидер гонки
|-
|align="right"|1 || 9 июля || [[Париж]] — [[Нанси]] ||[[Файл:Plainstage.svg|alt=|link=|22px]] Равнинный
| 340 || {{flagathlete|[[Луи Трусселье]]|FRA}} || {{flagathlete|[[Луи Трусселье]]|FRA}}
|-
|align="right"|2 || 11 июля || Нанси — [[Безансон]] ||[[Файл:Mountainstage.svg|alt=|link=|22px]] Среднегорный
| 299 || {{flagathlete|[[Ипполит Окутюрье]]|FRA}} || {{flagathlete|[[Рене Поттье]]|FRA}}
|-
|align="right"|3 || 14 июля || Безансон — [[Гренобль]] ||[[Файл:Plainstage.svg|alt=|link=|22px]] Равнинный
| 327 || {{flagathlete|[[Луи Трусселье]]|FRA}} || {{flagathlete|[[Луи Трусселье]]|FRA}}
|-
|align="right"|4 || 16 июля || Гренобль — [[Тулон]] ||[[Файл:Mountainstage.svg|alt=|link=|22px]] Среднегорный
| 348 || {{flagathlete|[[Ипполит Окутюрье]]|FRA}} || {{flagathlete|[[Луи Трусселье]]|FRA}}
|-
|align="right"|5 || 18 июля || Тулон — [[Ним]] ||[[Файл:Plainstage.svg|alt=|link=|22px]] Равнинный
| 192 || {{flagathlete|[[Луи Трусселье]]|FRA}} || {{flagathlete|[[Луи Трусселье]]|FRA}}
|-
|align="right"|6 || 20 июля || Ним — [[Тулуза]] ||[[Файл:Plainstage.svg|alt=|link=|22px]] Равнинный||307 || {{flagathlete|[[Жан-Батист Дортиньяк]]|FRA}} || {{flagathlete|[[Луи Трусселье]]|FRA}}
|-
|align="right"|7 || 22 июля || Тулуза — [[Бордо]] ||[[Файл:Plainstage.svg|alt=|link=|22px]] Равнинный||268 || {{flagathlete|[[Луи Трусселье]]|FRA}} || {{flagathlete|[[Луи Трусселье]]|FRA}}
|-
|align="right"|8 || 24 июля || Бордо — [[Ла-Рошель]] ||[[Файл:Plainstage.svg|alt=|link=|22px]] Равнинный||257 || {{flagathlete|[[Ипполит Окутюрье]]|FRA}} || {{flagathlete|[[Луи Трусселье]]|FRA}}
|-
|align="right"|9 || 26 июля || Ла-Рошель — [[Ренн]] ||[[Файл:Plainstage.svg|alt=|link=|22px]] Равнинный||263 || {{flagathlete|[[Луи Трусселье]]|FRA}} || {{flagathlete|[[Луи Трусселье]]|FRA}}
|-
|align="right"|10 || 28 июля || Ренн — [[Кан (Нормандия)|Кан]] ||[[Файл:Plainstage.svg|alt=|link=|22px]] Равнинный||167 || {{flagathlete|[[Жан-Батист Дортиньяк]]|FRA}} || {{flagathlete|[[Луи Трусселье]]|FRA}}
|-
|align="right"|11 || 30 июля || Кан — Париж ||[[Файл:Plainstage.svg|alt=|link=|22px]] Равнинный||253 || {{flagathlete|[[Жан-Батист Дортиньяк]]|FRA}} || {{flagathlete|[[Луи Трусселье]]|FRA}}
|}

=== Общий зачёт ===
{| class="wikitable" style="width:38em;margin-bottom:0px;"
|-
! width=40 | №
! width=200 | Гонщик
! width=150 | Спонсор
! width=40 | Очки
|-
| style="text-align:center;"| 1|| {{flagathlete|[[Луи Трусселье]]|FRA}} || [[Peugeot (велокоманда)|Peugeot-Wolber]]||align=right|35
|-
| style="text-align:center;"| 2|| {{flagathlete|[[Ипполит Окутюрье]]|FRA}} || [[Peugeot (велокоманда)|Peugeot-Wolber]] ||align=right|61
|-
| style="text-align:center;"| 3|| {{flagathlete|[[Жан-Батист Дортиньяк]]|FRA}} || Saving ||align=right|64
|-
| style="text-align:center;"| 4|| {{flagathlete|[[Эмиль Жорж]]|FRA}} || JC Cycles ||align=right|123
|-
| style="text-align:center;"| 5|| {{flagathlete|[[Люсьен Пети-Бретон]]|FRA}} || JC Cycles ||align=right|155
|-
| style="text-align:center;"| 6|| {{flagathlete|[[Огюстин Ринжеваль]]|FRA}} || JC Cycles ||align=right|202
|-
| style="text-align:center;"| 7|| {{flagathlete|[[Поль Шове]]|FRA}} || Griffon ||align=right|231
|-
| style="text-align:center;"| 8|| {{flagathlete|[[Филипп Потра]]|FRA}} || JC Cycles ||align=right|248
|-
| style="text-align:center;"| 9|| {{flagathlete|[[Жюльен Метрон]]|FRA}} || [[Peugeot (велокоманда)|Peugeot-Wolber]]/Griffon ||align=right|255
|-
| style="text-align:center;"| 10|| {{flagathlete|[[Жульен Габори]]|FRA}} || JC Cycles ||align=right|304
|}

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [https://web.archive.org/web/20110806202859/http://www.letour.fr/HISTO/fr/TDF/1905/index.html Тур де Франс 1905] на официальном сайте
* [http://velolive.com/velo_legend/888-stranicy-istorii-tour-de-france-1905.html Страницы истории: Tour de France-1905] на velolive.com

{{Тур де Франс}}

[[Категория:Спорт во Франции в 1905 году]]
[[Категория:Июль 1905 года]]
[[Категория:1905 год в велоспорте]]