Просмотр кода страницы Airspeed AS.10 Oxford

{{Карточка ЛА
 |название = AS.10 Oxford
  |тип = учебный <br> [[самолёт]]
  |производитель = <!--компания-производитель-->
  |изображение = Airspeeed_AS.10_Oxford_HM954_at_Blackbushe_1954.jpg
  |подпись = Airspeed AS.57 Ambassador
  |разработчик = [[Airspeed]]
  |конструктор = <!--главный конструктор ЛА-->
  |первый полёт = [[19 июня]] [[1937 год]]а
  |начало эксплуатации =
  |конец эксплуатации = <!--дата окончания эксплуатации-->
  |статус = снят с эксплуатации
  |основной эксплуатант = [[Королевские военно-воздушные силы Великобритании|RAF]]
  |другие эксплуатанты = <!--не более трёх других пользователей, разделять через <br>-->
  |годы производства = <!--годы серийного производства-->
  |выпущено единиц = 8586
  |стоимость разработки = <!--стоимость всей программы разработки-->
  |стоимость единицы = <!--стоимость одного ЛА-->
  |базовая модель = <!--AS.6 Envoy-->
  |варианты с отдельными статьями = <!--варианты ЛА, имеющие отдельные статьи -->
  }}
[[Файл:Airspeed Oxford AS10 3-view silhouette.jpg|thumb|Airspeed Oxford]]

'''Эйрспид AS.10 Оксфорд''' ({{lang-en|Airspeed AS.10 Oxford}}) — двухмоторный [[самолёт]], использовавшийся для обучения экипажей [[Содружество наций|Содружества наций]] навигации, радиосвязи, бомбардировкам и ведению артиллерийского огня во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]].

== История ==
В 1936 году фирма [[Airspeed]] приняла участие в конкурсе, объявленном Министерством авиации, по создании двухмоторного [[Учебный летательный аппарат|учебного самолёта]] по спецификации (техническому заданию) T.23/36. Конкурс был объявлен в связи с увеличением спроса на военные учебные самолёты для обучения экипажей самолётов-бомбардировщиков и стрелков. Проект был создан на базе удачного небольшого пассажирского самолёта [[AS.6 Envoy]], который славился высокими пилотажными и эксплуатационными качествами. Коммерческий AS.6 Envoy к этому времени уже имел модификацию для ВВС Южной Африки,  согласно который самолет можно было оперативно оснастить бомбодержателями и пулеметом с ручным управлением в задней части фюзеляжа. Компания Airspeed и ее главный конструктор Хессел Тилтман получили преимущество над конкурентами за счет своих предыдущих разработок.<ref name=":0">Авиационная энциклопедия «Уголок неба». AS.10 Oxford</ref>

Самолёт получил обозначение Аirspeed AS.10 Oxford. Первый опытный образец самолёта совершил полет в июне 1937 года. В ходе выполнения испытательных полетов самолёт подтвердил свои высокие качества для подготовки экипажей бомбардировщиков. Министерство авиации Великобритании одобрило этот проект и в 1937 году разместили первоначальный заказ на этот тип самолета. Была заказана первая партия из 136 самолетов. Серийное производство было организовано на заводе Airspeed в Портсмуте. С 1938 года началось его серийное производство, которое продолжалось до 1945 года.<ref name=":0" />

Airspeed AS.10 Oxford выпускался в двух вариантах:  Mark.I - учебно тренировочный самолет общего назначения, оснащенный задней поворотной башней с одним пулеметом и Mark.II - учебно-тренировочный самолет с двойным управлением без стрелковой башни. Для выполнения крупных контрактов на поставку самолетов, к производству AS.10 Oxford (100 Mk.I + 100 Mk.II) был привлечен завод фирмы [[De Havilland]] Aircraft в Хэтфилде.<ref name=":0" />

Для удовлетворения потребностей летных школ в учебно-тренировочном самолете Oxford он производился в больших количествах и перед началом Второй Мировой войны широко использовался в программе подготовки пилотов. Самолет изготавливался несколькими компаниями. За время производства было изготовлено 8751 самолетов. 4961 было произведено компанией Airspeed в Портсмуте, Крайстчерче и Дорсете; 1515 на De Havilland Aircraft в Хэтфилде; 1360 на Percival Aircraft в Лутоне; 750 на Standart Motor Company в [[Ковентри]].<ref name=":1" />

== Конструкция ==
Airspeed AS.10 Oxford — двухмоторный свободнонесущий [[моноплан]] с низкорасположенным крылом, деревянной конструкции с убирающимся шасси.

'''[[Фюзеляж]]''' — полумонококовой деревянной конструкции с фанерной обшивкой спереди и тканевой сзади. Фюзеляж состоит из двух секций. Передняя секция специально усилена, чтобы конструкция могла выдержать удар в случае неудачной посадки пилота-стажера. Материал лонжеронов сосна.<ref name=":1">Дэниэл Дж. Марч. Английские военные самолёты Второй Мировой войны.</ref>

'''[[Крыло самолёта|Крыло]]''' — деревянной конструкции. Обшивка работающая фанерная. [[Механизация крыла]] — [[элероны]] и закрылки, расположенные между элеронами.

'''[[Хвостовое оперение]]''' — каркас (лонжероны и нервюры) деревянной конструкции, обшивка полотняная.

'''[[Шасси летательного аппарата|Шасси]]''' — трехопорное, убирающееся с хвостовым колесом.<ref name=":1" />

== Эксплуатация и боевое применение ==
Британские Королевские ВВС эксплуатировали Airspeed AS.10 с целью обучения пилотов многомоторных самолётов, радистов, штурманов и воздушных стрелков. С лета 1940 года их стали использовать в качестве легких транспортных самолётов в основном для перевозки высшего командного состава и государственных чиновников в метрополии, а позже и в других регионах.<ref name=":1" />

В роли транспортников обычно использовали модификацию AS.10 Oxford II. Часть самолётов использовалась в специальном санитарном исполнении. В мае 1941 года самолёты учебного центра в Ираке атаковали позиции иракских войск во время мятежа. В британской морской авиации AS.10 Oxford эксплуатировались только как учебные, на них готовили радистов и штурманов.<ref name=":1" /> С вооружения авиации Великобритании самолёт был снят в 1954 году.<ref name=":1" />

В других странах самолёты использовались как транспортные, и как учебные.

[[Королевские военно-воздушные силы Австралии|Королевские ВВС Австралии]] с ноября 1940 года получили 391 учебный самолет по контрактам с британскими ВВС.

Одной из первых стран, заказавших Oxford, была Новая Зеландия.  В 1937 году было заказано пять самолетов. Затем последовал дополнительные заказы на 6 и 30 самолетов. С началом реализации плана воздушной подготовки Британского содружества были выделено еще 140 самолетов. Всего с 1938 по 1952 год [[Королевские военно-воздушные силы Новой Зеландии]] (RNZAF) использовали 299 самолетов Oxford. В Новой Зеландии самолёты оснащали [[Глубинная бомба|глубинными бомбами]] и они осуществляли патрулирование побережья, ведя поиск японских подводных лодок.<ref name=":1" />

Согласно плану воздушной подготовки Британского Содружества в 1940 году 700 самолетов было отправлено в Южную Африку. 256 самолетов были утеряны в результате авиакатастроф.

В частях ВВС [[Армия США|армии США]], которые базировались в Англии, эти самолёты использовались для местных перевозок.  137 самолетов было передано ВВС США Великобританией. К концу 1944 года все самолеты были возвращены ВВС Великобритании.

Во французских ВВС самолёты также использовались как транспортные.<ref name=":1" /> Французские военно-воздушные силы в Западной Африке получила пять новых самолетов в 1944 году и эксплуатировали их до 1946 года.<ref name=":1" />

.В 1938 году канадские ВВС заказали 25 самолетов. Самолеты в разобранном состоянии отправили в Канаду и были собраны компанией Vickers в Монреале. Позднее 819 самолетов Oxford различных модификаций использовались в летных школах Канады по программе воздушной подготовки Британского Содружества (BCATP - British Commonwealth Air Training Plan).<ref name=":1" />

После Второй Мировой войны большинство самолётов Airspeed AS.10 Oxford были проданы. 

ВВС Греции эксплуатировали 33 самолёта в качестве связных, транспортных и санитарных во время гражданской войны в 1948—1949 годах. 

Королевские ВВС Норвегии приобрели 20 самолетов у ВВС Великобритании в 1947 году.<ref name=":1" />

== Модификации ==
;AS.10 Oxford I
: Для изготовления этой модели, инженеры Airspeed увеличили размах крыльев, изменили конструкцию носа и использовали полностью закрытый 7-цилиндровый [[звёздообразный двигатель]] [[Armstrong Siddeley Cheetah]] IX, мощностью 355 л. с. (265 кВт). Первый экземпляр данной модели поднялся в воздух 19 июня 1937 года, и уже в ноябре этого же года поступил на вооружение в Центральную Летную Школу. К началу войны около 300 самолётов уже были на вооружении Королевских ВВС.
:Базовая модификация для обучения пилотированию, навигации и бомбометанию. Самолет был оснащен поворотной турелью с одним пулеметом для обучения бортовых стрелков. Во время проведения учебных полетов, кроме экипажа, на борту самолета находилась группа, состоящая из инструктора и пяти обучающихся.<ref name=":0" />
;AS.10 Oxford II
Распространение турелей с силовым приводом к началу войны означало, что Oxford не мог использоваться для обучения и тренировки бортстрелков. AS.10 Oxford II, со снятыми стрелковыми точками, использовались в основном для обучения штурманов и радиооператоров. Около 70 таких самолётов были в эксплуатации к началу войны.
;AS.10 Oxford III
: Был оборудован двумя двигателями — Cheetah XV engines, мощностью 425 л. с. (315 кВт), и Rotol, с постоянной скоростью пропеллеров. Использовался в основном в навигации.
;AS.10 Oxford IV
: Испытательная модель для двигателя [[de Havilland Gipsy Queen]] IV.
[[Файл:Airspeed AS.10 Oxford 4.jpg|thumb|right|AS.10 Oxford IV в Военном музее [[Брюссель|Брюсселя]]]]
;Oxford T.II
: Было создано всего 9 экземпляров.
;AS.40 Oxford
: Гражданский самолёт, предназначенный для радио разведки. Создано 2 экз.
;AS.41 Oxford
: Использовался компанией [[Miles Aircraft]] как испытательный образец для двигателя [[Alvis Leonides]].
;AS.42 Oxford
: Преобразованная модель Oxford I в соответствии с Спецификацией T.39/37 для [[Новая Зеландия|Новой Зеландии]].
;AS.43 Oxford
: Обзорная модель AS.42
;AS.46 Oxford V
: Итоговый вариант, улучшен звёздообразным двигателем [[Pratt & Whitney R-985]] мощностью 450 л. с. (335 кВт). Многие самолёты серии Oxford I и Oxford II были реконструированы до серии Oxford V.
;AS.65 Consul
: После окончания войны более 150 самолётов были преобразованы для гражданской авиации. Этот тип также известен как Airspeed Consul.

== Эксплуатанты ==
;{{UK}}
* {{Знак ВВС Великобритании}} [[Royal Air Force]]<ref name="Jefford1988p137">{{Harvnb|Jefford|1988|p=137.}}</ref> Эскадрильи №№ 1, 5, 17, 20, 24, 34, 41, 116, 173, 192, 285, 286, 287, 288, 289, 290, 510, 526, 527, 529, 567, 577, 587, 595, 598, 631, 667, 691, 695.
* [[Fleet Air Arm]]
;{{flag|Canada|1921}} '''[[Канада]]'''
* [[Королевские канадские ВВС]]<ref name="ab-cf">Hamlin 2001, pp. 209–225.</ref>
;{{AUS}}
* [[Королевские военно-воздушные силы Австралии]]<ref name="ab-vh">Hamlin 2001, pp. 198-209.</ref>
;{{NZL}}
* [[Королевские военно-воздушные силы Новой Зеландии]]<ref name="ab-zk">Hamlin 2001, pp. 225–233.</ref>: эскадрильи №№ 1, 2, 3, 7, 8, 14, 42.
;{{флаг|ЮАР|1928}} '''[[Южно-Африканская Республика]]'''
* {{Знак ВВС ЮАР (1927-1947)}} [[Военно-воздушные силы Южно-Африканской Республики]]:<ref name="ab-zs">Hamlin 2001, pp. 233–245.</ref>
;{{flag|Ceylon}} [[Доминион Цейлон]]
* [[Военно-воздушные силы Шри-Ланки#История|Королевские ВВС Цейлона]]<ref name="ab-others">Hamlin 2001, pp. 246–259.</ref>
; [[Файл:Flag of Burma (1948–1974).svg|20px]] [[Союз Бирма]]
* авиация Союза Бирма<ref name="ab-others" />
;{{POL}}
* {{Знак ВВС Польши}} [[Польские ВВС во Франции и Великобритании|ВВС Польши в Великобритании]]:
;{{BEL}}
* [[Файл:Roundel of Belgium.svg|20px]] [[Воздушный компонент Бельгии|ВВС Бельгии]]<ref name="ab-others" />
;{{флагификация|Бельгийское Конго}}
* авиация [[Force Publique]]<ref name="ab-others" />
;{{CZS}}
* [[Файл:Roundel of the Czech Republic.svg|22px]] [[Военно-воздушные силы Чехословакии|ВВС Чехословакии]]: 1 самолёт, служил в 1945-48 гг.
;{{DNK}}
* {{Знак ВВС Дании}} [[Королевские военно-воздушные силы Дании|ВВС Дании]]<ref name="ab-others" />
;{{flag|Egypt|1922}} [[Египет]]: 
* [[Файл:Royal Egyptian Air Force roundel (1939-1945).svg|22px]] [[Военно-воздушные силы Египта|Королевские ВВС Египта]]<ref name="ab-others" />
;[[Изображение:Flag of Free France (1940-1944).svg|20px]] [[Сражающаяся Франция|Свободная Франция]]
* [[Файл:Free French Air Forces Roundel 2.svg|20px]] [[Военно-воздушные силы Свободной Франции|ВВС "Свободной Франции"]]<ref name="ab-others" />
;[[Изображение:Flag of Greece (1828-1978).svg|20px]] [[Греция]]
* [[Изображение:Roundel of Greece.svg|22px]] [[Военно-воздушные силы Греции|Королевские ВВС Греции]]<ref name="ab-others" />: 33 самолёта
;{{ISR}}
* [[File:Roundel of Israel.svg|22px]] [[Военно-воздушные силы Израиля]]]<ref name="ab-others" />
;{{IND}}
* [[Военно-воздушные силы Индии|ВВС Индии]]<ref name="ab-others" />
;[[Файл:Flag of Iran with standardized lion and sun.svg|20px]] '''[[Иран]]'''
* [[File:Roundel of Iran.svg|20px]] [[Военно-воздушные силы Исламской Республики Иран#История|Шахские ВВС Ирана]]<ref name="ab-others" />
;{{NLD}}
* [[File:Roundel of the Netherlands.svg|22px]] [[Королевские военно-воздушные силы Нидерландов]]<ref name="ab-others" />
* авиация флота (MLD)<ref name="ab-others" />
;{{NOR}}
* |[[Файл:Roundel of Norway.svg|20px]] [[Королевские военно-воздушные силы Норвегии|Королевские ВВС Норвегии]]<ref name="ab-others" />: 20 самолётов приобретены в 1947 году
;{{POR}}
* [[Изображение:Roundel of Portugal.svg|20px]] [[Военно-воздушные силы Португалии|ВВС Португалии]]<ref name="ab-others" />
* авиация [[Сухопутные войска Португалии|армии Португалии]]<ref name="ab-others" />
* авиация [[Военно-морские силы Португалии|ВМС Португалии]]<ref name="ab-others" />
;{{Флаг|США|1912}} '''[[США]]'''
* {{Знак ВВС США 1927-1942}} [[ВВС Армии США]]<ref name="ab-others" />
* авиация [[United States Navy|ВМС США]]<ref name="ab-others" />
;{{TUR}}
* [[Файл:Roundel of Turkey (1923–1972).svg|25px]] [[Военно-воздушные силы Турции|ВВС Турции]]<ref name="ab-others" />
;{{YUG}}
* [[File:Roundel of SFR Yugoslavia Air Force.svg|22px]] [[Военно-воздушные силы и войска ПВО СФРЮ|ВВС Югославии]]<ref name="ab-others" />

== См. также ==
развитие конструкции:
* [[Airspeed Consul]]
* [[Airspeed Envoy]]
сопоставимые самолёты:
* [[Avro Anson]]
* [[Cessna AT-17 Bobcat]]
списки:
* [[Список самолётов Второй мировой войны]]

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
{{refbegin}}
* Bridgman, Leonard. ''Jane’s Fighting Aircraft of World War II''. New York: Crescent Books, 1988. ISBN 0-517-67964-7.
* Flintham, V. (1990). ''Air Wars and Aircraft: a detailed record of air combat, 1945 to the present''. London : Arms and Armour. ISBN 0-85368-779-X.
* Gunston, Bill. ''Classic World War II Aircraft Cutaways''. London: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-526-8.
* {{cite book|last=Jefford |first=C.G. |title=RAF Squadrons, a Comprehensive Record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents since 1912 |location=Shrewsbury, Shropshire, UK |publisher=Airlife Publishing |year=1988 |isbn=1-84037-141-2}}
* Hamlin, John F. ''The Oxford, Consul & Envoy File''. Tunbridge Wells, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 2001. ISBN 0-85130-289-0.
* Pacco, John. «Airspeed Oxford Mk.I» ''Belgisch Leger/Armee Belge: Het militair Vliegwezen/l’Aeronautique militaire 1930—1940''. Artselaar, Belgium, 2003, p. 89. ISBN 90-801136-6-2.
* Rawlings, John D.R. «The Airspeed Oxford». ''Aircraft in Profile, Volume 11''. Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1971.
* {{книга
 |автор = Taylor H. A.
 |часть = 
 |заглавие = Airspeed aircraft since 1931
 |оригинал = 
 |ссылка = 
 |ответственный = 
 |издание = 
 |место = London
 |издательство = Putnam
 |год = 1991
 |том = 
 |pages = 73—88
 |allpages = 206
 |серия = 
 |isbn = 0851778488
 |тираж = 
}}
* Wilson, Stewart. ''Aircraft of WWII''. Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd., 1998. ISBN 1-875671-35-8.
{{refend}}

== Ссылки ==
* [http://www.britishaircraft.co.uk/aircraftpage.php?ID=419 Airspeed Envoy] {{Wayback|url=http://www.britishaircraft.co.uk/aircraftpage.php?ID=419 |date=20070927194502 }}{{ref-en}}
* [https://web.archive.org/web/20060806093129/http://www.britishaircraft.co.uk/aircraftpage.php?ID=424 Airspeed Oxford]{{ref-en}}
* [https://web.archive.org/web/20060528134118/http://www.fleetairarmarchive.net/Aircraft/Oxford.htm Fleet Air Arm Archive]{{ref-en}}
* [https://web.archive.org/web/20110522050017/http://www.spiritus-temporis.com/airspeed-oxford/history.html История Airspeed Oxford]{{ref-en}}
* {{External media|topic= |width=20% |align=right |video1=[https://www.youtube.com/watch?v=MaVAFSWOZl0 Reveal of a freshly-restored Oxford] |video2=[https://www.youtube.com/watch?v=s40vDGTB5fM Images of a preserved Oxford on static display] |video3=}}

{{rq|style|check|refless|wikify}}
{{перевести|en|Airspeed Oxford}}

{{Авиация Великобритании Второй мировой войны}}
{{Авиатехника ВВС Израиля}}
{{Самолёты Airspeed}}

[[Категория:Самолёты Великобритании]]
[[Категория:Самолёты Airspeed]]
[[Категория:Учебно-тренировочные самолёты Второй мировой войны]]