Просмотр кода страницы Chance Vought F4U Corsair

{{Значения|Корсар (значения)}}
{{Карточка ЛА
| название = F4U Corsair
| изображение = F4U Corsair.jpg
| подпись = 
| тип = палубный [[истребитель]]
| производитель = Чанс-Воут, Гудьер-Эйркрафт
| разработчик = 
| конструктор = [[Бейсел, Рекс Бюрен|Рекс Бейсел]]
| первый полёт = [[29 мая]] [[1940]]
| начало эксплуатации = [[28 декабря]] [[1942]]
| конец эксплуатации = [[1953]]
| статус = 
| основной эксплуатант = [[ВМС США]]
| другие эксплуатанты = [[КМП США]] <br>[[Королевские ВМС]] <br>[[Королевские военно-воздушные силы Новой Зеландии|Королевские ВВС Новой Зеландии]]
| годы производства = 1940-1952
| выпущено единиц = 12 571
| стоимость единицы = 
| базовая модель = 
| варианты с отдельными статьями = 
| категория на Викискладе = F4U Corsair
}}
[[Файл:F4U-4 Bu97388 front view.jpg|right|thumb|F4U-4 Сorsair #97388, штат Коннектикут, июнь 2005]]
[[Файл:F4U-4 Bu97388 folding wings.jpg|right|thumb|Модель F4U-4 со сложенным крылом.]]

'''Чанс-Воут F4U «Корсар»''' ({{lang-en|Chance Vought F4U Corsair}}) — одноместный палубный [[истребитель]] времён [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Спроектирован и строился фирмой [[Chance Vought]], а также [[Goodyear|Goodyear Aircraft]] (палубная модификация FG-1 для флота)<ref>[https://books.google.ru/books?id=WDbPAAAAMAAJ&pg=RA1-PA5#v=onepage&q&f=false]{{Wayback|url=https://books.google.ru/books?id=WDbPAAAAMAAJ&pg=RA1-PA5#v=onepage&q&f=false|date=20161021012059}}<span> Theta Chis Make Many Important War Products.</span>{{en icon}} {{Wayback|url=https://books.google.ru/books?id=WDbPAAAAMAAJ&pg=RA1-PA5#v=onepage&q&f=false|date=20161021012059}} // ''The Rattle of Theta Chi''. — Athens, Ohio: Theta Chi Fraternity, March, 1944. — Vol.32 — No.3 — P.5-6.</ref>.

== История создания ==
В [[1938 год]]у [[Военно-морские силы США]] объявили [[конкурс]] на палубный истребитель нового поколения, победу в котором одержала фирма [[Чанс-Воут]]. С фирмой был заключён [[договор]] на постройку прототипа нового самолёта в июне [[1938 год]]а.

Большинство технических решений в конструкции «Корсара» продиктовано требованиями военных к скоростным характеристикам самолёта. Чтобы обеспечить ему высокую горизонтальную скорость полета, машину снабдили 2000-сильным радиальным двигателем воздушного охлаждения и четырёхлопастным воздушным винтом увеличенного диаметра.

Это породило ряд трудностей, повлекших за собой довольно нестандартные решения. Чтобы обеспечить самолёту нужную безопасность при посадке, «Корсар» снабдили крылом схемы «обратная чайка», что позволило сократить длину стоек шасси, не жертвуя при этом расстоянием от винта до палубы. Также воздушный винт увеличенного диаметра создавал значительный реактивный момент. Чтобы компенсировать его, конструкторам пришлось развернуть киль самолёта на 2 градуса влево от центральной оси фюзеляжа.

Было сконструировано сильно изогнутое складывающееся крыло типа «обратная [[чайка]]», основные стойки убирающегося шасси были расположены в месте излома крыла. [[29 мая]] [[1940 год]]а лётчик Лаймен Бьюльярд совершил пробный полёт. На «Корсаре» впервые в авиастроении [[США]] была применена [[Точечная контактная сварка|точечная электросварка]]. [[3 июня]] [[1941 год]]а [[ВМС]] подписали с фирмой контракт на поставку 580 самолётов этого типа.

Но результаты палубных испытаний оказались неудовлетворительными, командование флота признало «Корсар» непригодным для использования в качестве палубного истребителя. В результате пришлось изменить конструкцию [[шасси]] и поднять кабину [[Лётчик|пилота]] для улучшения [[обзор]]а.

Первая боевая [[эскадрилья]] [[ВМС США]] VF-12 была сформирована в октябре [[1942 год]]а. Эти истребители стали выпускаться компаниями Brewster под обозначением F3A-1 и компании Goodyear под обозначением FG-1. У последней модификации крыло не было складывающимся.

== Модификации ==

=== F4U-2 ===
Попытка превратить F4U-1 Corsair в палубный ночной истребитель. Самолёт был вооружен пятью 12.7-мм пулемётами — один пулемёт был убран с правого крыла и вместо него установлен радар Airborne Intercept (AI), закрытый обтекателем. Так как компания [[Vought]] была загружена другими более важными проектами, то в F4U-2 переоборудовали только 32 самолёта, находящихся на заводе [[Naval Aircraft Factory]], и два F4U-1 из фронтовых частей. Эти самолёты использовала в начале 1944 года эскадрилья VF-101 на борту [[USS Enterprise (CV-6)|USS Enterprise]] и [[USS Intrepid (CV-11)|USS Intrepid]], а также эскадрилья VF-75 на [[Соломоновы Острова|Соломоновых Островах]] и VMF-532 на [[Тарава (атолл)|Тараве]].

== Боевая биография ==
[[Файл:F4U-4 CAG acc 2Aug50 CV-43 NAN7-78.jpg|thumb|left]]
[[Файл:Corsair fighter firing on Okinawa.jpg|left|thumb|В роли штурмовика над Окинавой]]
[[Файл:Boyingtons Corsair.jpg|мини|Чанс-Воут F4U-1A «Корсар» командира эскадрильи КМП [[VMFA-214|VMF-214]], Грегори Бойингтона, [[Бой у острова Велья-Лавелья]] 1943]]
«Корсары» дебютировали в бою в феврале [[1943 год]]а на острове [[Гуадалканал (остров)|Гуадалканал]] в составе эскадрильи морской пехоты VMF-124. Первые боевые вылеты были совершены [[14 февраля]] на сопровождение бомбардировщиков [[B-24]] и оказались неудачными: «Корсары» одержали одну воздушную победу (в результате столкновения с японским истребителем) при потере 2 самолётов<ref>Sherrod, Robert. History of Marine Corps Aviation in World War II. Washington, DC: Combat Forces Press, 1952.</ref>. Несмотря на неудачный дебют, за два месяца боёв эскадрилья сбила 68 японских самолётов при потере 11 своих<ref>{{Cite web |url=http://www.airwar.ru/enc/fww2/f4u.html |title=F4U Corsair |access-date=2008-01-19 |archive-date=2017-08-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170808084049/http://airwar.ru/enc/fww2/f4u.html |deadlink=no }}</ref>.

«Корсары» приняли участие во всех крупных операциях на Тихом океане начиная с середины [[1943 год]]а — [[битва за Гуадалканал|боевых действиях на Гуадалканале]], боях за Соломоновые острова, рейдах на [[Рабаул]], сражении в заливе [[Лейте]], освобождении Филиппин, [[Битва за Окинаву|сражении за остров Окинава]], заключительных налётах на Японию. А также этот самолёт вместе с «[[Lockheed P-38 Lightning|Лайтнингом]]» и «[[Grumman F6F Hellcat|Хеллкетом]]» взял превосходство над [[Mitsubishi A6M Zero|A6M «Zero»]].

Высокие характеристики, прекрасная [[Боевая живучесть (летательных аппаратов)|боевая живучесть]] и мощное [[вооружение]] обусловили рекордное для [[Военно-морские силы США|ВМС США]] соотношение сбитых и потерянных [[самолёт]]ов. В последний [[год]] войны соотношение побед и потерь составляло 12:1 в боях с [[A6M]], 7:1 в боях с [[Ki-84]], 13:1 в боях с [[N1K-J]] и 3:1 в боях с [[Mitsubishi J2M Raiden|J2M]]. Стоит заметить, что к началу активного боевого применения «Корсаров» американцами, японцы уже потеряли практически всех опытных пилотов и асов, а японская промышленность не могла обеспечить качественными самолётами армию и флот, что, впрочем, не умаляет выдающихся ЛТХ самолёта. За всю войну F4U совершили 64 051 боевой вылет, сбив 2140 самолётов противника и сбросив 15 621 тонну бомб. Потери составили 1624 самолёта, в том числе<ref>Barber, S.B. Naval Aviation Combat Statistics: World War II, OPNAV-P-23V No. A129. Washington, DC: Air Branch, Office of Naval Intelligence, 1946. Таблица 2.</ref>:
* в воздушных боях — 189
* от зенитного огня — 349
* потери в боевых миссиях — 230
* небоевые потери в воздухе — 692
* потери на земле и на авианосцах — 164

В результате большого количества небоевых потерь «Корсары» имели один из самых низких коэффициентов отношения сбитых к потерянным — 1,32, что значительно лучше и ниже, чем у «Хеллкэтов» — 2,1. К тому же низкий процент боевых потерь следует отнести не столько к выдающимся летно-техническим данным самолёта, сколько к изменениям в тактике воздушного боя американских летчиков.

Начиная с середины 1942 года пилоты ВМС США стали применять тактику<ref>{{Cite web|url=http://flugzojg.diary.ru/p164008306.htm?oam|title=������ ������ - �������! �.2 :: ����� ��������� :: @��������: ����������� ����|publisher=flugzojg.diary.ru|accessdate=2018-12-25|archive-date=2018-12-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20181226084314/http://flugzojg.diary.ru/p164008306.htm?oam|deadlink=no}}</ref> «бей и беги», что полностью исключало маневренный бой и нивелировало преимущество японских «Зеро» в горизонтальном манёвре.

Также из-за сложности в посадке самолёта<ref>{{Cite web|url=https://www.youtube.com/watch?time_continue=341&v=_1MvFcU4lW0|title=F4U Corsair обзор истребителя|author=il-2 for sale|accessdate=2018-12-25}}</ref> на авианосец, вызванных особенностями конструкции, Корсары получили прозвище «Убийца новичков».

Самолётов первой серии было выпущено 758 штук, после чего последовал целый ряд различных его модификаций, завершившийся уже в [[1951 год]]у. Всего было выпущено около 12 500 самолётов.

Самолёт являет собой пример рекордного долголетия — он серийно выпускался в течение 11 лет, состоял на вооружении двух десятков стран, причём в [[Сальвадор]]е, [[Никарагуа]] и [[Аргентина|Аргентине]] его сняли с вооружения только в начале 1970-х годов.

«Корсар» показал себя неплохим [[штурмовик]]ом. Он брал на борт две 454-кг бомбы или [[напалм]]овых бака такой же массы и восемь 127-мм ракет [[HVAR]]. В ходе боёв на Окинаве он был основным самолётом непосредственной поддержки наземных войск. После Второй мировой войны он активно использовался [[Военно-морские силы США|ВМС]] и [[Корпус морской пехоты США|Корпусом морской пехоты]] в [[Корейская война|Корейской войне]].

=== Корейская война ===
Во время Корейской войны «Корсар» использовался в основном в качестве непосредственной поддержки. AU-1 Corsair был разработан на базе F4U-5 и представлял собой штурмовую версию, которая обычно работала на малых высотах: как следствие, в двигателе Pratt & Whitney R-2800-83W использовался одноступенчатый нагнетатель с ручным управлением, а не двухступенчатый автоматический нагнетатель модели -5<ref>{{Книга|автор=Кинзи|заглавие=|год=1998|страницы=65}}</ref>.  Версии Corsair, использовавшиеся в Корее с 1950 по 1953 год, были AU-1, F4U-4B, -4P, -5N и -5NL.<ref>{{Книга|автор=Thompson|заглавие=|год=2004|страницы=118}}</ref> 

Всего за всю Корейскую войну было потеряно 549 F4U и 23 AU-1.<ref>{{Cite web|url=http://www.dtic.mil/dpmo/korea/reports/air/korwald_date.htm|title=Korwald|access-date=2023-12-21|archive-date=2012-08-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20120811203115/http://www.dtic.mil/dpmo/korea/reports/air/korwald_date.htm|url-status=bot: unknown}}</ref>

== Использование в ВВС союзников ==
[[Файл:F4U-Corsair.JPG|thumb|right|F4U-7 Корсар]]
[[Файл:Corsair FG-1D Bu88391 RNZAF.jpg|thumb|right|FG-1D Corsair (F4U-1D) в раскраске [[Королевские военно-воздушные силы Новой Зеландии|Королевских Новозеландских Воздушных сил]]]]
[[Великобритания]] получила по [[ленд-лиз]]у 2012 «Корсаров» (95 Corsair I (F4U-1), 510 Corsair II (F4U-1A), 430 Corsair III (F3A-1D), 977 Corsair IVs (FG-1D)<ref>Rickard, J. [http://www.historyofwar.org/articles/weapons_F4U_uk.html "Chance Vought F4U Corsair in British Service"] {{Wayback|url=http://www.historyofwar.org/articles/weapons_F4U_uk.html |date=20211026202852 }}. ''History of War,'' 24 April 2007. Retrieved: 28 September 2012</ref>) и активно использовала их как на Тихом океане, так и в Атлантике с середины [[1943 год]]а. [[ВВС Новой Зеландии]] получили 424 самолёта «Корсар» и активно использовали их против японцев. После войны эти самолёты оставались на вооружении до [[1949 год]]а.

ВМС Франции после войны располагала полученными от союзников в конце 1940 годов четырьмя авианосцами (2 из состава ВМС США и два ранее входивших в Королевский флот). В качестве ударного самолёта с них работали пикирующие бомбардировщики [[Douglas SBD Dauntless]] и [[Curtiss SB2C Helldiver]] из флотилий 3F и 4F, а прикрытие осуществляли истребители [[Grumman F6F Hellcat|F6F-5 Hellcat]]. С 1954 года начали поступать более совершенные "Корсары", принявшие в составе авиации французского флота участие в [[Индокитайская война|Индокитайской войне]], [[Суэцкий кризис|Суэцком кризисе]], [[Война за независимость Алжира|Алжирской войне]] и [[Бизертинский кризис|боях в Тунисе]].

== Тактико-технические характеристики (F4U-4) ==
[[Файл:Vought F4U-1 Corsair 3-view.svg|thumb|250px|Схема F4U-1.]]
{{Характеристики ЛА
|самолёт или вертолёт? =самолёт
|источник =Уголок неба<ref>{{Cite web |url=http://www.airwar.ru/enc/fww2/f4u.html#LTH |title=F-4U на avia.ru |access-date=2008-01-19 |archive-date=2017-08-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170808084049/http://airwar.ru/enc/fww2/f4u.html#LTH |deadlink=no }}</ref>
|экипаж =1
|длина =10,26 м
|размах/диаметр винта =12,497 м
|высота =4,496 м
|площадь =29,172 м²
|профиль =
|масса пустого =4 175 кг
|масса снаряжённого =
|нормальная взлётная масса =
|макс. взлётная масса =5 634 кг
|масса топлива = 
|реактивный или винтовой? =винтовой
|количество двигателей =1
|тип двигателей =радиальный воздушного охлаждения
|двигатель =[[Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp|Pratt & Whitney R-2800]]-18W
|мощность лс =2 450 [[л.с.]]
|мощность квт =1 827 кВт
|воздушный винт = четырёхлопастный
|диаметр винта =
|тяга =
|форсажная тяга =
|дополнительно основные =
|максимальная скорость = 717 км/ч (на высоте)
* 595 км/ч (у земли)
|крейсерская скорость =346 км/ч
|скорость сваливания =
|боевой радиус = 1990 км (с [[Подвесной топливный бак|ПТБ]])
|практическая дальность =1 617 км
|перегоночная дальность = 2 510 км
|практический потолок = 12 650 м
|статический потолок =
|динамический потолок =
|скороподъёмность =19,7 м/с
|нагрузка = 
|тяговооружённость =
|длина разбега =
|длина пробега =
|дополнительно лётные =
|пушки = 6× [[12,7 × 99 мм НАТО|12,7-мм]] (0,5 дюйма) пулемётов [[M2 (пулемёт)|M2]] по 400 патронов на ствол, установленные в крыле ''или''
* 4× 20-мм пушки [[Hispano-Suiza HS.404|AN/M2]].
|точки подвески =
|боевая нагрузка =
|бомбы =8× 127-мм [[Неуправляемая авиационная ракета|Неуправляемых авиационных ракет]] ''или''
* 2× 454 кг бомбы.
* '''Бомбовая нагрузка:''' 1820 кг (максимальная)
|управляемые ракеты =
|неуправляемые ракеты =
|дополнительно вооружение =
}}

== Модификации ==
{| class="wikitable"
|+
!Тип
!Краткое описание
|-
|'''F4U-1'''
|первая модификация истребителя
|-
|'''F4U-1A'''
|первый серийный палубный истребитель
|-
|'''F4U-1B'''
|обозначение самолётов, поставлявшихся в Великобританию.
|-
|'''F4U-1С'''
|модификация с четырьмя 20 мм пушками AN/M2 на крыльях вместо 6 пулеметов M2 Browning.
|-
|'''F4U-1D'''
|модификация c двигателями R-2800-8W со впрыском воды и с изменённым вооружением.
|-
|'''F4U-1P'''
|модификация модели F4U-1 для разведывательной аэрофотосъемки.
|-
|'''F4U-2'''
|ночной истребитель, оборудован радаром AN/ASP-6. Демонтирован один правый пулемет. Дополнительное радиооборудование
установлено в отсеке за сиденьем пилота.
|-
|'''F4U-3'''
|высотный истребитель, первая пробная модель испытана после войны; построенные компанией Гудиер 13 самолётов использованы ВМФ США для исследовательских полетов на большой высоте.
|-
|'''F4U-4'''
|обозначение второй основной серийной модификации с двигателем R-2800-18W или R-2800-42W, и повышенной скорострельностью пулеметов 12,7 мм M2
|-
|'''F4U-4C'''
|модификация с четырьмя 20 мм пушками AN/M3.
|-
|'''F4U-4E'''
|ночной истребитель с радаром APS-4 AI.
|-
|'''F4U-4N'''
|ночной истребитель с радаром APS-5 или APS-6 AI.
|-
|'''F4U-4P'''
|модификация для разведывательной аэрофотосъемки.
|-
|'''F4U-5'''
|послевоенный истребитель-бомбардировщик с двигателем R-2800-32W.
|-
|'''F4U-5N'''
|ночной истребитель, модификация F4U-5 с радаром AN/APS-19А или APS-6.
|-
|'''F4U-5NL'''
|всепогодный ночной истребитель. На самолёте установлено противообледенительное устройство на крыльях и оперении (электрообогрев передней кромки).
|-
|'''F4U-5P'''
|тактическая разведывательная модификация модели F4U-5.
|-
|'''XF4U-6'''
|прототип штурмовой версии AU-1. Переделан из F4U-5NL. Установлен двигатель R-2800-83W с двухскоростным, ручного управления, одноступенчатым нагнетателем. Воздухозаборники по бокам капота убраны. Под каждым крылом установлено по пять пусковых устройств ракет HVAR. Самолёт мог нести на трех бомбодержателях шесть бомб по 227 кг. Увеличено бронирование кабины пилота и двигателя.
|-
|'''AU-1'''
|вариант штурмовика для Авиации Морской пехоты.
|-
|'''F4U-7'''
|последняя серийная модель, похожая на AU-1, но с двигателем R-2800-18W; всего построено 90 машин. Пушки AN/M2 заменены на AN/M3 повышенной скорострельности. Поставлялась ВВС Франции.
|-
|'''Corsair Мк. I'''
|обозначение, принятое в ВМФ Великобритании для истребителей F4U-1.
|-
|'''Corsair Мк. II'''
|обозначение, принятое в ВМФ Великобритании для истребителей F4U-1A.
|-
|'''Corsair Мк. III'''
|обозначение, принятое в ВМФ Великобритании для истребителей F3A-1D.
|-
|'''Corsair Мк. IV'''
|обозначение, принятое в ВМФ Великобритании для истребителей FG-1D.
|}

== Эксплуатанты ==
[[File:F9F Cougar & F4U COAN ARA.jpg|thumb|F9F Cougar и F4U Corsair [[Авиация ВМС Аргентины|авиации ВМС Аргентины]], 1960-е годы]]
[[File:Chance vought corsair f4u-5n FAH-609.jpg|thumb|FAH-609 [[Военно-воздушные силы Гондураса|ВВС Гондураса]]]]
;{{flag|United States|1912}} [[США]]
* авиация [[Военно-морские силы США|ВМС США]]
* авиация [[Корпус морской пехоты США|КМП США]]
;{{UK}}
* [[Воздушные силы флота Великобритании|ВВС Флота Великобритании]] (''Fleet Air Arm''): 2012 самолётов Corsair I, II, III и IV<ref>Rickard, J. [http://www.historyofwar.org/articles/weapons_F4U_uk.html "Chance Vought F4U Corsair in British Service"] {{Wayback|url=http://www.historyofwar.org/articles/weapons_F4U_uk.html |date=20211026202852 }}. ''History of War,'' 24 April 2007. Retrieved: 28 September 2012.</ref>
;{{NZL}}
* [[Королевские военно-воздушные силы Новой Зеландии|Королевские ВВС Новой Зеландии]] 368 F4U-1 и 60 FG-1D в 1944 — 1949 г.г.: эскадрильи RNZAF 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26.
;{{FRA}}
* {{Знак авиации ВМС Франции}} [[Авиация ВМС Франции]]: 69 AU-1 и 94 F4U-7 в 1954 — 1964 г.г.<ref>{{Cite web|url=http://www.netmarine.net/aero/aeronefs/corsair/francais.htm|title=Corsair|website=www.netmarine.net|access-date=2018-01-15|archive-date=2021-10-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20211027043237/http://www.netmarine.net/aero/aeronefs/corsair/francais.htm|deadlink=no}}</ref>. флотилии 12F<ref name="Algeria">Renaud, Patrick-Charles. [http://aerostories.free.fr/events/algerie/algerie03/ "Algérie 1954–1962: Corsair aux portes du désert"] {{Архивировано|url=https://archive.today/20121211153344/http://aerostories.free.fr/events/algerie/algerie03/ |date=2012-12-11 }} [Algeria 1954–1962: Corsair at the desert's gates] (in French). ''Aérostories'', 2001. Retrieved: 14 July 2009.</ref>, 14F<ref name="Algeria"/>, 15F<ref name="Algeria"/>, 17F.
;{{ARG}}
* [[Файл:Roundel of Argentina Navy black.svg|20px]] [[Авиация ВМС Аргентины]] 26 "Корсаров" F4U-5/5N/5NL с 1956 по 1968 гг (с авианосца «[[Индепенденсия (авианосец)|Индепенденсия]]»)<ref>[http://www.institutoaeronaval.org/Aeronaves/Aeronaves/NOMINA-GENERAL.html "Nomina General: Aeronaves de la Aviación Naval Argentina a lo largo de su historia" (in Spanish).] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130327114944/http://www.institutoaeronaval.org/Aeronaves/Aeronaves/NOMINA-GENERAL.html |date=2013-03-27 }} ''institutoaeronaval.org.'' Retrieved: 5 October 2010.</ref>
;{{HON}}
* [[File:Honduran Air Force insignia.svg|22px]] [[Военно-воздушные силы Гондураса|ВВС Гондураса]]: 19 самолётов с 1956 по 1979 гг.<ref>{{Cite web|url=http://www.aeroflight.co.uk/user/fleet/honduras-af-vought-f4u-corsair.htm|title=Vought F4U Corsair – Aeroflight|access-date=2022-07-17|archive-date=2021-10-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20211027044318/http://www.aeroflight.co.uk/user/fleet/honduras-af-vought-f4u-corsair.htm|deadlink=no}}</ref>
;{{ESA}}
* [[Файл:Roundel of El Salvador.svg|20px]] [[Военно-воздушные силы Сальвадора|ВВС Сальвадора]]: 5 F4U и 20 FG-1D с 1957 по 1976 г.г.<ref>[http://www.worldairforces.com/Countries/el_salvador/els.html "Historical Listings: El Salvador (ELS)"]
 {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121014190124/http://www.worldairforces.com/Countries/el_salvador/els.html |date=2012-10-14 }} ''World Air Forces.'' Retrieved: 28 September 2012.</ref>

== Самолёт в массовой культуре ==
=== В кинематографе ===
Один из персонажей мультфильмов студий Дисней/Pixar [[Байки Мэтра]] (эпизод 10 «Аэро-Мэтр», 2011), [[Самолёты (мультфильм)|Самолёты]] (2013) и [[Самолёты: Огонь и вода]] (2014) — F4U по имени "Корсар/Шкипер Райли" (озвучивал американский актёр [[Кич, Стейси|Стейси Кич]])<ref>{{cite news |last=Kirkland |first=Bruce |url=http://www.torontosun.com/2013/08/09/planes-lags-at-times-fails-to-soar |title='Planes' lags at times, fails to soar |newspaper=Toronto Sun |date=2013-08-09 |access-date=2013-11-26 |accessdate=2022-07-17 |archivedate=2021-06-18 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20210618020049/https://torontosun.com/2013/08/09/planes-lags-at-times-fails-to-soar }}</ref>. В фильме ''[[Двойная петля (фильм, 2022)|Двойная петля]]'' (2022) главные герои сражались на самолетах Корсар. 

=== В видеоиграх ===
В видеоигре [[Disney Planes]] Шкипер Райли является рассказчиком и играбельным персонажем — F4U.

== См. также ==
развитие конструкции:
* [[Vought V-326]]
* [[Goodyear F2G Corsair]]
* [[W.A.R. F4U Corsair]]
сопоставимые самолёты:
* [[Focke-Wulf Fw 190]]
* [[Grumman F6F Hellcat]]
* [[Grumman F8F Bearcat]]
* [[Republic P-47 Thunderbolt]]
* [[Hawker Sea Fury]]
* [[Kawanishi N1K-J Shiden]]
* [[Nakajima Ki-84]]
списки:
* [[Список самолётов Второй мировой войны]]
прочее:
*[[LTV A-7 Corsair II]] (американский штурмовик 1960-х годов)

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* {{статья|автор=Бакурский В.|заглавие=Ангелы Окинавы|язык=ru|издание=[[Крылья Родины]]|место={{М.}}|год=1992|номер=6|страницы=25—27|issn=0130-2701}}
* {{книга |автор=Харук А.И. |часть= |ссылка часть= |заглавие=Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия |оригинал= |ссылка= |викитека= |ответственный= |издание= |место=М. |издательство=Яуза, ЭКСМО |год=2012 |том= |страницы= |столбцы= |страниц=368 |серия= |isbn=978-5-699-58917-3 |тираж=1500 |ref= }}

== Ссылки ==
* [http://www.cofe.ru/avia/C/C-68.htm Cofe.ru]
* [http://www.airwar.ru/enc/fww2/f4u.html Статья о самолёте на airwar.ru]

{{Авиация США Второй мировой войны}}
{{Самолёты Vought}}
{{Авиатехника Goodyear}}
{{Самолёты Brewster}}

[[Категория:Самолёты Vought|F4]]
[[Категория:Самолёты Goodyear|F]]
[[Категория:Истребители Второй мировой войны]]
[[Категория:Самолёты палубного базирования]]
[[Категория:Самолёты Корейской войны]]
[[Категория:Истребители США]]