Просмотр кода страницы Championship Car Racing

{{переписать}}
'''Чемпиона́т го́ночных маши́н''' (Championship Car Racing, также Серия Чампкар, Серия Индикар) — собирательное определение американских автогонок на [[автомобиль с открытыми колёсами|машинах с открытыми колёсами]] высшего уровня.

== Возникновение ==
Первый полный сезон Чемпионата был проведён в 1916 г., когда в него были включены гонка на [[Кубок Вандербильта]], [[Инди 500]], и другие гонки ААА — Американской Автомобильной Ассоциации. Однако сама идея зачёта гонок на «больших машинах», объединявшего такие гонки появилась в 1905 г., но тогда чемпионат был отменён из-за нескольких фатальных инцидентов. Вновь к этой идее вернулись в 1909 г., в 1911 г. в зачёт была включена Инди 500, а в 1916 г. чемпионат обрёл свой окончательный вид. Правда, в 1917 и 1918 гг. он был вновь отменён, но уже по причине вступления США в [[Первая мировая война|Первую мировую войну]]. С 1919 г. Чемпионат начал проводиться регулярно, за исключением 1942—1945 гг. — периода [[вторая мировая война|Второй мировой войны]], когда в США были запрещены любые автогонки. Однако сами гонки, вошедшие затем в зачёт Чемпионата, начали проводиться с 1902 г., что позволяет некоторым историкам утверждать от существовании Чемпионата уже в то время, и даже определять чемпиона.

== Санкционирующие организации ==

Санкционирующим органом, ведшим зачёт, была ААА — Американская Автомобильная Ассоциация, хотя технические требования к отдельным гонкам, таким как гонки на Кубок Вандербильта, или Инди 500, выпускали сами организаторы гонок.

В 1955 г., после гибели [[Вукович, Билл|Билла Вуковича]] на Инди 500, а также после катастрофы во время гонки [[24 часа Ле-Мана]], в прессе поднялась кампания, под давлением которой ААА отказалась от проведения гонок. Выход был найден быстро — [[Тони Халмен]], владелец трассы в [[Индианаполис]]е, принимающей главную гонку — [[500 миль Индианаполиса|Инди 500]] — создал USAC, Автогоночный Клуб Соединённых Штатов, который и проводил Чемпионат до 1979 г.

== Раскол ==
=== 1979. Первый раскол. CART против USAC. ===
В конце 70-х гг. некоторые владельцы команд были все больше недовольны деятельностью USAC, в частности, неумелой, по их мнению, продажей телевизионных прав, а также низкими доходами собственно команд. В 1978 г. [[Дэн Герни]] опубликовал «Открытое письмо» с изложением причин своего недовольства, однако отвечать на него было уже некому — в 1978 г. потерпел катастрофу частный самолёт, на борту которого погибли 9 человек из высшего руководства USAC. Вскоре вслед за этим умер и основатель USAC, владелец трека в Индианаполисе Тони Халмен.

Дэн Герни, а также лидеры недовольных руководителей команд [[Роджер Пенске]] и Пэт Патрик призвали более активно продвигать чемпионат, в частности на телевидении. Они исходили из опыта Берни Экклстоуна, создавшего [[FOCA|ФОКА]] для представления коммерческих интересов Ф1.

В 1979 г. часть команд чемпионата USAC решила взять управление гонками в свои руки и создала организацию CART — Championship of Auto Racing Teams, отличительной чертой которой было то, что управление было в руках самих команд, а также представителей спонсоров. Также в новую организацию вошли и владельцы автодромов, предоставившие свои трассы для гонок. Санкционирующей организацией была SCCA — ещё одна американская автоспортивная ассоциация.

Первоначально USAC пытался игнорировать новый чемпионат, не допустив его участников на гонку Инди 500, но те подали в суд и выиграли. В 1980 г. CART заполучил большую часть команд, гонщиков и трасс прежнего Чемпионата. В ведении USAC скоро осталась лишь Инди 500, и в 1981 г. USAC полностью отказался от проведения Чемпионата, передав все права CART, сохранив за собой лишь Инди 500, которая, тем не менее, шла в зачёт нового чемпионата. Новая серия принялась динамично развиваться, главным образом благодаря поддержке телевидения, в орбиту которого в тот период попали автогонки. Серия также начинает расширять и географию своих этапов, войдя в конфликт с руководством Ф1 в лице коммерческого директора [[Экклстоун, Бернард|Берни Экклстоуна]], когда стала проводить этапы также в Канаде и в Австралии.

=== 1996. Второй раскол. IRL против CART. ===
В 1992 г. внук Тони Халмена и владелец [[Индианаполис Мотор Спидвей]], Тони Джордж, вошел в состав правления CART и начал предлагать свои идеи развития чемпионата, но все они были отклонены. В 1995 г. [[Тони Джордж]] создал новую гоночную серию [[Indy Racing League]] (IRL), во главу угла которой была поставлена борьба за удешевление автоспорта и продвижение национальных гонщиков. Санкционирующим органом новой серии был USAC, который все ещё контролировал гонку Инди 500. Как владелец, Индианаполис Мотор Спидвей, Тони Джордж включил проводимую на ней Инди 500 в расписание новой серии, а чтобы избавить её от конкуренции со стороны CART, заявил, что 25 мест на старте (из 33) будет зарезервировано за гонщиками IRL. Это означало раскол, и команды CART проигнорировали Инди 500 в 1996 г.

Однако и помимо действий Тони Джорджа Чампкар имел усиливающиеся затруднения — рост географии чемпионата как по части трасс, так и по части гонщиков, приводил к снижению интереса собственно американской публики. Также были недовольны и американские спонсоры, не нуждавшиеся в мировой рекламе.

В 2000 г. CART ослабил запрет на участие в Инди 500 и некоторые команды решили этим воспользоваться. В частности, одна из сильнейших команд Чип Гэннаси Рейсинг, в доминирующем стиле выигравшая Инди 500 в 2000 г. со своим пилотом [[Монтойя, Хуан Пабло|Хуаном Пабло Монтойей]], после чего решила выступать в серии IRL на постоянной основе. В 2002 г. под давлением Мальборо ушла в IRL Пенске Рейсинг — согласно законам США, на территории страны табачные компании могли осуществлять рекламную деятельность только в одной гоночной серии, и в [[Marlboro]] решили выставляться в Инди 500. В 2002 г. [[FedEx]] объявила о прекращении своей поддержки серии по завершении контракта в конце сезона, об этом же заявили Хонда и Тойота, поставлявшие серии двигатели, но переключившиеся на поддержку IRL.

В 2003 г., после ухода титульного спонсора и двух из трёх мотористов, акции CART резко пошли вниз, дойдя до 25¢, и чемпионат обанкротился. После ряда судебных процессов, в ходе которых на него претендовал глава конкурирующей серии Тони Джордж, он перешёл под крыло специально созданной структуры OWRC под управлением Кевина Калховена и стал называться CCWS — ChampCar World Series. Однако в 2004 г. в IRL перешли ещё две сильные команды бывших гонщиков — [[Андретти, Майкл|Майкла Андретти]] и [[Бобби Рейхал]]а.

В попытке хоть как-то выжить Чампкар терял все свои традиции — уменьшалось число гонок на овалах за счёт роста числа временных городских трасс, остался только один производитель шасси и один моторист — Cosworth, серия перешла к правилам FIA и даже старту с места, а также специальной кнопке для обгонов. Однако и эта серия не смогла справиться с множащимися проблемами, и в 2006 г. потеряла поддержку Бриджстоуна и Форда.

=== 2008. Конец раскола. Поглощение Чампкара. ===
22 февраля 2008 г., когда команды готовились к новому сезону, было объявлено о слиянии серий — Тони Джордж заявил, что предоставит шасси и 1,2 млн долларов поддержки. 5 апреля 2008 г. была объявлена банкротом, а 20 апреля прошла последняя прощальная гонка в [[Лонг-Бич, Калифорния|Лонг-Бич]], которую уже нельзя было отменить.

== Названия ==

Чемпионат более известен под именами Серия Индикар и Серия Чампкар.

Первое название получило наибольшее распространение после 1956 г., когда руководство взял USAC, также проводивший Инди 500. Индикарами назывались автомобили, допущенные на старт Инди 500, они же участвовали и в других гонках серии (то есть «автомобили в стиле Инди 500»). Торговая марка Индикар была зарегистрирована Тони Джорджем в 1992 г. и, по соглашению с CART, не использовалась до 2003 г.

Когда в 1996 г. CART потерял право называться Индикаром было принято другое, также историческое название Серии Чампкар. Чампкары — это «большие автомобили», участвовавшие в зачёте Чемпионата ААА. Точного определения чампкаров нет, можно лишь сказать, что они больше спринт-каров и миджетов, участвовавших в региональных соревнованиях на коротких трассах. Первоначально чампкары имели экипаж из двух человек — водителя и механика, но так как гонки проводились на относительно коротких трассах, то скоро механик переместился на обочину.

== Соревнования ==
=== Автомобили ===
[[Файл:STP Turbine.jpg|thumb|Газотурбинный автомобиль Парнелли Джонса на Инди 500 1967 года.]]
Используя достижения развитой американской автомобильной промышленности, Чампкар до начала 70-х был самой передовой гоночной серией в мире, регулярно внедряя различные новинки. Так, в 1948 г. на старт вышел 6-колёсный автомобиль, а в 1967 г. автомобиль, оснащённый [[газовая турбина|газовой турбиной]], под управлением Парнелли Джонса едва не выиграл Инди 500 (он сошёл, лидируя, за 3 круга до финиша, но турбину сразу же запретили). Многие новинки попадали затем в Европу, но и из Европы стали приходить новые технические решения. В 1961 г. дебютировали [[Cooper]], с двигателем за спиной гонщика, а в 1965 г. [[Джим Кларк]] на заднемоторном [[Lotus Cars|Лотус]] выиграл Инди 500. После появления в 1978 г. Лотус-78, использующего граунд-эффект, на следующий год Chaparral скопировал это решение в CART.

В Чампкаре применялись различные спецификации машин для различных типов трасс — дорожных, овальных, а также для гаревых и утрамбованных треков. Причём машины для последних оставались переднемоторными и мало использовали аэродинамические ухищрения. В виду сильных конструктивных различий родстеров — переднемоторных машин — было решено гонки на них выделить в отдельную серию.

С 1964 г. Чампкар перешёл на использование [[метанол]]а, как менее взрывоопасного топлива, после гибели двух гонщиков во время Инди 500. В 70х гг. началось широкое применение [[турбонаддув]]а, с которым Чампкар уже не расставался никогда, удерживая лидерство по максимальной мощности своих V8, достигавшей 900—1000л.с., на протяжении 70-80-90х гг (за исключением «турбо-эры» в Ф1, когда в середине 80-х гг. двигатели Ф1 могли развивать и более 1000л.с.). Однако в 2001 г. давление наддува было ограничено 1,4атм., поскольку все больше гонок проводилось на городских трассах и требовалось принять меры по снижению шумности, новые двигатели развивали мощность не свыше 800л.с., и то, при задействовании специальной кнопки push-to-pass, увеличивающей давление наддува до 1,5атм.

Наличие в календаре Чампкара высокоскоростных овалов накладывало свой отпечаток на облик машин — они были длиннее и ниже автомобилей Формулы 1, имели более длинную колесную базу, большую массу и отличались отменной устойчивостью на высоких скоростях, в ущерб управляемости. Рекорд максимальной скорости был поставлен Жилем де Ферраном на квалификации к последней гонке сезона 2000 г. Мальборо 500 на треке в Фонтане, когда он прошёл круг со средней скоростью 388км/ч. В отличие от Формулы 1 в Чампкаре вес автомобиля считался без пилота и составлял 710 кг.

С конца 70-х гг. автомобили Чампкар используют профилированные днища, создающие немалый [[граунд-эффект]], за счёт более слабой крыльевой аэродинамики. Однако шасси Паноз DP01, принятые в 2007 г. отказались от граунд-эффекта. В отличие от Формулы 1 в Чампкаре команды не создавали шасси сами, а покупали его у специальных производителей, за исключением Пенске, но и он перешёл на клиентские шасси в конце 90х гг., когда его собственные оказались неконкурентоспособны.

=== Гонки ===
Чемпионат ААА включал в себя самые различные гонки и не всегда участники чемпионата могли выступать на всех сразу — они просто получали очки в зачёт чемпионата. Гонки проводились как трассах овальной конфигурации, с самым разнообразным покрытием, так и на дорожных трассах, также различного типа.

Исторически [[овальная трасса|трассы овального типа]] составляли основу Чемпионата, именно благодаря им он достиг своей популярности. Овалы могли иметь асфальтовое, бетонное, кирпичное, гаревое, утрамбованное грунтовое и даже дощатое покрытие. Гонки на дощатых треках (board-tracks) были популярны в 1910-х гг, но к середине 30-х полностью сошли на нет — они были слишком дороги в обслуживании и очень опасны. В 1970 г. чемпионат был разделён по признаку покрытия на две серии — Golden Crown для трасс с твёрдым покрытием (paved tracks) и Silver Crown для треков с гаревым или утрамбованными покрытием, хотя многие продолжали участвовать в обеих сериях. В свою очередь овальные трассы делились на шорт-треки — длиной в милю и меньше, и спидвеи — более 1 мили.

Трассы дорожного типа могли располагаться как на стационарных автодромах, так и на временных аэродромных трассах, а также проходить по городским улицам. С 1947 по 1955 гг., а также в 1965—1969 гг. в зачёт входила легендарная гонка [[Pikes Peak International Hill Climb|Пайкс Пик]] — подъём на холм по трассе со смешанным покрытием длиной около 20 км.

В 70х. гг. календарь был ограничен 20 этапами. Кроме всего прочего разыгрывалась и почётная Тройная Корона, присуждавшаяся гонщику, выигравшему в течение сезона три 500-мильные гонки.

Американцы первым начали регламентировать гоночные автомобили по рабочему объёму двигателя — ещё в 1910-х гг., а также первыми стали давать финиш по победителю, не дожидаясь пока дистанцию гонки пройдут все участники, которым вместо этого засчитывалось отставание в 1 круг и т. д.

== Национальные чемпионы ==
=== Пересмотр итогов ===
В 1926 г. Спортивный орган ААА пересчитал результаты своих главных гонок с 1909 по 1915гг, а также 1917 по 1919 гг.
В 1951 г. историк автогонок Расс Катлин официально пересчитал результаты гонок ААА за период 1902—1915 гг. и 1916—1919 гг.

Так появилось семь новых чемпионов, а чемпионами 1909 и 1920 гг. стали другие гонщики. Причём некоторые гонщики в результате этого стали чемпионами посмертно в чемпионате, об участии в котором они и не подозревали. Хотя большинство историков согласны с ведением зачёта от 1909 г.

=== Чемпионы ===
{| class="wikitable"
|-
!Год
!colspan=3|Чемпионы ААА постфактум
|-
| [[1902]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Гарри Харкнесс]] (Harry Harkness)
|-
| [[1903]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Барни Олдфилд]] (Barney Oldfield)
|-
| [[1904]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Джордж Хит]] (George Heath)
|-
| [[1905]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Виктор Хемери]] (Victor Hemery)
|-
| [[1906]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Джо Трейси]] (Joe Tracy)
|-
| [[1907]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Эдди Болд]] (Eddie Bald)
|-
| [[1908]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Луис Стренг]] (Louis Strang)
|-
| [[1909]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Берт Дингли]] (Bert Dingley) <br />{{flagicon|United States}} [[Робертсон, Джордж (гонщик)|Джордж Робертсон]] (George Robertson, По итогам пересмотра в 1951 г.)
|-
| [[1910]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Рэй Харрун]] (Ray Harroun)
|-
| [[1911]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Ральф Мёлфорд]] (Ralph Mulford)
|-
| [[1912]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Ральф де Палма]] (Ralph DePalma)
|-
| [[1913]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Эрл Купер]] (Earl Cooper)
|-
| [[1914]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Ральф де Палма]]
|-
| [[1915]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Эрл Купер]]
|-
| [[1917]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Эрл Купер]]
|-
| [[1918]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Ральф Мёлфорд]]
|-
| [[1919]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Ховард Уилкокс]] (Howard Wilcox)
|-
!Год
!colspan=3|AAA National Championship
|-
| [[1916]] ||colspan=3| {{flagicon|United Kingdom}} [[Дарио Реста]] (Dario Resta)
|-
| [[1917]] ||align=center rowspan=3 colspan=3|''Гонки не проводились ввиду Первой мировой войны''
|-
| [[1918]]
|-
| [[1919]]
|-
| [[1920]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Шевроле, Гастон|Гастон Шевроле]] (Gaston Chevrolet)<br />{{flagicon|United States}} [[Томми Милтон]] (Tommy Milton, по итогам пересмотра в 1951 г.)
|-
| [[1921]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Томми Милтон]]
|-
| [[1922]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Джимми Мёрфи]] (Jimmy Murphy)
|-
| [[1923]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Эдди Хирн]] (Eddie Hearne)
|-
| [[1924]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Джимми Мёрфи]]
|-
| [[1925]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Пит Де Паоло]] (Pete DePaolo)
|-
| [[1926]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Гарри Хартц]] (Harry Hartz)
|-
| [[1927]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Пит Де Паоло]]
|-
| [[1928]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Луи Мейер]] (Louis Meyer)
|-
| [[1929]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Луи Мейер]]
|-
| [[1930]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Билли Арнольд]] (Billy Arnold)
|-
| [[1931]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Луи Шнайдер]] (Louis Schneider)
|-
| [[1932]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Боб Кэри]] (Bob Carey)
|-
| [[1933]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Луи Мейер]]
|-
| [[1934]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Билл Каммингс]] (Bill Cummings)
|-
| [[1935]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Келли Петилло]] (Kelly Petillo)
|-
| [[1936]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Маури Роуз]] (Mauri Rose)
|-
| [[1937]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Уилбур Шоу]] (Wilbur Shaw)
|-
| [[1938]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Флойд Робертс]] (Floyd Roberts)
|-
| [[1939]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Уилбур Шоу]]
|-
| [[1940]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Рекс Мейс]] (Rex Mays)
|-
| [[1941]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Рекс Мейс]]
|-
| [[1942]] ||align=center rowspan=4 colspan=3|''Гонки не проводились ввиду Второй мировой войны''
|-
| [[1943]]
|-
| [[1944]]
|-
| [[1945]]
|-
| [[1946]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Тед Хорн]] (Ted Horn)
|-
| [[1947]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Тед Хорн]]
|-
| [[1948]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Тед Хорн]]
|-
| [[1949]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Джонни Парсонс]]
|-
| [[1950]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Генри Бэнкс]] (Henry Banks)
|-
| [[1951]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Тони Беттенхаузен]] (Tony Bettenhausen)
|-
| [[1952]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Чак Стивенсон]] (Chuck Stevenson)
|-
| [[1953]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Сэм Хэнкс]] (Sam Hanks)
|-
| [[1954]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Джимми Брайан]] (Jimmy Bryan)
|-
| [[1955]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Боб Швайкерт]] (Bob Sweikert)
|-
!Год
!colspan=3|USAC National Championship
|-
| [[1956]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Джимми Брайан]]
|-
| [[1957]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Джимми Брайан]]
|-
| [[1958]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Тони Беттенхаузен]]
|-
| [[1959]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Уорд, Роджер (автогонщик)|Роджер Уорд]] Rodger Ward
|-
| [[1960]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Эй Джей Фойт]] (A.J. Foyt)
|-
| [[1961]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Эй Джей Фойт]]
|-
| [[1962]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Уорд, Роджер (автогонщик)|Роджер Уорд]]
|-
| [[1963]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Эй Джей Фойт]]
|-
| [[1964]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Эй Джей Фойт]]
|-
| [[1965]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Марио Андретти]]
|-
| [[1966]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Марио Андретти]]
|-
| [[1967]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Эй Джей Фойт]]
|-
| [[1968]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Бобби Ансер]] (Bobby Unser)
|-
| [[1969]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Марио Андретти]]
|-
| [[1970]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Эл Ансер]] (Al Unser)
|-
| [[1971]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Джо Леонард]] (Joe Leonard)
|-
| [[1972]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Джо Леонард]]
|-
| [[1973]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Роджер Маккласки]] (Roger McCluskey)
|-
| [[1974]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Бобби Ансер]]
|-
| [[1975]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Эй Джей Фойт]]
|-
| [[1976]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Гордон Джонкок]] (Gordon Johncock)
|-
| [[1977]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Том Снева]] (Tom Sneva)
|-
| [[1978]] ||colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Том Снева]]
|-
!Год
!SCCA/CART Series
!Год
!USAC Championship
|-
|[[1979 CART World Series season|1979]]
| {{flagicon|United States}} [[Рик Мирз]] (Rick Mears)
| [[1979]]
| {{flagicon|United States}} [[Эй Джей Фойт]]
|-
!Год
!CART PPG Series
!Год
!USAC Gold Crown Championship
|-
| [[1980 CART World Series season|1980]]
| {{flagicon|United States}} [[Джонни Резерфорд]] (Johnny Rutherford)
| [[1980]]
| {{flagicon|United States}} [[Джонни Резерфорд]]
|-
| [[1981 CART World Series season|1981]]
| {{flagicon|United States}} [[Рик Мирз]]
|rowspan=2| [[1981]]-[[1982|82]]
|rowspan=2| {{flagicon|United States}} [[Джордж Снайдер]] (George Snider)
|-
| [[1982 CART World Series season|1982]]
| {{flagicon|United States}} [[Рик Мирз]]
|-
| [[1983 CART World Series season|1983]]
| {{flagicon|United States}} [[Эл Ансер]]
| [[1982]]-[[1983|83]]
| {{flagicon|United States}} [[Том Снева]]
|-
| [[1984 CART World Series season|1984]]
| {{flagicon|United States}} [[Марио Андретти]]
| [[1983]]-[[1984|84]]
| {{flagicon|United States}} [[Рик Мирз]]
|-
| [[1985 CART World Series season|1985]]
| {{flagicon|United States}} [[Эл Ансер]]
| [[1984]]-[[1985|85]]
| {{flagicon|United States}} [[Дэнни Салливан]] (Danny Sullivan)
|-
| [[1986 CART World Series season|1986]]
| {{flagicon|United States}} [[Бобби Рэйхал]] (Bobby Rahal)
| [[1985]]-[[1986|86]]
| {{flagicon|United States}} [[Бобби Рэйхал]]
|-
| [[1987 CART World Series season|1987]]
| {{flagicon|United States}} [[Бобби Рэйхал]]
| [[1986]]-[[1987|87]]
| {{flagicon|United States}} [[Эл Ансер]]
|-
| [[1988 CART World Series season|1988]]
| {{flagicon|United States}} [[Дэнни Салливан]]
| [[1987]]-[[1988|88]]
| {{flagicon|United States}} [[Рик Мирз]]
|-
| [[1989 CART World Series season|1989]]
| {{flagicon|Brazil}} [[Эмерсон Фиттипальди]]
| [[1988]]-[[1989|89]]
| {{flagicon|Brazil}} [[Эмерсон Фиттипальди]]
|-
| [[1990 CART World Series season|1990]]
| {{flagicon|United States}} [[Эл Ансер-младший]]
| [[1989]]-[[1990|90]]
| {{flagicon|Netherlands}} [[Ари Люндайк]] (Arie Luyendyk)
|-
| [[1991 CART World Series season|1991]]
| {{flagicon|United States}} [[Майкл Андретти]]
| [[1990]]-[[1991|91]]
| {{flagicon|United States}} [[Рик Мирз]]
|-
| [[1992 CART World Series season|1992]]
| {{flagicon|United States}} [[Бобби Рэйхал]]
| [[1991]]-[[1992|92]]
| {{flagicon|United States}} [[Эл Ансер-младший]]
|-
| [[1993 CART World Series season|1993]]
| {{flagicon|United Kingdom}} [[Найджел Мэнселл]]
| [[1992]]-[[1993|93]]
| {{flagicon|Brazil}} [[Эмерсон Фиттипальди]]
|-
| [[1994 CART World Series season|1994]]
| {{flagicon|United States}} [[Эл Ансер-младший]]
| [[1993]]-[[1994|94]]
| {{flagicon|United States}} [[Эл Ансер-младший]]
|-
| [[1995 CART World Series season|1995]]
| {{flagicon|Canada}} [[Жак Вильнев]]
| [[1994]]-[[1995|95]]
| {{flagicon|Canada}} [[Жак Вильнев]]
|-
!Год
![[Champ Car|CART Fedex Series]]
!Год
![[Indy Racing League|IRL IndyCar Series]]
|-
| [[1996 CART World Series season|1996]]
| {{flagicon|United States}} [[Джимми Вассер]]
| [[Indy Racing League 1996|1996]]
| {{flagicon|United States}} [[Скотт Шарп]]<br />{{flagicon|United States}} [[Базз Калкинс]]
|-
| [[1997 CART World Series season|1997]]
| {{flagicon|Italy}} [[Алекс Занарди]]
| [[Indy Racing League 1996-97|1996-97]]
| {{flagicon|United States}} [[Стюарт, Энтони Уэйн|Тони Стюарт]]
|-
| [[1998 CART World Series season|1998]]
| {{flagicon|Italy}} [[Алекс Занарди]]
| [[Indy Racing League 1998|1998]]
| {{flagicon|Sweden}} [[Кенни Брак]]
|-
| [[1999 CART World Series season|1999]]
| {{flagicon|Colombia}} [[Хуан Пабло Монтойя]]
| [[Indy Racing League 1999|1999]]
| {{flagicon|United States}} [[Грег Рей]]
|-
| [[2000 CART World Series season|2000]]
| {{flagicon|Brazil}} [[Жиль де Ферран]]
| [[Indy Racing League 2000|2000]]
| {{flagicon|United States}} [[Бадди Лазье]]
|-
| [[2001 CART World Series season|2001]]
| {{flagicon|Brazil}} [[Жиль де Ферран]]
| [[Indy Racing League 2001|2001]]
| {{flagicon|United States}} [[Сэм Хорниш]]
|-
| [[2002 CART World Series season|2002]]
| {{flagicon|Brazil}} [[Кристиано да Матта]]
| [[Indy Racing League 2002|2002]]
| {{flagicon|United States}} [[Сэм Хорниш]]
|-
| [[2003 CART World Series season|2003]]
| {{flagicon|Canada}} [[Пол Трейси]]
| [[IRL IndyCar в сезоне 2003|2003]]
| {{flagicon|New Zealand}} [[Скотт Диксон]]
|-
!Год
![[Champ Car World Series]]
!Год
![[Indy Racing League|IRL IndyCar Series]]
|-
| [[2004 Champ Car World Series season|2004]]
| {{flagicon|France}} [[Себастьен Бурде]]
| [[IRL IndyCar в сезоне 2004|2004]]
| {{flagicon|Brazil}} [[Тони Канаан]]
|-
| [[сезон 2005 Champ Car World Series|2005]]
| {{flagicon|France}} [[Себастьен Бурде]]
| [[IRL IndyCar в сезоне 2005|2005]]
| {{flagicon|United Kingdom}} [[Дэн Уэлдон]]
|-
| [[сезон 2006 Champ Car World Series|2006]]
| {{flagicon|France}} [[Себастьен Бурде]]
| [[IRL IndyCar в сезоне 2006|2006]]
| {{flagicon|United States}} [[Сэм Хорниш]]
|-
| [[сезон 2007 Champ Car World Series|2007]]
| {{flagicon|France}} [[Себастьен Бурде]]
| [[IRL IndyCar в сезоне 2007|2007]]
| {{flagicon|United Kingdom}} [[Дарио Франкитти]]
|-
!Год
!colspan=3|[[Indy Racing League|IRL IndyCar Series]]
|-
| [[IRL IndyCar в сезоне 2008|2008]]
|colspan=3| {{flagicon|New Zealand}} [[Скотт Диксон]]
|-
| [[IRL IndyCar в сезоне 2009|2009]]
|colspan=3| {{flagicon|United Kingdom}} [[Дарио Франкитти]]
|-
| [[IRL IndyCar в сезоне 2010|2010]]
|colspan=3| {{flagicon|United Kingdom}} [[Дарио Франкитти]]
|-
| [[IRL IndyCar в сезоне 2011|2011]]
|colspan=3| {{flagicon|United Kingdom}} [[Дарио Франкитти]]
|-
| [[IRL IndyCar в сезоне 2012|2012]]
|colspan=3| {{flagicon|United States}} [[Райан Хантер-Рей]]
|-
| [[IRL IndyCar в сезоне 2013|2013]]
|colspan=3| {{flagicon|New Zealand}} [[Скотт Диксон]]
|-
| [[IRL IndyCar в сезоне 2014|2014]]
|colspan=3| {{flagicon|Australia}} [[Уилл Пауэр]]
|-
| [[IRL IndyCar в сезоне 2015|2015]]
|colspan=3| {{flagicon|New Zealand}} [[Скотт Диксон]]
|}

== См. также ==
* [[Кубок Вандербильта]]
* [[Инди 500]]

== Ссылки ==
* [https://web.archive.org/web/20080625202838/http://www.rumbledrome.com/ Rumbledrome] История гонок Национальнного Чемпионата.
* [http://www.champcarstats.com/ ChampCarStats.com] Полная статистика гонок AAA, USAC, CART, CCWS и IRL.
* [http://www.f1news.ru/tech/93358.shtml Михаил Алёшин об особенностях машин IndyCar. F1News.ru]

{{Indy Racing League Seasons}}

[[Категория:Championship Car Racing|*]]