Middle East Airlines: история изменений

Фильтровать правкипоказатьскрыть

По дату:

Скрыть выбранное

(текущ.) — отличия от текущей версии; (пред.) — отличия от предыдущей версии; м — малые изменения. Для выбора версий отметьте версии страницы, которые вы хотите сравнить, и нажмите Enter или кнопку ниже. Даты изменений по умолчанию даны по всемирному координированному времени (UTC).

Внешние инструменты:

Условные обозначения патрулирования: патрулированная версия, непроверенная версия. Имена авторов изменений могут быть недоступны на части страниц из-за рисков политического преследования в России и Беларуси.

текущ.пред. 18:4618:46, 1 июля 2024 Lesless обсуждение вклад м 31 245 байт −4 откат правок Justmonikachrddlc (обс.) к версии Игорь Темиров отменить Метки: откат с мобильного устройства из мобильной версии [отпатрулирована автоматически]

текущ.пред. 20:2120:21, 25 июня 2024 Justmonikachrddlc обсуждение вклад 31 249 байт +4 Нет описания правки отменить Метки: отменено через визуальный редактор

текущ.пред. 16:2816:28, 18 ноября 2023 Игорь Темиров обсуждение вклад м 31 245 байт +4 орфография, пунктуация отменить Метка: AWB [отпатрулирована автоматически]

текущ.пред. 18:0718:07, 21 октября 2023 GAndy обсуждение вклад м 31 241 байт +65 →Код-шеринговые соглашения: clean up, replaced: Аэрофлот → Аэрофлот отменить Метка: AWB [отпатрулирована автоматически]

текущ.пред. 07:1007:10, 21 сентября 2023 A.sav обсуждение вклад м 31 176 байт +2 →Происшествия и несчастные случаи: clean up, replaced: скго → ского отменить Метка: AWB [отпатрулирована автоматически]

текущ.пред. 10:2210:22, 16 сентября 2023 Alex NB OT обсуждение вклад м 31 174 байта −1 Форматирование дат согласно Википедия:Техническое соглашение о датах и времени и Википедия:Обсуждение правил/Википедия:Техническое соглашение о датах и времени отменить [отпатрулирована автоматически]

текущ.пред. 21:1821:18, 13 мая 2022 InternetArchiveBot обсуждение вклад 31 175 байт +3006 Спасено источников — 19, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8.7 отменить [отпатрулирована автоматически]

текущ.пред. 18:2518:25, 14 октября 2021 Yufereff обсуждение вклад 28 169 байт +35 Нет описания правки отменить [отпатрулирована автоматически]

текущ.пред. 21:0721:07, 10 мая 2021 Lazyhawk обсуждение вклад м 28 134 байта +31 Добавлена Категория:SkyTeam с помощью HotCat отменить [отпатрулирована автоматически]

текущ.пред. 16:5816:58, 10 июня 2020 Markus366 обсуждение вклад 28 103 байта +78 оформление отменить Метка: через визуальный редактор [отпатрулирована участником Lazyhawk]
текущ.пред. 16:5716:57, 10 июня 2020 Markus366 обсуждение вклад м 28 025 байт +24 Нет описания правки отменить Метка: через визуальный редактор

текущ.пред. 18:5318:53, 28 апреля 2020 InternetArchiveBot обсуждение вклад 28 001 байт +284 Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0 отменить

текущ.пред. 12:0112:01, 22 января 2020 37.146.132.43 обсуждение 27 717 байт +113 →Происшествия и несчастные случаи отменить Метка: через визуальный редактор

текущ.пред. 06:5306:53, 20 октября 2019 145.255.9.162 обсуждение 27 604 байта +1355 16 ноября 2001 года при посадке в каирском аэропорту A321 получил повреждения хвостовой части. Причиной инцидента стала ошибка пилотов, слишком сильно поднявших нос при выравнивании самолёта, из-за чего хвост ударился о взлётно-посадочную полосу. В результате инцидента никто не пострадал, а борт, пройдя ремонт, вернулся в строй. Со 2 июня 2003 года А321 пополнил состав воздушного флота турецкого авиаперевозчика Onur Air, который также взял его в лизинг у ILFC. Бортовой номер при этом был изменён отменить Метка: через визуальный редактор [отпатрулирована участником Q-bit array]